建麗江至香格里拉鐵路站前工程隧道開挖施工技術(shù)培訓(xùn)(編輯修改稿)
2025-02-11 03:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 后，拆除臨時鋼架及上部臨時橫撐。⑵利用仰拱棧橋灌筑部邊墻基礎(chǔ)與仰拱混凝土。灌筑仰拱填充部至設(shè)計高度。利用襯砌模板臺車一次性灌注部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。 CRD法施工控制要點⑴ 為確保施工安全，上導(dǎo)坑①、③部的開挖循環(huán)進尺控制為1榀鋼架間距（～），下部②、④部的開挖可依據(jù)地質(zhì)情況適當加大，⑤部仰拱一次開挖長度依據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果、地質(zhì)情況綜合確定，一般不宜大于6m。⑵中間支護系統(tǒng)的拆除中間支護系統(tǒng)的拆除時間應(yīng)考慮其對后續(xù)工序的影響，通過圍巖監(jiān)控量測進行確定。當圍巖變形達到設(shè)計允許的范圍之內(nèi)，并在嚴格考證拆除的安全性之后，方可拆除。同時要注意后續(xù)作業(yè)的及時跟進。如圍巖穩(wěn)定條件滿足設(shè)計要求，臨時支撐可在仰拱混凝土澆筑前一次性拆除，一次拆除長度依據(jù)仰拱澆筑長度確定（一般為4～6m）。中隔壁混凝土拆除時，要防止對初期支護系統(tǒng)形成大的振動和擾動?？刹捎蔑L(fēng)鎬由上至下逐榀拆除鋼支撐之間的噴射混凝土，以及臨時支護與初期支護連接部位附著在鋼架上的噴射混凝土，臨時鋼構(gòu)件采用氣焊燒斷。 CRD法臺階長度可根據(jù)施工機械、人員安排等情況適當調(diào)整，一般宜為3～5米。各部工序間隔距離可根據(jù)現(xiàn)場施組安排自行擬定，但不得太長。5．施工要求 施工測量當上一循環(huán)結(jié)束時，測量技術(shù)人員利用洞內(nèi)中線控制樁點，畫出工作面開挖輪廓線，并初步標記出主要鉆孔位置。 鑿巖臺車（多功能臺架）就位根據(jù)工作面的開挖輪廓線把鑿巖臺車（多功能臺架）等開到指定位置，固定臺車，并調(diào)整臺車的高度，便于工作。 鉆孔、裝藥 隧道開挖前必須根據(jù)工程地質(zhì)、開挖斷面、開挖方法、循環(huán)進尺、鉆孔機具和爆破材料等進行鉆爆設(shè)計。 隧道的爆破作業(yè)，應(yīng)采用光面爆破。光面爆破參數(shù)應(yīng)通過試驗確定。 根據(jù)爆破設(shè)計要求和工作面的鉆孔位置，開始人工操作鑿巖臺車機械手（或人工利用風(fēng)鉆）進行鉆孔，在鉆進過程中要根據(jù)鉆進速度、圍巖軟弱程度等，及時調(diào)整供風(fēng)量和供水量。鉆孔位置和角度要準確。當鉆孔結(jié)束時，開始裝藥，炸藥要采用低密度低爆速、低猛度的炸藥，嚴格控制周邊眼裝藥量，間隔裝藥。同時使藥量沿鉆孔全長適當分布。雷管采用毫秒微差有序起爆，一般周邊眼采用導(dǎo)暴索起爆，以減小起爆時差。 施工通風(fēng)當工作面起爆后，開始進行施工通風(fēng)。 初次噴射砼見“噴射混凝土支護作業(yè)指導(dǎo)書”。 出渣運輸工作面使用大功率裝載機裝渣，大型自卸汽車運輸。首先要保證工作面的照明，便
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