ga2發(fā)動機懸置剛度優(yōu)化設(shè)計(編輯修改稿)
2025-02-12 05:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 度，即沿的平動和繞三個軸的轉(zhuǎn)動，如圖所示。圖1動力學(xué)模型3仿真分析通過實車的試駕和測試，確定了該發(fā)動機在怠速轉(zhuǎn)速（880r/min）~2000r/min的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)振動較大，尤其是怠速轉(zhuǎn)速工況。因此，在仿真時選取發(fā)動機轉(zhuǎn)速為880r/min、汽車靜置怠速作為計算工況。由于在怠速時發(fā)動機前懸置基本不受力，所以所謂的四點懸置實際上變成三點懸置。計算得到每個懸置的三個方向上力的有效值的和“F”。初始剛度值見下表（X方向為垂直方向，Z方向為懸置的旋轉(zhuǎn)軸線方向，Y方向由右手定則確定，單位N/mm。）注：不考慮前懸置。表1 初始剛度值靜剛度XYZ發(fā)動機左懸置392發(fā)動機右懸置發(fā)動機后懸置722096374優(yōu)化設(shè)計(1)優(yōu)化方法：二次規(guī)劃的方法即序列二次規(guī)劃法(SQP)。(2)目標(biāo)函數(shù)：各個懸置的三個方向的力的有效值的和“F”為最小。(3)設(shè)計變量：（單位： N/mm）表2 懸置剛度設(shè)計變量左懸置右懸置后懸置XYZXYZXYZ初始剛度 39272209637Delta 10020010010020010072100200+Delta +100+200+100+100+200+100+72+100+200(4)頻率約束：在發(fā)動機坐標(biāo)系下的頻率約束——汽缸后端面與曲軸中心線的交點為坐標(biāo)原點，曲軸指向發(fā)動機前端的方向為正X方向，由油底殼指向發(fā)動機蓋的方向為正Z方向，正Y方向由右手法則確定?！獎恿偝衫@X軸平動的固有頻率；——動力總成繞Y軸平動的固有頻率；——動力總成繞Z軸平動的固有頻率；——動力總成繞X軸轉(zhuǎn)動的固有頻率；——動力總成繞Y軸轉(zhuǎn)動的固有頻率；——動力總成繞Z軸轉(zhuǎn)動的固有頻率。表3 頻率約束（Hz）6681066（Hz）151515(5)優(yōu)化結(jié)果：目標(biāo)函數(shù)F=2904N，%，優(yōu)化后的剛度變量
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