【文章內(nèi)容簡介】 焊縫邊緣每邊30—50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢等清除干凈。，組裝平臺平面高低差不應(yīng)超過4mm，并加以固定。構(gòu)建的組裝應(yīng)在部件的組裝、焊接、矯正后進行，以保證構(gòu)件組裝的精度。，以防止過大的外力強行組對，避免構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生附加應(yīng)力、產(chǎn)生疲勞或裂紋等缺陷。為了保證焊接結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，防止焊接產(chǎn)生應(yīng)力、變形和裂紋等缺陷，所以本工程在組裝焊接時選擇對稱法的施焊順序，焊縫布置的位置采用兩邊對稱，盡量減少焊縫和不等規(guī)格或異種鋼材相焊。采用較大的夾具將焊件固定以增加焊件的剛度。采取反變形的措施，即在焊前組裝，先將焊件向與焊接后產(chǎn)生變形相反的方向進行人為的適量變形，以達到焊后抵消變形的目的。、施涂。除銹采用專用除銹設(shè)備，進行拋射除銹可以提高鋼材的疲勞強度和抗腐能力。對鋼材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂層厚度。除銹使用的磨料必須符合質(zhì)量標準和工藝要求，施工環(huán)境相對施工不應(yīng)大于85%.經(jīng)除銹后的鋼材表面，用毛刷等工具清掃干凈，才能進行下道工序，除銹合格后的鋼材表面，如在涂底漆前已反銹，需重新除銹。噴涂順序為：先上后下、先難后易、先左后右、先內(nèi)后外，以保證涂層厚度均勻一致，不漏涂。鋼材除銹應(yīng)檢查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除銹完成后，存放在車間內(nèi)，可在24小時內(nèi)涂完底漆。存放在車間外，則應(yīng)在當班漆完底漆。油漆應(yīng)按設(shè)計要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再進行中間漆和面漆的涂刷，保證涂層厚度達到設(shè)計要求。油漆在涂刷過程中應(yīng)均勻，不流墜。施工準備1）根據(jù)設(shè)計圖紙要求選用油漆。2）準備除銹機械、涂刷工具。3）涂裝前鋼結(jié)構(gòu)、構(gòu)件以檢查驗收，并符合設(shè)計要求。4）防腐涂裝作業(yè)在公司油漆廠區(qū)進行，油漆廠區(qū)具有防火和通風措施，可防止發(fā)生火災(zāi)和人員中毒事故。工藝流程基面清理→涂裝涂裝施工1）基面清理a、鋼結(jié)構(gòu)工程在涂裝前先檢查鋼結(jié)構(gòu)制作，安裝是否驗收合格，刷前將需涂裝部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺物、油污、塵土等雜物清理干凈。b、為保證涂裝質(zhì)量，采用自動噴丸除銹劑。該除銹方法是利用壓縮空氣的壓力，連續(xù)不斷的用鋼丸沖擊鋼構(gòu)件的表面，把鋼材表面的鐵銹、油污等雜物清理干凈，露出金屬鋼材本色的一種除銹方法。這種方法效率高，除銹徹底比較先進的除銹工藝。2）涂裝a、調(diào)和油漆控制油漆的粘度、稠度、稀度、兌制時充分的攪拌，使油漆的色澤、粘度均勻一致。b、刷第一層油漆時涂刷方向應(yīng)該一致，接搓整齊。c、待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向與第一遍涂刷方向垂直，這樣會使漆膜厚度均勻一致。d、涂刷完畢后在構(gòu)件上按原編號標注：重大構(gòu)件還需要表明重量、重心位置和定位標號。涂層檢查與驗收1)、表面涂裝施工時和施工后，對涂裝過的工件進行保護，防止飛揚塵土和其他雜物。2)涂裝后處理檢查，應(yīng)該是涂層顏色一致，色澤鮮明、光亮、不起皺皮，不起疙瘩。成品保護1）鋼構(gòu)件涂裝后加以臨時維護隔度，防止踩踏，損傷涂層。2）鋼構(gòu)件涂裝后，在4小時之內(nèi)遇有大風或下雨時，則加以覆蓋，防止粘染塵土和水汽，影響涂層的附著力。3）涂裝后的構(gòu)件需要運輸時，要防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂層損壞。4）涂裝后的鋼構(gòu)件勿接觸酸類液體，防止咬傷涂層。 需要焊接的部位留出50mm，左右不用噴涂。 檢驗、編號等 在鋼結(jié)構(gòu)制作加工完后，應(yīng)立即組織有關(guān)單位進行檢驗，驗收合格后方可進行編號裝車發(fā)送。在吊裝和運輸過程中，應(yīng)采取措施防止預(yù)制件變形和預(yù)制件表面油漆損壞。根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)形式，鋼結(jié)構(gòu)安裝的工藝流程為：測量（標高、軸線）就位準備——校正并臨時固定——最后固定——檁條安裝——天溝安裝——面板安裝等。鋼結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)按構(gòu)件明細表核對構(gòu)件的材質(zhì)、規(guī)格及外觀質(zhì)量，查驗零部件的技術(shù)文件（合格證、試驗、測試報告以及設(shè)計文件、設(shè)計要求、結(jié)構(gòu)試驗結(jié)果的文件）。所以構(gòu)件，必須經(jīng)過質(zhì)量和數(shù)量的檢查，全部符合設(shè)計要求，并經(jīng)辦理驗收、簽字手續(xù)后，方可進行安裝。對于制作中遺留的缺陷和運輸中產(chǎn)生的變形，均應(yīng)矯正后才能安裝。鋼結(jié)構(gòu)在吊裝前應(yīng)將表面的油污、泥沙和灰塵等清除干凈。現(xiàn)場加工所需的小型機具（具體見施工機具一覽表）均已經(jīng)準備到位。在吊裝前編制可行的吊裝方案，并經(jīng)單位的審定批準。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的堆放場地應(yīng)平整堅實，無積水。堆放構(gòu)件下應(yīng)鋪設(shè)墊木。堆放的構(gòu)件按種類、型號、安裝順序編號分區(qū)放置。單層板的制作和安裝應(yīng)符合施工圖設(shè)計要求，同時符合規(guī)程的規(guī)定。當需要修改設(shè)計的時候，應(yīng)取得設(shè)計單位的同意，并簽署設(shè)計變更文件。單層板安裝前，施工單位應(yīng)按施工圖的誰家要求，編寫安裝施工工藝和施工組織設(shè)計。單層板的安裝施工，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計進行，并進行工序驗收。上道工序驗收合格后，下道工序方可施工。，防止金屬面被磨損或劃傷。，亦可使用普通貨車通常根據(jù)板的長度選擇運輸車輛。，應(yīng)將單層板穩(wěn)固的綁扎在車上，不應(yīng)使用加木楔等臨時固定措施，以避免因車身晃動時，引起板材松動。運輸超高長板材時，應(yīng)注意運輸高度，防止傾覆。夾芯板在車上綁扎，最好選用等同板長的角鋼或角鐵放置在頂層版兩邊轉(zhuǎn)角處，這樣可均勻分配繩索捆扎壓力，避免壓力集中而損壞（壓凹）夾芯板的邊緣。遠距離運輸或路況不佳運輸時，單層板必須平放。超過1~2米以內(nèi)時，須將挑出長度的板材在尾部整體捆扎，避免因汽車尾部的波震造成過大撓度。，應(yīng)按施工先后順序存放，堆放板的地面應(yīng)盡量保持平坦，再墊上同等面積的聚苯乙烯泡沫，使板底部盡量與墊層均勻接觸，且能確保板的堆碼高度在2~3米以內(nèi)時不發(fā)生變形或損壞。，主材料應(yīng)齊全；測量工具應(yīng)定制并經(jīng)檢定，如未達到要求，應(yīng)及時更換。 金屬板安裝前，應(yīng)明確施工范圍并檢查地坪、墻基礎(chǔ)等相關(guān)項目是否符合施工圖和墻體安裝的技術(shù)要求。 屋面工程，屋面防水工程除應(yīng)遵守屋面防水工程相關(guān)技術(shù)要求外，同時還應(yīng)遵守下列原則：1）屋面坡度不得小于5%，腐蝕環(huán)境條件下不得小于8%。2）屋面板在條件允許的情況下不得搭接。必須地接時應(yīng)順坡長方向地接，搭接點必須落在檁條上或支撐上。當屋面坡度小于或等于10%時，搭接長度不小于300mm，當屋面坡度大于10%時，搭接長度應(yīng)不小于200mm.，中距不得大于300mm。所有搭接縫必須用密封膏或防水材料密封，外露釘頭應(yīng)采取防水措施。凡順坡長方向必須搭接的屋面夾芯板，首推瓦楞型夾芯板。用縫合釘在夾芯板波峰處將搭接部分連接，且不能在波谷處打上拉鉚釘或自攻釘，避免屋面滲水或漏水。（瓦楞型）的側(cè)向搭接應(yīng)與主導(dǎo)方向一致，搭接部位必須設(shè)置防水密封材料。 包角泛水彩鋼板，屋檐滴水彩鋼板等配件的搭接應(yīng)盡可能按背風方向或順水方向壓接，其壓接長度應(yīng)不小于60mm，可用拉鉚釘連接，其間距應(yīng)不大于200mm，安裝時應(yīng)注意邊縫平直。 板應(yīng)盡量避免開洞，必須開洞時應(yīng)按設(shè)計要求，并做相應(yīng)的技術(shù)處理。 天溝必須有足夠的排水容積，排水坡度應(yīng)不小于千分之八，坡度方向指向排水溝口。天溝里應(yīng)設(shè)置足夠的排水口，排水口徑應(yīng)滿足設(shè)計要求。天溝支座應(yīng)均勻布置，不得出現(xiàn)明顯撓度，造成積水。，應(yīng)清理干凈里面的餓雜物，順通雨水管。 搭接在天溝邊上的屋面板必須用彩板收邊或角鋁和密封材料封邊，切忌芯材外露，因雨季導(dǎo)致潮氣侵入和滲水等，嚴重影響板材質(zhì)量和使用壽命。 7．施工準備計劃 技術(shù)準備 開工前進行現(xiàn)場調(diào)查，與業(yè)主和設(shè)計單位溝通，掌握業(yè)主要求和設(shè)計意圖；與業(yè)主方、監(jiān)理方、設(shè)計方、其它施工組織和設(shè)備材料供應(yīng)商建立良好的關(guān)系，確立信息交流程序和確認方式。，掌握工藝流程和配套項目的施工順序；做好圖紙自審和會審，及時發(fā)現(xiàn)問題、提出問題，協(xié)助設(shè)計方和業(yè)主方及時解決問題。，編制本工程的施工組織設(shè)計、各分部分項工程和各專業(yè)的施工方案，經(jīng)申報批準后，組織相關(guān)人員認真學習方案， 做好施工方案交底和安全交底。、規(guī)程，標準圖，產(chǎn)品樣本、說明書 ，提前發(fā)放至施工班組。，明確每種材料的用量、品名、規(guī)格；做好機具的使用計劃，特別是大型機具，如大型吊車的使用要具體到天。根據(jù)工程特點及技術(shù)復(fù)雜程度擬定試驗、試制項目計劃，制定質(zhì)量計劃和質(zhì)量控制點，同監(jiān)理協(xié)商劃分檢驗批和試塊留置，擬定障礙物處理方法或方案。 施工現(xiàn)場準備 把項目部各成員介紹給監(jiān)理、業(yè)主對口部門，互相熟悉并了解工作程序；，進行放線定位準備；，放線待業(yè)主認可后進行臨時設(shè)施的施工；、供電等計劃，待業(yè)主批復(fù)后連接好水源、電源；，用于預(yù)制件的制作和鋼構(gòu)件堆場； 辦理開工報告和進場手續(xù)。 資源準備，做好合格供方評價；，進行進場前的安全和質(zhì)量教育工作；、設(shè)備和特種工具的數(shù)量并多方詢價，自備或自制其它小型機具；、非標設(shè)備和加工件的制作。8．施工進度計劃工期采用四級網(wǎng)絡(luò)進行控制，一級網(wǎng)絡(luò)為總進度計劃，二級網(wǎng)絡(luò)為季度施工計劃，二級網(wǎng)絡(luò)最終要達到一級網(wǎng)絡(luò)的目標，三級網(wǎng)絡(luò)為月施工計劃，按照二級網(wǎng)絡(luò)的要求進行細化，四級網(wǎng)絡(luò)為周計劃，按照三級網(wǎng)絡(luò)進行編制。計劃工期如下：工程計劃于2012年4月1日開工，2012年8月31日竣工。根據(jù)施工合同、施工圖紙編制的施工進度見附圖。9．施工資源