【施工組織設(shè)計(jì)】xx地鐵南京站-東井亭區(qū)間渡線段隧道施工技術(shù)(編輯修改稿)
2025-02-12 06:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 382. 82 處時(shí),再打一排短管棚。施工到K14 +391. 07 處時(shí),掌子面掛網(wǎng)并噴射35 cm 5 2 圖1 渡線段施工步驟示意超前短管棚施工二部開挖初期支護(hù)四部開挖八部開挖初期支護(hù)六部開挖初期支護(hù)初期支護(hù)十部開挖1初期支護(hù)十二部開挖1拱部襯砌1仰拱及邊墻襯砌1初期支護(hù)圖2 雙側(cè)壁導(dǎo)洞法施工工序流程厚混凝土進(jìn)行封閉。然后,破除左線斷面范圍內(nèi)的混凝土,先開挖左線。3. 2 左線小斷面施工左線端面混凝土破除后,在端頭位置,連設(shè)三榀格柵鋼架,間距40 cm ,以保證端頭的穩(wěn)定。開挖采用超短臺階法,在前8 m 范圍內(nèi)兩洞間預(yù)設(shè)對拉錨桿,對拉錨桿間距按1 m 1 m 布置,豎向共設(shè)5 排。3. 3 渡線施工左線開挖20～30 m 后,打設(shè)超前短管棚及小導(dǎo)管支護(hù),破除渡線斷面混凝土,前三榀鋼架與左線前三榀鋼架連接為一體,保證洞口穩(wěn)定后,進(jìn)行渡線施工。采用超短臺階法施工,隨開挖及時(shí)將預(yù)設(shè)的對拉錨桿連接好。3. 4 右線K14 + 376. 67～ + 408. 87 段施工(1) 為保證紅山飯店的安全,開挖前沿隧道周邊打設(shè)159 長(30 m) 管棚進(jìn)行超前加固。
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