國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)诎苏伦獯\(yùn)輸(編輯修改稿)
2025-02-08 12:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 encon)。 古巴食糖租船合同。 澳大利亞谷物租船合同。 北美谷物租船合同。 威爾士煤炭租船合同。 油輪程租船合同。 巴爾的摩 C式合同。 二、標(biāo)準(zhǔn)期租船合同 標(biāo)準(zhǔn)期租船合同 (Uniform Time Charter Party)，簡稱“ Baltime”。現(xiàn)行的是 1950年修訂的格式。 紐約土產(chǎn)交易所定期租船合同 ,簡稱“ Time Charter Party”.現(xiàn)行的是 1946年修訂的格式。 中國租船公司定期租船合同，簡稱“ Sinotime 1980”，該租船合同是中國租船公司根據(jù)租船業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際租船的需要，并結(jié)合國際慣例于 1980年制定的。 上述前兩種期租合同格式，前者較多地考慮船東利益，后者較多地考慮了租船人利益。 167。 6. 定程租船運(yùn)輸 程租船合同涉及的主要內(nèi)容有以下幾個方面： 一、雙方當(dāng)事人 :合同開頭應(yīng)說明船方和租船人名稱和地址。 二、船舶的名稱 :船名、船籍、船旗、船級、噸位、容積。兩種情況，一是指定船舶，二是船舶待定。 三、船舶的載貨能力 四、船舶的位置、合理速遣及繞航 （一）船舶的位置 （二）船舶合理速遣駛往裝貨港 （三）船舶的繞航 五、裝貨港和卸貨港： 有三種訂法，指名港 (列名港 )、未指名港和選擇港。同時應(yīng)保證裝卸港是安全港。 所謂安全港是指船舶能夠安全往返、停靠、保持浮泊的港口或泊位。 安全港的含義一般包括以下幾個方面： 自然條件方面的安全 物質(zhì)條件方面的安全 航海方面的安全 裝卸貨物要求方面的安全 政治局勢方面的安全 六、船舶受載期和解約日 受載日是指租船人可以接受船舶的最早裝貨日期；解約日是指租船人可以接受船舶的最晚裝貨日期。從受載日到解約日的期間為船舶受載期。目前國際慣例船舶受載期一般為 10~15天。 七、船舶所有人的責(zé)任 船東的責(zé)任主要有以下三點(diǎn)： 1. 提供適航船舶。 2. 對貨物安全負(fù)責(zé)。 3. 及時將貨物運(yùn)到目的地交給收貨人。 八、貨物：在程租船合同中一般都規(guī)定列名商品。若租船人因在簽約時不可預(yù)見的原因而不能供貨 ,或合同貨物因不可抗力滅失等情況下 ,租船人不能按租約供貨可免責(zé)。貨物數(shù)量一般在合同中規(guī)定“伸縮條款”“最多最少條款”。 九、裝卸責(zé)任和費(fèi)用負(fù)擔(dān)的規(guī)定 為明確裝卸責(zé)任和費(fèi)用負(fù)擔(dān)，在租船合同中一般有下列幾種規(guī)定方法： 船方負(fù)責(zé)裝卸及其費(fèi)用 (Liner Terms or Gross Terms)。 船方不負(fù)責(zé)裝卸及其費(fèi)用 (Free In and Out, FIO),采用 FIO條件還需明確貨物進(jìn)艙后理艙 (包裝貨 )、平艙 (散裝貨 )的責(zé)任和費(fèi)用由誰承擔(dān) ,在FIO條件下 ,一般規(guī)定由租船人負(fù)擔(dān) ,即FIOST(Free In and Out, Stowed and Trimmed) 船方管裝不管卸 (Free Out, FO)。 船方管卸不管裝 (Free In, FI)。 十、許可裝卸時間條款 為了及時裝卸貨物以提高船舶的周轉(zhuǎn)速度，船方在合同中一般都規(guī)定在一定時間內(nèi)必須完成裝卸作業(yè)，這段時間稱為許可裝卸時間。 （一）許可裝卸時間的規(guī)定 許可裝卸時間既可以用“日” (或小時 )表示，又可以用裝卸率表示。許可裝卸時間的“日”如何計(jì)算，應(yīng)在合同中明確規(guī)定，常見的規(guī)定方法有以下幾種： 連續(xù)日。 工作日。 累計(jì) 8小時工作日。 累計(jì) 24小時工作日。 好天氣工作日。 連續(xù) 24小時好天氣工作日。中國租船合同基本上采用該條款。 （二）許可裝卸時間的
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