【文章內容簡介】 文） 8 平臺建設，還是專業(yè)大型市場建設方面都已逐漸成熟和完善。 2022 年，國務院《關于鼓勵和引導個體私營等非公有制經濟發(fā)展的若干意見》的出臺，為我國模具行業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機遇。國內競爭國際化、 國際競爭國內化，模具行業(yè)巨頭不斷浮現(xiàn)將是 2022 年往后中國模具行業(yè)發(fā)展新特點。模具行業(yè)要注意結構調整 ,大力發(fā)展高附加值的產品 ,走 “精、專、強 ”路線 ,在 “藍海 ”中創(chuàng)造新的增長點。 :品牌經營與可持續(xù)發(fā)展 目前正席卷全球的金融海嘯，對實體經濟的影響已經逐步顯現(xiàn)。我國的外貿出口在風暴中受到較大影響，為確保盈利，很多企業(yè)都將目光放到了國內市場，將希望寄托于內銷。一些在國內深耕細作多年的民族品牌，現(xiàn)在已處于逐步升級，乃至走出國門的階段，應對此次危機或許更加從容，而迫于形勢轉攻內銷的新品牌顯然還有不少挑 戰(zhàn)。羅百輝在《模具企業(yè)品牌經營與可持續(xù)發(fā)展》文章中強調：品牌經營作為現(xiàn)代企業(yè)經營的重要特征，它是資產經營的一種表現(xiàn)形式。從產品經營轉向品牌經營是企業(yè)經營思想的轉變，是企業(yè)價值觀的轉變。它既是企業(yè)發(fā)展過程中一次質的飛越，也是企業(yè)超常規(guī)發(fā)展的一條有效途徑。品牌文化是品牌經營的核心，從產品經營走向品牌經營，用品牌來開拓市場，創(chuàng)造經濟效益，建立公司品牌經營模式，其核心就是樹立大品牌經營觀并應當從企業(yè)的經營理念、顧客滿意、產品創(chuàng)新、產業(yè)集群、文化集約、市場擴張、資本聯(lián)合、生態(tài)價值鏈等方面來進行。長安鎮(zhèn)撥出 105萬元專 項資金，補貼鎮(zhèn)內 五金模具 企業(yè)參加 2022年展覽會，利用知名展會平臺集中推廣 “ 長安模具 ” 品牌，進一步扶持企業(yè)拓展國內外市場。 :信息化勢在必行 隨著企業(yè)發(fā)展和競爭的變化，模具業(yè)企業(yè)對 ERP的個性化要求越來越高，越來越多模具企業(yè)通過上線 ERP系統(tǒng)后，實現(xiàn)信息的電子分發(fā)與傳送 。信息的自動存儲、復制、運算、歸類 。信息的快速 查詢和報表打印輸出等自動化功能，體現(xiàn)的效益主要有：第一、通過信息技術創(chuàng)新來優(yōu)化日常管理和運作模式 。第二、通過項目的實施使得計劃更有序，生產更平穩(wěn)可控 。第三、可以更好的建立規(guī)范化、高效化的作業(yè)管理模式 。第四、將使得庫存降低、原材料和輔料更加合理、準確 。第五、能更好的使資金利用率提高、周轉率加快、合理利用和安排資金 。第六、業(yè)務流程的加快、公文審批時間和人工信息處理時間大量減少 。第七、還將使得產品成本精確度提高。 :內外兼修 ,開拓新興市場 中國模具行業(yè)做為中國經濟的基礎行業(yè)，將如何開拓市場呢？ 當前全球制造業(yè)轉移中國制造 ,除了傳統(tǒng)市場 ,我們應積極開拓新興市場 ,在國際化經營方面 ,除了美國、日本、歐盟及東南亞市場外 ,我們還應該開拓諸如中東、中亞、俄羅北京工業(yè)大學耿丹學院 2022 屆畢業(yè)設計（論文） 9 斯、東歐、南美、拉美、印度和非洲等國家和地區(qū)的市場。同時，出口企業(yè)要在危機中尋找機遇，積極開拓國內市場，創(chuàng)建自主品牌，推動產業(yè)升級，提升自身競爭力。 2022年開始的 “ 家電下鄉(xiāng) ” ，在 2022 年下半年政府拉動內需政策下得到全面廣泛推廣，為 2022年中國洗衣機、電冰箱、彩色電視機和手機、汽車等模具子行業(yè)開拓新消費市場提供了廣闊空間。 模具企業(yè)一方面通過對代理商、 經銷商、零售商等各個銷售環(huán)節(jié)的服務與監(jiān)控，使得產品能夠及時、準確、迅速地到達零售終端，使產品快速占領市場；另一方面，通過終端市場直面消費群體的營銷手段，提高品牌的形象、激發(fā)消費群體的購買欲、快速收攏流動資金。 在信息化帶動工業(yè)化發(fā)展的今天，在經濟全球化趨向日漸加速的情況下，我國沖壓模具必須盡快提高水平。通過改革與發(fā)展，采取各種有效措施，在沖壓模具行業(yè)全體職工的共同努力奮斗之下，我國沖壓模具也一定會不斷提高水平，逐漸縮小與世界先進水平的差距。 “ 十一五 ” 期間，在科學發(fā)展觀指導下，不斷提高自主開發(fā)能力、重視創(chuàng)新、 堅持改革開放、走新型工業(yè)化道路，將速度效益型的增長模式逐步轉變到質量和水平效益型軌道上來，我國的沖壓模具的水平也必然會更上一層樓。 北京工業(yè)大學耿丹學院 2022 屆畢業(yè)設計（論文） 10 第二章 沖壓件的工藝性分析及沖壓工藝方案的確定 沖壓件的工藝特點決定了沖壓件的成型難易程度，能不能全面的分析沖壓件的工藝特點，繼而建立完整合理的沖壓工藝方案，沖壓工藝方案的優(yōu)劣，決定了沖壓件制造技術的合理性、沖壓件的質量和產品成本，不合理的沖壓方案造成的損失是不可估量的。 因此必須對沖壓件進行詳細合理的工藝分析，分析沖壓件的材料、結構、性能及加工難易程度， 確定科學的、適合于實際的工序方案。并在保證產品的設計要求、滿足使用條件的情況下盡量減少工序，采用適宜的材料，盡量節(jié)約用料，選擇先進且合理的加工技術，力求沖壓工藝方案做到最簡化，利用最少的資源，生成最大的經濟和社會效益。在保證一切生產合理合法的要求下實現(xiàn)利益最大化。 模具 CAE 技術就是在 設計 制造模具之前，在計算機上模擬出沖壓件在模具中成形的真實過程，向用戶告知模具結構設計、工藝條件狀況是否合理，并最終為用戶提供出最佳的模具設計工藝方案，可靠性達到 80%以上。從而縮短模具設計與制造周期 2/5（對于復雜模具而言） ，并提高模具質量和產品合格率，進而可大幅度降低制造成本，增強產品的市場競爭力 沖壓件的特點 該零件是某車型左 /右側圍 A 柱支撐板連接板，如圖 21 和 22 所示 。材料為 DC04（ 一般用冷軋?zhí)妓劁摫“?） ，料厚 。要求在 6300KN油壓機上加工，大批量生產。同時要求該件的凹槽與頂部的曲面、側面形狀以及成形高度、孔徑和孔位必須達到產品設計要求。成形后要求表面平整光滑，無翹曲、褶皺、裂紋等缺陷。 北京工業(yè)大學耿丹學院 2022 屆畢業(yè)設計（論文） 11 圖（ 21） 圖（ 22） 由于該覆蓋件的形狀復雜，為對稱的、非回轉的復雜曲面形狀零件，因而決定了該 覆蓋件在拉延時的起皺和開裂時主要成型障礙。 另外該覆蓋件在成型時，同一個方向上兼有多種變形性質，例如直邊部分是彎曲變形，周圍的圓角部分是拉深變形，內凹邊屬于翻遍 ,翻遍分為上整和下整。不同部位的產生起皺和開裂的原因不盡相同。同時，由于各部分變形的相互牽制，零件成型時材料被拉裂的傾向更為嚴重。 在生產實際中，結合本拉延件的幾何形狀、精度和成形特點等情況，根據(jù)本零件失穩(wěn)起皺和力學機理以及拉深條件對失穩(wěn)起皺的影響等因素，從覆蓋件的結構、成形工藝以及模具設計方面采用相應的防皺措施。本零件的形狀相對較簡單，北京工業(yè)大學耿丹學院 2022 屆畢業(yè)設計（論文） 12 零件的相對厚 度較大，采用壓邊圈裝置即可防止起皺。 為防止開裂，在覆蓋件的結構上采取如下措施：個別圓角半徑盡量的大些、曲面形狀在拉深方向的實際深度應淺一些等等。 初步建立零件工藝補充數(shù)模 工藝補充部分是汽車覆蓋件拉延設計的主要內容，該部分的設計優(yōu)劣決定了拉延件的質量。同時，猶豫工藝補充部分在拉延后必須去掉，較少的工藝補充能降低材料的消 耗。 覆蓋件沖壓生產過程一般要經過落料（或剪切下料）、成形、修邊、沖孔、翻邊等多道工序才能完成。覆蓋件成形過程主要以拉深（拉延）為主，局部包含脹形、翻邊以及彎曲等成分。在多數(shù)情況下 ，成形是制造這類零件的關鍵，它直接影響產品質量、材料利用率、生產效率和制造成本。 由于覆蓋件表面質量要求高，形狀復雜且生產批量大，成形模具結構復雜，因此一般不經過多次成形，而采用單動（或雙動）壓床一次成形而成。因此， 工藝制定的合理與否，直接決定材料消耗的多少；拉延前是否需要設置毛坯形狀的修邊和預先折彎的工序，直接影響拉深后是否需要整形，影響修邊、翻邊、沖孔工序的 排列順序和次數(shù)多少，以及完成這些工序的沖模復雜程度和使用壽命，甚至涉及到工人操作的難易程度等。因此，覆蓋件拉 延工序的成敗，往往決定整個覆蓋件設計和制造 的成敗。 為了實現(xiàn)成形，彌補工件在沖壓工藝中的缺陷，對覆蓋件成形往往在工件本體部分以外，增添必要的材料，如將覆蓋件上的翻邊展開，缺口補滿等，即加上工藝補充部分構成一個沖壓形件。工藝補充部分是成形件不可缺少的組成部分，它的確定直接影響到成形以及成形后修邊、整形、翻邊等工序的方案。 它不僅決定了零件能否成型，更大程度上影響著零件質量的好壞。 因此，必須慎重考慮工藝補充部分。通常來說，工藝補充一般遵守以下幾個原則： 汽車鈑金件要求拉延成型時材料變形充分，達到合適的硬化程度，但又不能拉裂導致零件的報廢或因起皺而導致零件不光滑、不平整，這就要靠工藝補充來進行控制。 北京工業(yè)大學耿丹學院 2022 屆畢業(yè)設計（論文） 13 拉延工藝補充數(shù)模特點如下： ，即在一次拉延中保證覆蓋件的全部空間形狀 (包括分布在制件表面的棱線、筋條和鼓包 )成形。否則，覆蓋件幾何形狀的一致性、表面光滑、精致的質量就很難得到保證。 ，必須將覆蓋件的幾何形狀尺寸變換成適合進行拉延的拉延件幾何形狀尺寸。 ，要求壓力機不僅提供一定的拉延力，而且要求在其拉延過程中提供足夠大的、穩(wěn)定的壓邊力。 擇塑性好、表面質量和尺寸精度高的材料。 沖壓件的工藝分析 所謂沖壓工藝性是指沖壓件對工藝品的適應性，即所設計的沖壓件在尺寸大小、尺寸精度與基準、結構形狀等是否符合沖壓加工的工藝要求。汽車沖壓件都應具有良好的工藝品性和經濟性，衡量其水平的重要標志有沖壓件的工序數(shù)、車身總成的分塊數(shù)量和尺寸大小、沖壓件的結構等因素。減少沖壓過程的工序數(shù)，意味著減少沖壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操作人員和 沖壓占地面積，是節(jié)約投資額和能耗的極好措施，所以沖壓制造商都把沖壓工序數(shù)設計作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進產品設計來滿足制造工藝方面的要求。同時，還應采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，如整塊式車身左右側板及車頂蓋板，既可使汽車外形美觀?？諝庾枇p少，又可減少沖壓件數(shù)量及焊點，能有效地降低成本。而且現(xiàn)代汽車制造大量使用卷料、薄殼式整體車身結構的高強度鋼板與鍍鋅鋼板，都要求應用沖壓新工藝。 沖壓 件的 工藝性 分析 是指沖壓件對沖壓工藝的適應性，即沖壓件的結構形狀、尺寸大小、精度要求及所用材料等方面是否 符合沖壓加工的工藝要求。一般說來，工藝性良好的沖壓件，可保證材料消耗少，工序數(shù)目少，模具結構簡單，產品質量穩(wěn)定，成本低，還能使技術準備工作和生產的組織管理做到經濟合理。沖壓工藝性分析的目的就是了解沖件加工的難易，為制定沖壓工藝方案奠定基礎。 在產品零件沖壓工藝性分析之前，應先進行沖壓生產經濟性分析。因為模具成本較高，約占沖壓件總成本的 10%～ 30%，沖壓加工的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在批量生產情況下，而生產量小時，采用其他加工方法可能比沖壓方法更經濟。因此零件的生產批量是決定零件采用沖壓加工是否較為經濟合理的重要因素 。 產品零件沖壓工藝性分析以產品零件圖為依據(jù)，認真分析研究該零件的形狀特點、尺寸大小及精度要求，所用材料的沖壓成形性能，分析沖壓生產產生各種北京工業(yè)大學耿丹學院 2022 屆畢業(yè)設計（論文） 14 質量問題的可能性。特別要注意零件的極限尺寸 (如最小沖孔尺寸，最小窄槽寬度，最小孔間距和孔邊距，最小彎曲半徑，最小拉深圓角半徑等 )、尺寸公差、設計基準及其他特殊要求。因為這些要素對所需的工序性質、數(shù)量、排列順序的確定以及沖壓定位方式，模具結構形式與制造精度的選擇均有顯著影響。 經過上述的分析研究，如果發(fā)現(xiàn)沖壓件的工藝性不合理，則應會同產品設計人員，在不影響產品使用要求的 前提下，對沖壓件形狀、尺寸、精度要求乃至原材料的選用等進行適當?shù)男薷摹? 由圖 21和 22可以看出該零件的尺寸大（ 276*236），材料 較?。?） ,形狀復雜，整體曲面是一個曲面變化較多且變化程度非常大的外凸型覆蓋件，它的橫斷面成半封閉的不規(guī)則型，側面看過去成不規(guī)則盒型變化，側面基本是斜壁，頂面上有多個大小不等的孔，表面質量要求高： 成形后要求表面平整光滑，無翹曲、褶皺、裂紋等缺陷 。為了增加進料阻力，提高材料的塑性變形，并防止起皺和拉裂，在工藝補充時設置整圈的拉延筋。材料 DC04是 “一般用冷軋?zhí)间摫“?”鋼材名稱， 質量分數(shù)（化學成分 %）： C≤ Mn≤ S≤ P≤ ALT= 性能指標： 抗拉強度δ b/MPa:270 伸長率δ (%):34 屈服強度δ s/MPa:130210 彈性模量 E=，塑性硬化指數(shù) n=，硬化指數(shù)在鋼材中是比較高的，材料成形極限較大。 確定沖壓方向 沖壓方向影響到工藝補充部份的多少和壓料面形狀，以及成形后各工序（如整形、修邊、翻邊）的方案選定，更關系到是否能拉出合格的零件，因此， 沖壓方向的確定是汽 車鈑金件工藝設計的關鍵一步，可以確定拉深件在模具中的空間位置。 本零件的沖壓方向由拉延工序、修邊工序和整形（翻邊）工序組成。這里需要確定的沖壓方向是拉延工序的方向。 確定拉延沖壓方向，應滿足如下幾方面北京工業(yè)大學耿丹學院 2022 屆畢業(yè)設計（論文） 15 的要求 ： ，不應出現(xiàn)凸模接觸不到的死區(qū)，所有需拉延的部位要在一次沖壓中完成。 ，凸模和 坯 料的接觸面積要大，避免點接觸，接觸部位應處于沖模中心，以保證成型時材料不致竄動。 ，壓料面各部位進料阻力應均勻。拉延深