ga2發(fā)動(dòng)機(jī)懸置剛度優(yōu)化設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-12 05:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度，即沿的平動(dòng)和繞三個(gè)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖所示。圖1動(dòng)力學(xué)模型3仿真分析通過(guò)實(shí)車的試駕和測(cè)試，確定了該發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速轉(zhuǎn)速（880r/min）~2000r/min的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)振動(dòng)較大，尤其是怠速轉(zhuǎn)速工況。因此，在仿真時(shí)選取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為880r/min、汽車靜置怠速作為計(jì)算工況。由于在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置基本不受力，所以所謂的四點(diǎn)懸置實(shí)際上變成三點(diǎn)懸置。計(jì)算得到每個(gè)懸置的三個(gè)方向上力的有效值的和“F”。初始剛度值見下表（X方向?yàn)榇怪狈较?，Z方向?yàn)閼抑玫男D(zhuǎn)軸線方向，Y方向由右手定則確定，單位N/mm。）注：不考慮前懸置。表1 初始剛度值靜剛度XYZ發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置392發(fā)動(dòng)機(jī)右懸置發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置722096374優(yōu)化設(shè)計(jì)(1)優(yōu)化方法：二次規(guī)劃的方法即序列二次規(guī)劃法(SQP)。(2)目標(biāo)函數(shù)：各個(gè)懸置的三個(gè)方向的力的有效值的和“F”為最小。(3)設(shè)計(jì)變量：（單位： N/mm）表2 懸置剛度設(shè)計(jì)變量左懸置右懸置后懸置XYZXYZXYZ初始剛度 39272209637Delta 10020010010020010072100200+Delta +100+200+100+100+200+100+72+100+200(4)頻率約束：在發(fā)動(dòng)機(jī)坐標(biāo)系下的頻率約束——汽缸后端面與曲軸中心線的交點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，曲軸指向發(fā)動(dòng)機(jī)前端的方向?yàn)檎齒方向，由油底殼指向發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的方向?yàn)檎齔方向，正Y方向由右手法則確定?！?jiǎng)恿偝衫@X軸平動(dòng)的固有頻率；——?jiǎng)恿偝衫@Y軸平動(dòng)的固有頻率；——?jiǎng)恿偝衫@Z軸平動(dòng)的固有頻率；——?jiǎng)恿偝衫@X軸轉(zhuǎn)動(dòng)的固有頻率；——?jiǎng)恿偝衫@Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)的固有頻率；——?jiǎng)恿偝衫@Z軸轉(zhuǎn)動(dòng)的固有頻率。表3 頻率約束（Hz）6681066（Hz）151515(5)優(yōu)化結(jié)果：目標(biāo)函數(shù)F=2904N，%，優(yōu)化后的剛度變量
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