【文章內(nèi)容簡介】 考。在后期制作時，將拍攝好的素材采集完成之后，按照分鏡頭腳本來進行組接。在實際拍攝當中，有時為了方便拍攝，不按情節(jié)發(fā)展的邏輯來拍攝素材，這時在后期剪輯的時候就體現(xiàn)出分鏡頭腳本的作用了，不按邏輯順序排列的鏡頭，可根據(jù)分鏡頭腳本將其排列成符合故事情節(jié)發(fā)展的次序。分鏡頭腳本確定下來之后，所需演員的數(shù)量、所需場地、所需道具等就確定下來了，整個影片拍攝下來大致需要多長時間、花費多少資金也就確定下來了。 [2] 分鏡頭腳本的創(chuàng)作對于紀錄片來說，分鏡頭腳本也是導(dǎo)演對劇本的二次創(chuàng)作，紀錄片以真實為核心，這就要求導(dǎo)演在創(chuàng)作分鏡頭腳本時要充分考慮拍攝對象的實際情況，即興創(chuàng)作在紀錄片的拍攝現(xiàn)場顯得尤為重要，所以在設(shè)計分鏡頭腳本時要為拍攝現(xiàn)場的即興創(chuàng)作留出發(fā)展空間。另外因為我們的拍攝條件有限，需要根據(jù)自己的能力在能力范圍內(nèi)進行鏡頭的設(shè)計。影片畫面的形成不但需要導(dǎo)演超強的鏡頭意識，和拍攝人員精巧的拍攝手法，也需要注意以下幾點要求：(1) 要用不同角度的鏡頭來描繪一個畫面；（這樣才能保證鏡頭的多樣性，防止畫面鏡頭的單一）(2) 起始鏡頭的重要性；（影片的起承轉(zhuǎn)合是吸引觀眾的關(guān)鍵）(3) 每個鏡頭的起始和結(jié)束都應(yīng)以順暢為原則；(4) 鏡頭的動態(tài)運作應(yīng)與觀眾的觀賞心理相符合；(5) 拍攝一些后備鏡頭，以供編輯需要；根據(jù)這些要求，我設(shè)計了《有軌電車》的分鏡頭腳本，下面就是該紀錄片的部長 春 工 業(yè) 大 學(xué) 畢 業(yè) 論 文8分分鏡頭劇本的演示稿：鏡號 景別 拍攝方式畫面 音樂 音響 時間（S）1 特寫 固定 80 年進公司的老年男人 無 自然音響 42 近景 固定 85 年進公司的中年婦女 無 自然音響 23 近景 固定 89 年進公司的中年婦女 無 自然音響 24 近景 固定 07 年進公司的青年男子 無 自然音響 25 近景 固定 10 年進公司的青年男子 無 自然音響 210 全景 跟鏡頭凌晨黑夜電車公司從出發(fā)，司機下車開門無 自然音響 7011 全景 疊化 車內(nèi)從車頭拍 攝車行進 無 自然音響 312 特寫 固定 駕駛室司機的 手 無 自然音響 313 中景 固定 乘客 無 自然音響 314 近景 固定 車內(nèi)司機報站 無 自然音響 815 中景 黑場80 年進公司的老年男人介紹進廠時的情況和自己對公司的感情無 自然音響 10長 春 工 業(yè) 大 學(xué) 畢 業(yè) 論 文9第 3 章 電視紀錄片《有 軌 電 車 》的中期拍攝 拍攝計劃在拍攝影片之前，一定要做好詳細的拍攝準備和周密的拍攝計劃，聯(lián)系好劇組人員，與拍攝對象進行及時的溝通，場地設(shè)備等的安排，以免在拍攝過程中出現(xiàn)主觀人為的錯誤及顧慮不周的情況影響了拍攝進度。在畢業(yè)設(shè)計任務(wù)下達之前，我就已經(jīng)籌備很久想去拍攝一部關(guān)于有軌電車的紀錄片，所以在之前的學(xué)習(xí)中，我就拍攝了許多關(guān)于有軌電車的鏡頭，包括一年四季有軌電車在運行的鏡頭，所以在籌備畢業(yè)設(shè)計期間，我要做的是更加深入的拍攝有軌電車及有軌電車工作人員的工作及生活狀態(tài)。根據(jù)與電車公司領(lǐng)導(dǎo)的溝通，為了配合工作人員的時間，在不影響他們正常工作和生活時間的情況下我選擇在 5 月 14日至 16 日進行工作人員的采訪拍攝。17 日凌晨拍攝最后一輛電車入庫，早上四點半拍攝第一輛電車出庫。18 日進行其他鏡頭的拍攝。19 日至 20 日進行影片的粗剪，通過粗剪去發(fā)現(xiàn)影片中遺漏的鏡頭或是拍攝效果不滿意的鏡頭。21 日至 22 日進行遺漏鏡頭的補拍。 拍攝工作的可行性分析根據(jù)《有軌電車》紀錄片的題材需要和實際需求，我將主要的拍攝場景就定在了電車公司院里和運行中的電車上，因為是紀錄片，所以在拍攝場地上只要跟著紀錄對象走就可以了，無需刻意的安排和打造，這樣也不符合紀錄片的真實原則。通過與電車公司的領(lǐng)導(dǎo)的溝通，他們允許拍攝原來日本建造的老式木質(zhì)電車，可以在電車運行過程中進行隨意的拍攝，可以拍攝電工作人員的工作狀態(tài)，并且安排了專門的工作人員向我講解有軌電車的發(fā)展歷史和電車的運營時間及規(guī)則等。設(shè)備問題主要都是通過學(xué)院方面解決的，采用學(xué)院新配備的小高清，即方便攜帶，采集方便，而且畫面質(zhì)量非常好。而且在整個紀錄片的拍攝中，沒有動用過多的劇組人員，導(dǎo)演及攝像都有我自己擔當，所以只要協(xié)調(diào)好拍攝對象的時間就可以保證拍攝工作的順利進行，在時間安排上就方便了許多。演員方面，因為本片是紀錄片，拍攝對象就實實在在存在于人們的生活之中。通過前期的設(shè)計，選擇了電車公司有代表性的幾個不同年齡段的工作人員進行采訪，雖然拍攝對象以前都沒有接觸過攝像機，拍攝起來難免會緊張，但紀錄片追求的就是真實的影像，所以也無需長 春 工 業(yè) 大 學(xué) 畢 業(yè) 論 文10去可以的修飾什么，只紀錄采訪者最真實的情感就好。 綜上所述，劇情片《有軌電車》的設(shè)計和實踐，無論在場地、演員、還是在劇組人員的組成等問題上都具有很強的實踐性和可行性。 實際拍攝 對于紀錄片惡言，時間本身就是一種力量，為了增加此紀錄片的厚重感，所以在2022 年 2 月份就開始拍攝，拍攝了雪景，同時在樹木還沒有發(fā)芽變綠的時候又進行了拍攝，主要的拍攝任務(wù)主要在 5 月份，這時樹木變綠，鏡頭的色彩感也強。 為了順利拍攝，我先聯(lián)系了電車公司的負責(zé)人。了解了電車公司的工作時間，得知第一輛電車出廠是凌晨四點半，最晚一班車入庫時凌晨零點三十。為了增強其紀實性，決定跟拍。同時，按照腳本，還拍攝了大量的電車車內(nèi)鏡頭、人物采訪鏡頭和夜景。方便后期剪輯素材的選擇。長 春 工 業(yè) 大 學(xué) 畢 業(yè) 論 文11第 4 章 電視紀錄片《有軌電車》的后期制作 鏡頭組接的一般規(guī)律和方法鏡頭的組接要符合生活的邏輯和思維的邏輯。不符合人們的思維邏輯觀眾就看不懂。一般來說：拍攝一個場面的時候，景的發(fā)展不宜過分劇烈，否則就不容易連接起來。相反，景的變化不大，同時，拍攝角度變換也不大，拍出的鏡頭也不容易組接。因此我們在拍攝的時候，景的發(fā)展變化需要采取循序漸進的方法。在鏡頭組接的時候，如果遇到同一機位、同一景別、又是同一主體的畫面是不適合組接的。因為這樣拍攝出來的鏡頭景物變化小，每一副畫面看起來相似程度太大，接在一起容易讓觀眾誤以為是同一鏡頭不停地重復(fù)。如果在拍攝時沒有注意到，那么，最好的補救辦法口是采用過渡鏡頭。如：從不同角度拍攝再組接、穿插字幕過渡或是讓表演者的位置、動作變化后再組接。這樣組接后的畫面效果會讓人覺得更舒服。鏡頭畫面的組接方法有許多。 （1）可以通過銜接規(guī)律，鏡頭與鏡頭之間直接切換，使情節(jié)更加自然順暢；（2）可以通過隊列組接、連接組接、黑白格的組接來完善畫面效果。 （3）可以通過同鏡頭分析、兩級鏡頭組接、拼接、插入鏡頭組接、特寫鏡頭組接、動作組接、景物鏡頭的組接（4）可以運用聲音轉(zhuǎn)場、多屏畫面轉(zhuǎn)場等轉(zhuǎn)場方式來組接不同的鏡頭。在實際的后期剪輯過程中，鏡頭的組接方法和技巧多種多樣，我們可以根據(jù)自己的創(chuàng)作需要及影片的內(nèi)容等自由的發(fā)揮，只要符合人們的觀賞習(xí)慣，可以讓人們又美的感受就好。例如，在影片開頭，各個年齡段的人分別介紹自己是哪一年入廠的，如果景別上沒有太大的變化，所以在后期鏡頭的組接上，會產(chǎn)生跳動感，引起觀眾觀影的不適。為了防止此問題的發(fā)生，第一個鏡頭采用側(cè)面特寫，與下三個鏡頭正面近景區(qū)分開，這樣在鏡頭組接上就流暢了許多。 粗剪階段完成了整個片子的拍攝工作后就到了關(guān)鍵的剪輯階段，剪輯工作是復(fù)雜且需要一定耐性的，需要創(chuàng)作者在圍繞影片主題的情況下，運用各種合適的剪輯手段，將片子打造成畫面完美，情節(jié)順暢的最后成片。長 春 工 業(yè) 大 學(xué) 畢 業(yè) 論 文12首先，我們要從拍攝到的素材中選擇畫面效果最佳、人物表情自然到位并且光線條件等符合當時場景的鏡頭素材，這時就需要我們嚴格的把關(guān)，挑出最滿意的鏡頭進行組接，只有這樣，才能保證在剪輯時畫面的流暢，影片的高質(zhì)量。其次，在挑選完素材后，就要進行粗剪的工作了。依照導(dǎo)演的主題思想和結(jié)構(gòu)的要求，將挑選出的各個鏡頭的畫面和聲帶進行整理，然后，按照流暢連貫的順序?qū)⑺夭慕M接起來，讓影片成為一部結(jié)構(gòu)完整、內(nèi)容連貫、含義明確的粗剪影片。這時剪輯出來的影片已經(jīng)可以看出主要的影片意思和主題思想了，只等待在精剪時對影片進行更細的加工。在《有軌電車》的粗剪時，我發(fā)現(xiàn)自己拍攝的素材是在太多了。因為準備的時間比較長，拍攝的時間跨度比較大，有很多鏡頭自己都舍不得剪掉，但為了影片的整體效果，我必須根據(jù)全片的結(jié)構(gòu)、節(jié)奏等選出最精華的鏡頭，并進行調(diào)整、增刪、修飾和彌補，從而保證內(nèi)容和形式和諧統(tǒng)一，只有這樣，才能使剪輯工作的順利進行。 精剪階段粗剪完成之后，再根據(jù)紀錄片的基調(diào)，進行了節(jié)奏的調(diào)整，使影片看起來流暢不拖沓，減少了觀眾的疲憊感。同時經(jīng)過指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對段落進行了微微的調(diào)整，使此紀錄片更具有趣味性和可觀性。在精剪階段，還根據(jù)此紀錄片的情感基調(diào)，加上了背景音樂，這就更能調(diào)動觀眾的情感，引起觀眾的共鳴。最后，加上中英文字幕，是影片更加正式嚴格。 音樂與音響音樂的運用在影視短片中是非常重要的因素，它能起到揭示主題、烘托氣氛、及加強鏡頭畫面節(jié)奏等作用。創(chuàng)作者通常根據(jù)自己影片的風(fēng)格及主題內(nèi)容等選擇合適的音樂，有的選擇各種風(fēng)格的歌曲，有的選擇輕音樂。但最好的選擇音樂的方式是為自己的影片創(chuàng)造歌曲，這種方式在大導(dǎo)演和大制作的劇組很常見，他們會請專業(yè)的作曲家為影片創(chuàng)作歌曲。但在我們的畢業(yè)設(shè)計中，這樣的方式就不能采用了，因為自己并不擅長音樂，也沒有足夠的金錢請人譜曲，所以，只能根據(jù)自己影片的風(fēng)格及內(nèi)容需要在網(wǎng)上找尋比較合適的音樂。在影片的配樂上，有很多人為了將影片中的聲音做到完美，經(jīng)常采取后期模擬現(xiàn)場音的方式，但因為《有軌電車》是一部紀錄片，追求的就是真實。所以在影片中出現(xiàn)的所有聲音，包括有軌電車行駛的聲音、車笛的聲音、車內(nèi)乘客嘈雜的聊天長 春 工 業(yè) 大 學(xué) 畢 業(yè) 論 文13聲音、車內(nèi)人工報站聲音等，都是采用現(xiàn)場收音，沒有一絲的后期補錄和模擬的情況。這樣就保證了《有軌電車》這部紀錄片的絕對真實。另外，在影片的后半段，電車結(jié)束了一天的工作，駛回電車公司時，我配上了樸樹的歌曲——《那些花兒》 。之所以選擇這首歌是因為它符合我這個片子想要揭示的主題，這首歌的演唱者樸樹的個人風(fēng)格就很樸素，它的歌曲風(fēng)格給人一種樸實無華，真實淡然的感覺，而我的影片在紀錄有軌電車之余就是為了贊揚平凡的人在平凡的崗位上所作出的不平凡的貢獻。而這首歌的風(fēng)格搭配畫面的效果可以讓觀眾感受到影片的意義。在音響方面本片還有很多不足的地方就是雜音太多。當初拍攝的時候可能疏忽了這一點。這也造成了本片質(zhì)量下降的一個重要原因。以后會格外的注意前期的聲音問題。長 春 工 業(yè) 大 學(xué) 畢 業(yè) 論 文14第 5 章 電視紀錄片《有軌電車》的特點分析 攝影技巧分析紀錄片以紀事為主，抓拍、搶拍是不可或缺的，所以鏡頭上沒有劇情片那么考究。三腳架是紀錄片的絆腳石，所以除了任務(wù)采訪之外，攝像機多數(shù)采用了肩扛和手持。在拍攝過程中，完全采用了自然光，因為自然光線不會干撓采訪對象, 會讓采訪對象更自然些, 也更能體現(xiàn)紀錄片的真實性。也是因為采用自然光，晚上拍攝就會產(chǎn)生很多問題，最大的問題就是曝光不足，產(chǎn)生噪點，畫面質(zhì)量下降，降低了觀看的舒適度。按照巴贊的紀事理論，本片第一個鏡頭就采用了長鏡頭，跟拍第一輛電車出廠，在結(jié)尾處，同時也采用了長鏡頭，跟拍最后一輛電車入庫。雖然電車在鏡頭中移動的速度緩慢，給人以審美疲勞，但是，鏡頭如實的紀錄了電車人的工作狀態(tài)，這就是他們的工作，平凡，不急不燥，每天重復(fù)著性地工作著。 剪輯技巧分析剪輯時掌握好每個鏡頭的時間，因為鏡頭持續(xù)的時間長短不同，在心理方面產(chǎn)生影響情緒的感染力也會有差別，例如，鏡頭持續(xù)時間短，畫面切換得快，引起跳動感，給人以節(jié)奏動感；鏡頭持續(xù)時間長，畫面切換得慢，給觀眾以紀事感和壓抑感；長短鏡頭交替切換可造成心理緊張度的起伏。在剪輯中，我非常注意注意這一點，例如，片子剛開頭，就利用了四位年齡段個不同的電車公司職工，分別介紹他們是哪一年進得廠，這樣就減輕了上一個鏡頭——長鏡頭，造成的審美疲勞，使影片有了輕重緩急之感。在影片的剪輯中，還注意人物動作趨勢，精確到每個鏡頭銜接時的每一幀，反復(fù)審查與調(diào)試，力求達到最佳的視覺效果。這也是整部片子的節(jié)奏所在。同時，在鏡頭之間切換時，也注重了人物得語言對下一個鏡頭的影響。例如，來王兵談?wù)撟约簩纤緳C廖軍得欽佩之情之后的下已鏡頭，就是廖軍在電車上工作的鏡頭。還有，在張洋說“披星戴月一般吧”的下一個鏡頭，接的就是由月亮慢慢搖下，要到剛拐個彎的正在運行的有軌電車。在片子得結(jié)尾處，是一個廖軍第二天去工作的長鏡頭，廖軍師傅在電車軌道上漸行漸遠，本來打算就這樣一個鏡頭結(jié)束，可是鏡頭時間太長，而且鏡頭幾乎固定，而且畫面內(nèi)容缺少變化。經(jīng)過再三斟酌，決定以廖軍師傅遠走得鏡頭為主線，穿插長 春 工 業(yè) 大 學(xué) 畢 業(yè) 論 文15各個季節(jié)電車行駛的畫面，這樣結(jié)尾鏡頭既有中心感，又有內(nèi)容上的變化，使結(jié)尾厚重有力！ 無特技剪輯無畫面剪輯技巧，就是不采用任何畫面附加技巧來結(jié)構(gòu)整部影視片，而是利用鏡頭畫面直接切出、切入的方法銜接鏡頭，連接場景，轉(zhuǎn)化時空。這種方法，一般稱為現(xiàn)代手法，是影視藝術(shù)最基本的一種鏡頭轉(zhuǎn)換方式。在使用這種方式時，必須考慮