【文章內容簡介】 或 潮濕的空氣進入。 ③ 空調系統有部件損壞，造成制冷循環(huán)系統有金屬碎屑或其他油污時，需對制冷循環(huán)系統清洗。 ④ POLO 轎車制冷系統采用 R134a 制冷劑，不可混用其他型號制冷劑。制冷系統使用潤滑 油型號為 6Q0 820 803D 油，不可混用其他型號潤滑油。 制冷系統的檢漏 目測檢漏法是指用肉眼查看制冷系統 (特別是制冷系統的管接頭 )部位有否冷凍機油滲漏痕跡的一種檢漏方法。因為制冷劑通常與冷凍機油互溶，所以在泄漏處必然也帶出冷凍機油，因此，制冷系統管道有右擊的部位就是泄漏處。 皂泡檢測是指在檢測時，對是施加了壓力的制冷系統，用毛刷或棉紗蘸肥皂水涂抹在被檢查部位，察看被檢查部位是否有氣泡產生的一種檢漏方法。若被檢查的部位有氣泡產生，則說明這個部位是泄漏處。肥皂水檢漏法 簡便易行，而且很有效，但操作比較麻煩，維修工采用此法檢漏時，要求一定要細致、認真。 （鹵素燈）檢漏 檢漏燈（鹵素燈）檢漏是指在檢漏時， 利用 鹵素與吸入的制冷劑燃燒后產生的不同顏色火焰進行檢漏的一種方法。 用電子檢漏儀檢漏時，應當遵照電子檢漏儀制造廠家的有關規(guī)定。一般按下列步驟進行： ① 轉動控制器或敏感性旋鈕至斷開或 O 位置。 ② 電子檢漏儀接入規(guī)定電壓的電源，接通開關。如果不是電池供電，應有 5min 11 的升溫期。 ③ 升溫期結束后，放置探頭于參考漏點處，調整和敏感性旋鈕至檢漏儀有反應為止 ,移動探頭，反應應當停止，如果繼續(xù)反應，則是敏感性調整得過高，如果反應停止，則是調整合適。 ④ 移動尋漏軟管，依次放在各接頭下側，還要檢查全部密封件和控制裝置。 ⑤ 斷開和系統連接的真空軟管，檢查真空軟管接頭處有無制冷劑蒸氣。 ⑥ 如發(fā)生漏點，檢漏儀就會出現像放置在參考漏點處的反應狀況。 ⑦ 探頭和制冷劑的接觸時間不應過長，也不要把制冷劑氣流或嚴重泄漏的地方對準探頭，否則會損壞探測儀的敏感元件。 抽真空檢漏，通過做氣密性實驗進行檢漏，是對制冷系統抽真空以后，保持一段時間（至少 60 分鐘），觀察系統中的真 空壓力表指針是否移動的一種檢漏方法。要指出的是用這種方法檢漏，只能說明制冷系統是否泄漏，而不能確定泄漏的具體部位。 加壓檢漏是指將 ～ 2MPa 壓力的氮氣。二氧化碳或混有少量制冷劑的氮氣、二氧化碳等介質加入制冷系統中，再用肥皂水或鹵素檢漏燈進行檢漏的一種方法。這種方法常用于制冷系統全部漏光時的檢漏。要注意的是，在高溫條件操作時盡量不要用空氣壓縮機加壓或制冷系統本身的 壓縮機 加壓，因為這樣會使制冷系統帶入一部分水分。 壓力與溫度的檢測 空調簡單性能測試的方法是用壓力表組測量其高、低壓力 值，以及用溫度計測量空調器吹出的空氣溫度。其檢測步驟： ① 將壓力表組表閥和空調制冷系統壓縮機吸、排氣檢修閥連接。連接時，先關死高、低壓手動閥，接好后，要排除膠管內的空氣，否則管內空氣會跑到制冷系統內。 ② 起動發(fā)動機，使壓縮機的轉速保持在 2022r/min；置空調控制板上的功能選擇鍵在 A/C 位置，溫度鍵與 Cool 位置，風扇鍵與 Hi 位置，并打開車窗門。用大風對準冷凝器吹風。 ③ 將一根玻璃溫度計放進中風門空調出風口，而將干濕溫度計放在車內空氣 12 循環(huán)進氣口處，濕溫度計的球部要覆蓋飽蘸水的棉花。 ④ 空調系統至少正常工作 15min 后，才能進行測試工作，記錄數據?？照{的正常值達到標準要求。 制冷系統主要部件常見故障 檢修 壓縮機 故障表現為當動力傳遞塊將皮帶輪動力傳遞到壓縮機轉軸 時 ，壓縮機內部產生異響，常見的原因有內部高低壓閥片損壞；內部軸承嚴重磨損；內部損壞。 拆卸壓縮機更換閥片或軸承。 油封、墊片及外殼密封不良，需更換壓縮機。 壓縮機 工作 能力不足，故障表現為高低壓壓力偏低，低壓側壓力偏高。 更換壓縮機。 故障表現為內部卡滯，壓縮機內部抱死。 更換壓縮機。 響 輕微損壞時未開啟空調時會有異響，開啟空調后異響減輕或消失，嚴重損壞后，無論是否開啟空調都會發(fā)出明顯響聲。 拆卸壓縮機更換驅動帶輪軸承。 冷凝器 ①用檢漏儀檢查冷凝器的泄漏情況。 ②檢查冷凝器內臟堵或管外彎癟情況。若發(fā)現壓縮機排氣壓力過高，不能正常制冷，管外有結霜、結露現象，說明管內臟堵或管外彎癟。 ③ 冷凝器管外及翅片外表面有污垢、殘渣等，將造成散熱不良。 ①冷凝器由于碰撞或震動而破損，應卸下冷凝器進行焊接修補，無法修理時，更換同規(guī)格的冷凝器，并加注制冷劑及冷凍機油。 ②冷凝器 散熱翅片若歪曲變形，可用鑷子校正鋁散熱翅片。 13 ③冷凝器內臟堵，應拆開冷凝器出口和進口接頭，用高壓氮氣吹洗，沖出贓物。 ④冷凝器表面積灰，通風受阻，可用軟毛刷輕刷表面或用吸塵器吸除灰塵。 ⑤冷凝器管接頭泄漏，贏更換管接頭，并重新進行檢漏試壓。 ⑥若是冷凝器風機故障，可不必拆卸冷凝器，只需修理風機。 儲液 干燥器 儲液 干燥器主要用來儲存多余的制冷劑、吸附系統內水分、過濾系統內雜質或贓物，保證系統正常工作。如果儲液干燥器吸附水分達到飽和狀態(tài)和濾網被贓物堵塞，必須更換，其操作過程如下： ①排出系統內的制冷劑 。 ②拆下儲液器，防止潮氣進入系統內，應用堵頭塞住儲液器兩端的連接管口。 ③更換新的儲液干燥器，向壓縮機添加冷凍機油。 ④對制冷系統檢漏、抽真空、充注制冷劑。 蒸發(fā)器 ①蒸發(fā)器是否損壞。 ②用檢漏儀檢查其是否泄漏。 ③觀察排泄管路是否潔凈、暢通。 ④觀察蒸發(fā)器外表面是否有積垢。 ① 清除蒸發(fā)器外表面積垢、異物。 ② 若蒸發(fā)器管有泄漏，應進行焊補，若無法焊補應更換蒸發(fā)器總成。 ③ 清潔排泄管路，并清除積聚在底板的水分。 ④ 若是蒸發(fā)器風機故障，應修理風機。 診斷 制冷系統 故障 診斷 表 如表 3 所示 。 14 表 3 制冷系統 故障 診斷表 故障現象 可能原因 處理方法 低壓側壓力低，高壓側壓力低 ① 制冷劑不足 ② 膨脹閥堵塞 ① 抽真空，檢漏，加冷媒 ② 更換膨脹閥 低壓側壓力高，高壓側壓力低 ① 壓縮機內部磨損泄漏 ② 壓縮機缸蓋密封不嚴泄漏 ③ 壓縮機傳動帶打滑 ① 更換壓縮機 ② 安裝新密封墊 ③ 調整傳動帶張力，必要時更換傳動帶 低壓側與高壓側壓力均過高 ① 冷凝器散熱片堵塞 ② 系統中有空氣 ③ 膨脹閥損壞 ④ 風扇傳動帶松動，風扇轉速不夠 ⑤ 制冷劑加注過量 ① 清潔校正散熱片 ② 抽真 空，檢漏并加注冷媒 ③ 更換膨脹閥 ④ 調整或更換傳動帶，檢測風扇 ⑤ 釋放冷媒直到壓力合適 低壓側壓力低，高壓側壓力高 ① 膨脹閥損壞 ② 管路堵塞 ③ 儲液罐堵塞 ④ 冷凝器堵塞 ① 更換膨脹閥 ② 檢查管路有無堵塞 ③ 更換儲液罐 ④ 更換冷凝器 高低壓側壓力正常但冷氣不足 ① 系統中有空氣 ② 系統中冷凍機油過量 ① 抽真空，檢漏并加注冷媒 ② 排放冷媒，抽真空，檢漏，加注冷媒 15 表 3 制冷系統 故障 診斷表 壓縮機噪聲 ① 閥片損壞 ② 制冷劑過量 ③ 冷凍機油過量 ④ 活塞敲缸 ⑤ 活塞環(huán)損壞 ⑥ 帶輪螺栓松動 ① 更換壓縮 機 ② 釋放至壓力適當 ③ 排放，抽真空加注冷媒機適量機油 ④ 更換壓縮機 ⑤ 更換壓縮機 ⑥ 扭緊螺栓至規(guī)定力矩 振動過大 ① 傳動帶張力不合適 ② 制冷劑過量 ③ 帶輪安裝不當 ① 調整傳動帶張力 ② 釋放適量制冷劑 ③ 正確安裝帶輪 車內有凝結水 ① 蒸發(fā)器排水管堵塞或安裝不當 ② 隔板脫落或安裝不當 ① 疏通排水管，檢查安裝位置 ② 檢查安裝隔板 蒸發(fā)器結霜 ① 溫控開關故障 ② 感溫頭安裝不當 ③ 溫控開關調整不當 ① 更換溫控開關 ② 重新安裝感溫頭 ③ 調整溫控開關，必要時更換 16 第三章 制冷系統的典型故障分析 制冷 系統常見故障分析 系統不制冷 起動發(fā)動機并穩(wěn)定 1500r/min 左右運行 2min，打開空調開關及鼓風機開關，冷氣口無冷風吹出。 ?壓縮機傳動帶松動、打滑或斷裂。 ?壓縮機不工作。 ①電路斷路或接觸不良，熔絲熔斷，繼電器故障，溫控開關觸頭及溫度感應塞失靈 。 ②壓縮機內部泄漏，導致壓力保護開關工作不良 。 ③空調存在泄漏，導致壓力達不到壓縮機起動壓力 。 ④壓力保護開關故障導致空調壓縮機不工作。 ?蒸發(fā)器鼓風機不工作 ①鼓風機電路故障 。 ②電動機本身損壞 。 ③電動機軸承磨損嚴重導致轉動阻力太大而無法轉動 。 ④鼓風機葉片碎裂。 ① 檢查傳動帶松緊度 。 ② 檢查電路，調溫器，壓力保護開關的各項參數，必要時更換相關零部件，檢測制冷系統管道壓力并檢漏。 ③ 檢測鼓風機電路，拆檢鼓風機，修理或更換。 系統制冷不足 空調系統長時間運行，車廂內溫度能夠下降，但吹風口吹出的風不冷，沒有涼爽舒適的感覺。 ①制冷劑不足，高低壓兩側壓力均低 。 ②制冷劑過多，高低壓兩側壓力均高，且視窗中看不到氣泡 。 ③冷凝器故障，高低壓兩側壓力均過高 。 ④制冷系統中有空氣，高低壓兩側壓力均過 高，低壓側管路結霜或結露 。 ⑤蒸發(fā)器鼓風機轉速不夠，蒸發(fā)器大量結霜，出風量不足 。 ⑥蒸發(fā)器堵塞或散熱片變形 。 ⑦膨脹閥開度 17 過大，高低壓兩側壓力均過高，低壓側管路結霜或結露 。 ⑧發(fā)動機散熱器通風不良，冷氣不足 。 ⑨散熱器風扇轉速不足導致冷凝器散熱不良 。 ⑩壓縮機本身磨損導致高壓偏低，制冷效果不良。 ①找出泄漏部位，修理后增補制冷劑 。 ②從低壓側放出多余的制冷劑 。 ③清潔冷凝器，并檢查是否堵塞，檢查散熱器風扇的工作狀況 。 ④更換儲液罐，檢查是否泄漏，放出制冷劑，并重新加注 。 ⑤檢查鼓風機開關，調速電阻，檢查鼓風機修理 或更換 。 ⑥清除散熱片上的污垢 。 ⑦更換膨脹閥 。 ⑧清理散熱器 。 ⑨檢查風扇轉動情況，必要時更換相關零件 。 ⑩更換壓縮機。 制冷系統 實例分析 典型案例一 2022 年 POLO， 打開空調，壓縮機工作，但是出風口的風不涼。 起動發(fā)動機，打開空調，用手摸空調低壓管，發(fā)現不良。首先檢查高、低壓管路壓力：高壓側壓力 10MPa，低于標準值 , 低壓側壓力 550kPa，高于標準值。發(fā)動機加速時，壓力變化不大。 高壓低、低壓高的現象，常見故障原因是壓縮機損壞，導致壓縮壓力降低，或 是膨脹閥開度過大，導致節(jié)流不正常。 排除 更換膨脹閥，測量高壓側壓力 ，低壓側壓力 130kPa，空調制冷正常，故障排除。 典型案例二 現象 2022 年 POLO， 打開空調十幾分鐘后，發(fā)動機抖動，又是熄火。 用壓力表檢查高、低壓側的壓力均正常。 18 發(fā)動機抖動時由于壓縮機負荷過大造成，負荷過大的原因是高壓端壓力過高。發(fā)動機抖動以前，散熱器風扇以高速轉動，有可能是冷凝器散熱不良，也可能是冷凝器、 儲液干燥器 或高壓管路堵塞。如果是冷凝器散熱不良，應測得高 壓側壓力過高；如果 儲液干燥器 堵塞，罐的兩側管路應有溫差，但用手摸溫度相等，所以判斷是冷凝器堵塞。 排除 拆開檢查發(fā)現冷凝器有一處被撞變