軸承汽車機(jī)械基礎(chǔ)ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-11 13:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 A. 按承受載荷方向分類 (1) 徑向軸承 : 只承受徑向載荷。 (2) 推力軸承 : 只承受軸向載荷。 (3) 組合軸承 : 同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。 整體式徑向軸承 二、 滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)與材料 1 滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)形式 滑動(dòng)軸承一般由軸承座、 軸瓦、 潤(rùn)滑裝置和密封裝置等組成。 A. 徑向滑動(dòng)軸承 1) 整體式滑動(dòng)軸承 下圖所示為典型的整體式滑動(dòng)軸承 , 由軸承座和軸瓦組成。 整體式滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 成本低、 但無(wú)法調(diào)節(jié)軸頸和軸承孔間的間隙 , 當(dāng)軸承磨損到一定程度時(shí)必須更換。 裝拆這種軸承時(shí)軸或軸承必須作軸向移動(dòng) , 很不方便 , 故多用于輕載、 低速、 間歇工作的簡(jiǎn)單機(jī)械中 , 其結(jié)構(gòu)已標(biāo)準(zhǔn)化。 軸承模型 2) 剖分式滑動(dòng)軸承 圖所示為典型的剖分式滑動(dòng)軸承 , 由軸承座、 軸承蓋、 對(duì)開軸瓦、螺栓等組成。軸瓦和軸承座均為剖分式結(jié)構(gòu) , 在軸承蓋與軸承座的剖分面上制有階梯形定位口 , 便于安裝時(shí)定心。 軸瓦直接支承軸頸 , 因而軸承蓋應(yīng)適度壓緊軸瓦 , 以使軸瓦不能在軸承孔中轉(zhuǎn)動(dòng)。 軸承蓋頂端制有螺紋孔 , 以便安裝油杯或油管。 剖分式徑向軸承 模型 調(diào)心式徑向軸承 3) 調(diào)心式滑動(dòng)軸承 調(diào)心式滑動(dòng)軸承的軸瓦位置可以調(diào)整以適應(yīng)軸頸 , 從而避免軸瓦發(fā)生急劇磨損 , 如下圖所示。 (a) 實(shí)心端面止推軸頸 。 (b) 空心端面止推軸頸 。 (c) 環(huán)狀軸頸 。 (d) 多環(huán)軸頸 B. 推力軸承 圖所示為常見的推力軸承 , 其工作面有實(shí)心端面、 空心端面、 單環(huán)工作面和多環(huán)工作面。 2 滑動(dòng)軸承軸瓦的結(jié)構(gòu)形式 滑動(dòng)軸承中的軸瓦結(jié)構(gòu)有兩種形式 , 一是整體式結(jié)構(gòu) (見圖 ), 二是剖分式結(jié)構(gòu) (見圖 )。 對(duì)于大型軸瓦 , 為節(jié)約貴重的減摩材料和便于修理 , 常制成雙金屬軸瓦 , 即以鋼 、 鑄鐵或青銅做瓦背 , 再在瓦背上澆鑄一薄層減摩材料 (軸承襯 )以提高軸瓦的工作性能 。 金屬軸瓦一般是鑄造的 , 在某些工業(yè)部門中 , 由于生產(chǎn)批量較大 , 常用附有薄層減摩材料的鋼帶 (厚約 ～ mm)制成 。 此外 , 在瓦背上澆鑄軸承襯時(shí) , 為了使軸承襯貼附牢固 , 應(yīng)在瓦背上預(yù)制燕尾形或螺紋形溝槽 , 如圖所示 。 整體式軸瓦 (a) 無(wú)油溝軸套 。 (b) 有油溝軸套 整體式軸瓦 (a) 無(wú)油溝軸套 。 (b) 有油溝軸套 剖分式軸瓦 軸瓦瓦背溝槽形狀 軸瓦應(yīng)開設(shè)供油孔及油溝 , 以便潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承并流到整個(gè)工作面上 。 通常油溝的軸向長(zhǎng)度約為軸瓦寬度的 80%, 如圖所示 , 以便在軸瓦兩端留出封油部分 , 防止?jié)櫥偷牧魇?。 軸瓦的油溝一般應(yīng)開設(shè)在非壓力區(qū)或剖分面上 。 滑動(dòng)軸承殼體和軸瓦的結(jié)構(gòu)尺寸 , 可參看有關(guān)手冊(cè) 、 圖冊(cè)中的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和公式 ， 并結(jié)合設(shè)計(jì)要求確定 。 油溝的形式 3 軸承材料 常用的軸承材料有三類 : (1) 金屬材料 : 如軸承合金、 灰鑄鐵、 減摩鑄鐵等； (2) 金屬陶瓷 : 如含油軸承；
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