【文章內(nèi)容簡介】 、砂礫石料場：在施工區(qū)就近堆放。3）、倉庫：棚式倉庫。用來堆放水泥等材料。采用鋼結(jié)構(gòu)立架，房頂用石棉瓦蓋建。，以利于搬運和通風(fēng)。遠(yuǎn)離易燃易爆品。4）、運輸系統(tǒng)：場內(nèi)交通以土夾石鋪路壓實。場外交通與已建市政道路相連。各工區(qū)之間以場內(nèi)交通為紐帶，按工藝流程和施工方案的要求，在布置上做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，便于整體的管理。5）、供水系統(tǒng)：本工程主要施工用水項目有：各種車輛用水、施工用水及消防用水。6）、供電系統(tǒng)：本工程主要用電為施工用電及生活用電。本工程主要采用城市電網(wǎng)供電，解決生活及施工用電問題。施工部署（1）、施工中道路需清淤，首先將淤泥全部清運出現(xiàn)場，分層回填好土至排水管基礎(chǔ)底，待排水施工完成后再采用機(jī)械分層夯實至設(shè)計路床。（2）、所有檢查井、平面進(jìn)水井都必須進(jìn)行2次升接方可達(dá)到設(shè)計路面。井先砌到與路床平，以便于灰土拌和機(jī)、平地機(jī)施工。井口采用專用混凝土預(yù)制板覆蓋，或先用井蓋蓋上，混凝土預(yù)制板（井蓋）上用素土或細(xì)砂覆蓋，以便于以后尋找和挖出。待水泥穩(wěn)定碎石輾壓成型后挖出素土或細(xì)砂，將井升至水泥穩(wěn)定碎石層頂面，而后再用鋼板和細(xì)砂履蓋。在瀝青砼面層鋪裝前把井升至路面設(shè)計高程。（3）、檢查井、進(jìn)水井蓋框的安裝，高程要進(jìn)行控制，保證按設(shè)計和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)安放。（4）、瀝青砼面層鋪裝前，將污雨水檢查井、進(jìn)水井上部一段就位，并在污、雨水檢查井接井時安放最上層一個爬梯。（5）、 道路范圍內(nèi)首先清除地表植物、雜物。好土盡可能調(diào)運至垃圾土處理地段。（6）、施工當(dāng)中充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的高效性，人工配合進(jìn)行土方施工。排水溝槽上層采用放坡，下層視土質(zhì)情況打稀撐或密撐。（7）、所有原予留有管頭堵頭在竣工驗收前均不得打開投入運行，確需提前運行的必須經(jīng)外觀及實測實量后方可打開管堵或管子。（8）、排水工程施工與其它管線錯開，互不干擾，（9）、級配碎石采用灰土拌和機(jī)拌和，平地機(jī)推鋪整平，水穩(wěn)層同樣由拌和機(jī)拌和，平地機(jī)推鋪整平。（10）、根據(jù)工本程特點和以往施工經(jīng)驗，本標(biāo)段首先確定劃分為二個施工段，將每一段安排施工隊同時作業(yè)，互相交叉施工。各施工段的兩道污雨水相距較遠(yuǎn)，互不干擾，可同時施工。各施工段的施工過程中，除施工范圍內(nèi)的單位車輛可通行外，外部車輛可繞行臨時便道。（11）、先排水再道路，流水作業(yè)，交叉施工，做到不誤工、不窩工、不影響工期。（12）、根據(jù)施工進(jìn)度，施工用電、施工用水計劃根據(jù)實地情況就近接出。（13）、施工順序原則上控制為先地下后地上、先重點后常規(guī)，確保早日將道路投入使用，減少對外界及外界對施工的影響。同時可以對地下管線復(fù)雜地段早日發(fā)現(xiàn)早日處理。（14）、各種管線均按施工規(guī)范采用開槽埋設(shè)。 四、施工進(jìn)度計劃 （1）、總體施工工期本工程計劃自2013年06月18日開工，2013年9月15日竣工，總工期為90天。工程分為三個階段，即：施工準(zhǔn)備階段、施工建設(shè)階段、竣工清理及驗收階段。具體時間安排如下：1）施工準(zhǔn)備階段：2013年6月18日年———2013年6月25日該階段主要完成臨建、水通、電通、路通、場地平整的工作。2）施工建設(shè)階段：2013年6月25日———2013年9月10日該階段主要完成管道安裝、路面結(jié)構(gòu)施工。3）竣工清理及驗收階段：2013年9月10日———2013年9月15日該階段完成工程竣工清理、工程竣工驗收工作。（2）、施工進(jìn)度計劃編制的主要指導(dǎo)思想：1）、分段組織流水施工，充分利用空間來爭取時間。2）、分階段組織施工。不同工種之間既要充分搭接或相互穿插，又要有足夠的時間進(jìn)行前一工序的檢查驗收和后一工序的現(xiàn)場技術(shù)準(zhǔn)備。3）、全面保證施工質(zhì)量。考慮各工序之間的技術(shù)間歇和成品保護(hù)所需時間（如養(yǎng)護(hù)、干燥等）。4）、對施工工期作總體部署、控制：根據(jù)建設(shè)方要求以及我公司施工類似工程經(jīng)驗，確定投標(biāo)總工期為153天內(nèi)完工。進(jìn)度計劃采用橫道圖。（3）、工期保證機(jī)構(gòu)1）、為了按期完成本工程，我公司將配備專業(yè)施工隊伍和足夠數(shù)量的施工設(shè)備，按“均衡生產(chǎn)，文明施工，提高質(zhì)量，確保安全，降低成本”的方針進(jìn)行組織施工，最終提供業(yè)主方優(yōu)良的產(chǎn)品。2）、我公司將建立以項目經(jīng)理為首的領(lǐng)導(dǎo)班子，發(fā)揮總工程師、各部負(fù)責(zé)人、各段施工負(fù)責(zé)人、項目生產(chǎn)班組組長直至班組施工人員的作用，根據(jù)工程的進(jìn)展情況和施工的難易程度確定各階段合理的施工人員數(shù)量和分工。同心同得確保工期的實現(xiàn)，堅持科學(xué)組織、分工與密切合作相結(jié)合。3）、有運作良好的項目組織機(jī)構(gòu)，較強(qiáng)的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，懂行的管理人員，可靠的技術(shù)工人，我方必能按時按質(zhì)地完成本工程。（4）、工期保證措施1）、編制以總進(jìn)度計劃為控制的節(jié)點進(jìn)度計劃、日和周的作業(yè)計劃，明確每天的工作內(nèi)容，檢查、解決執(zhí)行計劃中存在的問題，確保當(dāng)天計劃當(dāng)天完成，維護(hù)計劃的嚴(yán)肅性。認(rèn)真做好施工前期準(zhǔn)備是施工順利進(jìn)行的根本保證。因此在各分部工程，各道工序開工前必須做全面的施工準(zhǔn)備，包括技術(shù)準(zhǔn)備、工、料、機(jī)以及資金準(zhǔn)備。2）、在施工過程中不斷完善施工工藝、合理組織施工、提高效率，令施工有節(jié)奏、均衡地進(jìn)行，以加快施工進(jìn)度。同時在實際操作中不斷積累經(jīng)驗。3）、努力協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。主動與業(yè)主、監(jiān)理單位、當(dāng)?shù)馗鞑块T等加強(qiáng)聯(lián)系，爭取各方支持，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，排除可能對施工進(jìn)度造成影響的不利因素。4）、廣泛開展勞動競賽活動。對提前完成工作任務(wù)的集體或個人給予獎勵，對未能按期完成工作任務(wù)的給予處罰，做到“獎勤罰懶”，激發(fā)廣大員工的生產(chǎn)熱情，提高勞動生產(chǎn)率，促進(jìn)工程的施工進(jìn)度。5）、采取合理施工程序，縮短工期。工程的關(guān)鍵工序關(guān)系到總工期的實現(xiàn)。因此，應(yīng)將此關(guān)鍵工序放在重點保證其工期的實現(xiàn)：6）、組織機(jī)構(gòu)的落實，建立以項目經(jīng)理為首的管理層，推行項目法施工。在施工進(jìn)度控制上，項目經(jīng)理部著重將責(zé)任落實到人，同時做好與各有關(guān)單位及施工各方的協(xié)調(diào)配合工作，保證各工期控制點目標(biāo)的實現(xiàn)。7）、實行獎罰措施，按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，公司與項目經(jīng)理部簽訂協(xié)議，根據(jù)工程合同條款實行獎罰；項目經(jīng)理部為調(diào)動項目內(nèi)全體員工的積極性，對各工期控制點制定獎罰措施，將工程的施工進(jìn)度的獎罰與工程質(zhì)量、安全、文明施工及各方協(xié)調(diào)配合的施工情況掛鉤，以帶動整個工程健康發(fā)展，按期完成。8）、選擇性能優(yōu)良的施工機(jī)具，先進(jìn)的機(jī)具，合理布置，同時加強(qiáng)其管理，保證各設(shè)備運轉(zhuǎn)良好。加快結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度。9）、做好各種資源的供應(yīng)，按照施工組織設(shè)計要求，根據(jù)工程控制計劃要求，進(jìn)行工料分析，相應(yīng)編制勞動力進(jìn)場計劃，材料進(jìn)場計劃，機(jī)械設(shè)備使用計劃，資金使用，以保證各種資源能滿足工程計劃周期內(nèi)的需要。物資材料計劃明確材料的數(shù)量、規(guī)格和進(jìn)場時間，現(xiàn)場材料儲備有一定的庫存量，以保證工程提前或節(jié)假日運輸困難時，工程對物質(zhì)材料的需要，確?，F(xiàn)場施工正常進(jìn)行。勞動力進(jìn)場要保證質(zhì)量。除保證數(shù)量外，施工人員的技術(shù)素質(zhì)是一個重要的因素。工人進(jìn)場前必須進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核。按計劃進(jìn)場的機(jī)具，進(jìn)場前必須進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)工作，保證所有機(jī)具進(jìn)場后能夠投入正常的使用。10）、做好勞動力與機(jī)械設(shè)備、材料的優(yōu)化組合及其優(yōu)化組織設(shè)計、調(diào)度方案。保持均衡施工。抓好關(guān)鍵項目的施工管理，對關(guān)鍵線路的工程項目給予優(yōu)先考慮，以確保其按期完成。加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量與安全防護(hù)意識，確保各工序施工質(zhì)量一次驗評合格，避免返工；切實做到安全施工，堅持預(yù)防為主，杜絕安全事故。第五章 主要施工技術(shù)方案一、測量放線： 測量控制針對本工程的特點，現(xiàn)場建立平面及高程控制系統(tǒng)，以便在整個施工期間針對所有工程項目的施工進(jìn)行測量控制。 （1）、平面控制系統(tǒng)擬采用導(dǎo)線測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，測量儀器采用全站儀。對設(shè)計部門提供的里程中線樁進(jìn)行復(fù)核，設(shè)置直線控制樁，控制樁位置應(yīng)在穩(wěn)定可靠、便于施工期間保存及使用方便。直線控制樁最好設(shè)在橫斷面上快車道邊及紅線處。重要交點樁采用交點進(jìn)行控制。（2）、高程控制系統(tǒng)測量儀器采用DS3型水準(zhǔn)儀，根據(jù)設(shè)計部門提供的水準(zhǔn)點，將標(biāo)高引至各臨時水準(zhǔn)點上，臨時水準(zhǔn)點必須堅固穩(wěn)定，距離不得大于200m且前后通視，臨時水準(zhǔn)點與設(shè)計水準(zhǔn)點復(fù)測閉合，允許閉合差為177。12√Lmm（L為水準(zhǔn)線長度公里數(shù)(km)）。放線控制本工程的放線控制主要包括以下幾個方面：（1）、 道路中心線和坡腳平面控制及高程控制；（2）、雨水管線平面控制及高程控制；（3）、 側(cè)石和人行道的平面控制及高程控制。 （4）、本標(biāo)段的放線操作具體如下：根據(jù)中心線控制樁恢復(fù)中線樁，然后以中線樁為原點，按設(shè)計圖放出各分項工程的平面控制點，以臨時水準(zhǔn)點控制施工中的高程。保證測量準(zhǔn)確度及精度的措施。測量擬采用以下措施保證測量準(zhǔn)確及精度。（1）、需嚴(yán)格遵守中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市測量規(guī)范》CJJ899中的相關(guān)規(guī)定，作業(yè)前各種測量儀器應(yīng)做好規(guī)范要求的檢驗項目。（2）、水平角測量：水平角觀測采用方向觀測法，儀器為電子經(jīng)緯儀，以兩個半測回測右角取平均值為水平角測量值。兩半測回之間，應(yīng)變動度盤位置，其觀測角值誤差不大于20秒。（3）、距離測量采用鋼尺測距，直尺丈量測距兩次誤差允許偏差為1/5000。（4）、高程測量采用DS3水準(zhǔn)儀，測量時往返各一次，取閉合差≤12√Lmm（L為往返測量水準(zhǔn)線路長度(km)）。二 路基土方工程施工準(zhǔn)備（1）、對設(shè)計資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進(jìn)行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工有關(guān)的資料。（2）、根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡(luò)計劃等并報批。（3）、開工前認(rèn)真進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線點、界樁、水準(zhǔn)點復(fù)測和補(bǔ)點；橫斷面檢查與補(bǔ)測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志。（4）、對路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強(qiáng)度等，試驗按JTJ05193規(guī)程辦理。（5）、場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護(hù)），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。（6）、做好施工臨時排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進(jìn)行。施工工藝流程施工準(zhǔn)備→地基處理→分層填筑→ 攤鋪平整→碾壓→檢查→簽字 →路基整修。填土前，必須清除原地坪上雜草、樹根、農(nóng)作物等，如遇水田先挖溝疏干，挖除表層淤泥、腐植土等。填土地段的表層不得積水。填筑應(yīng)逐段分層進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，保持有一定的路拱和縱坡；填方段的回填土應(yīng)按路基分層輾壓，溝槽處填土應(yīng)按要求對稱、均勻、薄鋪輕夯分層回填夯實。土方路塹開挖（1）、本標(biāo)段高挖方區(qū)段因開挖面不寬，宜采用分層縱挖法進(jìn)行施工。（2）、具體的施工方法是：采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車和推土機(jī)配合作業(yè)。（3）、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合作業(yè)，遇地下水時應(yīng)及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。（4）、根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。（5）、。填方路基施工（1）、填方施工土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機(jī)初平，平地機(jī)復(fù)平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標(biāo)高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置3%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用14t振動壓路機(jī)進(jìn)行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。（2）、檢測標(biāo)準(zhǔn)路基設(shè)計壓實度及強(qiáng)度(重型擊實試驗標(biāo)準(zhǔn))：路槽下0~80cm范圍內(nèi)不低于95%，80cm以下不低于90%。通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機(jī)械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量177。2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質(zhì)量。1）、檢驗壓實度每一壓實層均應(yīng)按檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓，到合格時為準(zhǔn)。現(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對比試驗。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進(jìn)行彎沉檢驗。2）、零斷面施工零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時報請設(shè)計單位、監(jiān)理共同解決。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾2～4%，、填至距路面結(jié)構(gòu)底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時，則按設(shè)計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達(dá)到設(shè)計要求。零填挖地段零填挖路床面下0~30CM范圍內(nèi)，土質(zhì)指標(biāo)須按設(shè)計規(guī)范中的規(guī)定，如不符合要求，須再翻挖壓實，使壓實度達(dá)到要求。若零填挖地段位于易翻漿的土層上，且翻挖、晾曬等處理后仍不能降低含水量，壓實度達(dá)不到要求時，則路床須換以透水性良好的土，換土厚度按監(jiān)理工程師的要求辦理。路基密實度的檢測根據(jù)的土質(zhì)情況和機(jī)械化施工的要求，本著既快又準(zhǔn)的原則，密實度檢測以核子密度儀為主，環(huán)刀法為輔。首先做好核子密度儀對比試驗，以確定核子密度儀的準(zhǔn)確度，報業(yè)主代表或監(jiān)理工程師同意認(rèn)可和書面批準(zhǔn)后，按要求定期檢測，隨時抽查。三、排水工程施工順序：工程定位→撒灰線→施工道路鋪設(shè)→機(jī)械開槽→人工平整溝底→碎石墊層鋪設(shè)→砼管道基礎(chǔ)1澆筑→管線安裝→砼管道基礎(chǔ)2澆筑→砼井圈預(yù)制→檢查井砼澆注及磚砌筑、砼井圈安裝→與原有管線碰頭→分段做閉水試驗→管溝夯填→場地平整→收尾找零→管道工程分段驗收