【文章內(nèi)容簡介】 2 4 順序 2：跳槽式雙孔全套復(fù)攪式連接圖 1 2 4 3 5 本工程施工采用順序 2 施工。 2）攪拌注漿 第 6 章 施工方案 13 根據(jù)設(shè)計(jì)所標(biāo)深度，鉆機(jī)在鉆孔和提升全過程中，保持螺桿勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，勻速下鉆，勻速提升，并采取高壓噴氣在孔內(nèi)使水泥土翻攪拌和，在樁底部分必須重復(fù)攪拌注漿，保證整樁攪拌充分、均勻，確保攪拌樁的質(zhì)量。 3）樁身強(qiáng)度和攪拌控制 （ 1）清除施工場地范圍內(nèi)的地上地下一切障礙物，施工區(qū)遇到河浜或暗浜時(shí)，必須提前清理淤泥，回填硬土，分層夯實(shí)，用推土機(jī)推平并碾壓密實(shí)，滿足地基承載力不小于 ，坡度不大于 1%，場整范圍為邊樁外 3 米。 （ 2）水泥流量、注漿壓力采用人工控制，嚴(yán)格控制每桶攪拌桶的水泥用量及液面高度，用水量采取總量控制，并用比重儀隨時(shí)檢查水泥漿的比重。 （ 3）土體應(yīng)充分?jǐn)嚢瑁瑖?yán)格控制下沉速度，使原狀土充分破碎以有利于同水泥漿液均勻拌和。 （ 4）壓漿階段不允許發(fā)生斷漿現(xiàn)象，輸漿管道不能堵塞，全樁須注漿均勻，不得發(fā)生夾心層。 （ 5）發(fā)現(xiàn)管道堵塞，立即停泵進(jìn)行處理。待處理結(jié)束后立即把攪拌鉆具上提或下沉 后方能注漿，等 1020 秒后恢復(fù)正常攪拌，以防斷樁。 （ 6）對(duì)溢出的泥土及時(shí)采 用內(nèi)駁車運(yùn)到施工現(xiàn)場集土坑內(nèi)，臨時(shí)集中堆放，待達(dá)到一定強(qiáng)度后集中外運(yùn)。 4）水泥漿質(zhì)量控制 （ 1） 所有使用的物料，應(yīng)符合設(shè)計(jì)及國標(biāo)和市標(biāo)規(guī)定。水泥必須具備出廠質(zhì)量證明書，進(jìn)貨時(shí)應(yīng)對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、出廠日期等進(jìn)行驗(yàn)收，并按有關(guān)規(guī)定貯存；每供應(yīng) 500 噸水泥，必須取樣送檢。 （ 2）水泥筒倉要穩(wěn)固。 （ 3）制備水泥漿液及漿液注入。在施工現(xiàn)場搭建拌漿施工平臺(tái)，平臺(tái)附近搭建水泥庫，在開機(jī)前應(yīng)進(jìn)行漿液的拌制，水泥漿液的水灰比按設(shè)計(jì)要求，水泥摻量 20%。 （ 4）漿 液不能發(fā)生離析，水泥漿液應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求配合比制作，為防止灰漿離析，放漿前必須攪拌 30 秒再倒入存漿桶，存漿桶內(nèi)仍需設(shè)置攪拌裝置。 5）施工冷縫處理 在三軸攪拌樁施工過程中，若因處理障礙物、機(jī)械設(shè)備壞修、斷電等意外情況發(fā)生而造成施工時(shí)間過長出現(xiàn)超過 24 小時(shí)時(shí)，需在相鄰兩幅樁外側(cè)進(jìn)行的施工冷縫處理。具體處理方法如下圖所示： 無錫市軌道交通 1 號(hào)線土建工程 14 陰影部分為2 4小 時(shí)以前 施 工的SMW 攪拌樁 （ 1）Ф 850 三軸攪拌樁水灰比 。 （ 2）水泥摻入量： 20%（即消耗水泥重量和被加固土體重量的百分比）。 （ 3）用強(qiáng)度等級(jí)為 級(jí)普通硅酸鹽水泥。 （ 4）攪拌樁樁體垂直偏差：≤ 1/200 （ 5）下沉速度 ~1m/min；提升速度 1~2 m/min (1) H 型鋼減摩 H 型鋼的減摩，主要通過涂刷減摩劑實(shí)現(xiàn)，涂刷步驟如下： A、清除 H 型鋼表面的污垢和鐵銹。 B、使用電熱棒將減摩劑加熱至完全熔化，用攪棒攪時(shí)感覺厚薄均勻，方可涂敷于 H 型鋼表面，否減摩劑涂層不均勻容易產(chǎn)生剝落。 C、如遇雨雪天，型鋼表面潮濕，應(yīng)首先用抹布擦去型鋼表面積水，再使用氧氣加熱或噴燈加熱，待型鋼干燥后方可涂刷減摩劑。 D、 H 型鋼表面涂刷完減摩劑后若出現(xiàn)剝落現(xiàn)象應(yīng)及時(shí) 重新涂刷。 (2) H 型鋼插入 A、在施工溝槽（或?qū)Γ┥显O(shè)置 H 型鋼定位卡，固定插入型鋼的平面位置。型鋼定位卡必須牢固、水平， H 型鋼就位后，通過定位裝置控制 H 型鋼中心位置及方向，而后將 H 型鋼底部中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土攪拌樁內(nèi)，使用經(jīng)緯儀或線錘控制型鋼插入垂直度，靠型鋼自重將型鋼插入攪拌樁內(nèi)。 第 6 章 施工方案 15 B、型鋼起吊前在型鋼頂端 150mm 處開一中心圓孔，孔徑約 100mm，裝好吊具和固定鉤，根據(jù) 建設(shè)方 提供的高程控制點(diǎn)及現(xiàn)場定位型鋼標(biāo)高選擇合理的吊筋長度及焊接點(diǎn)（或掛設(shè)鋼絲繩），控制型鋼頂標(biāo)高誤差小 于 50mm。 C、型鋼起吊使用一部 35 噸吊車，保證型鋼在起吊過程中不變形。 D、型鋼插入過程中應(yīng)隨時(shí)調(diào)整型鋼的水平誤差和垂直誤差。 E 、若型鋼插放達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高，可以慢慢提升型鋼到適當(dāng)高度，重復(fù)下插至設(shè)計(jì)標(biāo)高，但不得反復(fù)提升和下插，可借助一定的外力 (振動(dòng)錘 ) 將型鋼插入攪拌樁內(nèi)。 H 型鋼回收 待地下主體結(jié)構(gòu)完成并結(jié)束擋土使命后，用頂拔裝置將 H 型鋼從攪拌樁中頂拔出來，回收后經(jīng)過整形保養(yǎng)，可重復(fù)使用。回收 H 型鋼后，用 6~10%的水泥漿填充 H 型拔除后的空隙。整個(gè)回收過程需包括下述兩方面的工作： 使用 專用夾具及千斤頂以混凝土圈梁為基座，起拔回收 H 型鋼。 拌制水灰比為 的水泥漿液，使其自流充填 H 型鋼拔出后的空隙，減少對(duì)鄰近建筑物的影響。 （ 1）鋼圍檁與 H 型鋼焊接處理 墻體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)先將焊接在 H 型鋼上的牛腿割除并使用磨光機(jī)打磨一遍并用油毛氈隔離，這樣可保證將來型鋼的順利起拔。 （ 2）施工冷縫處理 施工過程中一旦出現(xiàn)意外情況導(dǎo)致施工冷縫的產(chǎn)生必須采取在冷縫處攪拌樁外側(cè)補(bǔ)攪素樁，以此確保將來基坑開挖時(shí)不出現(xiàn)大量滲水現(xiàn)象。 鉆孔灌注樁 （ 1）施 工準(zhǔn)備： 工程施工前應(yīng)做好設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。 （ 2）測量放線 根據(jù)抗拔樁及立柱樁的具體位置進(jìn)行場地測量放樣，放樣時(shí)應(yīng)打好鋼筋定位樁，無錫市軌道交通 1 號(hào)線土建工程 16 做好標(biāo)記。 （ 3）護(hù)筒埋設(shè) 根據(jù)鋼筋樁標(biāo)志，人工開挖孔洞并埋設(shè)護(hù)筒，安裝時(shí)護(hù)筒中心標(biāo)高與樁位應(yīng)盡量吻合，護(hù)筒的頂面與施工地面基本一致，護(hù)筒與坑壁之間用粘性土填實(shí)，確有必要時(shí)也可采用水泥砂漿填實(shí)，護(hù)筒的位置準(zhǔn)確及穩(wěn)定，再次校正護(hù)筒中心偏差，并利用水平尺校核護(hù)筒的垂直度，使護(hù)筒達(dá)到水平牢固。 （ 4）鉆進(jìn)成孔 成孔開始前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，施工過程 做好施工原始記錄。成孔時(shí)鉆機(jī)定位準(zhǔn)確、水平、穩(wěn)固，鉆機(jī)定位后，應(yīng)用鋼絲繩將護(hù)筒上口掛帶在鉆架底盤上。并及時(shí)填寫開孔通知單，由質(zhì)檢人員驗(yàn)收后方可成孔。成孔過程中鉆機(jī)塔架頭部滑輪組、回轉(zhuǎn)器與鉆頭應(yīng)始終保持在同一鉛垂線上，保證鉆頭在吊緊狀態(tài)下鉆進(jìn)。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)采用不同的鉆速，避免樁徑擴(kuò)孔和縮徑影響質(zhì)量，以確保 1/200 的垂直度。 （ 5）清孔應(yīng)分二次進(jìn)行。 第一次清孔在成孔完畢后進(jìn)行；第二次清孔在下放鋼筋籠和導(dǎo)管安裝完畢后進(jìn)行?？椎壮劣俸穸葢?yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，清孔后的泥漿比重應(yīng)小于 ，沉 渣厚度不大于 10cm。清孔結(jié)束后，會(huì)同質(zhì)檢人員對(duì)孔深、孔底沉渣等情況進(jìn)行檢查，并及時(shí)填寫成孔驗(yàn)收單。 （ 6）鋼筋籠、鋼立柱的制作及吊放 在鉆機(jī)鉆孔的同時(shí)，鋼筋籠及鋼立柱應(yīng)準(zhǔn)備就緒。鋼筋的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合要求，鋼筋籠及鋼立柱的制作偏差應(yīng)嚴(yán)格控制在允許偏差范圍內(nèi)，并應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行制作。鋼筋籠經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方能放入孔內(nèi)?？卓诤附?，應(yīng)確保焊接長度長度達(dá)到 10d，焊接段的強(qiáng)度應(yīng)大于原材料強(qiáng)度。吊筋長度必須精確計(jì)算，并須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)驗(yàn)，吊筋應(yīng)牢固穩(wěn)定，以防澆灌砼時(shí)鋼筋籠位移、上浮。 （ 7）水下混凝土的灌注 灌注水下混凝土前應(yīng)認(rèn)真檢查孔深及沉渣厚度，導(dǎo)管應(yīng)離孔底 30~50cm，初始灌注時(shí)要有一定的初灌量，防止泥漿回流入導(dǎo)管。混凝土灌注時(shí)應(yīng)確保導(dǎo)管埋入混凝土2~6 米提拔導(dǎo)管前必須測定混凝土液面高度，以免拔空。 （ 8）泥漿循環(huán)系統(tǒng)： 第 6 章 施工方案 17 設(shè)立泥漿池、循環(huán)槽、沉淀池、排漿池多級(jí)處理系統(tǒng)。泥漿循環(huán)池就地挖設(shè)，每臺(tái)套鉆機(jī)配備一個(gè)循環(huán)池及泥漿溝槽，泥漿循環(huán)池距各樁孔間的距離不宜大于 30m。濃漿廢漿采用大體積泥漿車外運(yùn)到指定地點(diǎn)排放廢漿。 （ 9）報(bào)表記錄 施工過程中由專人負(fù)責(zé)記錄，記錄要求詳細(xì)、真實(shí)、準(zhǔn)確。 （ 10）試塊制作及 養(yǎng)護(hù) 每臺(tái)機(jī)械每天要求做一組 15 15 15cm 試塊，試塊要有專業(yè)的取樣員取樣。試樣宜隨機(jī)性，試塊制作好后進(jìn)行編號(hào)、記錄、養(yǎng)護(hù)，到齡期后由監(jiān)理單位做證明并一道送實(shí)驗(yàn)室做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 施工具體流程：施工準(zhǔn)備→測量放線→護(hù)筒埋設(shè)→樁位復(fù)核→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)成孔→一次清孔→吊放鋼筋籠→導(dǎo)管安裝→二次清孔→沉渣測量→灌注水下混凝土→鉆機(jī)移位至下一孔位。如下圖所示： 無錫市軌道交通 1 號(hào)線土建工程 18 放 樣 定 位 、 預(yù) 埋 井 字 架鋪 設(shè) 軌 道埋 設(shè) 護(hù) 筒樁 機(jī) 定 位 、 調(diào) 正 、 對(duì) 中鉆 進(jìn) 成 孔成 孔 完 畢 ， 一 次 清 孔初 測 沉 渣吊 安 鋼 筋 籠 、 鋼 管下 導(dǎo) 管二 次 清 孔 、 復(fù) 測 沉 渣商 品 砼 灌 注鉆 機(jī) 移 位單 樁 施 工 資 料 匯 總單 樁 質(zhì) 量 評(píng) 估泥 漿 泵 安 裝給 水 送 泵泥 漿 調(diào) 整樁 孔 抽 檢廢 漿 排 放鋼 筋 籠 制 作拔 管 試 塊 搗 制 鉆孔灌注樁施工技術(shù)措施 針對(duì)本工程鉆孔灌注樁施工特點(diǎn)、 難點(diǎn)、重點(diǎn)抓好成孔保徑、鋼筋籠吊裝以及水下砼灌注三大工序，并將各大工序再加以細(xì)化。 第 6 章 施工方案 19 → 樁位準(zhǔn)確性 → 樁孔保徑 成孔質(zhì)量控制 → 樁孔垂直度 → 樁深控制 → 清孔及孔底沉渣控制 →材料驗(yàn) 收、保管 成樁質(zhì)量 鋼筋籠制作及吊裝 →鋼筋籠吊裝 →偏差及垂直度控制 →商品砼驗(yàn)收 水下砼施工 →水下砼灌注 →試塊制作及養(yǎng)護(hù) 具體保證施工質(zhì)量技術(shù)措施敘述如下： 成孔質(zhì)量控制 1）樁位準(zhǔn)確 （ 1）軸線控制布設(shè)：軸線控制用主軸線法布設(shè)，圖形沿主軸線位置布設(shè)成矩形或日字形形式，邊長用 J2 級(jí)經(jīng)緯儀進(jìn)行測量邊長，測量誤差應(yīng)不超過177。 5mm。用測邊或測角檢查其圖形幾何條件，必要時(shí)可進(jìn)行簡 易平差和實(shí)地點(diǎn)調(diào)整。 （ 2）樁位定位：在軸線控制點(diǎn)基礎(chǔ)上用 J2型經(jīng)緯儀配 50m 鋼尺進(jìn)行測量定位，定位誤差不超過規(guī)范要求。鋪墊枕木、鋪設(shè)軌道后，用卡尺測量使軌道中心與樁位重合，這樣保證了鉆機(jī)就位快速、平穩(wěn)。 （ 3）挖埋護(hù)筒前， 由施工員復(fù)核樁位，采用十字交叉法定位，校正護(hù)筒。挖埋時(shí)，以樁位為中心，以大于樁徑 20cm 為直徑，劃一圓作邊界，以此邊界往下挖至素土；并且應(yīng)注意如有揭露下水道，還應(yīng)用素土嚴(yán)密封堵，防止泥漿泄漏。護(hù)筒的埋深不小于 ，護(hù)筒與周邊土間隙用素土填實(shí)，并用鋼釬搗實(shí)，使護(hù)筒穩(wěn)固周正。護(hù)筒應(yīng)比自 然地坪高出 10cm，防止清孔返出泥塊回落孔內(nèi)。 （ 4）鉆機(jī)就位后應(yīng)認(rèn)真校對(duì)樁位中心，務(wù)必使天車中心、轉(zhuǎn)盤中心與樁位中心同為一垂線，保證偏差符合設(shè)計(jì)要求。鉆機(jī)安裝、定位、校正完畢，由質(zhì)檢員復(fù)驗(yàn)并通過安全檢查后，方可開鉆施工。鉆機(jī)底座前、后必須用枕木墊起，安裝穩(wěn)固，鉆進(jìn)時(shí)不能有大幅度的晃動(dòng)。 無錫市軌道交通 1 號(hào)線土建工程 20 2）成孔保徑 （ 1）在設(shè)備選擇時(shí)，應(yīng)采用同心度好的鉆頭和平直度高