【正文】 第 3節(jié) 船舶防污染文書 一、 防止油污染文書 （三）船上油污應(yīng)急計劃 （四）船舶溢油應(yīng)變部署表 按 SOPEP，每艘船應(yīng)有本船溢油應(yīng)變部署表，在表中應(yīng)注明： ◆ 溢油報警信號； ◆ 船員集合地點； ◆ 每個船員負責的部位和應(yīng)有職責等。可能的排放 內(nèi)容： 步驟：初始報告 +補充報告 +附加報告 ◆ 油污事故需聯(lián)系的當局和人員名單 ◆ 為減少或控制油類排放的措施 操作性溢油 amp。因此 SOPEP必須確切、實用、易于操作；船上人員和岸上船舶管理人員都能理解； 定期進行評估，檢查和修改。 第 3節(jié) 船舶防污染文書 編制 SOPEP時要考慮到處于應(yīng)急情況下的人員，面臨著各種壓力和復(fù)雜工作。 一、 防止油污染文書 （二）油類記錄簿 第 3節(jié) 船舶防污染文書 第 Ⅱ 部分內(nèi)容 —— 貨油和壓載作業(yè) (A)貨油的 裝載 ； (B)航行中貨油的內(nèi)部 轉(zhuǎn)駁 ； (C)貨油的 卸載 ； (D)貨油艙和清潔壓載艙的 壓載 ； (E)貨油艙的 清洗 (包括原油洗艙 )； (F)壓載水的 排放 ， 但從專用壓載艙排放者除外； (G)污油水艙的排放 ； (H)污油水艙排放作業(yè)后，所使用的 閥門或類似裝置 的關(guān)閉； (I)污油水艙排放作業(yè)后，關(guān)閉清潔壓載艙與貨油和掃艙管路隔離所需閥門； (J)殘油的處理。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 五、壓載水處理技術(shù) （五） 紫外線處理 ： 缺點：能耗大，并且受懸浮物影響 （六） 超聲波處理 ： 影響健康不可行 （七） 岸上處理 ： 由于存在處理量大、時間長、占地面積大 設(shè)備利用低等問題，導(dǎo)致運行成本高 （八） 壓載水不排放 ： 運輸成本增加 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 五、壓載水處理技術(shù) 第 3節(jié) 船舶防污染文書 Int’al Oil Pollution Prevention Certificate （一）國際防止油污證書 ?150GT及以上 油船 和 400GT及以上 非油船 ，航行前往其他締約國所轄的港口或近海裝卸站，應(yīng)持有主管機關(guān)簽發(fā)的 IOPP 一、 防止油污染文書 國際防止油污證書 (注：本證書應(yīng)附有結(jié)構(gòu)及設(shè)備記錄 ) 本證書系根據(jù) 《 經(jīng) 1978年議定書修訂的 1973年國際防止船舶造成污染的公約 》 (以下簡稱 “ 公約 ” )的規(guī)定，經(jīng) (國家全稱 ) 政府授權(quán)，由 (按本公約規(guī)定授權(quán)的組織或個人全稱 ) 發(fā)給。 ? 目前所使用的氧化殺蟲劑主要包括氯、二氧化氯 、臭氧、過氧化氫等。 ? 并且濾網(wǎng)數(shù)目越多，過濾需要的壓力就越大，而且由于臟堵需要頻繁的反沖洗 旋流分離法 ? 就是利用水流在管路中高速流動產(chǎn)生的分離作用，將液體的水和固體的生物及病原體分離開。 （ 2）溢流法 ? 由艙底泵入壓載水，使舊壓載水從上部溢流 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 五、壓載水處理技術(shù) （二）過濾及旋流分離： 過濾法 ? 對環(huán)境的危害最小 ? 包括快速沙濾、篩漏、布質(zhì)篩漏過濾器和一系列的膜過濾器 ? 可去除壓載水中的微生物和病原體。 ◆ 裝置運行時，應(yīng)控制進入的水量不應(yīng)超過裝置的處理量 (一般廁所沖洗量在 6065 L/d)，且不應(yīng)丟入如 破布、棉紗等 粗制纖維物品，以免造成阻塞。如表面出現(xiàn)浮渣，說明濃度過大，需要調(diào)整。 (5)定期檢查有無漏油、漏氣的部位 (6)經(jīng)常檢查風機及電機的運行狀況，如發(fā)現(xiàn)噪音、溫度不正常時要及時停機檢修。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 維護保養(yǎng)注意事項 鼓風機維護保養(yǎng)要點： (1)潤滑系統(tǒng)的檢查 ①定期檢查油箱油位 ②定期檢查機油是否混入水份等污物而變質(zhì) ③定期清洗油過濾器 ④定期檢查 滴油嘴 的滴油狀況是否正常，如滴油嘴臟了可卸下調(diào)整螺釘清洗。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 主要設(shè)備 ? 又稱加藥泵，從化學桶吸入液體，定量的向消毒柜中添加含氯消毒液，用于對消毒柜中的污水進行消毒 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 維護保養(yǎng)注意事項 ? 粉碎泵：具有粉碎的功能，要避免粉碎泵的干運轉(zhuǎn)。 ? 該粉碎泵是在普通離心泵的基礎(chǔ)上，于排出口增設(shè)一對動刀和靜刀而成，用于對排出水中的較大顆粒進行粉碎。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 主要設(shè)備 ? 粉碎泵即排放泵 ? 用于將處理過的污水排放至舷外。 ?此滑油能起到減磨、冷卻和密封的作用。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片在泵腔內(nèi)往復(fù)運動，將空氣吸入、壓縮、排出。 ? 缺點： 該處理方式的藥劑使用量較大，運行成本較高 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 (三 ) WCB型生活污水生化處理裝置 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 活性污泥法 生物膜法 氧化95%有機物 含氯藥品 三個月左右排一次多余污泥 污泥巧克力色 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 主要設(shè)備 ?單作用葉片泵（氣泵）。污泥則拍岸或焚燒。生物膜法主要用來除去污水中溶解性和膠體性的有機物。 ? 船上 一般選用的都是 排放型 生活污水處理方式，并按其凈化方式的不同有 生化處理 、 物理化學處理等方式。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 三、船用焚燒爐 ? 船舶生活污水處理裝置按污水的排放方式可分為 無排放型 生活污水處理裝置和 排放型 生活污水處理裝置。污油中含有 30%～ 50%水時，一般仍可連續(xù)燃燒。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 三、船用焚燒爐 （三） ATLAS200型焚燒爐 ? 焚燒爐爐體是由 主燃燒室 和 兩級輔燃燒室 組成。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 三、船用焚燒爐 （二）公約要求： ? 焚燒爐為 連續(xù) 進料型，在燃燒室氣體出口溫度低于 850℃ 時，不得將廢棄物送入該焚燒裝置。 （ 10）及時排出集聚在集油室中的有，如自動排油裝置故障，應(yīng)采用手動排油方式。 （ 6）停用前引入海水運行 2030min，用以清潔分離器內(nèi)部及其監(jiān)控系統(tǒng)，一面油污堵塞或污染。 （ 7）運行正常后，注意觀察 海面是否有油跡出現(xiàn) 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 （三）操作、維護與保養(yǎng) 使用中的運行管理 日常檢查 (1)檢查控制箱 ： ? 能否正常供電和指示燈是否正常 (2)檢查分離器和管路 ? 分離器本體及附屬管路是否銹蝕嚴重，有無銹穿現(xiàn)象 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 日常檢查 (3)檢查油位探頭 (4)檢查排油監(jiān)控系統(tǒng) (5)檢查排油電磁閥 (6)檢查運轉(zhuǎn)情況 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 （三）操作、維護與保養(yǎng) 使用注意事項： （ 1）避免超負荷：通過打開 低位檢查旋塞 ，如有油流出說明積油過多。 （ 5）接通電源，起動設(shè)備。 （ 3）打開 放氣旋塞 和 高位檢查 旋塞，向分離筒內(nèi)注滿清水，直至有水從放氣旋塞中流出。 、 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 （三）操作、維護與保養(yǎng) 油水分離效果的影響因素： （ 4）溫度： 溫度升高，油水比重差增加，油滴上升速度快，但通過泵時易乳化，總體影響不大。適用往復(fù)泵和單螺桿泵 （ 2）工作壓力： 提高導(dǎo)致乳化，分離效果下降 （ 3）污水中含油種類： 比重輕的燃油易分離但更易乳化，而乳化對分離效果的影響更大， 所以比重輕難分離 。 自動停止排放裝置 ? 排放物的含有濃度超過 15ppm，裝置自動關(guān)閉排舷外出口，將含油污水返回艙底水柜。 ? 一級采用自動排油裝置，二級分離筒積油較少采用手動排油即可。 ? 新分離元件的壓力差為 ，最大可用壓力差為 。臟堵時可拆下進行清洗 排油方式 左右兩側(cè)空間采用 自動 排油裝置，中間部分由于積油較少采用 手動 排油即可。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 一、幾種常用的油水分離器： CYFB型：重力＋聚結(jié) ZYF真空式 特勃羅（ TURBULO）型 第 3節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 (二 )幾種常用的油水分離器： 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 油水分離器 1泄放閥； 2蒸汽沖洗噴嘴； 3安全閥； 4板式聚結(jié)器； 5清潔水排出口； 6油污水進口； 7加熱器； 8油位檢測器； 9集油室 (左 )；10自動排油閥； 11手動排油閥； 12污油排出管； 13集油室 (右 )； 14纖維聚結(jié)器； 15隔板； 16細濾器；17泄放閥 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 纖維聚結(jié)器 左右兩個纖維聚結(jié)器尺寸相同，但后一級的填充材料較多，比前一級更緊密，孔隙更小，能分離更細微的油滴，但更易堵塞。 (2)裝有原油洗艙系統(tǒng)的油船，必須設(shè)置 惰性氣體系統(tǒng) (3)惰性氣體系統(tǒng)的功用就是要使油艙氣體中的含氧量控制在 8% 以下 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 一、船舶防污染技術(shù) （一）工作原理 物理分離法 、化學分離法和生物處理方法 （ 1）重力分離： 利用油水密度差；簡單，但精度不高，常用于第一級分離 （ 2）過濾分離： 多孔性過濾元件（人造纖維、金屬絲濾布、石英砂、多孔性燒結(jié)材料）；濾芯需清洗，精度高，用作精分離 （ 3）吸附分離： 親油性的多孔性固體吸附材料（砂、活性碳 、焦碳、分子篩），用于精分離 （ 4）聚結(jié)分離： 聚結(jié)，即粗粒化；特殊的纖維材料；小油滴的截留、聚結(jié)、脫離、上浮 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 二、油水分離器 對船用油水分離器的要求 ? 經(jīng)分離的污水應(yīng)能滿足國際防污公約規(guī)定的排放標準； ? 能自動排油； ? 在船舶橫傾 176。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 一、船舶防污染技術(shù) （四）防止油污染的特殊措施 3. 污油水艙 (1)150總噸 及以上的油船，應(yīng)設(shè)污油水艙裝置 (2)總?cè)萘坎坏眯∮诖拜d油總量的 3% (3)70000DWT及以上油船至少應(yīng)設(shè)置兩個污油水艙。 2. 雙殼體和雙層底 (1)600DWT及以上 的油船需要雙船殼和雙層底保護。 第 1節(jié)船舶防污染公約和法規(guī) 五、 中華人民共和國船舶及其 有關(guān)作業(yè)活動 污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定 （一）船上儲存 船上要有符合規(guī)定的 污油艙 和 污水艙 （二）航行中處理 含油污水可通過 油水分離器 處理 生活污水可通過 生活污水處理裝置 處理 污油和固體垃圾可通過 焚燒爐 處理 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 一、船舶防污染技術(shù) （三）排岸接收 艙底水和油渣排放接頭法蘭的標準尺寸表 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 一、船舶防污染技術(shù) 項目 尺寸 外徑 215mm 內(nèi)徑 按照管路的外徑 螺栓圓直徑 183mm 法蘭槽口 直徑為 22mm的孔 6個 ， 等距分布在上述直徑的螺栓圓上 ， 開槽口至法蘭盤外沿 ， 槽口寬 22mm 法蘭厚度 20mm 螺栓和螺帽：數(shù)量，直徑 6個，每個直徑 20mm，長度適當 法蘭應(yīng)設(shè)計為能接受最大內(nèi)徑不大于 125mm的管路 ， 以鋼或其它同等材料制成 ， 表面平整 ， 連同一個油密材料的墊圈 ， 應(yīng)能承受 6 kg/cm2的工作壓力 （三）排岸接收 生活污水排放接頭法蘭的標準尺寸表 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 一、船舶防污染技術(shù) 項目 尺寸 外徑 210mm 內(nèi)徑 按照管路的外徑 螺栓圓直徑 170 法蘭槽口 直徑為 18mm的孔 4個 ， 等距分布在上述直徑的螺栓圓上 ， 開槽口至法蘭盤外沿 ， 槽口寬 18mm 法蘭厚度 16mm 螺栓和螺帽：數(shù)量，直徑 4個，每個直徑 16mm，長度適當 法蘭應(yīng)設(shè)計為能接受最大內(nèi)徑不大于 100mm的管路 ， 以鋼或其它同等材料制成 ， 表面平整 ， 連同一個油密材料的墊圈 ， 應(yīng)能承受 6 kg/cm2的工作壓力 注：對于型深為 5m及以下的船舶，排放接頭的內(nèi)徑可為 38mm。 第