施工電梯安全技術知識講座(1)(編輯修改稿)
2025-02-13 02:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 亡，另一人現(xiàn)已脫離生命危險。事故發(fā)生后，省建設廳高度重視，譚新亞副廳長及省質(zhì)安總站負責人等相關部門人員立即趕赴現(xiàn)場，了解事故情況，指導協(xié)調(diào)并組織搶救傷員和善后處理。 ? 各市、州建設行政主管部門一定要認真吸取上述事故的教訓，舉一反三，深刻認識做好安全生產(chǎn)工作的極端重要性，堅持“ 安全第一，預防為主，綜合治理 ” 的方針，進一步加強對建筑施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督管理，結合本地實際，制定切實有效的措施，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，加大對安全事故隱患的排查整治和事故的處理力度。并立即組織對轄區(qū)內(nèi)的建筑施工現(xiàn)場使用的起重機械設備進行一次全面的監(jiān)督檢查。 河南省鄭州市某工程施工升降機吊籠冒頂出軌事故 ? 一、事故簡介 2022年 6月 28日，河南省鄭州市某工程 1號樓，發(fā)生一起施工升降機 (人貨兩用外用電梯 )因吊籠冒頂，造成 5人死亡，1人受傷。 ? 二、事故發(fā)生經(jīng)過 鄭州市某工程，建筑面積 32022m2，高 33層，建筑高度109m，框架剪力墻結構。該工程由某局一公司總承包，工程監(jiān)理單位為河南某工程建設監(jiān)理公司，土建由南通市某建筑公司分包，施工機械由南通市某建筑公司負責提供，垂直運輸采用了人貨兩用的外用電梯。 2022年 6月工程主體進行到第 24層， 6月 28日電梯司機上午運輸人員至下午上班后，見電梯無人使用便擅自離崗回宿舍睡覺，但電梯沒有拉閘上鎖。此時有幾名工人需乘電梯，因找不到司機，其中一名機械工便私自操作，當?shù)趸\運行至 24層后發(fā)生冒頂，從 66m高處出軌墜落，造成 5人死亡， 1人受傷的重大事故。 ? 三、事故原因分析 1．技術方面 (1)未能及時接高電梯導軌架。 事故發(fā)生時建筑物最高層作業(yè)面為 ，而施工升降機導軌架安裝高度為 75m，此高度已不能滿足吊籠運行安全距離的要求，如不及時接高導軌架，當施工最上層時吊籠容易發(fā)生冒頂事故。 (2)未按規(guī)定正確安裝安全裝置。按 《 施工升降機安全規(guī)則 》 (GBl0055—96)規(guī)定，升降機 “ 應安裝上、下極限開關 ” ，當?shù)趸\向上運行超過越層的安全距離時，極限開關動作切斷提升電源，使吊籠停止運行 ……“ 吊籠應設置安全鉤 ” ，防止在出事故時吊籠脫離導軌架。 ? 2．管理方面 (1)分包單位南通市某建筑公司管理混亂。 施工升降機安裝后不進行驗收。對施工升降機的安裝、使用國家及行業(yè)早已頒發(fā)標準，而南通市某建筑公司在電梯安裝前不制定方案，電梯安裝后不經(jīng)驗收確認，在安裝不合格及安全裝置無效的情況下冒險使用。 (2)對作業(yè)人員缺乏嚴格
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