貨車總體設(shè)計課程設(shè)計(編輯修改稿)
2025-02-13 04:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 符合前軸負荷在48%～54%，后軸負荷在46%～52%的范圍內(nèi)，所以滿足軸荷分配要求。: kg mm kg 前軸軸荷分配 后軸軸荷分配 符合前軸負荷在30%～35%，后軸負荷在65%～70%的范圍內(nèi)，所以滿足軸荷分配要求。對于后輪驅(qū)動的載貨汽車在水平路面上滿載行駛時各軸的最大負荷按下列公式計算： （）式中：——行駛時前軸最大負荷，kg； ——行駛時后軸最大負荷，kg。 ——路面附著系數(shù)，在干燥的瀝青或混凝土路面上，～。令， （）式中：——行駛時前軸軸荷轉(zhuǎn)移系數(shù)，～ ——行駛時后軸軸荷轉(zhuǎn)移系數(shù)，～根據(jù)公式（）可得:kgkg汽車滿載制動時各軸的最大負荷按下式計算： （33）式中：——制動時的前軸負荷，kg； ——制動時的后軸負荷，kg；令， 式中：——制動時前軸軸荷轉(zhuǎn)移系數(shù)，～ ——制動時后軸軸荷轉(zhuǎn)移系數(shù)，～根據(jù)公式（）可得：kg 滿足要求 傳動比的計算和選擇 驅(qū)動橋主減速器傳動比的選擇 在選擇驅(qū)動橋主減速器傳動比時,首先可根據(jù)汽車的最高車速、發(fā)動機參數(shù)、車輪參數(shù)來確定,其值可按下式計算: ()式中:ig=1。汽車的最高車速,已知110km/h最高車速時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,一般,r/min。r車輪半徑,r=故== 變速器傳動比的選擇 變速器一檔傳動比的選擇 在確定變速器一檔傳動比時,需要考慮驅(qū)動條件和附著條件。為了滿足驅(qū)動條件,其值應(yīng)符合下式: （）式中：………最大爬坡度，=代入相關(guān)數(shù)據(jù),計算得: ==同時為了滿足附著條件,其值也應(yīng)符合下式 式中：φ路面附著系數(shù),～,帶入相關(guān)數(shù)據(jù),可得: ==≤≤ 參考《中國汽車零配件大全》選取= 變速器的選擇輕型載貨汽車采用4～5檔變速,各檔變速比遵循下式關(guān)系分配:參考《中國汽車零配件大全》,選取變速箱，型號為DF5S300，確定各檔傳動比如下表41表41變速器主要參數(shù)型號額定輸入扭矩（Nm）中心距（mm）總成干重（Kg）速比檔位操縱方式DF5S300 300100 100,11,2,3,4,5和一個倒檔手動遠距式直接 汽車動力性能計算 驅(qū)動力與行駛阻力平衡計算 驅(qū)動力的計算 汽車驅(qū)動力按下式計算： （）式中::發(fā)動機轉(zhuǎn)矩,Nm；:發(fā)動機轉(zhuǎn)速,∶汽車的車速,110km/h:變速器的傳動比:代入相關(guān)數(shù)據(jù),計算所得數(shù)據(jù)如下表51所示 表51 驅(qū)動力Ft與車速Va Ne（r/min）14001600180020002200240026002800Te（Nm）420431418410393380363345I檔Ft1(N)1811518590180291768416451163901565714880Va1（km/h）1113141617192022II檔Ft2(N)991510175986896799278897185698144Va2（km/h）2023262932343740III檔Ft3(N)55335678550654015177500647824545Va3（km/h）3641465257626772IV檔Ft4(N)31873271317231112982288427552618Va4（km/h）6372808998107116125V檔Ft5(N)24862551247424272326224921492042Va5（km/h）8072103115126138149161 行駛阻力計算汽車行駛時,需要克服的行駛阻力為:= ()式中:道路的坡度,平路是。行駛加速度, ，等速行駛時為0。汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù),其值按估算,其中==代入相關(guān)數(shù)據(jù),得:=564010＋=1128+代入各個速度值,即得表52 表52 行駛阻力F阻與車速Va
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