畢業(yè)論文-剃須刀蓋塑料模具的設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-08 10:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 塑料的收縮率為 %～ %。 平均收縮率 S=(%+%)/2=% 模具的制造公差取 3???z 查《塑料模塑成型技術(shù)》書(shū) 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)模塑件公差數(shù)值表 3— 10，由樣件知該塑件取公差等級(jí)為 MT5級(jí)。 1． 型腔尺寸 型腔徑向尺寸 D1(max) =（ D1+ D1Scp% － 3△ /4） +0δ =（ 38+38*－ 3*） + =+0018mm 型腔深度尺寸 H1 (max)= (H+H Scp% － 2△ /3) +0δ = (10+10 － 2 ) +0006mm = + mm 2． 型芯尺寸 型芯徑向尺寸 d1(min)= (d1+d1Scp%+3△ /4)－ 0δ = (36+36 +3 ) 0－ = mm 9 型芯深度尺寸 h2（ min） = (h2+ h2Scp%+2△ /3) － 0δ = (8+8 +2 ) =－ ? 六 、 模架確定、標(biāo)準(zhǔn)件選擇 由前型腔的布局以及相互的位置大小，然后根據(jù)成型部件的尺寸與 標(biāo)準(zhǔn)模架相結(jié)合 ，選用結(jié)構(gòu)形式為 ，即可滿(mǎn)足 要求。 ? （一） 定模座板（ 350mmx300mm、厚 30mm） 材料 選用 45鋼 。 ? （二） 定模板（型腔固定板）（ 3000mmx300mm 厚 60mm） 用于固定型腔部分。 一般選擇 45 鋼， 調(diào)質(zhì) 230HB～ 270HB。 ? （三） 動(dòng)模型芯固定板（ 300mmx300mm 厚 70mm） 一般材料選用 45 鋼， 進(jìn)行 回火和淬火 。 ? （四） 墊塊（ 300mmx58mm 厚度 90mm） 1． 主要作用 :適應(yīng) 注射機(jī)的模具安裝 厚度 。 2． 結(jié)構(gòu)形式 :該模具采用的墊塊是平行的 。 3． 墊塊材料 : 該模具墊塊采用 Q235A 制造。 也可用 HT200、球墨鑄鐵等。 4． 支承板（ 300mmx300mm 厚 45mm） 作用是防止 凸模、凹模、導(dǎo)柱、導(dǎo)套等零件脫出 。 5． 墊塊的高度 h 校核 h =h1 +h2 +h3 +s=0+25+20+45=90MM, 符合要求。 式中 h1— 頂出板限位釘?shù)母?度， 因?yàn)楸驹O(shè)計(jì) 未 采用 ，故其值為 0； h2— 推板的厚度，為 25 mm； h3— 推桿固定板厚度，為 20mm； s— 推出行程，為 45mm； 6． 推板（ 300mmx120mm、厚 25mm），材料為 45 鋼。 7． 推板固定板（ 300mmx120mm、厚 20mm），材料為 45 鋼。 ? 七 、 脫模推出機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ? （一） 推出機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)原則： （ 1） 應(yīng)盡量 設(shè)置 在動(dòng)模一側(cè)。 （ 2） 機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，推出動(dòng)作可靠。 （ 3） 使脫模后的制品有良好的外觀。 （ 4） 合模時(shí) 能 準(zhǔn)確復(fù)位。 ? （二） 脫模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 10 由該塑件的外形特征及內(nèi)部型芯的情況，設(shè)置脫模機(jī)構(gòu)為標(biāo)準(zhǔn)推桿及利用斜頂頂出 。 如圖 71所示 ： 71結(jié)構(gòu)示意圖 ? 八 、 設(shè)計(jì) 側(cè)向 的 抽芯機(jī)構(gòu) 根據(jù)設(shè)計(jì)要求 采用斜頂頂出 。 ? （一） 斜頂?shù)脑O(shè)計(jì) 斜頂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，穩(wěn)定性好，普遍用于內(nèi)抽心距較小的模具。 ? （二）抽芯距的確定 抽芯距應(yīng)大于制品 凸臺(tái)高度 2mm。 設(shè) 凸臺(tái)高度為 h， 因此 S抽 =h＋ (1～ 3)mm=2＋ 2=4mm 分析產(chǎn)品，根據(jù) 查詢(xún) 得斜頂斜角 5度。 ? 九 、 排氣系統(tǒng)的設(shè)定 在成型過(guò)程中， 除了有 空氣 外 還有 在 成型時(shí)產(chǎn)生 的 低揮發(fā)氣體 存在于模具型腔 中 。 如果 不能 將這些氣體排出模具外 會(huì)在內(nèi)部產(chǎn)生很大的壓力 ，阻礙 塑料熔體 的快速填充 。 同時(shí)在高壓下 ，氣體壓縮 產(chǎn)生高溫，可能會(huì)燒焦損傷 塑件。甚至 氣體在一定的壓縮 下會(huì)滲入塑件內(nèi)部，導(dǎo)致產(chǎn)品有 氣 孔、疏松 等缺陷。 通常一般的模具是靠分型面的間隙排出氣體，很少開(kāi)設(shè)排氣槽 。而 一般在凹模的分型面上開(kāi)設(shè)排氣槽，尺寸一 為寬 ～ 6mm，深 ～ ， 要 小于塑料的溢料間隙 規(guī)格 ，避免熔料從排氣槽溢出。 根據(jù)本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)， 利用分型面之間的間隙 自然 排氣就可以了， 不 需要 開(kāi)設(shè)排氣槽。 ? 十 、 冷卻 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 模具的溫度過(guò)高 會(huì) 直接 影響 塑件的 成型收縮， 容易導(dǎo)致塑件脫模時(shí)變形，甚至 還容易造成熔料溢出和粘在模具上 。 而 溫度過(guò)低 時(shí)，將導(dǎo)致熔體流動(dòng)性變差 ，從而使塑料零件的輪廓不清晰，表面有明顯的 缺陷 ，例如銀絲和流紋狀。本 設(shè)計(jì) 11 塑件材料為 ABS，流動(dòng)性好，要求模具溫度（一般低于 80℃）較低，只需要調(diào)節(jié)水的流量就可以 對(duì)模具進(jìn)行冷卻。 ? （一） 冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則： （ 1） 盡可能地 增大冷卻管直徑 和 增加冷卻 管 數(shù)量 ； （ 2） 冷卻通道的布置應(yīng)合理； （ 3） 結(jié)構(gòu)應(yīng)便于清理 、 加工 ； ? （二） 冷卻管道直徑 d 查《模具設(shè)計(jì)基礎(chǔ)及模具 CAD》表 94 知 ,為了使冷卻水在冷卻管內(nèi)處于急流 狀態(tài)，取 d=8mm,布局如圖 101所示 ： 101冷卻 系統(tǒng)布局圖 12 We are floating on top of a frozen margarita. That39。s how our shipboard naturalist John Fonseca describes the slushy ice that the Silver Explorer is plowing through as we enter Greenland39。s Prince Christian Sound, named after a longago Danish royal who became King Christian VIII. In the distance, the water surface is a smooth sheet of darkgreen jade under the overcast sky. The cruise ship suddenly feels larger as we slip into the narrow passage of the sound. Bigger and bigger chunks of sea ice float by, like huge gobs of whipped cream dropped on the surface by some quirky Norse god. The sculpted forms pass so close, it39。s tempting to stretch out a finger for a poke and a taste. At its base, the rocky shore on each side is often green with moss and lichen. But it quickly bees less hospitable and even forbidding, its glacierscarred face climbing steeply until disappearing into low, filmy clouds. Some patches of ice have lingered since last winter, though the August sun is converting the most exposed into waterfalls that trickle merrily into the brilliant sea. Leaning on the observation deck at the ship39。s Level 6, Fonseca tells us we39。re looking at rocks that are 2 billion years old. Some of the harsh striations have been dated to the tectonic plate shifts of 65 million years ago that broke up the Earth39。s landmass into the continents we know today. There are about 50 passengers on board, most huddled among the rails at 8 am in the bright red parkas provided by the Silversea cruise line. T
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