【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 三、中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法 ? 2022年 3月 1日起執(zhí)行 ? 同時(shí) 1983年 12月 29日舊法廢止 ? 適用范圍： 中華人民共和國(guó)管轄海域、海港內(nèi)的一切中國(guó)籍船舶、外國(guó)籍船舶及船舶所有人和其他人 ? 主管機(jī)關(guān)： 中華人民共和國(guó)海事局 第 1節(jié)船舶防污染公約和法規(guī) 四、中華人民共和國(guó)防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例 船舶污染物的排放和接收 (1) 在我國(guó)管轄海域排放的船舶垃圾、生活污水、含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水、廢氣等污染物要符合我國(guó)法律和國(guó)際公約的要求 ? 不符合要求的污染物排入港口接收設(shè)施或由接收單位接收 ? 不得向劃定的海洋自然保護(hù)區(qū)、海濱風(fēng)景名勝區(qū)、重要漁業(yè)水域以及其他需要特別保護(hù)的海域排放船舶污染物。 (2)船舶處置污染物，應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)的記錄簿內(nèi)如實(shí)記錄。 ? 船舶垃圾記錄簿在船保留 2年；污水記錄簿在船保留 3年。 第 1節(jié)船舶防污染公約和法規(guī) 四、中華人民共和國(guó)防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例 船舶污染物的排放和接收 (3) 接收單位從事接收作業(yè)前，應(yīng)依法經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn) (4) 接收單位接收船舶污染物，應(yīng)向船舶出具污染物接收單證，并由船長(zhǎng)簽字確認(rèn)。 ? 船舶憑污染物接收單證向海事管理機(jī)構(gòu)辦理污染物接收證明，并將污染物接收證明保存在相應(yīng)的記錄簿中 (5)船舶污染物接收單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)污染物處理的規(guī)定處理接收的船舶污染物，并每月將船舶污染物的接收和處理情況報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)備案。 第 1節(jié)船舶防污染公約和法規(guī) 四、中華人民共和國(guó)防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例 船舶污染事故等級(jí)的界定： ① 特別重大 船舶污染事故，是指船舶溢油 1000噸 以上或造成直接經(jīng)濟(jì)損失 2億 元以上的船舶污染事故 ② 重大 船舶污染事故，是指船舶溢油 500噸 以上不足1000噸，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失 1億 元以上不足 2億元的船舶污染事故； ③ 較大 船舶污染事故，是指船舶溢油 100噸 以上不足500噸，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失 5000萬(wàn)元 以上不足1億元的船舶污染事故； ④ 一般 船舶污染事故，是指船舶溢油 不足 100噸或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失 不足 5000萬(wàn)元 的船舶污染事故 第 1節(jié)船舶防污染公約和法規(guī) 四、中華人民共和國(guó)防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例 船舶污染報(bào)告應(yīng)包括的主要內(nèi)容： ① 船舶的名稱、國(guó)籍、呼號(hào)或者編號(hào)； ② 船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或者管理人的名稱、地址 ③ 發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)以及相關(guān)氣象和水文情況 ④ 事故原因或者事故原因的初步判斷； ⑤ 船舶上污染物的種類、數(shù)量、裝載位置等概況； ⑥ 污染程度； ⑦ 已經(jīng)采取或者準(zhǔn)備采取的污染控制、清除措施和污染控制情況以及救助要求； ⑧ 國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門規(guī)定應(yīng)報(bào)告的其他事項(xiàng) 第 1節(jié)船舶防污染公約和法規(guī) 四、中華人民共和國(guó)防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例 船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定： ① 特別重大 船舶污染事故由 國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門 等部門組織事故調(diào)查處理； ② 重大 船舶污染事故由 國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu) 組織事故調(diào)查處理； ③ 較大 船舶污染事故和一般船舶污染事故由 事故發(fā)生地的海事管理機(jī)構(gòu) 組織事故調(diào)查處理。 ④ 船舶污染事故給漁業(yè)造成損害的，應(yīng)當(dāng)吸收漁業(yè)主管部門參與調(diào)查處理；給軍事港口水域造成損害的，應(yīng)當(dāng)吸收軍隊(duì)有關(guān)主管部門參與調(diào)查處理 第 1節(jié)船舶防污染公約和法規(guī) 四、中華人民共和國(guó)防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例 ? 2022年 10月 8日由交通運(yùn)輸部頒布 ? 2022年 2月 1日起施行 ?全文共七章 62條 有關(guān)作業(yè)活動(dòng)： 是指船舶裝卸、過(guò)駁、清艙、洗艙、油料供受、修造、打撈、拆解、污染危害性貨物裝箱、充罐、污染清除以及其他水上水下船舶施工作業(yè)等活動(dòng) 第 1節(jié)船舶防污染公約和法規(guī) 五、 中華人民共和國(guó)船舶及其 有關(guān)作業(yè)活動(dòng) 污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定 需要取得海事管理機(jī)構(gòu)許可的船舶作業(yè)活動(dòng)包括： (1)在沿海港口進(jìn)行舷外拷鏟、油漆作業(yè)或者使用焚燒爐 (2)在港區(qū)水域內(nèi)洗艙、清艙、驅(qū)氣以及排放壓載水 (3)沖洗沾有污染物、有毒有害物質(zhì)的甲板 (4)進(jìn)行船舶水上拆解、打撈、修造和其他水上、水下船舶施工作業(yè)的。 第 1節(jié)船舶防污染公約和法規(guī) 五、 中華人民共和國(guó)船舶及其 有關(guān)作業(yè)活動(dòng) 污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定 （一）船上儲(chǔ)存 船上要有符合規(guī)定的 污油艙 和 污水艙 （二）航行中處理 含油污水可通過(guò) 油水分離器 處理 生活污水可通過(guò) 生活污水處理裝置 處理 污油和固體垃圾可通過(guò) 焚燒爐 處理 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 一、船舶防污染技術(shù) （三）排岸接收 艙底水和油渣排放接頭法蘭的標(biāo)準(zhǔn)尺寸表 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 一、船舶防污染技術(shù) 項(xiàng)目 尺寸 外徑 215mm 內(nèi)徑 按照管路的外徑 螺栓圓直徑 183mm 法蘭槽口 直徑為 22mm的孔 6個(gè) ， 等距分布在上述直徑的螺栓圓上 ， 開(kāi)槽口至法蘭盤外沿 ， 槽口寬 22mm 法蘭厚度 20mm 螺栓和螺帽：數(shù)量，直徑 6個(gè)，每個(gè)直徑 20mm，長(zhǎng)度適當(dāng) 法蘭應(yīng)設(shè)計(jì)為能接受最大內(nèi)徑不大于 125mm的管路 ， 以鋼或其它同等材料制成 ， 表面平整 ， 連同一個(gè)油密材料的墊圈 ， 應(yīng)能承受 6 kg/cm2的工作壓力 （三）排岸接收 生活污水排放接頭法蘭的標(biāo)準(zhǔn)尺寸表 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 一、船舶防污染技術(shù) 項(xiàng)目 尺寸 外徑 210mm 內(nèi)徑 按照管路的外徑 螺栓圓直徑 170 法蘭槽口 直徑為 18mm的孔 4個(gè) ， 等距分布在上述直徑的螺栓圓上 ， 開(kāi)槽口至法蘭盤外沿 ， 槽口寬 18mm 法蘭厚度 16mm 螺栓和螺帽：數(shù)量，直徑 4個(gè)，每個(gè)直徑 16mm，長(zhǎng)度適當(dāng) 法蘭應(yīng)設(shè)計(jì)為能接受最大內(nèi)徑不大于 100mm的管路 ， 以鋼或其它同等材料制成 ， 表面平整 ， 連同一個(gè)油密材料的墊圈 ， 應(yīng)能承受 6 kg/cm2的工作壓力 注：對(duì)于型深為 5m及以下的船舶，排放接頭的內(nèi)徑可為 38mm。 （四）防止油污染的特殊措施 2萬(wàn) DWT及以上 原油船 、 3萬(wàn) DWT及以上的 成品油 船，應(yīng)設(shè)專用壓載艙。 2. 雙殼體和雙層底 (1)600DWT及以上 的油船需要雙船殼和雙層底保護(hù)。 (2)5000DWT及以上 的油船要求整個(gè)貨油艙由壓載艙或非貨油艙加以保護(hù) (3)5000DWT以下 的油船需要雙層底艙或處所保護(hù)。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 一、船舶防污染技術(shù) （四）防止油污染的特殊措施 3. 污油水艙 (1)150總噸 及以上的油船，應(yīng)設(shè)污油水艙裝置 (2)總?cè)萘坎坏眯∮诖拜d油總量的 3% (3)70000DWT及以上油船至少應(yīng)設(shè)置兩個(gè)污油水艙。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 一、船舶防污染技術(shù) （四）防止油污染的特殊措施 4. 原油洗艙的要求 (1) 原油洗艙： 是在卸油的同時(shí)，利用所載貨油中的一部分原油在高壓下經(jīng)洗艙機(jī)噴射到貨艙內(nèi)，借以把附著在貨油艙艙壁、管路、肋骨等表面的清洗方法。 (2)裝有原油洗艙系統(tǒng)的油船，必須設(shè)置 惰性氣體系統(tǒng) (3)惰性氣體系統(tǒng)的功用就是要使油艙氣體中的含氧量控制在 8% 以下 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 一、船舶防污染技術(shù) （一）工作原理 物理分離法 、化學(xué)分離法和生物處理方法 （ 1）重力分離： 利用油水密度差；簡(jiǎn)單，但精度不高，常用于第一級(jí)分離 （ 2）過(guò)濾分離： 多孔性過(guò)濾元件（人造纖維、金屬絲濾布、石英砂、多孔性燒結(jié)材料）；濾芯需清洗，精度高，用作精分離 （ 3）吸附分離： 親油性的多孔性固體吸附材料（砂、活性碳 、焦碳、分子篩），用于精分離 （ 4）聚結(jié)分離： 聚結(jié)，即粗?；惶厥獾睦w維材料；小油滴的截留、聚結(jié)、脫離、上浮 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 對(duì)船用油水分離器的要求 ? 經(jīng)分離的污水應(yīng)能滿足國(guó)際防污公約規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)； ? 能自動(dòng)排油； ? 在船舶橫傾 176。 時(shí)仍能正常工作； ? 構(gòu)造簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，易于拆洗和檢修。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 一、幾種常用的油水分離器： CYFB型：重力＋聚結(jié) ZYF真空式 特勃羅（ TURBULO）型 第 3節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 (二 )幾種常用的油水分離器： 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 油水分離器 1泄放閥； 2蒸汽沖洗噴嘴； 3安全閥； 4板式聚結(jié)器； 5清潔水排出口； 6油污水進(jìn)口； 7加熱器； 8油位檢測(cè)器； 9集油室 (左 )；10自動(dòng)排油閥； 11手動(dòng)排油閥； 12污油排出管； 13集油室 (右 )； 14纖維聚結(jié)器； 15隔板； 16細(xì)濾器；17泄放閥 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 纖維聚結(jié)器 左右兩個(gè)纖維聚結(jié)器尺寸相同，但后一級(jí)的填充材料較多，比前一級(jí)更緊密，孔隙更小，能分離更細(xì)微的油滴，但更易堵塞。安裝時(shí)要注意不能互換 。臟堵時(shí)可拆下進(jìn)行清洗 排油方式 左右兩側(cè)空間采用 自動(dòng) 排油裝置，中間部分由于積油較少采用 手動(dòng) 排油即可。 (二 )幾種常用的油水分離器： 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 油水分離器 1下排污閥： 2第二級(jí)集油器；3第二級(jí)自動(dòng)排油閥； 4上排污閥； 5第一級(jí)集油器； 6電加熱器； 7檢油旋塞； 8油位探測(cè)器； 9真空壓力傳感器；10污水進(jìn)入噴口； 11溫度控制器； 12氣動(dòng)三通閥； 13排油截止閥； 14反沖洗管截止閥；15氣源電磁閥； 16空氣壓力控制閥； 17氣源截止閥； 18污水吸入濾器； 19凈水出口；20污水吸入止回閥； 21海水吸入截止閥； 22氣動(dòng)三通閥；23單螺桿泵組； 24氣動(dòng)三通閥； 25取樣旋塞 (二 )幾種常用的油水分離器： 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 TURBULO MPB油水分離器 注意事項(xiàng)： ? 二級(jí)分離筒內(nèi)的分離元件為 聚合纖維 ，如發(fā)生臟堵 只能更換不能清洗 。 ? 新分離元件的壓力差為 ，最大可用壓力差為 。 ? 新投入 使用的油水分離器，在運(yùn)行前應(yīng)沖洗數(shù)次（ 每周兩次，每次 ），以免顆粒和鐵銹等形成臟堵。 ? 一級(jí)采用自動(dòng)排油裝置，二級(jí)分離筒積油較少采用手動(dòng)排油即可。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 TURBULO MPB油水分離器 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 艙底水分離系統(tǒng) 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 油分濃度檢測(cè)儀（ 15ppm報(bào)警裝置） 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 油分濃度檢測(cè)儀 要求： 檢測(cè)儀 ，檢測(cè)儀聲光報(bào)警，并自動(dòng)關(guān)閉排舷外閥 工作原理： 光學(xué)濁度法、紅外線吸收法、紫外線吸收法、熒光法 自動(dòng)排油裝置 ? 由氣動(dòng)或電磁控制的 排油閥 和電阻式或電容式的 油位探測(cè)器 組成，通過(guò)油位探測(cè)器傳遞控制信號(hào)到控制箱，從而控制排油閥是否動(dòng)作。 自動(dòng)停止排放裝置 ? 排放物的含有濃度超過(guò) 15ppm，裝置自動(dòng)關(guān)閉排舷外出口，將含油污水返回艙底水柜。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 （三）操作、維護(hù)與保養(yǎng) 油水分離效果的影響因素： （ 1）泵的影響： 盡量避免乳化、攪拌和節(jié)流。適用往復(fù)泵和單螺桿泵 （ 2）工作壓力： 提高導(dǎo)致乳化，分離效果下降 （ 3）污水中含油種類： 比重輕的燃油易分離但更易乳化，而乳化對(duì)分離效果的影響更大， 所以比重輕難分離 。原油分離難，滑油分離易。 、 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 （三）操作、維護(hù)與保養(yǎng) 油水分離效果的影響因素： （ 4）溫度： 溫度升高，油水比重差增加，油滴上升速度快，但通過(guò)泵時(shí)易乳化，總體影響不大。可通過(guò)泵后加溫的方式提高分離效果 （ 5）污水含油量： 含量高分離效果差 （ 6）管路影響： 管徑越大，管路越長(zhǎng)，分離性能越好 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 （三）操作、維護(hù)與保養(yǎng) 油水分離效果的影響因素： （ 7）流量影響： 流量增加，流速提高，分離效果變差 （ 8）旁通影響： 旁通會(huì)增加回流污油水的擾動(dòng)，加速乳化，分離效果