【文章內(nèi)容簡介】 2)根據(jù)滑坡過去或現(xiàn)在的狀態(tài)進行 反算 ； 3)選用 經(jīng)驗數(shù)據(jù) 。 土樣在剪切試驗過程中 ， 隨著剪切變形的增加 ，剪切應力逐漸增加 。 當剪切破裂面完全形成時 ， 剪切 一 .抗剪強度指標 c、 φ 的確定 167。 應力達到峰值 (τ F)， 然后隨變形的增加 ， 剪切應力逐漸下降 ， 最終趨近于一穩(wěn)定值 (τ w)。 其中 ， τ F為峰值抗剪強度； τ w則為殘余抗剪強度 。 右圖即為剪切試 驗方法得到的土的應 力應變曲線 。 1)新生滑坡 對于 新生的即將 滑動的滑坡 ，由于滑 動面尚未完全形成，采用滑動面原狀土根據(jù)滑動面土 167。 的充水情況 (持續(xù)充水或季節(jié)充水 )做固結快剪或快剪試驗 ， 取其峰值作為抗剪強度指標 。 2)多次滑動的滑坡 對于 多次滑動并仍在活動的滑坡 ，由于滑動面已經(jīng)完全形成，滑動面土原狀結構已遭受破壞，所以應取殘余值作為抗剪強度指標 。 3)古滑坡 對于 古滑坡或滑動量不大的滑坡 ， 滑動面土的抗剪強度介于峰值強度與殘余強度之間 ，故較難確定。一般 可在現(xiàn)場實際滑動面上做原位剪切試驗測定 。抗剪強度指標也可做滑動面處原狀土樣的重合剪切試驗 167。 來求得；另外還可以根據(jù)滑坡體當前所處的狀態(tài) ， 用滑動面土的重塑土做多次剪切試驗 ， 選用其中某幾次剪切試驗結果作為抗剪強度指標 。 ： 1)滑動面重合剪切試驗 從試坑或鉆孔中取含有滑動面的 原狀土試樣 ， 用直剪儀 保持 沿原有滑動方向剪切 ，試驗方法同一般快剪試驗。由于滑動面已多次滑動，取樣及試驗保持原有含水量，則得到的將為殘余強度。當試樣含水量太大，剪切時土易從剪切盒間擠出，此法將不適用。 167。 2)重塑土 多次 直剪試驗 由于多次滑動后，滑動面土原狀結構已遭破壞，在原狀土不易取得時，用重塑土做剪切試驗得到的殘余強度，與用原狀土試驗得到的大致相同。試驗時用一般應變式直剪儀按常規(guī)快剪方法， 進行一次剪切后 ，在已有剪切面上再重復做多次剪切 ， 直至土的抗剪強度不再降低為止 。 3)環(huán)狀 剪力儀大變形剪切試驗 (簡稱環(huán)剪試驗 ) 試樣可用重塑土或原狀土，剪切時試樣因上下限制環(huán)的相對旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生環(huán)形剪切面。 環(huán)剪試驗的主要特點 是試樣 在剪切時剪切面積保持不變 ，相應的正應力也是恒定的， 適合于進行大變形的殘余強度試驗 。 167。 在室內(nèi)試驗中， 也可以用三軸剪切試驗 來較快地測得粘性土的殘余強度。試樣為含有滑動面的原狀土，或為人工制備剪切面的土，使剪切時剪切強度達到殘余值時的剪切位移可以縮小。 殘余強度指標除用上述各種室內(nèi)試驗方法確定外，還可以做現(xiàn)場原位剪切試驗 。 滑坡的 每一次滑動都可以看成是一次大型的模型試驗 ，只要弄清滑動瞬間的條件，就可以求出該條件下滑動面土的抗剪強度指標。 167。 通常假定滑坡體行將滑動的瞬間處于極限平衡狀態(tài)， 令其剩余下滑力為零 ， 按安全系數(shù) K=1的極限平衡條件反算滑動面土的抗剪強度指標 。 實踐證明，只要反算條件可靠，所得指標將能較好地反映土的力學性質(zhì)。因此，反算法得到較廣泛的應用。 根據(jù)滑動面土的性質(zhì)不同，滑坡極限平衡狀態(tài)抗剪強度指標的推算可分為 綜合 C法 、 綜合 φ 法 及 兼有 C、φ 法 。 167。 1)綜合 C法 當滑動面土的抗剪強度主要受粘聚力控制，且內(nèi)摩擦角很小時，將摩擦力的實際作用納入 c的指標內(nèi)(即 認為 φ =0)， 反算綜合粘聚力 c。 實此種簡化只 適用于滑動面飽水且滑動中排水困難 ， 滑動面為飽和粘性土或雖含有少量粗顆粒但被粘土所包裹而滑動時粗顆粒不能相互接觸的情況 。 2)綜合 φ 法 當滑動面土的抗剪強度主要為摩擦力而粘聚力很小時，可假定 c=0，反算土的綜合內(nèi)摩擦角 φ 。 167。 綜合 φ 法適用于滑動面土由斷層錯動帶或錯落帶等風化破碎巖屑組成，或為硬質(zhì)巖的風化殘積土的情況。因為這種情況下滑動面土中粗顆粒含量很大，抗剪強度主要受摩擦力控制。 3)C、 φ 法 當滑動面土由粗細顆?；旌辖M成時，必須同時考慮粘聚力和內(nèi)摩擦力，此時有如下幾種方法反算 c、φ 值： ①在同一次滑動中，找出兩鄰近的瞬間滑動計算斷面，建立兩個反算式聯(lián)立求解； 167。 ② 根據(jù)同一斷面位置，不同時間但條件相似的兩次滑動瞬間計算斷面，建立兩個反算式聯(lián)立解出； ③根據(jù)滑動面土的條件和滑動瞬間的含水情況，參照類似土質(zhì)情況的有關資料定出其中的一個指標值，反算另一個指標值。 167。 ： 1)計算方法和計算指標的可靠性； 2)對滑坡性質(zhì) 、 形成原因的認識程度； 3)結構物的重要程度； 4)滑坡可能造成的危害程度； 5)工程破壞后修復的難易程度 。 安全系數(shù)的選擇見下頁 。 二 .安全系數(shù)的確定 167。 167。 抗滑擋土墻上附加力系的計算方法是： 1)滑坡體上有外荷載 Q(建筑物自重、汽車荷載 ) 時，應將 Q加在相應的滑塊自重 W之中。 2)對于水庫岸坡等地帶的滑坡，滑體有水，且與滑帶水連通時，應考慮動水壓力 。 3)滑坡體內(nèi)有貫通至滑動面的裂隙，滑動時裂隙充水，則就考慮裂隙水對滑坡體的靜水壓力 J，作用于裂隙底以上 hi／ 3高度處，水平指向下滑方向，大小為： 。 4)設防烈度大于 6度時，需考慮地震作用，按照抗震規(guī)范計算。 WDI???212 WiJh??167。 抗滑抗土墻承受的是滑坡推力 ， 不同于普通重力式擋土墻 。 由于滑坡推力大 ， 合力作用點高 ， 因此 抗滑擋土墻具有墻面坡度緩 、 外形矮胖 、 平面尺度大的特點 ， 這有利于擋土墻自身的穩(wěn)定 。 抗滑擋土墻墻面坡度常用 1∶ 0． 3～ 1∶ 0． 5的坡率 ， 有時甚至緩至 l∶ 0． 75～ 1∶ 1。 其基底常做成反坡或鋸齒形 ， 有時為了增加抗滑擋土墻的穩(wěn)定性和減少墻體圬工 ， 還在墻后設置 l～ 2m寬的衡重臺或卸荷平臺 ， 利用衡重臺或卸荷平臺上填土的重力來代替減少部分墻體的圬工用量 ， 達到降低工程造價 。 167。 在平面上 ， 抗滑擋土墻一般應布置在滑坡前緣滑床平緩處 。 對于縱長形滑坡 ， 當用一級抗滑擋土墻不能承受全部滑坡推力或當用一級抗滑擋土墻來承受全部滑坡推力不經(jīng)濟時 ， 可在中部等適當位置 (如滑床有起伏變化的明顯變緩處 )增設一級或多級抗滑擋土墻分別承受部分滑坡推力 ， 達到最終承受全部滑坡推力 ， 起到穩(wěn)定滑坡的效果 。 常用抗滑擋土墻常見斷面形式如前面圖 。 167。 抗滑擋土墻的高度如果不合理的話 ， 盡管它使滑坡體原來的出口受阻 ， 但 滑