汽車配氣機構(gòu)ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-08 04:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 自然頻率提高。 雙彈簧布置 旋向相反的兩個彈簧，防止斷裂的彈簧卡入另一彈簧 應用車型： 奧迪 100，捷達，桑塔納 , 廣州標致 505 二、氣門驅(qū)動組 組成 功用：定時驅(qū)動氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適當?shù)臍忾T間隙。 凸輪軸 挺柱 推桿 搖臂 凸輪軸正時齒輪 搖臂軸 凸輪軸 作用： 驅(qū)動和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動機的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。 工作條件： 承受氣門間歇性開啟的沖擊載荷。 材料： 優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵 結(jié)構(gòu)： 凸輪 凸輪軸軸頸 驅(qū)動分電器的螺旋齒輪 凸輪 工作條件： 承受氣門彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。 凸輪性能： 表面有良好的耐磨性，足夠的剛度。 凸輪與挺柱線接觸，接觸壓力大，磨損快。 凸輪的輪廓 凸輪輪廓與氣門的運動規(guī)律 氣門開啟點 消除氣門間隙階段 氣門升程最大時刻 氣門關(guān)閉點 出現(xiàn)氣門間隙階段 緩沖結(jié)束點 同名凸輪的相對角位置 同一氣缸的進、排氣凸輪的相對角位置是與相應的配氣相位相對應的。 四缸發(fā)動機凸輪投影 點火順序： 1— 2— 4— 3 凸輪軸的軸向定位： 作用： 為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動和承受斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。 正時齒輪 止推板 隔圈（調(diào)節(jié)環(huán)） 凸輪軸頸 凸輪軸的軸向間隙 氣缸體 利用調(diào)節(jié)環(huán)控制軸向竄動 竄動量 凸輪軸的驅(qū)動 A、齒輪傳動：應用在下置凸輪軸發(fā)動機。采用斜齒齒輪。 B、鏈條和齒形皮帶傳動：鏈條傳動噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動機。 曲軸正時齒形帶輪 中間軸齒形帶輪 張緊輪 凸輪軸正時齒形帶輪 挺柱 （ 1）作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門。 （ 2）挺柱的分類： 菌式 氣門側(cè)置式 筒式 氣門頂置式 滾輪式 減小摩擦所造成的對挺柱的側(cè)向力。多用于大缸徑柴油機。 挺柱端面與凸輪的關(guān)系 錐形凸輪 凸輪為何要成錐形？ ? 把凸輪制成錐形。這樣 ,在工作時 ,由于凸輪與挺柱的接觸點偏離挺柱軸線 ,當挺柱被凸輪頂起上升時 ,接觸點的摩擦力使其繞本身軸線 液力挺柱 挺柱體 柱塞 球形支座 卡環(huán) 柱塞彈簧 單向閥 單向閥架 柱塞腔 挺柱體腔 進油口 進油通道 結(jié)構(gòu)： 性能： 消除了配氣機構(gòu)的間隙，減小了各零件的沖擊載荷和噪聲提高發(fā)動機高速時的性能。 (1)液壓挺柱的作用 自動補償氣門間隙 ， 并具有以下優(yōu)點 : ① 取消了調(diào)整氣門間隙的零件 ， 使結(jié)構(gòu)大為簡化 ； ② 不用調(diào)整氣門間隙 ， 極大地簡化了裝配、使用和維修過程 ； ③ 消除了由氣門間隙引起的沖擊和噪聲 ，減輕了氣門傳動組件之間的摩擦。 挺柱體 ? 是液壓挺柱的基礎(chǔ)件 ， 外圓柱面上加工有環(huán)形油槽 ， 頂部內(nèi)側(cè)加工有鍵形油槽 ， 中部內(nèi)圓柱面用來安裝油缸。機油通過缸蓋上的主油道及專門設(shè)計的量孔、斜油孔進入挺柱
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1