陶成--論新長工務段管理人員配置缺少的問題(1)(編輯修改稿)
2025-02-08 17:37 本頁面
【文章內容簡介】 7 6 雙開 、三 開 、 單 式交分道岔 組 15 7 菱形道岔 組 14 8 正 線 曲 線補償 R＜ 350m 人 /延 長 公里 350m≤R≤650m 650m＜ R＜ 800m 9 正 線 坡度 補償 6‰≤ i＜ 12‰ 人 /延 長 公里 10 隧道 內線 路 補償 500m＜ L≤1500m 人 /百米 換 算合 計 三、計算線路、橋梁工作量 2022年 1月 5日 3．橋隧維修人員定員標準 人員范圍 是指從事橋隧及其附屬設備的檢查、監(jiān)測、巡守、日常保養(yǎng)和故障處理等工作的 人員。 （含預備率） 按照每換算橋隧百米 。 橋隧機械化維修人員 人員范圍 是指從事橋隧及其附屬設備的綜合維修、大修、重點病害整治和專項整治等工作 的人員。 （含預備率） 按每換算橋隧百米 。 橋隧工作量換算系數(shù) 新 長 工 務 段 橋 隧 設備換 算工作量及 測 算定 員 序號 線別 橋 隧 設備 換 算 數(shù) 量（百米） 橋 隧 檢養(yǎng) 人 員 定 員 （ ) 橋 隧機械化 維 修人 員 定 員() 合 計橋 隧 維 修 人 員 定 員 () 1 新 長線 116 29 145 2 寧 啟線 68 17 85 3 海洋 線 10 3 13 4 宿淮 線 52 13 65 合 計 246 61 307 四、計算最少需要的車間數(shù)量 《 關于做好優(yōu)化站段管理結構工作的通知 》 1. 工 務 段：一般 設 置 線 路（ 線橋 ） 車間 、 橋 梁（隧） 車間 、檢查監(jiān) 控 車間 、 綜 合 維 修 車間 、綜 合機修 車間 。 線橋車間 線橋車間為客運專線和橋梁集中區(qū)段，橋梁車間與線路車間合并設置，并設 1個橋梁綜合維修車間。 線路車間 既有線線路車間按管轄跨度設置：特別繁忙干線（指京滬、滬昆、隴海、京九
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