某市政給排水安裝工程施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-08 06:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 分可采用人工開挖，坑壁用木板、原木加固，工作坑深度超過 10M 的頂管工作坑要采取鋼筋砼護(hù)壁，確保施工安全、順利進(jìn)行。大管徑頂管管節(jié)用特制龍門吊吊裝到導(dǎo)軌上，較小管徑可用吊車下管，吊裝時(shí)工作坑內(nèi)嚴(yán)禁站人，當(dāng)管節(jié)距導(dǎo)軌小于 50CM時(shí)，操作人員方可近前工作，將管節(jié)放在導(dǎo)向軌上，在管節(jié)后部逐漸增加頂鐵并用液壓千斤頂頂入。千斤頂后背用方木、枕木、鋼板作后背邊， 管內(nèi)挖土，每次挖土不超過 50CM，且開挖成鍋底形，管節(jié)頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)對(duì)各部位千斤頂兩側(cè)和后背不斷地進(jìn)行測(cè)量、監(jiān)控、記錄、分析和控制，每次頂進(jìn)后應(yīng)及 8 時(shí)監(jiān)控第一根管子的高程及線位，發(fā)現(xiàn)變形和位移應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整，以確保管道頂進(jìn)施工安全和工程質(zhì)量。具體作法為： 下管設(shè)備 對(duì)大型管道即 D2400以上的管道（含 D2022）下管采用龍門吊下管，龍門吊應(yīng)有足夠的承載力承擔(dān)管道節(jié)的重量，對(duì) D2400 以下的管道采用相應(yīng)噸位的汽車吊下管，施工前由機(jī)械管理人員對(duì)吊裝設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、檢測(cè)、調(diào)試，由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)起吊的綁扎、指揮，確 保施工安全。 導(dǎo)向軌 導(dǎo)向軌是根據(jù)鋼筋砼排水管的縱坡方向進(jìn)行鋪設(shè)，頂時(shí)時(shí)，鋼筋砼管沿導(dǎo)向軌的坡度與方向頂入土層，導(dǎo)向軌必須順直，導(dǎo)向軌下的基礎(chǔ)采用砼及 3：7灰土層，并要求有足夠的強(qiáng)度，避免下管時(shí)的沖擊及頂進(jìn)水平磨擦力影響而破壞。嚴(yán)格控制導(dǎo)軌的高程、內(nèi)距及中心線，可按管節(jié)的外徑制作弧形樣板，進(jìn)行檢查、校驗(yàn)，導(dǎo)向軌高程及內(nèi)距誤差為177。 5mm，中心線誤差為 5mm。 當(dāng)首節(jié)管節(jié)安放在導(dǎo)向軌上時(shí)，應(yīng)測(cè)量管節(jié)的中心線及前端和后端的管底標(biāo)高，合格后方或進(jìn)行頂進(jìn)施工。 后背與千斤頂 后背采用厚鋼板，后排方木及枕木，根 據(jù)工作坑內(nèi)的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，后背的設(shè)置必須具有足夠的強(qiáng)度、鋼度和穩(wěn)定性，防止后背受力變形影響施工。本工程計(jì)劃采用三臺(tái) YQ1— L100 型液壓千斤頂頂進(jìn)，三臺(tái)液壓千斤頂彼此連通同步工作，可避免管節(jié)頂進(jìn)過程中的偏斜。 下管道 下管前應(yīng)先將膠合板粘貼牢固，并將橡膠圈套好，清除管子外圈的雜物， 9 確保管道的線位及高程，嚴(yán)禁強(qiáng)行合口，避免應(yīng)力集中破壞管道。 管道頂進(jìn) （ 1）管道的頂進(jìn)是隨挖土、隨頂進(jìn)，在千斤頂與圓管間不斷增加頂鐵達(dá)到持續(xù)頂進(jìn)，當(dāng)?shù)谝还?jié)管道頂入土層后即取頂鐵，安放第二節(jié)管節(jié)繼續(xù)挖土頂進(jìn)，在塑性較大的土壤中頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)連續(xù)施工，以免因工作間斷而增加阻力。 （ 2）為了減小頂管阻力，在管前端先挖土后再頂進(jìn)，管前端挖土長(zhǎng)度一般不宜超過管道前端以外 50CM，挖完后應(yīng)及時(shí)頂進(jìn)。嚴(yán)禁將管道一次頂入，防止安全事故的發(fā)生。 （ 3）圓管上部周圍的最大超挖量在任何情況下均不得大于 5CM，下部135176。 圓弧范圍內(nèi)不得超挖，力求保持原裝土的地基。 （ 4）管道頂進(jìn)應(yīng)晝夜不停連續(xù)施工，但在 頂進(jìn)過程中遇到下列情況之一時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后再繼續(xù)頂進(jìn)。 A. 頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙。 B. 后背傾斜或嚴(yán)重變形。 C. 頂鐵發(fā)現(xiàn)扭曲變形現(xiàn)象。 D. 管位偏差過大，且校正無(wú)效。 E. 頂力超過管口的容許承受力而發(fā)生損傷破壞。 （ 5）頂進(jìn)方向與高程的控制 對(duì)頂進(jìn)方向與高程應(yīng)勤測(cè)量、勤檢查，防止出現(xiàn)偏差，在頂首節(jié)管及在校核偏差過程中，應(yīng)每頂進(jìn) 50CM對(duì)中心線及高程測(cè)量一次。在正常頂進(jìn)過程中，每頂進(jìn)一節(jié)管子測(cè)量一次。工作坑內(nèi)設(shè)置穩(wěn)固的水準(zhǔn)點(diǎn)，以便測(cè)量高程 10 時(shí)校核。頂進(jìn)中若發(fā)現(xiàn)管節(jié)栽頭，可在管底留少量土不挖并在第一節(jié)管 子前向上頂一根圓木后頂進(jìn)，使管子向上偏移歸位。若管節(jié)抬頭或左右偏移，則把管子下側(cè)的土或偏向另一側(cè)的土挖除頂進(jìn)，逐漸調(diào)整，必要時(shí)可反向加一圓木斜撐，使其恢復(fù)原位。糾偏時(shí)應(yīng)逐漸矯正，嚴(yán)禁一次矯正到位，且矯正好后還應(yīng)增加監(jiān)控次數(shù)，使其滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 6）當(dāng)管道頂進(jìn)過程中由于其它因素的影響頂進(jìn)困難時(shí)，可用輔助千斤頂先分段頂入一段距離，然后松開輔助千斤頂，用后端的基本千斤頂繼續(xù)頂進(jìn)，如此反復(fù)交替頂進(jìn)，直到頂進(jìn)過程正常為止，每次頂進(jìn)距離不大于 15CM，以免頂部土方塌落。
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