【導(dǎo)讀】21世紀(jì)以來(lái)人們對(duì)環(huán)境污染越來(lái)越重視，船舶污染也不例外。船越來(lái)越受到人們的關(guān)注。氣的污染、噪聲污染以及焊接粉塵對(duì)環(huán)境的污染等等，都是不可忽視的問(wèn)題。其的治理也根據(jù)污染的不同而改變，本文就簡(jiǎn)要的闡述了污染的危害及治理。廠人員眾多，所以如何防止建造過(guò)程中的污染問(wèn)題也變得尤為重要。

　　

【正文】 2 MBR處理船舶污水效果表 5日生化需要氧量 /(mg L1） 懸浮固體顆粒 / (mg L 1 ) 進(jìn)水濃度 出水濃度 進(jìn)水濃度 出水濃度 黑水 灰水 黑水 灰水 最高 5840 6090 4980 990 最低 991 652 0 1180 176 0 平均 2595 2062 3092 485 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆專(zhuān)科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 由表 2可知雖然進(jìn)入膜生物反應(yīng)器的船舶污水水質(zhì)情況非常差 ,但是經(jīng)過(guò)處理后排出的水質(zhì)完全達(dá)到新的排放標(biāo)準(zhǔn) ,MBR 技術(shù)可用于船舶處理污水。發(fā)展至今 ,國(guó)內(nèi)外已成功開(kāi)發(fā)出多款船用膜生物反應(yīng)器 ,并取得了較好的效果。 5 固廢 污染及控制 一般生活垃圾 由于船廠人員眾多，所以生活垃圾也相當(dāng)?shù)亩?。根?jù)近年的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，船舶生活垃圾按在船人數(shù)計(jì)，發(fā)生系數(shù)按 ?日計(jì) ， 這也就要求能夠更好的做好后勤工作。保證環(huán)境衛(wèi)生。這里就不具體研究了。 一般生產(chǎn)垃圾 船廠的一般生產(chǎn)垃圾有 ： 廢鋼材、廢膠條、廢焊條、廢銅件、疏浚污泥等。由于可以回收，所以應(yīng)做好收集和保管工作。避免發(fā)生氧化作用。 危險(xiǎn)廢物 危險(xiǎn)廢物有油漆桶、乳化液桶、油污棉絲、廢機(jī)油、廢乳化液等，由于此類(lèi)物品易燃有毒，所以應(yīng)妥善保管、處理。以下就簡(jiǎn)要以油漆桶的處 理來(lái)介紹危險(xiǎn)廢物的處理方法： 設(shè)置 “ 危險(xiǎn)廢物暫存庫(kù) ” 存放 。 應(yīng)按照國(guó)家 《 危險(xiǎn)廢物污染防治技術(shù)政策 》 中 “ 危險(xiǎn)廢物的儲(chǔ)存 ” 要求建設(shè) “ 危險(xiǎn)廢物暫存庫(kù) ” ，并制定企業(yè) 《 危險(xiǎn)廢物管理辦法 》 ，將生產(chǎn)中產(chǎn)生的上述危險(xiǎn)廢物及時(shí)收集 、 存放在庫(kù)中的指定位置 。 廢漆桶由原油漆生產(chǎn)廠回收或交有資質(zhì)回收 、 清洗 、 再生廢漆桶的單位處置 。 回收要按 《 危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單管理辦法 》 的規(guī)定執(zhí)行 。 廢漆具 、 漆渣 、 廢濾綿 、 廢活性炭可按照 《 危險(xiǎn)廢物污染防治技術(shù)政策 》中 “ 危險(xiǎn)廢物的焚燒處置 ” 要求去焚燒 。 6 噪音污染及控制 新造船舶的二次涂裝工作 通常是以船體分段進(jìn)行的 , 特別對(duì)于大型船舶的江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆專(zhuān)科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 建造涂裝 , 這樣可避免鋼材過(guò)早地生銹。一般的生產(chǎn)流程是在鋼板經(jīng)過(guò)預(yù)處理、切割加工等工序 , 在分段裝焊車(chē)間內(nèi)組裝成分段 , 預(yù)舾裝后 , 再進(jìn)涂裝車(chē)間進(jìn)行二次除銹、涂裝。 就很難避免的會(huì)產(chǎn)生噪音，所有就必須采取一些減噪措施設(shè)計(jì)?？梢园绰曉刺匦浴惭b位置并結(jié)合 《 環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 (聲環(huán)境 )》 的要求 , 距離衰減模式按線源特性用下式 ( 1)進(jìn)行預(yù)測(cè)計(jì)算 。 對(duì)于室內(nèi)聲源按式 ( 2)模式換算或等效室外聲源 。 多聲源的疊加影響按 ( 3)式進(jìn)行計(jì)算。 L2= L110lg r2/ r1Δ L (dB) (1) Ln=10lg﹛ Q/4π r 178。+4/R﹜ (dB) (2) 0. 1L pi L總 = 10lg(Е 10 ) (3) 式中： L2 ? ? ? 線聲源在預(yù)測(cè)點(diǎn)處的聲壓級(jí) ( dB ) L1 ? ? ? 聲源聲壓級(jí) ( dB ) r2 ? ? ? 聲源距預(yù)測(cè)點(diǎn)的距離 ( dB ) r1 ? ? ? 參考點(diǎn)距聲源的距離 ( r1 = 1. 0m) Δ L ? ? ? 各種因素引起的衰減量 ( dB) Ln ? ? ? 室內(nèi) 靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)處產(chǎn)生的聲壓級(jí) ( dB ) Le ? ? ? 聲源的聲功率級(jí) ( dB) Q? ? ? 方向性因子 R ? ? ? 房間常數(shù) ( m2 ) L總 ? ? ? 預(yù)測(cè)點(diǎn)的總聲壓級(jí) ( dB) Lpi ? ? ? 第 i個(gè)聲源對(duì)預(yù)測(cè)點(diǎn)的聲壓級(jí)影響 ( dB ) 綜合考慮多聲源疊加、距離衰減、由室內(nèi)等效于室外、室外遮擋物引起的衰減、背景噪聲影響等多種因素 , 若不采取降噪措施 , 按上式預(yù)測(cè)計(jì)算 。 需要根據(jù)廠界噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果，確定需要采取的相關(guān)環(huán)保措施 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆專(zhuān)科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 結(jié) 論 船舶行業(yè)已步入創(chuàng)新時(shí)代 , 歐盟已經(jīng)開(kāi)始敦促?lài)?guó)際 社會(huì)和相關(guān)機(jī)構(gòu)治理、控制船舶建造和營(yíng)運(yùn)中的污染、排放問(wèn)題 , 同時(shí)也制約著越來(lái)越多的非政府組織、行業(yè)組織及地方區(qū)域不斷推出新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) , 用以控制船舶的建造過(guò)程和營(yíng)運(yùn)過(guò)程的污染。綠色造船的主旨越來(lái)越深入人心，近年來(lái)很多國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的造船企業(yè)正在加大投入 ,通過(guò)對(duì)船舶建造過(guò)程中污染的控制，來(lái)節(jié)約能源、提高效率創(chuàng)造更大的財(cái)富。按照上文提到的對(duì)污染物的治理與控制，能夠更好的朝著資源節(jié)約型、環(huán)境友好型方向努力。 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆專(zhuān)科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 16 致 謝 光陰似箭，日月如梭，三年的讀書(shū)生活在這個(gè)季節(jié)即將劃上一個(gè)句號(hào)，而于我的人生卻只是一個(gè)逗號(hào)。不 知不覺(jué)就要離開(kāi)學(xué)校、老師和同學(xué)，心中頓時(shí)想起三年中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。讓人戀戀不舍 在這畢業(yè)離校之際，美麗的校園環(huán)境令我充滿無(wú)限的眷戀。不舍那曾經(jīng)一起學(xué)習(xí)的教室；不舍那曾經(jīng)一起揮汗的籃球場(chǎng)；不舍那曾經(jīng)一起討論研究的實(shí)訓(xùn)大樓；不舍那曾經(jīng)一起生活的宿舍；不舍那曾經(jīng) 值此在論文完成之際，向我的家人、老師、以及那些曾經(jīng)幫助與支持過(guò)我的老師和同學(xué)門(mén)表示衷心的感謝和祝福！ 首先，感謝我爸媽對(duì)我一直以來(lái)的支持。他們不僅培養(yǎng)了我對(duì)船體的濃厚的興趣，讓我認(rèn)清了奮斗的目標(biāo)和人生的道路，而且也為我能夠順利的完成畢 業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。 其次，要感謝我的老師，本論文是在我的指導(dǎo)老師端木玉老師的親切關(guān)懷與細(xì)心指導(dǎo)線完成的。從課題的選擇到論文的最終完成，端木玉老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，并且在耐心指導(dǎo)論文之余，還通過(guò)網(wǎng)絡(luò)給我們帶來(lái)更多有關(guān)船體的信息，為我將來(lái)不如學(xué)術(shù)研究的殿堂打開(kāi)了不可多得的大門(mén)。畢竟“經(jīng)師易得，人師難求”，希望借此機(jī)會(huì)向端木玉老師表示最衷心的感謝！ 最后，本文最終得以順利完成，也是與學(xué)院其他老師的幫助分不開(kāi)的，雖然他們沒(méi)有直接參與我的論文指導(dǎo)，但在開(kāi)題時(shí)也給我提供了不少的意見(jiàn)，提出了一系列可行性的建議，在此向他們表示深深的感謝！ 還有，再一次感謝所有在畢業(yè)設(shè)計(jì)中曾經(jīng)幫助過(guò)我的良師益友和同學(xué)，以及在設(shè)計(jì)中被我引用或參考的論著的作者。 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆專(zhuān)科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 參 考 文 獻(xiàn) [1].《鋼結(jié)構(gòu)施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (GB502052020).北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，2020 [2].《建筑安裝工程資料管理規(guī)程》 （ DBJ 01512020） .北京：中國(guó)計(jì)劃出版社， 2020 [3].《建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 (GB503002020) .北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，2020 [4].《鋼焊縫手工超聲波探 傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》 (GB1134589). .北京：中國(guó)計(jì)劃出版社， 198