結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計--預(yù)應(yīng)力混凝土等截面簡支空心板(編輯修改稿)
2025-02-09 17:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 算 截面幾何特性計算可列表計算，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁截面幾何特性應(yīng)根據(jù)不同的受力階段計算。在此以第一階段為例列出計算數(shù)據(jù)，如上表3；同理可得其它受力階段控制截面幾何特性如表4：不同階段截面幾何特性匯總表 表4受力階段階段一階段二階段三注：、。本例中的型梁從施工到運營經(jīng)歷三個階段如下：216。 階段一：梁預(yù)制并張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋階段；216。 階段二：預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成，灌漿封錨階段；216。 階段三：橋面欄桿及人行道施工及運營階段。持久狀況截面承載能力極限狀態(tài)計算、正截面承載能力計算一般取彎矩最大的跨中截面進行正截面承載能力計算。Ⅰ、求受壓區(qū)高度 先按第一類型梁，略去結(jié)構(gòu)鋼筋影響，由教材中式子(13125)計算混凝土受壓區(qū)高度，即易知，受壓區(qū)全部位于翼緣板內(nèi)，結(jié)構(gòu)說明確實是第一類型梁。Ⅱ、正截面承載力計算截面的預(yù)應(yīng)力鋼筋和非預(yù)應(yīng)力鋼筋布置見非預(yù)應(yīng)力鋼筋布置圖，預(yù)應(yīng)力鋼筋和非預(yù)應(yīng)力鋼筋的合力作用點到截面底邊的距離()為所以截面有效高度 由表2查的跨中截面彎矩組合設(shè)計值。所以截面抗彎承載能力極限狀態(tài)承載力由教材式(13126)有由此可得，跨中截面正截面承載力滿足要求。、斜截面承載能力計算預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁應(yīng)對按規(guī)定需要腰酸的各個截面進行斜截面抗剪承載力驗算，以下以支點截面為例進行斜截面抗剪承載力驗算。Ⅰ、截面尺寸檢驗所以滿足截面尺寸要求。Ⅱ、構(gòu)造要求配置箍筋檢驗可見只有部分主梁可以按照構(gòu)造配置箍筋，即剪力小于的部分按構(gòu)造配筋即可。Ⅲ、箍筋布置斜截面抗剪承載力由教材中公式(1318)計算，即公式 其中，由于未設(shè)置彎起鋼筋，故剪力完全由箍筋承擔(dān)，即上式變?yōu)槠渲? ——異號彎矩影響系數(shù)，； ——預(yù)應(yīng)力提高系數(shù)，； ——受壓翼緣的影響系數(shù)。箍筋取用雙肢直徑鋼筋，間距，則，故有所以，代入數(shù)據(jù)計算 所以，可見斜截面抗剪滿足要求。Ⅳ、斜截面抗彎承載力由于正截面抗彎以及斜截面抗剪都滿足強度要求，一般系界面抗彎強度一般不控制設(shè)計，故在此不另行驗算。鋼筋預(yù)應(yīng)力損失估算、預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力按《公路橋規(guī)》規(guī)定采用、鋼筋應(yīng)力損失Ⅰ、錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮引起的應(yīng)力損失()對于先張法，由于鋼筋預(yù)加應(yīng)力之后由兩頭截斷，故兩端應(yīng)力損失，且易有跨中截面以及截面，詳細計算見錨固局部承壓計算部分。Ⅱ、鋼筋與臺座間的溫差引起的應(yīng)力損失()對于先張法鋼筋與臺座間的溫差引起的應(yīng)力損失由教材中公式即 其中，設(shè)℃，℃有 Ⅲ、預(yù)應(yīng)力鋼筋分批張拉時混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失()混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失，對簡支梁可取截面進行計算，由教材中公式(1355)有 式中 ——預(yù)應(yīng)力鋼筋彈性模量與混凝土彈性模量的比值； ——可按計算；其中， ，由表4查得； 。所以 所以 Ⅳ、鋼筋松弛引起的應(yīng)力損失()對于采用超張拉工藝的低松弛鋼絞線，由鋼筋松弛引起的預(yù)應(yīng)力損失按式教材(1364)計算，即 式中 ——張拉系數(shù)，采用超張拉，?。? ——鋼筋松弛系數(shù)，對于低松弛鋼絞線，； ——傳力錨固時的鋼筋應(yīng)力，對先張法，這里仍采用截面的應(yīng)力值作為全梁的平均值計算故有 所以 Ⅴ、混凝
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