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正文內(nèi)容

園區(qū)4號路工程(玉陽路東端延伸段二標(biāo))施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

2024-11-21 21:47 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 括地面水和地下水的排除。為了排除地面水,在設(shè)計位置開挖截水溝,以阻止地面雨水流入開挖區(qū)域;在地勢較低 24 的一側(cè)可開挖排水溝,排除開挖區(qū)域內(nèi)的積水。對于地下水,采用潛水泵抽出場外。 :為配合土方分層開挖修筑臨時便道。 路 基 挖填 以 機械開挖 為主 ,小面積和機械無法發(fā)揮作用的地段,采用人工開挖。 路基 填土?xí)r,挖掘機挖土汽車運土至路段,裝載機平整,刮土機進一步平整 分層壓實至挖方地段密實度。 路基須 按設(shè)計要求填筑土拱,碾壓密 實 。 道路工程 施工方法 路基的整 平 碾壓, 先 采用推土機粗平, 后用 人工按設(shè)計要求精平,重型振動壓路機壓實,碾壓時前后兩次輪跡須重疊 20~ 30cm,路床的壓實度不小于 95%。 土方回填 壓路機碾壓 檢驗不合格 路基檢查驗收 人工整平 測量放線 25 路基面整修前,按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。根據(jù)檢查結(jié)果,編制整修計劃報監(jiān)理工程師待其批準(zhǔn)后方可動工。 路基表面整形,是將其表面平整均勻,邊線順直,曲線圓滑,表面無明顯的碾壓輪跡。路基使用人工 刮土或補土的方法整修成型:在需加固坡面時,應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時,將原邊坡挖成臺階,分層填補,仔細(xì)夯實;土質(zhì)路基表面作到設(shè)計標(biāo)高后采用推土機刮平,鏟下的 土不足以填補凹陷時,應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實。對溝槽密實度和成 型尺寸使用儀器檢測,修整到符合圖紙和規(guī)范要求。各種溝槽的邊坡,按圖紙及規(guī)范要求辦理,不得隨意增補。 在回填壓實施工中,壓路機達不到的地方,使用機夯、錘夯或其它經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓實方法。 ① 碾壓寬度每側(cè)應(yīng)寬出路床 20cm以上 ,以保證路床范圍內(nèi)的壓實度均達到要求。 ② 碾壓應(yīng)先自路邊緣向路中心,再從路中心向兩邊依次進行,先靜壓后振動,以提高壓實效果。 ③ 溝槽填砂要選用無雜物的砂分層夯實。 ④ 避免雨天填砂,避免雨水浸泡路基,施工要緊湊,邊平整、邊壓實,緊密銜接。 26 墊層 施工 ① 施工放樣 在路基上恢復(fù)中線,直線段每 20m設(shè)一樁, 曲線每 10m設(shè)一樁 ,并在底基層外側(cè)設(shè)指示樁,在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出底基層邊緣的松散高度。 ② 集料運輸 以 20m為一個施工段,根據(jù)攤 鋪用料量計算卸料車數(shù),也可以用石灰打出方格線,石灰用自卸汽車運至施工現(xiàn)場,卸至畫出的方格內(nèi)。 ③ 布料 布料前,將路面上的浮土、雜物全部清除并灑水濕潤用自卸車將填料運至填筑段,按布料點進行卸車。 ④ 推土機攤鋪 測量放線 壓路機碾壓 檢驗不合格 檢查驗收 整平 上料 27 用推土機把集料推平,現(xiàn)場人員根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度,標(biāo)出明顯標(biāo)志,為推土機指示推平標(biāo)高。 ⑤ 平地機整形 拌和結(jié)束后,用壓路機靜壓一遍,使鋪筑層有一定的壓實度,并暴露出潛在的不平整。再用平地機按規(guī)定的路拱進行整形,在整形過程中,禁止任何車輛通行。 ⑥ 碾壓 整形結(jié)束,立即用壓路機在整個寬度范圍內(nèi)進行碾壓。在 攤鋪的集料底層上,用 6~ 8T 光輪碾壓 1~ 2 遍,使其表面平整、并有一定密實度。碾壓方向與線路中心線平行。 碾壓時從邊部往中間碾壓 ,重疊 20cm寬,且必須超過兩段的接縫處,壓實后表面平整、無輪跡或隆起,并有正確的斷面和路拱。兩作業(yè)段銜接處應(yīng)保留 5~ 8m 不進行碾壓,第二段施工時一起碾壓。 ⑦ 檢測 石渣 墊層施工結(jié)束后,對其標(biāo)高、寬度、橫坡度及平整度等按規(guī)范要求的頻率進行檢測。 施工方法 本工程水泥穩(wěn)定級配碎石層分兩層 ,分別為 18cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石層和 18cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石層。施工時須分層施工, 水泥石粉采用集中拌和,自卸汽車運送、人工攤平、灑水車灑水、光面壓路機碾壓。在施工時要對已填筑好的路基表面凹凸低洼處首先進行補填 28 并重新壓實,使鋪設(shè)路面墊層地段路基壓實強度符合設(shè)計要求。 ① 施工 準(zhǔn)備與施工測量 施工前對 前一 層按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行驗收,并精心加工之后恢復(fù)中線,直線段每 20~ 25m 設(shè)一樁,平曲線段每 10~ 15m 設(shè)一樁,在兩側(cè)路面邊緣外 ~ 處設(shè)指示樁,并在指示樁上用紅油漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。 ② 備料 所用材料應(yīng)符合質(zhì)量要求,并根據(jù)基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度,計算所需干燥集料數(shù)量。 ③ 攤鋪和拌和 水泥石粉混合料拌和采用二次拌和法, 攤鋪機 按松鋪系數(shù)進行攤鋪,攤鋪力求均勻。攤鋪時的混合料含水量稍大于 %~ %,以補償攤鋪及碾壓過程中損失的水分。 ④ 碾壓 混合料經(jīng)攤鋪整形后,立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。壓實遵循先施工準(zhǔn)備 整平與碾壓 拌 合 備 料 攤 鋪 施工測量 初期養(yǎng)護 29 輕后重,先慢后快的原則。直線段由兩側(cè)向中心碾壓,每道碾壓與上道碾壓相重疊,使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度,壓實后表面平整無輪跡或隆起,并且斷面準(zhǔn)確,路拱符合要求。凡 壓路機不能作業(yè)的地方,采用小型機夯或其他夯實工具進行壓實。碾壓過程中,混合料表面應(yīng)始終保持潮濕,如水分蒸發(fā)快時,及時補灑少量水;嚴(yán)禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車,以保證水泥石粉層不受破壞。 ⑤ 養(yǎng) 護 碾壓完成后立即進行養(yǎng) 護 。養(yǎng) 護 時間不少于 3 天。 養(yǎng)護 方法采用灑水養(yǎng)護。 養(yǎng)護 期間封閉交通,對局部路段不能封閉時,車速限制在30km/ h以下,且嚴(yán)禁重型車輛通行。 施工要點 ① 將素石粉集中堆放于料場,按 60%的最佳含水量加水預(yù)濕,然后按設(shè)計含量加入水泥,采用攪拌機進行混合料攪拌用自卸車 運至現(xiàn)場攤鋪。 ② 配料必須嚴(yán)格按照提前選定的配合比進行配料。 ③ 混合料拌和確保均勻。 ④ 嚴(yán)格掌握基層厚度,其路拱橫坡與面層一致。 ⑤ 混合料處于最佳含水量 (177。 l% )時進行碾壓,直至達到要求的密實度。 (粘 )油層施工 30 基層表面采用陽離子乳化瀝青,瀝青砼層間采用改性乳化瀝青。灑布透層瀝青時,應(yīng)符合下列要求: ① 噴灑透層前,應(yīng)將路面面層清掃干凈,對道牙、平石及構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)進行防護,以免污染。 ② 透 (粘 )層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌并滲入基層一定深度,不得在表面形成油膜。 ③ 如 遇大風(fēng)或即將降雨時,不得噴灑透 (粘 )層瀝青。 ④ 按設(shè)計用量一次噴灑均勻,噴灑采用瀝青灑布車均勻灑布,瀝青灑布車應(yīng)配有適用噴灑不同稠度瀝青的噴嘴,在瀝青灑布機噴不到的地方采用人工補灑。 ⑤ 噴灑透 (粘 )層瀝青后,嚴(yán)禁車輛、行人通過,透層瀝青灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青混凝土面層,在鋪筑前若局部地方仍有多余的透層瀝青未滲入基層時,應(yīng)予以清除。 ⑥ 當(dāng)透 (粘 )層瀝青采用乳化瀝青時,灑布后待其充分滲透,水分以蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青碎石聯(lián)結(jié)層,此段時間不宜少于 24h。 本工程道路路面瀝青混凝土面層為兩層結(jié)構(gòu),上層為 5cm 厚 中 粒式瀝青混凝土 ,下層為 6cm 厚 中 粒式瀝青混凝土。 ① 施工工藝 采用商品廠拌瀝青混凝土混合料,由供貨廠家使用專用運輸車輛運抵現(xiàn)場,人工配合瀝青攤鋪機攤鋪,光輪壓路機碾壓。其施工工藝見下圖。 31 商品混合料廠 原材料檢測 配合比送檢 確定施工合同 報監(jiān)理工程師審批 商品混合料生產(chǎn) 自卸車運料 溫度監(jiān)控 (記錄數(shù)據(jù) ) 清除整修 報監(jiān)理工程師審批 施工準(zhǔn)備 檢測透 (粘 )層油量 基層表面灑透 (粘) 層油 攤鋪機就位、設(shè)置基線 瀝青砼攤鋪 接縫處理 控制碾壓溫度 初壓、復(fù)壓、終壓 檢測 報監(jiān)理工程師審批 下道工序施工 取樣 32 ② 施工方法 ⅰ、 準(zhǔn)備工作 a、 與混合料供應(yīng)廠家簽訂供貨協(xié)議,瀝青混凝土采用購買商品料,便于管理和保證。 b、 進行各種施工材料的調(diào)查、試驗、備料,對施工機具作全面檢查和調(diào)試等工作,確保具備路面全面展開鋪筑的施工條件。 c、 進行基層檢驗和修整,路面基層保證整潔干凈,基層表面干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物。 d、 路緣石應(yīng)安裝完畢,并用塑料薄膜覆蓋,避免瀝青污染路緣石,與瀝青混合料接觸面已涂刷粘層瀝青。 e、 表面透層瀝青或封層應(yīng)完好無損,有損壞部位補灑透層瀝青或修補封層。 f、 在瀝青表面處治施工前向工程師提交擬用的瀝青混合料級配、穩(wěn)定度,流值等各項技術(shù)指標(biāo),并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,方可進行生產(chǎn)配合比設(shè)計工作。 g、 所有拌和設(shè)備,攤鋪設(shè)備、壓實設(shè)備等施工前應(yīng)檢查,以保證施工正常需要。 ⅱ、 鋪筑試驗段 在進行正式攤鋪前,先選 擇長度不小于 50m 具有代表性的路段進行試驗段施工。通過試驗,確定適宜的松鋪系數(shù)、攤鋪與碾壓溫度、碾壓遍數(shù)、混合料的最佳配合比,同時,檢驗施工組織、施工工藝、 33 機械配備與組合是否合理,據(jù)此進行調(diào)整,為全面展開攤鋪作好準(zhǔn)備。 ⅲ、 瀝青混凝土面層拌和 瀝青混凝土混合料采用商品料,商品瀝青混凝土供貨單位必須是具有相應(yīng)生產(chǎn)資質(zhì)的廠家,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,與供貨單位簽署供貨協(xié)議,明確混合料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。商品瀝青混凝土的質(zhì)量由生產(chǎn)廠家和施工單位共同負(fù)責(zé)監(jiān)督,混合料經(jīng)檢驗合格后方可裝車運輸,運到施工現(xiàn)場后由專人負(fù)責(zé)驗 收,并按規(guī)定取樣檢驗,瀝青混合料必須符合設(shè)計和規(guī)范要求,出廠溫度控制在 140~ 160℃。對于不合要求的混合料不得接收。 a、 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱。石油瀝青加熱溫度為 145℃~ 160℃,集料的加熱溫度比瀝青加熱溫度高 10~ 20℃,每鍋拌和時間為 30~ 50 秒。 b、 瀝青混合料拌和均勻一致,無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象,其出廠溫度為 140℃~ 165℃。 c、 瀝青混合料拌合后,在未運送前,先貯存在有保溫設(shè)施的貯料倉,貯存超過 6 小時或溫度低于 140℃的瀝青混合料不得出廠。 ⅳ、 瀝青混凝土運輸 瀝青混合料采用 20t 自 卸 汽車運輸,運料車采用篷布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染等。為防止瀝青混合料粘結(jié),車廂內(nèi)涂刷一層油水混合液,但不得有余液積聚在車廂底部。運輸車輛數(shù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的攤鋪速度確定,確保攤鋪連續(xù)不間斷地進行。 34 a、 運輸車要清掃干凈,在車廂側(cè)板內(nèi)壁和底板面應(yīng)潔凈,不得粘有有機物質(zhì),并涂刷一薄層油水 (柴油:水 =1: 3)混合液,但不得有多余的油水混合液積聚在車廂底部,且每車備有保溫蓋布。 b、 運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于 130℃,但不超過165℃,質(zhì)量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。 ⅴ、 瀝青混凝土攤
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