【正文】 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 四、生活污水處理裝置 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 四、生活污水處理裝置 (三 ) WCB型生活污水生化處理裝置 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 四、生活污水處理裝置 活性污泥法 生物膜法 氧化95%有機物 含氯藥品 三個月左右排一次多余污泥 污泥巧克力色 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 四、生活污水處理裝置 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 四、生活污水處理裝置 主要設備 ?單作用葉片泵（氣泵）。 ?轉(zhuǎn)子偏心的裝在泵體內(nèi)，轉(zhuǎn)子槽內(nèi)有 4根葉片。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片在泵腔內(nèi)往復運動，將空氣吸入、壓縮、排出。葉片和轉(zhuǎn)子、泵體相互摩擦會產(chǎn)生摩擦熱，所以在運行中，需要由噴油嘴往氣缸內(nèi)滴入必要的潤滑油。 ?此滑油能起到減磨、冷卻和密封的作用。該潤滑系統(tǒng)是利用風機工作時產(chǎn)生的壓差而形成的自動供給系統(tǒng)。 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 四、生活污水處理裝置 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 四、生活污水處理裝置 主要設備 ? 粉碎泵即排放泵 ? 用于將處理過的污水排放至舷外。在需要時也可排放本體各柜的污泥。 ? 該粉碎泵是在普通離心泵的基礎上，于排出口增設一對動刀和靜刀而成，用于對排出水中的較大顆粒進行粉碎。 ? 在工作過程中，粉碎泵受沉淀 消毒柜中液位電極的控制而自動起停。 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 四、生活污水處理裝置 主要設備 ? 又稱加藥泵，從化學桶吸入液體，定量的向消毒柜中添加含氯消毒液，用于對消毒柜中的污水進行消毒 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 四、生活污水處理裝置 維護保養(yǎng)注意事項 ? 粉碎泵：具有粉碎的功能，要避免粉碎泵的干運轉(zhuǎn)。 ? 回轉(zhuǎn)式鼓風機（氣泵）由六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座 (兼油箱 )、滴油嘴。 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 四、生活污水處理裝置 維護保養(yǎng)注意事項 鼓風機維護保養(yǎng)要點： (1)潤滑系統(tǒng)的檢查 ①定期檢查油箱油位 ②定期檢查機油是否混入水份等污物而變質(zhì) ③定期清洗油過濾器 ④定期檢查 滴油嘴 的滴油狀況是否正常，如滴油嘴臟了可卸下調(diào)整螺釘清洗。 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 四、生活污水處理裝置 維護保養(yǎng)注意事項 鼓風機維護保養(yǎng)要點： (2)空氣濾清器的檢查：定期檢查空氣濾清器是否臟堵 (3)三角帶的檢查 (4)定期檢查安全閥的靈活狀況，如不靈活清洗調(diào)試以保證可靠的啟閉。 (5)定期檢查有無漏油、漏氣的部位 (6)經(jīng)常檢查風機及電機的運行狀況，如發(fā)現(xiàn)噪音、溫度不正常時要及時停機檢修。 生物處理裝置操作管理要點： ◆ 運行應連續(xù)進行，不能停止供風，否則活性污泥中 好氧菌 群會因缺氧而死亡 ◆ 每 3個月 檢查曝氣池活性污泥濃度，一般保持污水呈 巧克力色 。如表面出現(xiàn)浮渣，說明濃度過大，需要調(diào)整。 ◆ 充消毒劑，通常 3個月 補充一次，按每人每月 20 g量投放。 ◆ 裝置運行時，應控制進入的水量不應超過裝置的處理量 (一般廁所沖洗量在 6065 L/d)，且不應丟入如 破布、棉紗等 粗制纖維物品，以免造成阻塞。 （一）壓載水置換 兩種原理 要求： 應在深海、公海和盡可能遠離海岸處進行 方法： （ 1）排空 — 注入法 ? 要求全部排空前不得吸入新水，在滿負荷壓載情況下，由于大的負荷變化，會影響船舶的穩(wěn)性，強度，吃水等。 （ 2）溢流法 ? 由艙底泵入壓載水，使舊壓載水從上部溢流 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 五、壓載水處理技術 （二）過濾及旋流分離： 過濾法 ? 對環(huán)境的危害最小 ? 包括快速沙濾、篩漏、布質(zhì)篩漏過濾器和一系列的膜過濾器 ? 可去除壓載水中的微生物和病原體。但病毒和細菌直徑小，難以濾掉。 ? 并且濾網(wǎng)數(shù)目越多，過濾需要的壓力就越大，而且由于臟堵需要頻繁的反沖洗 旋流分離法 ? 就是利用水流在管路中高速流動產(chǎn)生的分離作用，將液體的水和固體的生物及病原體分離開。 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 五、壓載水處理技術 （三） 化學處理方法 ： ? 該方法主要是采用 殺蟲劑 來殺滅水生物 ? 所使用的殺蟲劑分為 氧化殺蟲劑 和 非氧化殺蟲劑 。 ? 目前所使用的氧化殺蟲劑主要包括氯、二氧化氯 、臭氧、過氧化氫等。 ? 非氧化殺蟲劑則是通過影響生物的繁殖、神經(jīng)系統(tǒng)或新陳代謝功能來發(fā)揮作用 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 五、壓載水處理技術 （四） 加熱處理 ： ? 目前可以用于航行中處理的方法 ? 這使它在成本上與置換處理大致持平 ? 加熱壓載水的方法有： (1)壓載水與發(fā)動機的冷卻水回路接觸； (2)壓載水在熱交換系統(tǒng)里反復流動來加溫 (3)采用外加熱源加熱壓載水。 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 五、壓載水處理技術 （五） 紫外線處理 ： 缺點：能耗大，并且受懸浮物影響 （六） 超聲波處理 ： 影響健康不可行 （七） 岸上處理 ： 由于存在處理量大、時間長、占地面積大 設備利用低等問題，導致運行成本高 （八） 壓載水不排放 ： 運輸成本增加 第 2節(jié) 船舶防污染技術與設備 五、壓載水處理技術 第 3節(jié) 船舶防污染文書 Int’al Oil Pollution Prevention Certificate （一）國際防止油污證書 ?150GT及以上 油船 和 400GT及以上 非油船 ，航行前往其他締約國所轄的港口或近海裝卸站，應持有主管機關簽發(fā)的 IOPP 一、 防止油污染文書 國際防止油污證書 (注：本證書應附有結(jié)構及設備記錄 ) 本證書系根據(jù) 《 經(jīng) 1978年議定書修訂的 1973年國際防止船舶造成污染的公約 》 (以下簡稱 “ 公約 ” )的規(guī)定，經(jīng) (國家全稱 ) 政府授權，由 (按本公約規(guī)定授權的組織或個人全稱 ) 發(fā)給。 船名 船舶編號或呼號 船籍港 總噸位 船舶種類 ●油船 ●公約附則 I第 2（ 2）條規(guī)定設有貨油艙的非油船舶 ●上述以外的船舶 國際防止油污染證書格式 第 3節(jié) 船舶防污染文書 第 3節(jié) 船舶防污染文書 （一）國際防止油污證書 船舶應進行的檢查 1. 初次檢驗： 投入運營和簽發(fā)證書以前 2. 換證檢驗： 5年以內(nèi) 3. 中間檢驗： 第二、三個周年日前后 3個月內(nèi) 4. 年度檢驗： 每周年的前后 3個月內(nèi) 5. 附加檢驗： 檢查導致維修或大修后 一、 防止油污染文書 第 3節(jié) 船舶防污染文書 根據(jù) 《 MARPOL 73/78》 附則 Ⅰ 第 20條 ? 凡 150GT及以上的油船和 400GT及以上的非油船，應備有 ORB第 Ⅰ 部分 ， 以記錄有關 機器處所的作業(yè) ? 凡 150GT及以上的油船還應備有 ORB第 Ⅱ 部分， 以記錄有關 貨油 /壓載的作業(yè) （二）油類記錄簿 一、 防止油污染文書 第 3節(jié) 船舶防污染文書 第 Ⅰ 部分內(nèi)容 —— 機艙作業(yè) (A)燃油艙的 壓載和清洗 ； (B)燃油艙污壓載水或洗艙水的 排放 ； (C)殘油 (油泥 )的 收集和處理 ； (D)機器處所內(nèi)積存的艙底水 向舷外排放或處理 (E)添加 燃油或散裝潤滑油 ； (F)意外或其它特殊情況下的排放。 一、 防止油污染文書 （二）油類記錄簿 第 3節(jié) 船舶防污染文書 第 Ⅱ 部分內(nèi)容 —— 貨油和壓載作業(yè) (A)貨油的 裝載 ； (B)航行中貨油的內(nèi)部 轉(zhuǎn)駁 ； (C)貨油的 卸載 ； (D)貨油艙和清潔壓載艙的 壓載 ； (E)貨油艙的 清洗 (包括原油洗艙 )； (F)壓載水的 排放 ， 但從專用壓載艙排放者除外； (G)污油水艙的排放 ； (H)污油水艙排放作業(yè)后，所使用的 閥門或類似裝置 的關閉； (I)污油水艙排放作業(yè)后，關閉清潔壓載艙與貨油和掃艙管路隔離所需閥門； (J)殘油的處理。 一、 防止油污染文書 （二）油類記錄簿 第 3節(jié) 船舶防污染文書 ORB填寫注意事項 油類記錄簿填寫舉例 .doc 法律效力 （ 1） ORB記錄完最后一頁，留船保存 3年 （ 2）記錄語言至少 英、法、西 文一種，如還有船旗國語言記錄，出現(xiàn)分歧以船旗國語言為準 一、 防止油污染文書 （二）油類記錄簿 根據(jù) 《 MARPOL73/78》 附則 I新增第 26條：凡 150總噸 及以上 油船 和 400總噸 及以上非油船 ，均應備有經(jīng)主管機關批準的SOPEP Shipboard Oil Pollution Emergency Plan （三）船上油污應急計劃 第 3節(jié) 船舶防污染文書 一、 防止油污染文書 （三）船上油污應急計劃 第 3節(jié) 船舶防污染文書 一、 防止油污染文書 ?150總噸 及以上準予裝載散裝有毒液體物質(zhì)的船舶應備有經(jīng)主管機關認可的 《 船上有毒液體物質(zhì)海洋污染應急計劃 》 ?對于同時滿足上述兩條件的船舶，可以以《 船上海洋污染應急計劃 》 (Shipboard Marine Pollution Emergency Plan, SMPEP)替代上述兩“計劃”。 第 3節(jié) 船舶防污染文書 編制 SOPEP時要考慮到處于應急情況下的人員，面臨著各種壓力和復雜工作。在這種緊急情況下，缺乏有效的計劃會使某些明智的關鍵人員陷於混亂、錯誤和失敗、導致時間上的延誤和浪費，使處境變得更糟，其結(jié)果可能使船舶及船員面臨更大的危險和環(huán)境損害。因此 SOPEP必須確切、實用、易于操作；船上人員和岸上船舶管理人員都能理解； 定期進行評估，檢查和修改。 （三）船上油污應急計劃 一、 防止油污染文書 強制性規(guī)定部分 MARPOL73/78附則 I規(guī)定 SOPEP至少包括四部分： ◆ 報告 程序：實際排放 amp?？赡艿呐欧? 內(nèi)容： 步驟：初始報告 +補充報告 +附加報告 ◆ 油污事故需聯(lián)系的當局和人員名單 ◆ 為減少或控制油類排放的措施 操作性溢油 amp。海損事故溢油 ◆ 國家和地方協(xié)作 船舶及事故的基本情況 第 3節(jié) 船舶防污染文書 一、 防止油污染文書 （三）船上油污應急計劃 非強制性部分 除 MARPOL73/78附則 I第 26條規(guī)定的上述強制部分外，計劃應有由 地方或船公司 要求提供的指導，如圖表和圖紙、應急反應設備、公關事務、記錄保存、計劃檢查及演練等。 第 3節(jié) 船舶防污染文書 一、 防止油污染文書 （三）船上油污應急計劃 （四）船舶溢油應變部署表 按 SOPEP，每艘船應有本船溢油應變部署表，在表中應注明： ◆ 溢油報警信號； ◆ 船員集合地點； ◆ 每個船員負責的部位和應有職責等。 第 3節(jié) 船舶防污染文書 一、 防止油污染文書 溢油應變部署表 職務 負責部位 職責 船長 駕駛臺 /現(xiàn)場 總指揮，對外聯(lián)系 政委 溢油現(xiàn)場 副總指揮，動員組織人員回收清除溢油 大副 溢油現(xiàn)場 協(xié)助輪機長做好溢油現(xiàn)場指揮工作 二副 駕駛臺 /現(xiàn)場 駕駛臺值班，采取應急措施，做好現(xiàn)場記錄 三副 溢油現(xiàn)場 提供并攜帶防污器材，艇長，指揮放艇，回收清除溢油 報務員 無線電臺 /現(xiàn)場 負責對外通訊 /回收清除溢油 水手長 溢油現(xiàn)場 提供并攜帶防污器材，協(xié)助指揮放艇，回收清除溢油 木匠 溢油現(xiàn)場 檢查甲板排水孔，關閉有關通道，回收清除溢油 部分水手 溢油現(xiàn)場 艇員，協(xié)助放艇，隨艇下，回收清除溢油 輪機長 機艙 /溢油現(xiàn)場 現(xiàn)場指揮，組織人員回收清除溢油 大管輪 機艙 /現(xiàn)場 管理機艙設備 /回收清除溢油 二管輪 溢油現(xiàn)場 控制有關閥門，防止溢油擴散，做好現(xiàn)場記錄 三管輪 溢油現(xiàn)場 協(xié)助放艇，隨艇下，操縱艇機，回收清除溢油 電機員 機艙 /現(xiàn)場 管理電站，現(xiàn)場回收清除溢油 機工長 溢油現(xiàn)場 提供并攜帶應急工具和防污器材，現(xiàn)場回收清除溢油 部分機工 溢油現(xiàn)場 艇員，協(xié)助放艇，隨艇下，回收清除溢油 管事 生活區(qū) /現(xiàn)場 檢查居住區(qū)火情，關閉有關通道，回收清除溢油 大廚 廚房 /現(xiàn)場 檢查廚房火情，關閉有關通道，回收清除溢油 二廚 溢油現(xiàn)場 回收清除溢油 醫(yī)生 溢油現(xiàn)場 攜帶醫(yī)療急救器械和藥品 其余船員 溢油現(xiàn)場 （攜帶防污器材）回收清除溢油 溢油報警信號： ● — — ● 船員集合地點：主甲板 （一）垃圾公布板 ?船長 12m及以上船舶須懸掛垃圾告示牌 ?