擋土墻基本知識(shí)擋墻分類(編輯修改稿)
2025-05-26 07:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 云南瀾滄江小灣電站邊坡高達(dá) 500m 云南元江－磨黑高速公路 K259高 110m的砂泥巖高邊坡 深圳－汕頭高速公路 K101滑坡推倒樁板墻 云南元江－磨黑高速公路三菁公隧道進(jìn)口高邊坡發(fā)生滑坡 ， 高130m， 推倒中隔墻 山西長(zhǎng)治－晉城高速公路 K31砂泥巖順層滑坡，體積達(dá) 25萬 m3 北京－珠海高速公路粵北段 K108高邊坡 滑坡 ， 三次變更設(shè)計(jì) ， 治理費(fèi)用 2022余萬元 重慶萬州－梁平高速公路 K42砂泥巖順層滑坡 西安秦嶺某試驗(yàn)基地花崗巖高邊坡滑坡 花崗巖中長(zhǎng) 100多 m、寬 80cm的張裂縫 (三 )高邊坡的特征 高邊坡是將地質(zhì)體的一部分改造成人為工程設(shè)施 ， 因此其穩(wěn)定性取決于 自然山坡的穩(wěn)定狀況 (穩(wěn)定 、 不穩(wěn)定 、 極限平衡 )、 地質(zhì)條件 (地層巖性 、 地質(zhì)構(gòu)造 、 坡體結(jié)構(gòu) 、 巖體結(jié)構(gòu) 、 水文地質(zhì)條件 、 風(fēng)化程度等 )和 人為改造的程度 (開挖深度 、 坡形 、 坡率等 )。 ? 由不同的地層 、 巖性 、 風(fēng)化程度的巖土體構(gòu)成的自然山坡 ， 受地質(zhì)構(gòu)造影響程度不同 ， 水文地質(zhì)條件不同 ， 在自然應(yīng)力作用下形成了各種形態(tài)的斜坡 ， 如直線坡 、 凸形坡 、 凹形坡 、 階梯狀坡 ， 且具有不同的穩(wěn)定狀態(tài) ， 這是在漫長(zhǎng)的地質(zhì)歷史時(shí)期形成的 ， 是動(dòng)態(tài)的 、 變化的 。 自然斜坡是人工邊坡的基礎(chǔ) 。 ? 人工邊坡是對(duì)自然斜坡的改造 ， 它也有直線坡 、 凸形坡 、 凹形坡 ， 更多的是階梯狀邊坡 。 人工邊坡改變了自然山坡的應(yīng)力狀態(tài)和地下水的滲流條件 ，
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