【正文】 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 (三 ) WCB型生活污水生化處理裝置 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 活性污泥法 生物膜法 氧化95%有機(jī)物 含氯藥品 三個(gè)月左右排一次多余污泥 污泥巧克力色 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 主要設(shè)備 ?單作用葉片泵（氣泵）。 ?轉(zhuǎn)子偏心的裝在泵體內(nèi)，轉(zhuǎn)子槽內(nèi)有 4根葉片。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在泵腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將空氣吸入、壓縮、排出。葉片和轉(zhuǎn)子、泵體相互摩擦?xí)a(chǎn)生摩擦熱，所以在運(yùn)行中，需要由噴油嘴往氣缸內(nèi)滴入必要的潤(rùn)滑油。 ?此滑油能起到減磨、冷卻和密封的作用。該潤(rùn)滑系統(tǒng)是利用風(fēng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的壓差而形成的自動(dòng)供給系統(tǒng)。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 主要設(shè)備 ? 粉碎泵即排放泵 ? 用于將處理過(guò)的污水排放至舷外。在需要時(shí)也可排放本體各柜的污泥。 ? 該粉碎泵是在普通離心泵的基礎(chǔ)上，于排出口增設(shè)一對(duì)動(dòng)刀和靜刀而成，用于對(duì)排出水中的較大顆粒進(jìn)行粉碎。 ? 在工作過(guò)程中，粉碎泵受沉淀 消毒柜中液位電極的控制而自動(dòng)起停。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 主要設(shè)備 ? 又稱(chēng)加藥泵，從化學(xué)桶吸入液體，定量的向消毒柜中添加含氯消毒液，用于對(duì)消毒柜中的污水進(jìn)行消毒 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng) ? 粉碎泵：具有粉碎的功能，要避免粉碎泵的干運(yùn)轉(zhuǎn)。 ? 回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)（氣泵）由六部分組成：電機(jī)、空氣過(guò)濾器、鼓風(fēng)機(jī)本體、空氣室、底座 (兼油箱 )、滴油嘴。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng) 鼓風(fēng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)： (1)潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢查 ①定期檢查油箱油位 ②定期檢查機(jī)油是否混入水份等污物而變質(zhì) ③定期清洗油過(guò)濾器 ④定期檢查 滴油嘴 的滴油狀況是否正常，如滴油嘴臟了可卸下調(diào)整螺釘清洗。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 四、生活污水處理裝置 維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng) 鼓風(fēng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)： (2)空氣濾清器的檢查：定期檢查空氣濾清器是否臟堵 (3)三角帶的檢查 (4)定期檢查安全閥的靈活狀況，如不靈活清洗調(diào)試以保證可靠的啟閉。 (5)定期檢查有無(wú)漏油、漏氣的部位 (6)經(jīng)常檢查風(fēng)機(jī)及電機(jī)的運(yùn)行狀況，如發(fā)現(xiàn)噪音、溫度不正常時(shí)要及時(shí)停機(jī)檢修。 生物處理裝置操作管理要點(diǎn)： ◆ 運(yùn)行應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不能停止供風(fēng)，否則活性污泥中 好氧菌 群會(huì)因缺氧而死亡 ◆ 每 3個(gè)月 檢查曝氣池活性污泥濃度，一般保持污水呈 巧克力色 。如表面出現(xiàn)浮渣，說(shuō)明濃度過(guò)大，需要調(diào)整。 ◆ 充消毒劑，通常 3個(gè)月 補(bǔ)充一次，按每人每月 20 g量投放。 ◆ 裝置運(yùn)行時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)入的水量不應(yīng)超過(guò)裝置的處理量 (一般廁所沖洗量在 6065 L/d)，且不應(yīng)丟入如 破布、棉紗等 粗制纖維物品，以免造成阻塞。 （一）壓載水置換 兩種原理 要求： 應(yīng)在深海、公海和盡可能遠(yuǎn)離海岸處進(jìn)行 方法： （ 1）排空 — 注入法 ? 要求全部排空前不得吸入新水，在滿(mǎn)負(fù)荷壓載情況下，由于大的負(fù)荷變化，會(huì)影響船舶的穩(wěn)性，強(qiáng)度，吃水等。 （ 2）溢流法 ? 由艙底泵入壓載水，使舊壓載水從上部溢流 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 五、壓載水處理技術(shù) （二）過(guò)濾及旋流分離： 過(guò)濾法 ? 對(duì)環(huán)境的危害最小 ? 包括快速沙濾、篩漏、布質(zhì)篩漏過(guò)濾器和一系列的膜過(guò)濾器 ? 可去除壓載水中的微生物和病原體。但病毒和細(xì)菌直徑小，難以濾掉。 ? 并且濾網(wǎng)數(shù)目越多，過(guò)濾需要的壓力就越大，而且由于臟堵需要頻繁的反沖洗 旋流分離法 ? 就是利用水流在管路中高速流動(dòng)產(chǎn)生的分離作用，將液體的水和固體的生物及病原體分離開(kāi)。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 五、壓載水處理技術(shù) （三） 化學(xué)處理方法 ： ? 該方法主要是采用 殺蟲(chóng)劑 來(lái)殺滅水生物 ? 所使用的殺蟲(chóng)劑分為 氧化殺蟲(chóng)劑 和 非氧化殺蟲(chóng)劑 。 ? 目前所使用的氧化殺蟲(chóng)劑主要包括氯、二氧化氯 、臭氧、過(guò)氧化氫等。 ? 非氧化殺蟲(chóng)劑則是通過(guò)影響生物的繁殖、神經(jīng)系統(tǒng)或新陳代謝功能來(lái)發(fā)揮作用 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 五、壓載水處理技術(shù) （四） 加熱處理 ： ? 目前可以用于航行中處理的方法 ? 這使它在成本上與置換處理大致持平 ? 加熱壓載水的方法有： (1)壓載水與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水回路接觸； (2)壓載水在熱交換系統(tǒng)里反復(fù)流動(dòng)來(lái)加溫 (3)采用外加熱源加熱壓載水。 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 五、壓載水處理技術(shù) （五） 紫外線(xiàn)處理 ： 缺點(diǎn)：能耗大，并且受懸浮物影響 （六） 超聲波處理 ： 影響健康不可行 （七） 岸上處理 ： 由于存在處理量大、時(shí)間長(zhǎng)、占地面積大 設(shè)備利用低等問(wèn)題，導(dǎo)致運(yùn)行成本高 （八） 壓載水不排放 ： 運(yùn)輸成本增加 第 2節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備 五、壓載水處理技術(shù) 第 3節(jié) 船舶防污染文書(shū) Int’al Oil Pollution Prevention Certificate （一）國(guó)際防止油污證書(shū) ?150GT及以上 油船 和 400GT及以上 非油船 ，航行前往其他締約國(guó)所轄的港口或近海裝卸站，應(yīng)持有主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的 IOPP 一、 防止油污染文書(shū) 國(guó)際防止油污證書(shū) (注：本證書(shū)應(yīng)附有結(jié)構(gòu)及設(shè)備記錄 ) 本證書(shū)系根據(jù) 《 經(jīng) 1978年議定書(shū)修訂的 1973年國(guó)際防止船舶造成污染的公約 》 (以下簡(jiǎn)稱(chēng) “ 公約 ” )的規(guī)定，經(jīng) (國(guó)家全稱(chēng) ) 政府授權(quán)，由 (按本公約規(guī)定授權(quán)的組織或個(gè)人全稱(chēng) ) 發(fā)給。 船名 船舶編號(hào)或呼號(hào) 船籍港 總噸位 船舶種類(lèi) ●油船 ●公約附則 I第 2（ 2）條規(guī)定設(shè)有貨油艙的非油船舶 ●上述以外的船舶 國(guó)際防止油污染證書(shū)格式 第 3節(jié) 船舶防污染文書(shū) 第 3節(jié) 船舶防污染文書(shū) （一）國(guó)際防止油污證書(shū) 船舶應(yīng)進(jìn)行的檢查 1. 初次檢驗(yàn)： 投入運(yùn)營(yíng)和簽發(fā)證書(shū)以前 2. 換證檢驗(yàn)： 5年以?xún)?nèi) 3. 中間檢驗(yàn)： 第二、三個(gè)周年日前后 3個(gè)月內(nèi) 4. 年度檢驗(yàn)： 每周年的前后 3個(gè)月內(nèi) 5. 附加檢驗(yàn)： 檢查導(dǎo)致維修或大修后 一、 防止油污染文書(shū) 第 3節(jié) 船舶防污染文書(shū) 根據(jù) 《 MARPOL 73/78》 附則 Ⅰ 第 20條 ? 凡 150GT及以上的油船和 400GT及以上的非油船，應(yīng)備有 ORB第 Ⅰ 部分 ， 以記錄有關(guān) 機(jī)器處所的作業(yè) ? 凡 150GT及以上的油船還應(yīng)備有 ORB第 Ⅱ 部分， 以記錄有關(guān) 貨油 /壓載的作業(yè) （二）油類(lèi)記錄簿 一、 防止油污染文書(shū) 第 3節(jié) 船舶防污染文書(shū) 第 Ⅰ 部分內(nèi)容 —— 機(jī)艙作業(yè) (A)燃油艙的 壓載和清洗 ； (B)燃油艙污壓載水或洗艙水的 排放 ； (C)殘油 (油泥 )的 收集和處理 ； (D)機(jī)器處所內(nèi)積存的艙底水 向舷外排放或處理 (E)添加 燃油或散裝潤(rùn)滑油 ； (F)意外或其它特殊情況下的排放。 一、 防止油污染文書(shū) （二）油類(lèi)記錄簿 第 3節(jié) 船舶防污染文書(shū) 第 Ⅱ 部分內(nèi)容 —— 貨油和壓載作業(yè) (A)貨油的 裝載 ； (B)航行中貨油的內(nèi)部 轉(zhuǎn)駁 ； (C)貨油的 卸載 ； (D)貨油艙和清潔壓載艙的 壓載 ； (E)貨油艙的 清洗 (包括原油洗艙 )； (F)壓載水的 排放 ， 但從專(zhuān)用壓載艙排放者除外； (G)污油水艙的排放 ； (H)污油水艙排放作業(yè)后，所使用的 閥門(mén)或類(lèi)似裝置 的關(guān)閉； (I)污油水艙排放作業(yè)后，關(guān)閉清潔壓載艙與貨油和掃艙管路隔離所需閥門(mén)； (J)殘油的處理。 一、 防止油污染文書(shū) （二）油類(lèi)記錄簿 第 3節(jié) 船舶防污染文書(shū) ORB填寫(xiě)注意事項(xiàng) 油類(lèi)記錄簿填寫(xiě)舉例 .doc 法律效力 （ 1） ORB記錄完最后一頁(yè)，留船保存 3年 （ 2）記錄語(yǔ)言至少 英、法、西 文一種，如還有船旗國(guó)語(yǔ)言記錄，出現(xiàn)分歧以船旗國(guó)語(yǔ)言為準(zhǔn) 一、 防止油污染文書(shū) （二）油類(lèi)記錄簿 根據(jù) 《 MARPOL73/78》 附則 I新增第 26條：凡 150總噸 及以上 油船 和 400總噸 及以上非油船 ，均應(yīng)備有經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的SOPEP Shipboard Oil Pollution Emergency Plan （三）船上油污應(yīng)急計(jì)劃 第 3節(jié) 船舶防污染文書(shū) 一、 防止油污染文書(shū) （三）船上油污應(yīng)急計(jì)劃 第 3節(jié) 船舶防污染文書(shū) 一、 防止油污染文書(shū) ?150總噸 及以上準(zhǔn)予裝載散裝有毒液體物質(zhì)的船舶應(yīng)備有經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的 《 船上有毒液體物質(zhì)海洋污染應(yīng)急計(jì)劃 》 ?對(duì)于同時(shí)滿(mǎn)足上述兩條件的船舶，可以以《 船上海洋污染應(yīng)急計(jì)劃 》 (Shipboard Marine Pollution Emergency Plan, SMPEP)替代上述兩“計(jì)劃”。 第 3節(jié) 船舶防污染文書(shū) 編制 SOPEP時(shí)要考慮到處于應(yīng)急情況下的人員，面臨著各種壓力和復(fù)雜工作。在這種緊急情況下，缺乏有效的計(jì)劃會(huì)使某些明智的關(guān)鍵人員陷於混亂、錯(cuò)誤和失敗、導(dǎo)致時(shí)間上的延誤和浪費(fèi)，使處境變得更糟，其結(jié)果可能使船舶及船員面臨更大的危險(xiǎn)和環(huán)境損害。因此 SOPEP必須確切、實(shí)用、易于操作；船上人員和岸上船舶管理人員都能理解； 定期進(jìn)行評(píng)估，檢查和修改。 （三）船上油污應(yīng)急計(jì)劃 一、 防止油污染文書(shū) 強(qiáng)制性規(guī)定部分 MARPOL73/78附則 I規(guī)定 SOPEP至少包括四部分： ◆ 報(bào)告 程序：實(shí)際排放 amp?？赡艿呐欧? 內(nèi)容： 步驟：初始報(bào)告 +補(bǔ)充報(bào)告 +附加報(bào)告 ◆ 油污事故需聯(lián)系的當(dāng)局和人員名單 ◆ 為減少或控制油類(lèi)排放的措施 操作性溢油 amp。海損事故溢油 ◆ 國(guó)家和地方協(xié)作 船舶及事故的基本情況 第 3節(jié) 船舶防污染文書(shū) 一、 防止油污染文書(shū) （三）船上油污應(yīng)急計(jì)劃 非強(qiáng)制性部分 除 MARPOL73/78附則 I第 26條規(guī)定的上述強(qiáng)制部分外，計(jì)劃應(yīng)有由 地方或船公司 要求提供的指導(dǎo)，如圖表和圖紙、應(yīng)急反應(yīng)設(shè)備、公關(guān)事務(wù)、記錄保存、計(jì)劃?rùn)z查及演練等。 第 3節(jié) 船舶防污染文書(shū) 一、 防止油污染文書(shū) （三）船上油污應(yīng)急計(jì)劃 （四）船舶溢油應(yīng)變部署表 按 SOPEP，每艘船應(yīng)有本船溢油應(yīng)變部署表，在表中應(yīng)注明： ◆ 溢油報(bào)警信號(hào)； ◆ 船員集合地點(diǎn)； ◆ 每個(gè)船員負(fù)責(zé)的部位和應(yīng)有職責(zé)等。 第 3節(jié) 船舶防污染文書(shū) 一、 防止油污染文書(shū) 溢油應(yīng)變部署表 職務(wù) 負(fù)責(zé)部位 職責(zé) 船長(zhǎng) 駕駛臺(tái) /現(xiàn)場(chǎng) 總指揮，對(duì)外聯(lián)系 政委 溢油現(xiàn)場(chǎng) 副總指揮，動(dòng)員組織人員回收清除溢油 大副 溢油現(xiàn)場(chǎng) 協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)做好溢油現(xiàn)場(chǎng)指揮工作 二副 駕駛臺(tái) /現(xiàn)場(chǎng) 駕駛臺(tái)值班，采取應(yīng)急措施，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄 三副 溢油現(xiàn)場(chǎng) 提供并攜帶防污器材，艇長(zhǎng)，指揮放艇，回收清除溢油 報(bào)務(wù)員 無(wú)線(xiàn)電臺(tái) /現(xiàn)場(chǎng) 負(fù)責(zé)對(duì)外通訊 /回收清除溢油 水手長(zhǎng) 溢油現(xiàn)場(chǎng) 提供并攜帶防污器材，協(xié)助指揮放艇，回收清除溢油 木匠 溢油現(xiàn)場(chǎng) 檢查甲板排水孔，關(guān)閉有關(guān)通道，回收清除溢油 部分水手 溢油現(xiàn)場(chǎng) 艇員，協(xié)助放艇，隨艇下，回收清除溢油 輪機(jī)長(zhǎng) 機(jī)艙 /溢油現(xiàn)場(chǎng) 現(xiàn)場(chǎng)指揮，組織人員回收清除溢油 大管輪 機(jī)艙 /現(xiàn)場(chǎng) 管理機(jī)艙設(shè)備 /回收清除溢油 二管輪 溢油現(xiàn)場(chǎng) 控制有關(guān)閥門(mén)，防止溢油擴(kuò)散，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄 三管輪 溢油現(xiàn)場(chǎng) 協(xié)助放艇，隨艇下，操縱艇機(jī)，回收清除溢油 電機(jī)員 機(jī)艙 /現(xiàn)場(chǎng) 管理電站，現(xiàn)場(chǎng)回收清除溢油 機(jī)工長(zhǎng) 溢油現(xiàn)場(chǎng) 提供并攜帶應(yīng)急工具和防污器材，現(xiàn)場(chǎng)回收清除溢油 部分機(jī)工 溢油現(xiàn)場(chǎng) 艇員，協(xié)助放艇，隨艇下，回收清除溢油 管事 生活區(qū) /現(xiàn)場(chǎng) 檢查居住區(qū)火情，關(guān)閉有關(guān)通道，回收清除溢油 大廚 廚房 /現(xiàn)場(chǎng) 檢查廚房火情，關(guān)閉有關(guān)通道，回收清除溢油 二廚 溢油現(xiàn)場(chǎng) 回收清除溢油 醫(yī)生 溢油現(xiàn)場(chǎng) 攜帶醫(yī)療急救器械和藥品 其余船員 溢油現(xiàn)場(chǎng) （攜帶防污器材）回收清除溢油 溢油報(bào)警信號(hào)： ● — — ● 船員集合地點(diǎn)：主甲板 （一）垃圾公布板 ?船長(zhǎng) 12m及以上船舶須懸掛垃圾告示牌 ?