奧迪a4培訓(xùn)-教學(xué)版(編輯修改稿)
2025-02-08 14:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 務(wù) ● 培訓(xùn) 12/2022 ESP系統(tǒng)組成 BOSCH 和 ITT為兩個(gè) ESP的生產(chǎn)廠家，他們 ESP的設(shè)計(jì)原理和基本結(jié)構(gòu)是相同的 ,不同的是組成元件，在備件使用上應(yīng)注意其對(duì)應(yīng)系統(tǒng)。 服務(wù) ● 培訓(xùn) 12/2022 ESP系統(tǒng)組成 控制單元 制動(dòng)助力器 制動(dòng)壓力傳感器 動(dòng)態(tài)液壓泵 液壓控制單元 側(cè)向加速度傳感器 橫擺率傳感器 輪速傳感器 方向盤角度傳感器 縱向加速度傳感器 （僅 quattro） 服務(wù) ● 培訓(xùn) 12/2022 ESP系統(tǒng)組成 ASR/ESP按鈕 E256 制動(dòng)燈開關(guān) F 制動(dòng)踏板開關(guān) F47 轉(zhuǎn)速傳感器 后右 G44/前左 G47 前右 G45/后左 G46 方向盤角度傳感器 G85 側(cè)向加速度傳感器 G200 制動(dòng)壓力傳感器 G201 橫擺率傳感器 G202 附加信號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)管理 變速箱管理 動(dòng)態(tài)控制液壓泵 V156 進(jìn)油閥N99,N101,N133,N134 回油泵繼電器 J105 回油泵 V39 電磁閥繼電器 J106 動(dòng)態(tài)控制閥 1 N225 出油閥N100,N102,N135,N136 動(dòng)態(tài)控制閥 2 N226 動(dòng)態(tài)控制高壓閥 2 N228 動(dòng)態(tài)控制高壓閥 1 N227 ABS警報(bào)燈 K47 制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)燈 K118 ASR/ESP警報(bào)燈 K115 附加信號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)管理 變速箱管理 導(dǎo)航管理 自診斷 控制單元 J104 傳感器 執(zhí)行元件 服務(wù) ● 培訓(xùn) 12/2022 ESP部件組成及功用 ABS控制單元 液壓控制單元 制動(dòng)壓力傳感器 側(cè)向加速度傳感器 橫擺率傳感器 ASR/ESP按鈕 方向盤轉(zhuǎn)角傳感器 制動(dòng)燈開關(guān) 91輪速傳感器 1自診斷 1制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)燈 1 ABS警報(bào)燈 1 ASR/ESP警報(bào)燈 1車輛和駕駛狀態(tài) 1發(fā)動(dòng)機(jī)控制調(diào)整 1變速箱控制調(diào)整 服務(wù) ● 培訓(xùn) 12/2022 1 液壓?jiǎn)卧惭b支架2 電子真空泵3 A B S 控制單元 J 1044 液壓?jiǎn)卧?N 555 制動(dòng)壓力傳感器 G 2016 液壓?jiǎn)卧?N 557 右前車輪轉(zhuǎn)速傳感器齒圈8 右前車輪轉(zhuǎn)速傳感器 G 459 制動(dòng)液面報(bào)警觸點(diǎn)開關(guān) F 3410 儀表臺(tái)11 E S P 按鈕開關(guān)12 方向盤轉(zhuǎn)向角度傳感器 G 85橫向加速度傳感器 G 200偏航角傳感器 G 20214 手制動(dòng)警報(bào)開關(guān) F915 右后車輪轉(zhuǎn)速傳感器齒圈16 右后車輪轉(zhuǎn)速傳感器 G 4417 左后車輪轉(zhuǎn)速傳感器 G 4618 左后車輪轉(zhuǎn)速傳感器齒圈19 A S R / E S P 警報(bào)燈 K 8620 A B S 警報(bào)燈 K 4721 制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)燈 K 11822 制動(dòng)燈開關(guān) F23 左前車輪轉(zhuǎn)速傳感器齒圈24 左前車輪轉(zhuǎn)速傳感器 G 4613制動(dòng)系統(tǒng)部件安裝位置 服務(wù) ● 培訓(xùn) 12/2022 ESP傳感器安裝位置 側(cè)向加速度傳感器 G200和橫擺率傳感器 G202集中在一個(gè)艙盒內(nèi) ,位于副儀表臺(tái)內(nèi)煙灰缸下方，此處為整車的重心位置。 服務(wù) ● 培訓(xùn) 12/2022 控制單元 J104 結(jié)構(gòu)和功能為保障系統(tǒng)的可靠性，在系統(tǒng)中有兩個(gè)處理器，兩個(gè)處理器用同樣的軟件處理信號(hào)數(shù)據(jù)，并相互監(jiān)控比較。信號(hào)中斷影響控制單元出現(xiàn)故障，駕駛者仍可做一般的制動(dòng)操作，但A B S / E B S / A S R / E S P 功能失效自診斷 1 、控制單元故障 2 、供電電壓故障電路服務(wù) ● 培訓(xùn) 12/2022 方向盤轉(zhuǎn)角傳感器 G85 工作原理 角度的測(cè)量依據(jù)光柵原理 結(jié)構(gòu)和功能G85位于轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和方向盤之間。向控制單元傳送方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度，測(cè)量的角度為正負(fù) 540 度 , 對(duì)應(yīng)方向盤轉(zhuǎn) 3 圈。信號(hào)中斷影響 無(wú)該傳感信號(hào)車輛無(wú)法確定行駛方向，ESP失效。自診斷1 、傳感器無(wú)信號(hào) 錯(cuò)誤設(shè)定 3 、機(jī)械錯(cuò)誤 電子故障 不可靠信號(hào)電路注意：如果車輛在不穩(wěn)定狀態(tài)下系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，需應(yīng)注意檢查傳感器與方向盤的連接是否可靠。 服務(wù) ● 培訓(xùn) 12/2022 組合傳感器 優(yōu)點(diǎn)： ?減小安裝尺寸 ?兩個(gè)傳感器在一起能夠保證精確的配合數(shù)值，而且不改變。 ?強(qiáng)化整體機(jī)構(gòu) 側(cè)向加速度傳感器 G200 橫擺率傳感器 G202 服務(wù) ● 培訓(xùn) 12/2022 組合傳感器 傳感器 側(cè)向加速度傳感器G 2 0 0 橫擺率傳感器G 2 0 2功能確定車輛是否受到使車輛發(fā)生滑移作用的側(cè)向力，以及側(cè)向力的大小。確定車輛是否沿垂直軸線發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并提供轉(zhuǎn)動(dòng)速率。信號(hào)中斷影響無(wú)該信號(hào)控制單元將無(wú)法計(jì)算出車輛的實(shí)際行駛狀態(tài)，E S P 功能失效沒有橫擺率測(cè)量值，控制單元無(wú)法確定車輛是否發(fā)生轉(zhuǎn)向，E S P 功能失效。自診斷1 、線路是否損壞斷路 2 、對(duì)正極短路 對(duì)負(fù)極短路 4 、傳感器是否損壞1 、線路是否損壞斷路 2 、對(duì)正極短路3 、對(duì)負(fù)極短路 4 、傳感器有不可靠信號(hào)電路服務(wù) ● 培訓(xùn) 12/2022 制動(dòng)壓力傳感器 G201 結(jié)構(gòu)和功能G201 通知控制單元制動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際壓力，控制單元相應(yīng)計(jì)算出作用在車輪上的制動(dòng)力和整車的縱向力大小。如果ESP正在對(duì)不穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，控制單元將這一數(shù)值包含在側(cè)向力計(jì)算范圍之內(nèi)。信號(hào)中斷影響沒有制動(dòng)力壓力信號(hào)系統(tǒng)無(wú)法計(jì)算出正確的側(cè)向力，故 E S P 失效自診斷1 、線路是否損壞斷路 對(duì)正極短路 3 、對(duì)負(fù)極短路 傳感器損壞電路服務(wù) ● 培訓(xùn) 12/2022 制動(dòng)輔助系統(tǒng) 有制動(dòng)輔助系統(tǒng) 無(wú)制動(dòng)輔助系統(tǒng) 服務(wù) ● 培訓(xùn) 12/2022 制動(dòng)輔助系統(tǒng) 制動(dòng)壓力傳感器 正常制動(dòng) 緊急制動(dòng) 制動(dòng)壓力 時(shí)間 制動(dòng)輔助系統(tǒng) : 在 ESP控制單元通過(guò)制動(dòng)壓力傳感器信號(hào)確認(rèn)車輛為緊急制動(dòng)工況時(shí)，制動(dòng)輔助系統(tǒng)迅速將制動(dòng)壓力提高至 ABS工作狀態(tài)，以使車輛盡快減速。 緊急制動(dòng)狀態(tài)確認(rèn) 制動(dòng)壓力傳感器 ESP控制單元 制動(dòng)壓力信號(hào) 壓力升高 幅度限定值 正常制動(dòng) 緊急制動(dòng) 未超過(guò) 超過(guò) 服務(wù) ● 培訓(xùn)
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1