大專物流管理(編輯修改稿)
2025-02-08 02:26 本頁面
【文章內容簡介】 企業(yè)多半為原先的倉儲、運輸企業(yè)改造而成，業(yè)務多局限于傳統(tǒng)范圍，機械化程度低、運輸方式單一、規(guī)模小、市場份額少、融資能力弱、結構單一、貨源不穩(wěn)定、服務功能少 、競爭力弱。其中最主要的問題還是缺乏一個高效和廣泛的服務網絡量設備和計算機網絡及管理軟件缺乏、高素質人才少。而且在貨物處理、配載、運輸計劃的制訂以及資產管理的實際運作方面，也缺乏切實有效的營運保證。 2,、 我國第三方物流地域分布及物流個環(huán)節(jié)發(fā)展不均衡 從地域上講，東部起步最早，發(fā)展最快，規(guī)模最大，特別是長江三角洲、珠江三角洲與環(huán)渤海地區(qū)。中部落后與西部但好于西部。 我國第三方物流中的各環(huán)節(jié)發(fā)展 并不 均衡，我國很多物流公司主要倉儲與運輸，其中倉儲與運輸占到物流業(yè)務的 90%以上，其他各環(huán)節(jié)發(fā)展很緩慢，跟不 上市場的需求。我國許多物流公司對倉儲與運輸?shù)恼J識不夠，他們只是盲目的建設低檔次的倉儲設施，缺乏零庫存技術，未認識倉儲服務等方面的增值價值。運輸?shù)妮o助設施還不夠齊全。除 了 倉儲與運輸，像配送等方面還處于初級階段。 第三方物流業(yè)相對其他產業(yè)發(fā)展滯后 ，發(fā)展慢 特別是一些大中型的第三方物流企業(yè)在傳統(tǒng)儲運向服務轉化的問題上進展遲緩，運輸網絡不健全，除部分物流企業(yè)有所加強外，大部分還基本停留在處理傳統(tǒng)的儲存和運輸服務的水平上，跟不上客觀形勢的需要，適應不了現(xiàn)代物流信息網絡，極大影響但了物流業(yè)的發(fā) 4 展。 我國第三方物流 成本核算制度不夠完善，核算比較復雜且困難 物流成本本身具有許多特征，其中物流成本的隱含性對物流成本的核算造成了很大的影響。我們可以將物流成本分成兩部分，一部分是顯性的物流成本，這一部分核算比較容易，沒有多大的工作量，現(xiàn)用的物流成本核算方法就可以解決這一問題，但是另一部分隱含的物流成本需要成本核算人員認真挖掘其中的深刻內涵，這部分成本就像一座冰上一樣，難以核算。因為這部分成本大多隱含在其他成本之中，在現(xiàn)行的物流成本核算制度中根本沒有涉及或涉及很少。這樣就造成了物流成本核算的混亂，并且難以核算，許多隱含的物流成 本就被其他成本掩蓋，造成了物流成本核算不切合實際，浪費了物流成本，給企業(yè)造成了很多問題。 我國物流業(yè)與國外發(fā)達國家相比，無論是從規(guī)模還是從技術水平上都存在比較大的差距 。雖然現(xiàn)在很多物流公司都在改革，但是還是不能夠完全滿足市場的需求。就拿快遞公司來說，它是一個第三方的物流公司，現(xiàn)在市面上有很多的快遞公司，比較出名的也就是申通、韻達等。雖然有很多的快遞公司，但是還是不能滿足消費者的需求，我們經?？梢钥吹降木褪悄衬晨爝f公司又出現(xiàn)爆倉或者是貨物不能按時送到消費者手里。而快遞公司的主要業(yè)務就是來源于網絡購物，目前光淘寶上的日交易量就破千萬，也就是說每天會有千萬的貨物需要快遞公司的運送，如果遇到節(jié)假日那么將會有更多的貨物，這就是快遞公司為什么會出現(xiàn)爆倉和延遲送貨的原因。我國目前快遞 公司的實力還不足以能滿足廣大消費者的能力。所以，我國的物流業(yè)還有很大的發(fā)展空間。 （二）我國第三方物流發(fā)展中的問題 物流觀念比較落后 ， 市場對于第三方物流的需求不足，自辦物流現(xiàn)象突出。 很多生產或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務 ， 從而使我國目前第三方物流市場占有率不高 。 我國的物流由于長期受計劃經濟體制的影響，企
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