【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 生產(chǎn)拉上照 明用電由拉長(zhǎng)負(fù)責(zé)管制 ,門衛(wèi)負(fù)責(zé)對(duì)車間主要通道電燈及上下班 時(shí)統(tǒng)一管制 。 （ 2） 調(diào)整電燈布置的線路 ,清楚標(biāo)識(shí)車間開關(guān) ,以便于車間合理照明 用電 。 14 改善建議（ 9） 防靜電管理 事項(xiàng)描述： （ 1）生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)人員習(xí)慣于裸手拿 PCBA， 生產(chǎn)防靜電系統(tǒng)措施及其實(shí)施 在具體細(xì)節(jié)上不夠完善。 原因分析： （ 1） 公司生產(chǎn)車間溫濕度計(jì)顯示：溫度 25℃ 27℃ ， 濕度 43%48%， 車間 W42W45以來 SwitchingSFA連續(xù)性出現(xiàn)因原材料不良導(dǎo)至無電壓輸出 。 （ 2） 進(jìn)入車間人員沒有采取何任靜電放電措施 ,生產(chǎn)拉員工在作業(yè)前不 先檢測(cè)佩戴的靜電環(huán)帶是否正常 ,而直接插入防靜電插座 ， 有的用鱷魚 夾但未將鋸齒部位夾持住導(dǎo)線 。 （ 3） SMT和 PCBA生產(chǎn)拉沒有專用于靜電防護(hù)在制品的運(yùn)輸車 。 （ 4） 自建廠以來未對(duì)整個(gè)生產(chǎn)車間防靜電系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè) 。 （ 5） 拉長(zhǎng) 、 助長(zhǎng)對(duì)防靜電危害性認(rèn)識(shí)不夠 ， 不能以身作則并要求員工 ， 技 術(shù) 、 修理人員自覺性差 ， 流動(dòng)人員工作不留意 ， 也沒有人提示 ， 大家 養(yǎng)成習(xí)以為常 。 改善對(duì)策： （ 1） 公司內(nèi)部設(shè)置專職防靜電技術(shù)和管理負(fù)責(zé)人 ， 以維護(hù)防靜電系統(tǒng)工作 正常化 。 （ 2） 對(duì)相關(guān)職能人員組織防靜電知識(shí)培訓(xùn)教育 。 （ 未完待續(xù) ） 15 改善建議（ 9） 防靜電管理 （ 續(xù)接上頁 ） （ 3） 對(duì)工作中與防靜電有關(guān)人員必須經(jīng)常進(jìn)行防靜電知識(shí) 、 防靜電操作的 教育及訓(xùn)練 ， 并列入新進(jìn)人員 、 上崗前教育 、 考核內(nèi)容 。 （ 4） 防靜電工作區(qū) （ 工位 ） 應(yīng)標(biāo)明警示標(biāo)志 ， 在生產(chǎn) WI上以顏色標(biāo)識(shí)清楚防 靜電工位 ， 以便于 IPQC現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控 。 （ 5） 在執(zhí)錫工位前各增加一臺(tái)離子風(fēng)機(jī)；改造現(xiàn)有 SMT車間空間結(jié)構(gòu) ， 加蓋 平頂 、 門或簾 ， 添加空調(diào)加濕 、 風(fēng)扇噴霧器噴射水霧等以提高空氣的相 對(duì)濕度 ， 降低靜電的危害 。 （ 6） 車間入口處增加一臺(tái)泄放人體靜電及其檢測(cè)裝置 ， 要求所有人每次必須 先通過手觸摸靜電泄放物 ， 再通過檢測(cè) PASS之后才進(jìn)入車間 ， 員工每次 入車間之前需測(cè)試手腕帶 、 防靜電鞋的性能 。 （ 7） 建立 SMT、 PCBA專用防靜電運(yùn)輸車 ， 所有防靜電物品須做到專用專放 、 不亂用 。 （ 8） 全面檢測(cè)公司生產(chǎn)防靜電系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施 （ 附件 11 靜電檢查表 ） ， 評(píng)估 靜電安全措施實(shí)施的效果；定期檢查各種 ESD設(shè)備 、 用具 、 接地裝置 。 （ 9） 堅(jiān)持預(yù)防為主 ， 建立有效消除產(chǎn)生靜電的控制程序 （ 每班生產(chǎn)線的 ESD 檢查和靜電線 、 靜電手環(huán)和鞋的點(diǎn)檢 ， 每月生產(chǎn)線的 ESD點(diǎn)檢 ） 。 16 改善建議（ 10） 人力需求 事項(xiàng)描述： （ 1） 10月份公司對(duì) 42周 Switching和 Linear每班規(guī)劃產(chǎn)量達(dá)到 170K和 85K， 但是至今還未達(dá)到總經(jīng)理目標(biāo)。 原因分析： （ 1） 當(dāng)前生產(chǎn)人力不足表現(xiàn)突出 ， 亦莊其它電子廠在招工 ， 員工認(rèn)為別公司比我們的工資高 ， 造成 W4 43在崗員工辭職較多 。 （ 2） 從生產(chǎn)人力申請(qǐng)至員工上崗 ， 新進(jìn)人員不能按計(jì)劃補(bǔ)充到位 ,上崗時(shí)晚 ， 同時(shí)新進(jìn)人員在短時(shí)間內(nèi)不能達(dá)到崗位技能要求 ， 造成生產(chǎn)水平不均衡 。 （ 3） 公司人力需求渠道來源較少 。 （ 4） 新進(jìn)人員除人事行政相關(guān)培訓(xùn)之處 ， 上崗前對(duì)生產(chǎn) 、 質(zhì)量相關(guān)培訓(xùn)時(shí)缺少正常標(biāo)準(zhǔn) WI及適用性 、 操作性 、 通俗易于理解掌握的教材 ， 生產(chǎn)老員工由于沒有進(jìn)行正確 、 規(guī)范培訓(xùn) ， 所以采用以老帶新方法制約著新人及整體作業(yè)水平提升 。 （ 5） 生產(chǎn)管理人員沒有激發(fā)雇員工作的士氣和參與意識(shí) ， 自身認(rèn)識(shí)不足也制約生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)能力提高 。 改善對(duì)策： （ 1） 建議公司擴(kuò)大員工招聘渠道 ,并與之建立前期基礎(chǔ)培訓(xùn)需求 。 （ 2） 建議公司在工作中融入學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)激勵(lì)因素（利益刺激法 ):宣傳欄、專題培訓(xùn)、 工作輪換、 新人進(jìn)步獎(jiǎng)、質(zhì)量獎(jiǎng)、季度（或年）優(yōu)秀獎(jiǎng)、革新獎(jiǎng)。 （ 3）建議新增或兼任而設(shè)置一個(gè)生產(chǎn)培訓(xùn)專員負(fù)責(zé)工作場(chǎng)所教育 ， 配合生產(chǎn)助拉需要執(zhí)行上崗前或在崗培訓(xùn)、試用考評(píng)，并全面跟蹤生產(chǎn)新進(jìn)人員學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)情況。 17 改善建議（ 11） 進(jìn)廠材料 事項(xiàng)描述： （ 1）條件允收材料不能滿足產(chǎn)品質(zhì)量需求時(shí)，而公司對(duì)此未建立跟蹤處理及有 效保障措施。 （ 2） IPQC在 SMT現(xiàn)場(chǎng)抽檢發(fā)現(xiàn)同一批材料包裝上蓋了拒收、條件允收兩個(gè)印蓋。 原因分析： （ 1） 09/27生產(chǎn)部提出 ACP7系列空載電流大 ， 影響到轉(zhuǎn)拉 ， PE分析為因來料的 EI片批鋒尺寸異常和絕緣油與 EI片在加熱條件下其二者熱膨脹不同造成的 ， 經(jīng) IQA復(fù)查確認(rèn) ， 該料是 PMC確認(rèn)為條件允收的 。 （ 2） 對(duì)條件允收材料生產(chǎn)只按 WI執(zhí)行而未采取特殊適用的質(zhì)量控制流程監(jiān)控 。 （ 3） 與 IQA溝通，她告訴我該批材料在最終判定時(shí)由于表單下發(fā)拖延時(shí)間太長(zhǎng) ，超出她認(rèn)定的 3天時(shí)間（現(xiàn)場(chǎng)她又不能提供受控文件規(guī)定 3天界限），先 蓋拒收印章，最終該批材料 PMC提出條件允收，后來 IQA在同一種材料上 又蓋了一個(gè)條件允收印蓋而放行。 改善對(duì)策： （ 1）建議針對(duì)每種條件允收材料應(yīng)事先制訂出共識(shí)的質(zhì)量控制流程，對(duì)其后續(xù) 過程跟蹤控制。 （ 2）教育 IQA以糾正不良工作行為。 18 改善建議（ 12） 標(biāo)識(shí)管理 事項(xiàng)描述： （ 1）生產(chǎn)車間有諸多地方已區(qū)劃，但是標(biāo)識(shí)不明確、不統(tǒng)一， 造成物 品不能定 位 擺放 。 原因分析： （ 1） 生產(chǎn)車間各條拉線沒有一目了然的標(biāo)識(shí) 。 （ 2） 車間各辦公區(qū)無合理標(biāo)識(shí) 。 （ 3） 部門內(nèi)部及車間共用場(chǎng)所 ， 都沒有建立統(tǒng)一區(qū)劃標(biāo)識(shí) 。 （ 4） 車間使用物品標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一或不明顯 。 （ 5） 用于標(biāo)識(shí)的標(biāo)簽大小不一 、 張貼高低不一 、 顏色不統(tǒng)一 。 改善對(duì)策 ： （ 1） 制作各拉線標(biāo)牌 （ 雙面的中英對(duì)照 ） ， 懸掛高度一致 。 （ 2） 統(tǒng)一標(biāo)識(shí)生產(chǎn)區(qū) 、 暫放區(qū) 、 辦公區(qū) 、 周轉(zhuǎn)箱 （ 盒 ） 、 運(yùn)輸車的 標(biāo)牌的大小 、 高度 、 顏色 。 （ 3） 重新規(guī)劃生產(chǎn)各區(qū)劃空間 、 周轉(zhuǎn)箱 （ 盒 ） 和運(yùn)輸車數(shù)量需求 ， 必須做到正確標(biāo)識(shí) 、 定位擺放 、 順序流動(dòng) 。 19 改善建議（ 13） 著裝管理 事項(xiàng)描述： （ 1）員工不正確佩戴廠牌，戴帽子，沒人糾正。 （ 2） 員工廠牌易損壞 、 丟失 ， 補(bǔ)辦時(shí)公司采取罰款處理 。 原因分析： （ 1） 公司后勤未了解實(shí)地情況 ， 通常采取罰款方式解決廠牌損壞 、 丟 失 ， 實(shí)際上員工廠牌豎著佩戴與工作中部分條件不相符 ， 造成壓 （ 折 ） 壞廠牌 。 （ 3）員工在上下班刷完卡后將廠牌常放在衣兜里，