現(xiàn)金流量構(gòu)成ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-11 03:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 +制造費用 直接支出 =直接原材料 +直接燃料和動力 +直接工資及福利費 +其他直接制造費用 ?期間費用 ：指企業(yè)本期發(fā)生的、不能直接或間接歸入營業(yè)成本，而是直接計入當期損益的各項費用。 期間費用 =管理費用 +財務費用 +銷售費用 ?財務費用 =利息凈支出 +匯兌凈損失 +銀行手續(xù)費 +其他財務費用 (如債券印刷費、國外借款擔保費 ) ?銷售費用 =銷售部門工資福利 +其他銷售費用 (廣告費 +辦公費 +差旅費 ) ?制造費用 =分廠、車間的各種費用 總成本 費用 期間費用 生產(chǎn)成本 企業(yè)行政管理部門為管理和組織經(jīng)營活動而發(fā)生的各項費用 管理費用 指企業(yè)為籌集資金而發(fā)生的各項費用 財務費用 指企業(yè)銷售產(chǎn)品和提供勞務而發(fā)生的各項費用 銷售費用 指為組織和管理生產(chǎn)所發(fā)生的各項費用 制造費用 指 包括直接材料、直接工資和其他直接支出等費用 直接支出 運輸技術(shù)經(jīng)濟學 總成本費用構(gòu)成（一） 總成本費用 生產(chǎn)成本 期間費用 直接支出 制造費用 直接材料、燃料、動力 直接工資 其他直接支出 管理費用 財務費用 銷售費用 總成本費用構(gòu)成（二） 原材料（燃料、動力）費用 工資及福利費 修理費 折舊費 維簡費 攤銷費 利息支出 其他費用 間接材料 間接人工 其他間接支出 運輸技術(shù)經(jīng)濟學 ?2）經(jīng)營成本 概念：在一定期間內(nèi)（通常為一年）由于生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品及提供勞務而 實際發(fā)生的現(xiàn)金支出 。 (不包括雖計入產(chǎn)品成本費用中但實際沒有發(fā)生現(xiàn)金支出的費用項目 )。 計算： 經(jīng)營成本是指項目總成本費用扣除固定資產(chǎn)折舊費、維簡費（礦山企業(yè)）、無形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷費和利息支出后的全部費用，即： 經(jīng)營成本 =總成本費用 折舊費 攤銷費 利息支出 礦山經(jīng)營成本 =總成本費用 折舊費 攤銷費 利息支出 維簡費 二、成本費用及其構(gòu)成 運輸技術(shù)經(jīng)濟學 ?3） 平均成本和邊際成本 ?邊際成本 ：企業(yè)增加一單位的產(chǎn)量隨即而產(chǎn)生的成本增加。 隨著產(chǎn)量的增加，邊際成本會先減少，后增加 ?平均成本 ：產(chǎn)品總成本費用與產(chǎn)品產(chǎn)量之比 意義： ?當增加一單位產(chǎn)量所增加的收入（單位產(chǎn)量售價） 高于 邊際成本時，是合算的；反之，就是不合算的。 ?只要增加一個產(chǎn)量的收入能高于邊際成本，即使低于總的平均成本，也會增加利潤或減少虧損。 計算： 邊際成本 =總成本的變化量 /產(chǎn)量變化量 平均成本 =總成本（ TC） /產(chǎn)品產(chǎn)量 二、成本費用及其構(gòu)成 運輸技術(shù)經(jīng)濟學 ?例： 某運輸企業(yè)原有車輛 20輛，年總成本費用為 20220元，年收入為 30000元。第 2年該企業(yè)增加車輛投入，將原有車輛數(shù)擴至 23輛， (1)年總成本費用增加至 26000元，年收入為 39000元； (2)年總成本費用增加至 20900元，年收入為 31200元； (3)年總成本費用增加至 20900元，年收入為 30600元； 問何種方案是可取的？ ?解：根據(jù)題意可知，平均成本 =20220/20=1000元 /輛 ?(1)邊際成本 =(2600020220)/(2320)=2022元 /輛 ? 邊際收入 =(3900030000)/(2320)=3000元 /輛 方案可取 ?(2)邊際成本 =(2090020220)/(2320)=300元 /輛 ? 邊際收入 =(3120030000)/(2320)=400元 /輛 方案可取 ?(3)邊際成本 =(2090020220)/(2320)=300元 /輛 ? 邊際收入 =(3060030000)/(2320)=200元 /輛 方案不可取 運輸技術(shù)經(jīng)濟學 ?4）機會成本 ? 概念 ：指利用一定資源獲得某種收益時放棄的其他可能的最大收益 。 ? 機會成本 并不是實際發(fā)生 的成本，而是由于方案決策時所產(chǎn)生的觀念上的成本，是我們做出一項決策時所放棄的最有價值的東西。 ? 機會成本用于尋找利用有限資源的最佳方法。 例：若一筆資金投入到運輸項目盈利 15%，機械項目 10%，石油工業(yè)項目 12%?，F(xiàn)在把這筆資金用于石油工業(yè)項目，則這筆資金的 機會成本 就是為 放棄投入到運輸項目 取得 盈利 15%的代價。 顯然，投入石油項目的方案不是最優(yōu)方案。因為， 機會成本大于實際收益 ，說明有限資金沒有得到最優(yōu)的利用。 二、成本費用及其構(gòu)成 運輸技術(shù)經(jīng)濟學 ?5）沉沒成本 ? 概念： 過去已經(jīng)支出而現(xiàn)在無法得到補償?shù)某杀尽Ｈ缫蚴д`造成的不可收回的投資、設備賬面價值與現(xiàn)時市場價值的差額等。 ? 注意： 沉沒成本是一種 歷史成本 ，對現(xiàn)有決策而言是不可控因素。因此，在進行工程項目經(jīng)濟效益分析評價時，應 以項目當前的實際投入產(chǎn)出情況 為 出發(fā)點 ，以未來可能發(fā)生的費用和帶來的收益為分析評價依據(jù)，不再考慮沉沒成本。 例：如在多年前探明某地區(qū)的原油儲量情況，由于當時的條件限制，沒有開采價值或不具備開采的技術(shù)而未開發(fā)?，F(xiàn)在要開發(fā)此油田，其已發(fā)生的勘探投資可以作為沉沒成本考慮。 二、成本費用及其構(gòu)成 運輸技術(shù)經(jīng)濟學 ?6）可變成本和固定成本 ?可變成本 (變動成本 )：指在總成本中隨產(chǎn)量的變化而變動的成本項目，主要是原材料，燃料，動力等生產(chǎn)要素的價值。 特點： 產(chǎn)品 產(chǎn)量變動 時，費用總額成 比例變化 ，反映在單位產(chǎn)品成本中的 費用固定不變 。 ?固定成本（固定費用） ：指成本總額在一定時期和一定業(yè)務量范圍內(nèi)，不受業(yè)務量增減變動影響而能保持不變的成本。 特點：產(chǎn)品 產(chǎn)量增加 時，費用 總額不變 ，反映在單位產(chǎn)品成本中的 費用減少 ，反之亦然。 即與產(chǎn)量無關(guān)的成本。 總費用成本 =固定成本 +可變成本 固定成本 =制造費用 +管理費用 +財務費用 +銷售費用 可變成本 =直接材料費用 +直接工資 +其他直接支出 二、成本費用及其構(gòu)成 第三節(jié) 投資項目的收益估算 一、銷售收入 ?概念： 指項目投產(chǎn)后向社會提供的商品實現(xiàn)銷售后的收入，即企業(yè)出售產(chǎn)品或勞務得到的貨幣收入。 ?計算： 銷售收入＝商品產(chǎn)品銷售量銷售價格 ?注意： 在石油工業(yè)企業(yè)中所生產(chǎn)的原油 大部分 作為 商品銷售 ，但還有一部分是 企業(yè)自用油 ，計算銷售收入時 應扣除自用油 ，即： 年銷售收入＝年原油（天然氣）產(chǎn)量商品率銷售價格 ???niii PQ1總銷售收入式中： Qi— 第 i種產(chǎn)品的銷
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