【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 9 ? 各流水線質(zhì)量門控制的優(yōu)化： QSB快速響應(yīng)推廣介紹： SGMQSB模塊 30 QSBRPN推廣介紹 SGMQSB模塊 31 PFEMA的審閱修訂： QSBRPN推廣介紹： 失效模式變更： ? 開線：增加失效模式 9條， 占開線所有失效模式的 27%. ? 預(yù)裝：增加失效模式 35條，占預(yù)裝所有失效模式的 51%. ? 總裝：刪減整合失效模式 28條，占總裝所有失效模式的 28%. 增加失效模式 16條，占總裝所有失效模式的 16%. SGMQSB模塊 32 QSBRPN推廣介紹： 總裝質(zhì)量高風(fēng)險(xiǎn)清單 總裝質(zhì)量改善跟蹤表 SGMQSB模塊 33 第一輪改善：現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題改善 FA（總裝）區(qū)域： C 2 2 2 1 1 1 1 1 1 41 7 1 4 1 2 7 7 6 5 5P e r c e n t 2 2 1 1 1 1 1 1 52 0 1 6 1 4 8 8 7 6 6C u m % 8 6 8 9 9 0 9 1 9 2 9 3 9 4 9 5 1 0 02 0 3 6 4 9 5 7 6 6 7 2 7 8 8 4C 1Other鎖片未安裝到位數(shù)量不符密封性不良密封拴遺漏卡釘/卡箍 用錯(cuò)布線不合要求橡膠件破損端子不到位用錯(cuò)看板導(dǎo)線導(dǎo)線漏插膠帶纏繞不符要求套管用錯(cuò)絕緣層損壞導(dǎo)線交錯(cuò)端子變形損壞塑件損壞9 08 07 06 05 04 03 02 01 001 0 08 06 04 02 00C2PercentP a r e t o C h a r t o f 缺 陷 統(tǒng) 計(jì)TOP1：塑件損壞 RPN值 =S*O*D=6*3*7=126 選取原因： 2022年的 6月份～ 12月份總裝缺陷進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，數(shù)據(jù)顯示塑件破損位居第一， FTQ值： 444 PFEMAFA中的 RPN風(fēng)險(xiǎn)值： 126，位居第三位 ： 6，塑件損壞將會(huì)影響客戶端整車的裝配和對(duì)接，嚴(yán)重影響整車的運(yùn)行性能 QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 34 原因分析：塑件破損 C 2 1 8 3 1 3 1 1 0 5 2 6P e r c e n t 4 1 . 1 2 9 . 4 2 3 . 6 5 . 8C u m % 4 1 . 1 7 0 . 6 9 4 . 2 1 0 0 . 0C 1 2 4 6 2 7 5 0 04 0 03 0 02 0 01 0 001 0 08 06 04 02 00C2PercentP a r e t o C h a r t o f 塑 件 破 損 （ F T Q ）塑件損壞 F T Q7 1832 1316 10524 26塑件破損：主要集中在 6塑件 QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 35 產(chǎn)生原因 1： 7塑件（ 13677586）鎖片易鎖定 改善措施： 聯(lián)系供應(yīng)商改善包裝方式：加固外包裝，避免碰撞磨損包裝箱 內(nèi)部改善送料過程：由手抓料盒送料改為原包裝送料 before after before after 鎖片 QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 36 產(chǎn)生原因 3： 6塑件（ 13528124）側(cè)面彈片設(shè)計(jì)過薄，操作過程中易 與工裝叉子碰撞破損 改善措施： SQE聯(lián)系供應(yīng)商改善模具上的設(shè)計(jì)：將塑件上與對(duì)接件對(duì)接無(wú)關(guān)的側(cè)面彈片取消 before after 塑件易破損 取消塑件彈片 產(chǎn)生原因 2： 2塑件（ 15358860/15452126）安裝蓋子時(shí)操作手法不當(dāng)，導(dǎo)致塑件破損 改善措施： 改善員工蓋子安裝方法：由單手嵌合改為雙手垂直同時(shí)按壓嵌合 制定 2塑件蓋子安裝目視化操作方法指導(dǎo) before after QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 37 塑件破損改善效果驗(yàn)證： QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 38 第一輪改善： PFEMA失效模式改善 FA（總裝）區(qū)域： PF EM A 失效模式 FA （總裝）評(píng)分 T O P3192168 168126050100150200250端子平刺 端子損壞 端子后退 塑件損壞評(píng)分TOP1amp。2：端子平刺 /損壞 RPN值 =S*O*D=8*3*8=192 選取原因： 2022年的 6月份～ 12月份總裝缺陷進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，數(shù)據(jù)顯示塑件破損位居第二， FTQ值： 366 PFEMAFA中的 RPN風(fēng)險(xiǎn)值：192，位居第一位 ： 8（很高），端子損壞將會(huì)影響客戶端整車的裝配和對(duì)接，嚴(yán)重影響整車的運(yùn)行性能，導(dǎo)致功能失效 QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 39 原因分析：端子平刺損壞 端子損壞 FT Q 值12084200 26112124076 7815339707 26C2 261 78 26Percent Cum % C1 1533970712124076120842004003002001000100806040200C2PercentPareto Chart of 端 子變形損壞C 2 2 6 1 7 8 2 6P e r c e n t 7 1 . 5 2 1 . 4 7 . 1C u m % 7 1 . 5 9 2 . 9 1 0 0 . 0C 1 1 5 3 3 9 7 0 71 2 1 2 4 0 7 61 2 0 8 4 2 0 04 0 03 0 02 0 01 0 001 0 08 06 04 02 00C2PercentP a r e t o C h a r t o f 端 子 變 形 損 壞端子平刺損壞主要集中在 12084200端子 QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 40 12084200端子損壞產(chǎn)生原因： 12084200端子壓接看板導(dǎo)線（并頭 /熱縮多根導(dǎo)線在 一起的看板）鉤掛導(dǎo)致端子變形損壞 12084200端子 每把 50根的狀態(tài) QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 41 改善措施： 減少 BUNDLE數(shù)量：由 50/把減少為 25/把，共計(jì)看板 14個(gè) 改變看板導(dǎo)線放置方式：由打圈改為線筒直接抽線，共計(jì)看板 7個(gè) 將同一看板的并頭鉤掛端子的多根導(dǎo)線分兩個(gè)線筒放置，共計(jì)看板 7個(gè) before after ?線筒中的每把數(shù)量由 50根，導(dǎo)線易鉤掛變形損壞 ?看板為并頭壓接看板，導(dǎo)線端子間易產(chǎn)生鉤掛變形 ?將線筒中的每把數(shù)量更改為 25根，降低導(dǎo)線鉤掛損壞 ?將并頭壓接看板中的多根導(dǎo)線分兩個(gè)線筒放置，減少端子鉤掛變形 QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 42 端子變形效果驗(yàn)證： QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 43 RPN風(fēng)險(xiǎn)降低 L/P（預(yù)裝）區(qū)域： 數(shù) 量 1 7 1 6 1 3 1 2 1 0 3 02 9 8 1 1 9 6 7 4 5 4 2 3 6 2 0 1 9P e r c e n t 2 2 2 2 1 44 0 1 6 9 6 6 5 3 3C u m % 8 9 9 1 9 3 9 5 9 6 1 0 04 0 5 6 6 5 7 1 7 7 8 2 8 4 8 7缺 陷 分 類Ot her漏壓密封圈端子變形芯線損傷密封圈損壞喇叭口過大壓接翼?yè)p傷壓接翼外有松散芯線絕緣層損傷壓接翼未封閉高位芯線高位絕緣低位絕緣低位芯線8 0 07 0 06 0 05 0 04 0 03 0 02 0 01 0 001 0 08 06 04 02 00數(shù)量PercentP a r e t o C h a r t o f 缺 陷 分 類TOP1amp。2：芯線 /絕緣低位 RPN值 =S*O*D=5*3*7=105 選取原因： 2022年的 6月份～ 12月份預(yù)裝缺陷進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，數(shù)據(jù)顯示芯線 /絕緣低位位居第一 /第二位， FTQ值： 127/123 PFEMAL/P中的 RPN風(fēng)險(xiǎn)值： 105，位居第四位 ： 5，芯線 /絕緣低位將會(huì)影響線束的端子拉力和電壓降，導(dǎo)致整車的電性能和機(jī)械性能下降 QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 44 原因分析：芯線 /絕緣低位 芯線 /絕緣低位 工藝方法問題 員工問題 模具設(shè)備問題 原材料問題 員工壓接時(shí)導(dǎo)線放置 不到位 直送料模具 無(wú) 擋板靠山 設(shè) 置 模具上的擋板靠山 安裝調(diào)試不合理 新人操作 QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 45 產(chǎn)生原因 1：直送料模具無(wú)擋板靠山設(shè)置 改善措施 : 改善模具設(shè)計(jì)，直送料的模具增加擋板靠山設(shè)置以控制芯線位置，防 止芯線低位 before after ?直送料模具沒有擋板靠山設(shè)置，操作者只能憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)掌握芯線的位置，所以壓接出的產(chǎn)品芯線露出參差不齊，也有很多的時(shí)候造成芯線露出不合適的不良，造成半成品的較大浪費(fèi) ?尤其是在并頭壓接時(shí)，操作者更得加倍的仔細(xì)，造成對(duì)生產(chǎn)效率的影響 ?新改進(jìn)的擋板，使其能夠自由的上下轉(zhuǎn)動(dòng) ?在其末端安裝有偏心輪，通過偏心輪可以調(diào)整擋板在下止點(diǎn)的位置 擋板的背面加工成斜坡狀，保證端子可以順暢通過 ?操作者可以直接頂?shù)綋醢迳线M(jìn)行壓接，保證芯線露出長(zhǎng)度相同。在保證質(zhì)量的同時(shí)，還可以提高效率、降低報(bào)廢、減少返工。 ?根據(jù)端子的不同，芯線露出要求會(huì)不一樣，通過增加墊片即可滿足 QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 46 產(chǎn)生原因 2：模具擋板安裝調(diào)試位置不合理 改善措施： 工程需對(duì)模具擋板靠山的安裝位置設(shè)置（擋板的高度和前后距離） 進(jìn)行確認(rèn) 工程培訓(xùn)生產(chǎn)員工，擋板靠山在模具上的安裝要求，生產(chǎn)員工在領(lǐng) 用模具操作時(shí)進(jìn)行目視檢查，短樣確認(rèn) 減少擋板靠山安裝調(diào)試頻次：增加模具配置數(shù)量，逐步減少開線與 預(yù)裝共享模具，使預(yù)裝模具的擋板靠山高度固定，杜絕出現(xiàn)擋板設(shè) 置不合理的情 。 產(chǎn)生原因 3：操作工壓接時(shí)未將芯線放到位 改善措施： 制作目視化設(shè)備操作工藝指導(dǎo) 工藝指導(dǎo)培訓(xùn)操作工操作手法，要求必須將芯線垂直頂?shù)? 靠山后再進(jìn)行壓接 QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 47 芯線 /絕緣低位改善 PPM數(shù)據(jù)比對(duì)： QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 48 PF EM A 失效模式 C u tti n g ( 開線）評(píng)分 T O P3168147126050100150200絕緣層損壞 密封圈損壞 絕緣高位評(píng)分RPN風(fēng)險(xiǎn)降低 Cutting（開線）區(qū)域： TOP1：絕緣層損壞 風(fēng)險(xiǎn)值： RPN=S*O*D=7*3*8=168 選取原因： PFEMACutting中的 RPN風(fēng)險(xiǎn)值：168，位居第一位 ： 7（高），絕緣層破損將會(huì)使線束短路后起火，嚴(yán)重影響客戶端整車性能 QSBRPN推廣介紹： SGMQSB模塊 49 原因分析：絕緣層破損 導(dǎo)線絕緣層破損 進(jìn)線口與矯