結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課程設(shè)計(jì)--預(yù)應(yīng)力混凝土等截面簡(jiǎn)支空心板-wenkub.com
2025-01-10 17:33 本頁(yè)面
【正文】 由于該設(shè)計(jì)是采用先張法做主梁的，故整個(gè)過(guò)程中無(wú)需錨具，即無(wú)需進(jìn)行局部承壓計(jì)算，但需在端部范圍內(nèi)設(shè)置5片鋼筋網(wǎng)，以防止混凝土損壞。則主梁上供值為： (↑)考慮了長(zhǎng)期效應(yīng)的預(yù)加力引起的上供值為： (↑)、預(yù)拱度的設(shè)置考慮長(zhǎng)期效應(yīng)影響后總撓度值為： 綜上，預(yù)加力產(chǎn)生的長(zhǎng)期上拱值大于按荷載短期效應(yīng)組合計(jì)算的長(zhǎng)期撓度值，所以不需要設(shè)置預(yù)拱度。主梁變形(撓度)計(jì)算、荷載短期效應(yīng)作用下的主梁撓度驗(yàn)算主梁在各個(gè)控制截面換算截面慣性矩均相同。 由教材中公式()可得： ∴構(gòu)件滿足《公路橋規(guī)》中類部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合的抗裂性要求?！嘤兄鲬?yīng)力： 同理，可得出和截面主應(yīng)力有下表： 截面主應(yīng)力計(jì)算表 表7計(jì)算截面剪應(yīng)力正應(yīng)力主應(yīng)力③ 主壓應(yīng)力的限值混凝土主壓應(yīng)力限值為，與表計(jì)算結(jié)果比較，可見(jiàn)混凝土的蛀牙應(yīng)力計(jì)算值均小于限值，滿足要求。但其比值所以可以認(rèn)為鋼筋應(yīng)力滿足要求。Ⅱ、短暫狀況下(預(yù)應(yīng)力階段)梁跨中截面上、下緣的正應(yīng)力 上緣： 下緣：其中截面特性取用表4第一階段的截面幾何特性。該梁其構(gòu)件理論厚度由跨中截面可得，由此可由教材表123查得；混凝土收縮應(yīng)變終極值。鋼筋預(yù)應(yīng)力損失估算、預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力按《公路橋規(guī)》規(guī)定采用、鋼筋應(yīng)力損失Ⅰ、錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮引起的應(yīng)力損失()Ⅲ、箍筋布置斜截面抗剪承載力由教材中公式(1318)計(jì)算，即公式 所以截面抗彎承載能力極限狀態(tài)承載力由教材式(13126)有由此可得，跨中截面正截面承載力滿足要求。 階段三：橋面欄桿及人行道施工及運(yùn)營(yíng)階段。在此以第一階段為例列出計(jì)算數(shù)據(jù)，如上表3；同理可得其它受力階段控制截面幾何特性如表4：不同階段截面幾何特性匯總表 表4受力階段階段一階段二階段三注：、。、預(yù)應(yīng)力鋼筋布置 由于本結(jié)構(gòu)采用先張法施加預(yù)應(yīng)力，所以預(yù)應(yīng)力鋼筋均直線布置，如右圖。主梁各截面的全截面幾何特性如下表(圖見(jiàn)右)：結(jié)構(gòu)全截面幾何特性 表1分塊號(hào)分塊面積()()()()①②③合計(jì)主梁內(nèi)力計(jì)算公路簡(jiǎn)支梁橋主梁的內(nèi)力，由永久作用(如結(jié)構(gòu)恒載、結(jié)構(gòu)附加恒載等)與可變作用(包括汽車和在、人群荷載等)所產(chǎn)生。 ，式中為梁腹板寬度，為承托長(zhǎng)度，這里，為受壓區(qū)翼緣懸出板的厚度，在此。 當(dāng)預(yù)加力引起的長(zhǎng)期上拱度大于全部荷載短期效應(yīng)組合并考慮長(zhǎng)期效應(yīng)影響的撓度時(shí)，可不設(shè)預(yù)拱度；當(dāng)不符合上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值為其中 1端部錨固區(qū)計(jì)算抗裂及承壓能力計(jì)算二、設(shè)計(jì)詳細(xì)過(guò)程基本參數(shù)：標(biāo)跨，計(jì)算跨徑L=；設(shè)計(jì)荷載：汽車按公路Ⅰ級(jí)，人群按，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)； 環(huán)境：Ⅰ類，相對(duì)濕度；材料：鋼絞線： ，；非預(yù)應(yīng)力主筋：，；箍筋：，；混凝土：， ， ；主梁全截面的幾何特性、截面尺寸的等效轉(zhuǎn)換本預(yù)應(yīng)力主梁結(jié)構(gòu)為一雙室箱型梁，因此在計(jì)算及設(shè)計(jì)時(shí)，需將截面
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