路基路面工地進程思考題(編輯修改稿)
2025-02-06 12:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 地基不均勻沉陷而引起墻身開裂，應(yīng)根據(jù)地基的地質(zhì)條件及墻高、墻身斷面的變化情況，設(shè)置沉降縫；為了減少圬工砌體因硬化收縮和溫度變化作用而產(chǎn)生裂縫，須設(shè)置伸縮縫。 公路擋土墻計算中考慮的主要力系包含哪些力？畫圖示意。 答： ① 擋土墻自重 G 及位于墻上的恒載； ② 墻后土體的主動土壓力 Ea（包括作用在墻后填料破裂棱體上的荷載，簡稱超載）； ③ 基底的法向反力 N 及摩擦力 T；④ 墻前土體的被動土壓力 Ep。 名詞解釋：主動土壓力；被動土壓力；靜止土壓力 答：主動土壓力：當擋土墻向外移動時（位移或傾覆），土壓力隨之減少，直到墻后土體沿破裂面下滑而處于極限平衡狀態(tài)，作用于墻背的土壓力稱主動土壓力。 被動土壓力 :當墻向土體擠壓移動，土壓力隨之增大， 土體被推移向上滑動處于極限平衡狀態(tài)，此時土體對墻的抗力稱為被動土壓力。 靜止土壓力：墻處于原來位置不動，土壓力介于兩者之間，稱為靜止土壓力。 請說出庫侖土壓力理論在路基擋土墻計算中的幾個基本假定。 ★ 答： ① 墻后填土是松散的、勻質(zhì)的砂性土； ② 墻體產(chǎn)生位移．使墻后填土達到極限平衡狀態(tài)，將形成一個滑動土楔體； ③ 其滑裂面是通過墻腳的兩 個平面； ④ 滑動土楔體是一個剛性整體。 10 按破裂面交于路基面的位置不同，擋土墻土壓力計算有哪幾種計算圖式？ 答： ① 破裂面交于內(nèi)邊坡。 ② 破裂面交于路基面，并分為交于荷載中部、荷載外側(cè)、荷載內(nèi)側(cè)。 ③ 破裂面交于外邊坡。 11 折線形墻背下墻土壓力常用的計算方法有哪兩種 ？ 答： ① 延長墻背法； ② 力多邊形法。 墻背填土為黏性土?xí)r，主動土壓力常用的近似計算方法有哪兩種？ 答： ① 等效內(nèi)摩擦角法； ② 力多邊形法（數(shù)解法）。 1 擋土墻土壓力計算中如何考慮車輛荷載的作用？ 答：對于作用于墻背后填土表面的車輛荷載可以 近似地按均布荷載來考慮，并將其換算為重度 與墻后填土相同的均布土層。 1 擋土墻承載力極限狀態(tài)包括哪些情況？ 答： ① 整個擋土墻或擋土墻的一部分作為剛體失去平衡； ② 擋土墻構(gòu)件或連接部件因材料承受的強度超過極限而破壞，或因過量塑性變形而不適于繼續(xù)承載； ③擋土墻結(jié)構(gòu)變?yōu)闄C動體系或局部失去平衡。 1 擋土墻正常使用極限狀態(tài)包括哪些情況？ 答： ① 影響正常使用或外觀變形； ② 影響正常使用或耐久性的局部破壞（包括裂縫）； ③ 影響正常使用的其他特定狀態(tài)。 1 重力式擋土墻穩(wěn)定驗算的內(nèi)容有哪些？各是什么目的？ 答： ① 抗滑穩(wěn)定性驗算：為保證擋土墻抗滑穩(wěn)定性，應(yīng)驗算在土壓力及其他外力作用下，基底摩阻力抵抗擋土墻滑移的能力； ② 抗傾覆穩(wěn)定性驗算，為了保證擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性，須驗算它抵抗墻身繞墻趾向外轉(zhuǎn)動傾覆的能力。 12 1 增加擋土墻抗滑穩(wěn)定性的方法有哪些？ 答： ① 設(shè)置傾斜基底； ② 采用凸 榫基礎(chǔ)。 1 增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法有哪些？ 答： ① 展寬墻趾； ② 改變墻面及墻背坡度； ③ 改變墻身斷面類型。 1 水對浸水路堤擋土墻墻后填料和墻身有何影響？ 答： ① 浸水的填料受到水的浮力作用而使土壓力減?。?② 砂性土的內(nèi)摩擦角受水的影響不大，可認為浸水后不變，但粘性土浸水后抗剪強度顯著降低； ③ 墻背與墻面均受到靜水壓力，在墻背與墻面靜水位水平一致時，兩者互相平衡；而當有一水位差時，則墻身受到靜 水壓力差所引起的推力； ④ 墻外水位驟然降落，或者墻后暴雨下滲在填料內(nèi)出現(xiàn)滲流時，填料受到滲透動水壓力； ⑤ 墻身受到水的浮力作用，而使其抗傾覆及抗滑穩(wěn)定性減弱。 1 薄壁式擋土墻有何結(jié)構(gòu)特點及主要類型？ ★ 答：薄壁式擋土墻的穩(wěn)定性是依靠墻身自重和踵板上方填土的重力來保證，而且墻趾板也顯著地增大了抗傾覆穩(wěn)定性，并大大減小了基底應(yīng)力。主要特點是構(gòu)造簡單、施工方便，墻身斷面較小，自身質(zhì)量輕，可以較好地發(fā) 揮材料的強度性能，能適應(yīng)承載力較低的地基。但是需耗用一定數(shù)量的鋼材和水泥，特別是墻高較大時，鋼材用量急劇增加，影響其經(jīng)濟性能。 主要類型有懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻。 第 7章 路基路面排水設(shè)計 路基路面排水的目的是什么？ 答： 將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定的限度以內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基及路面具有足夠的強度和穩(wěn)定性。 地表排水包括哪幾部分？ 答： ① 路面表面排水； ② 中 央分隔帶排水； ③ 坡面排水。 路基路面排水設(shè)計的原則？ 答： ① 全面規(guī)劃、因地制宜、綜合治理、以疏導(dǎo)為主、環(huán)境保護； ② 各種路基排水溝渠的設(shè)置，應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合； ③ 設(shè)計前必須進行調(diào)查研究； ④ 路基排水要注意防止附近 山坡的水土流失； ⑤ 路基排水要結(jié)合當?shù)厮臈l件和道路等 13 級等具體情況； ⑥ 提高路面結(jié)構(gòu)的抗水害能力。 路基地面排水設(shè)備有哪些？如何區(qū)分邊溝、排水溝和截水溝？ 答：路基地面排水包括邊溝、截水溝、跌水與急流槽等，必要時還有渡槽、倒虹吸及積水池。 邊溝設(shè)置在挖方路基的露肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)；截水溝設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外或山坡路堤上方的適當位置；排水溝主要用于引水，離路基遠，距路基坡腳不小于 2m。 路基地下排水設(shè)備有哪些？ 答：盲溝、滲溝、滲水隧洞和滲井。 路面邊緣設(shè)置攔水埂進行路表水的匯集集中排除有何優(yōu)缺點？路面水漫流排除有何好處？其對邊坡有何要求？ ★ 答：減少了雨水對邊坡的沖刷程度。缺點：工程投資較大。 路面水漫流排除的好處：投資少，工程量小。 對邊坡的要求：路線縱坡平緩，坡面耐沖刷能力強。 第 8章 土質(zhì)路基施工 為什么要對路基壓實？路基土壓實機理是什么？ 答： 為使用路基具有足夠的強度與穩(wěn)定性，必須予以壓實，以提高其密實程度。機理：使土粒重新組合，彼此劑緊，孔隙縮小，土的 單位重量提高，形成密實整體，最終導(dǎo)致強度增加，穩(wěn)定性提高。 影響路基土壓實效果的主要因素有哪些？ 答： 內(nèi)因：土質(zhì)和濕度； 外因：壓實功能（如機械性能、壓實變數(shù)與速度、土層厚度）及壓實時的外界自然和人為的其他因素等。 什么是路基土壓實的最佳含水量？ 答： 通常在一定壓實條件下干重度的最大值，稱為最大干重度γ 0， 相應(yīng)的含水率稱為最佳含水率ω 0。 路基土壓實操作順序是什么？ 14 答： 壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間。 公路土基壓實標準是什么？ 答：令工地實測干重度為 γ，它與實驗所得的最大干重度γ 0 值之比的相對值，稱為壓實度 K。壓實度 K就是現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的路基壓實標準。 第 10 章 碎礫石路面 何為碎（礫）石路面？請簡述碎（礫）石路面結(jié)構(gòu)強度形成的特點。 答：碎、礫石路面 通常是指水結(jié)碎石路面、泥結(jié)碎石路面以及密級配的碎石路面等數(shù)種。 礦料顆粒之間的聯(lián)結(jié)強度
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