【文章內(nèi)容簡介】 主線上， 3050km不等； ? 優(yōu)點：手續(xù)簡單；互通立交橋不受限制；可獲取車型等交通數(shù)據(jù)；平均 8s ? 缺點：有漏收；收費也不完全合理； 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 適用范圍： 適用于中短距離、互通立交比較稀少的道路，或者獨立收費的橋梁、隧道。 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 3）封閉式收費系統(tǒng) ? 又稱按互通立交區(qū)段收費（ Closed System) ? 收費站建立在收費道路的所有出入口處，入口領(lǐng)券（卡），出口交錢，停車 2次，收費 1次。 ? 優(yōu)點：按車型和里程收費，公平合理；無漏收；通行券可以為交通管理提供數(shù)據(jù)； ? 缺點：驗券手續(xù)復雜，處理效率低；收費站建設規(guī)模和投資加大，相應的配套設施增加。平均服務時間 14s 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 4）混合式 ? 是均一制和開放式的混合方式 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 是均一制和開放式的混合形式，基本出發(fā)點是將兩者的優(yōu)點結(jié)合起來，形成一種新型的、簡單有效的收費制式，用于中長距離的收費公路。 優(yōu)點：不會漏收、較公平合理、收費廣場數(shù)量持平或有所減少，靈活性大。 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 按收費的自動化程度分類 （一）人工收費系統(tǒng) （二）半自動收費系統(tǒng) （三）自動收費系統(tǒng) 收費系統(tǒng) (Toll Collection) （一）人工收費系統(tǒng) ? 現(xiàn)金人工交易，收據(jù)預先印刷好，最后根據(jù)所發(fā)的收據(jù)量進行結(jié)算。 ? 投資小，操作簡單。 ? 容易出現(xiàn)漏收、逃費和貪污現(xiàn)象，不利于管理。 收費系統(tǒng) (Toll Collection) （二）半自動收費系統(tǒng) ? 也稱 “ 人工收費，計算機管理，電視監(jiān)控 ” ：由人工（或儀器）識別車型，人工收費，由計算機進行計費、數(shù)據(jù)打印和匯總結(jié)算。收費站可以通過計算機網(wǎng)絡對所有收費車道進行統(tǒng)一管理，同時在一定區(qū)域內(nèi)還可以實行聯(lián)網(wǎng)收費和管理。 收費系統(tǒng) (Toll Collection) （二）半自動收費系統(tǒng) 是目前最適合我國國情 、 運用最廣泛的一種收費方式 。 ? 兩種形式： ?人工判別車型 、 人工收費 ， 計算機完成統(tǒng)計及控制工作； ?人工收費 ， 計算機完成車型判別 、 統(tǒng)計及控制工作 。 ? 半自動收費系統(tǒng)由于采用人工收費交易，因此處理能力仍然較低。 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 系統(tǒng)組成 ? 中心計算機系統(tǒng) ? 分中心計算機系統(tǒng) ? 收費站計算機系統(tǒng) ? 收費車道系統(tǒng) 收費系統(tǒng) (Toll Collection) （二）半自動收費系統(tǒng) 半自動收費系統(tǒng)組成圖 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 教材第 6章 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 中心計算機系統(tǒng) 中心計算機系統(tǒng)主要用于對所有分中心計算機的數(shù)據(jù)收集 、 數(shù)據(jù)通信 、 處理 、 統(tǒng)計 、 打印所有統(tǒng)計數(shù)據(jù)與報表 ， 對系統(tǒng)進行綜合管理控制及調(diào)度等； ? 系統(tǒng)硬件設計時應考慮其容量 、 可靠性 、 兼容性與可擴充性； ? 軟件設計應可靠 、 先進 ， 易于操作 。 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 教材第 6章 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 分中心計算機系統(tǒng) ? 分中心計算機系統(tǒng)主要用于收費系統(tǒng)所管轄的所有收費站的數(shù)據(jù)收集 、 數(shù)據(jù)通信 、 處理 、 統(tǒng)計 、 打印有關(guān)數(shù)據(jù)與統(tǒng)計報表 。 ? 其軟件設計與中心計算機基本相同 。 ? 中心計算機發(fā)生故障 ， 可部分代替中心計算機的功能 。 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 收費站計算機系統(tǒng) 收費站計算機系統(tǒng)主要對本站各收費道口的設備進行管理和監(jiān)督 ， 用于采集 、 處理 、 統(tǒng)計 、 分析本站所有收費道口的收費數(shù)據(jù)與交通量數(shù)據(jù) ， 存貯 、 打印相關(guān)的統(tǒng)計報表 ， 實現(xiàn)同分中心計算機的通信 。 當上級計算機發(fā)生故障時 ， 要求能部分代替上級計算機的功能 。 收費站計算機系統(tǒng) 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 教材第 6章 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 收費車道系統(tǒng) ? 收費車道系統(tǒng)是收費系統(tǒng)的最基本單元 。 它由入口車道系統(tǒng) （ 包括收費亭內(nèi)設備 ——車道控制器 、 顯示器等：收費亭外設備 ——車型識別儀 、 欄桿 、 雨棚信號燈 、 霧燈等 ） 、 出口車道系統(tǒng) （ 包括攝像機 ， 欄桿 ） 、 報警網(wǎng)絡系統(tǒng) 、 內(nèi)部對講系統(tǒng)等部分組成 。 ? 采集每條收費道口的收費數(shù)據(jù)與交通量數(shù)據(jù) ， 并加工處理， 對進出口車輛進行控制 ， 收取車輛通行費 ， 并與收費站計算機系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通信 。 ? 收費站計算機系統(tǒng)發(fā)生故障時 ， 收費車道系統(tǒng)應有一定時間的數(shù)據(jù)存貯功能 。 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 湖北高速聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)介紹 （一）收費方式 ? 非接觸式 IC卡作為通訊卡的半自動收費方式 ? 過程： 入口人工判別車型，并輸入 3位車牌尾號，同時抓拍車輛圖像，發(fā)放通行卡； 出口回收通行卡、人工判別車型，并輸入 3位車牌尾號與入口校核； 車道計算機自動計算通行費，人工收費，計算機打印票據(jù)，電動欄桿放行，車輛檢測器校核，收費站計算機管理收費數(shù)據(jù)并生成各類統(tǒng)計報表，閉路電視監(jiān)視收費過程并對車道圖像進行抓拍。 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 收費標準 （按湖北省物價局、財政廳、交通廳文件確定） 序號 車型 類 別 京珠高速公路湖北 段收費標準 軍山長江公路大橋收費標準（車次） 一 小客貨 2噸以下貨車、 17座以下小客車及摩托車 /車公里 20元（其中轎車、吉普車 10元） 二 中客貨 5噸貨車、 1830座客車及25座以下臥鋪車 /車公里 30元 三 大客貨 10噸貨車、 3150座客車及26座以上臥鋪車 /車公里 40元 四 特客貨 15噸貨車、 51座以上客車 /車公里 50元 五 特 貨 20噸貨車 /車公里 60元 六 貨車 每增加 5噸在五類車的基礎(chǔ)上增加 /車公里。 每增加 1噸加收 1元 （三）自動收費系統(tǒng) 也稱電子收費系統(tǒng)（ Electronic Toll Collection，簡稱 ETC） 或不停車收費系統(tǒng) 收費系統(tǒng) (Toll Collection) ? 電子收費系統(tǒng) (ETC） 是利用無線通信 、 計算機、 網(wǎng)絡等技術(shù) ， 運用電子貨幣交換 ， 實現(xiàn)公路不停車收費的新型收費系統(tǒng) 。 ? 兩個基本特征： ? 采用高新科技實現(xiàn)收費電子化 ? 實現(xiàn)了公路的不停車收費 （三）自動收費系統(tǒng) 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 傳統(tǒng)收費系統(tǒng)的缺陷 1. 收費中的貪污作弊現(xiàn)象時有發(fā)生 ， 造成資金流失 ， 使資金回收周期加長 ， 損害了投資者的利益 。 2. 傳統(tǒng)手工收費方式耗時長 ， 效率低 ， 當交通量大時 ，必然造成諸多車輛在收費站排隊等候交費的不利情況 ，致使公路通行能力大幅下降 ， 收費站成為阻礙公路發(fā)揮最大效益的一個瓶頸 。 3. 由于長時間排隊等候 ， 車輛不得不頻繁地啟動 、 剎車， 無謂的油耗及機件 、 輪胎損耗隨之上升 。 4. 車輛在怠速狀態(tài)下有害廢氣的排放量增加 ， 這又對收費站附近區(qū)域的環(huán)境造成了污染 ， 損害了收費工作人員及車輛駕乘人員的健康 。 （三）自動收費系統(tǒng) 收費系統(tǒng) (Toll Collection) 電子收費系統(tǒng)的優(yōu)點 ? 極大地提高了收費工作的效率 ， 同時杜絕了工作中的貪