國際貨運管理ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-05 08:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 Y/CYB、 CY/DOORC、 CFS/CYD、 CY/CFS1使用兩種運輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運抵美國的內(nèi)陸公共點地區(qū)并享有優(yōu)惠運價的美國路橋運輸業(yè)務為（ ）。 A、 SLB運輸 B、 MLB運輸 C、 IPI運輸 D、 OCP運輸 1船舶應該在預定期限內(nèi)抵達裝貨港準備裝貨，這個期限稱之為（ ）。 A、裝卸時間 B、受載期 C、宜載期 D、受約期 1集裝箱租賃方式中，（ ）是指租箱人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子，并取得集裝箱的所有權(quán)。 A、即期租賃 B、經(jīng)營租賃 C、實際使用租賃 D、金融租賃1中國租船公司自備使用的定期租船合同范本是（ ）。 A、 BALTIME1939―UniformTimeCharter B、 TimeCharter―New YorkProduceExchange C、 SINOTIME1980D、 BerthGrainCharterParty集裝箱運輸中， FCL． FCL的交接方式是 ()。(A)CY／ CY(B)CY／ DOOR(C)CFS／ CY(D)CY／CFS2航次租船合同中，速遣費是由 ()支付。(A)貨代 (B)船代 169。船舶所有人 (D)承租人 2在航次租船合同條款中，裝卸港通常由 ()指定或選擇。(A)出租人 (B)承租人 (C)經(jīng)紀人 (D)貨主2下列選項中，除 ()以外是構(gòu)成海運貨物中轉(zhuǎn)的必要條件。(A)轉(zhuǎn)運港口、碼頭的裝卸能力 (B)船舶接運、載貨能力(C)轉(zhuǎn)運港單證處理能力 (D)轉(zhuǎn)運港的 GPS、 GIS系統(tǒng)2 ()不但可以使作為承租人的石油公司能夠在較長期間內(nèi)，以較穩(wěn)定的運費來運輸自己的石油，也可以使船舶所有人能夠取得較穩(wěn)定的貨源。使船舶所有人建造船舶時作為取得部分銀行貸款的保證。(A)單航次租船合同 (B)長期連續(xù)航次租船合同 (C)定期租船合同 (D)光船租船合同2油輪租船合同通常使用 ()。(A)光船租船合同 (B)定期租船合同 (C)航次租船合同 (D)航次期租合同2支線貨物轉(zhuǎn)運時。在航線端點港的碼頭堆場費通常是由 ()一次性支付。n (A)箱主公司 (B)支線船船東 (C)干線船船東 (D)貨主2（ ）是多式聯(lián)運中通常使用的交接方式。A、門到場交接 B、門到鉤交接 C、門到門交接 D、門到站交接2普通班輪運輸中，發(fā)貨人憑經(jīng)船方簽署的大副收據(jù)，向船公司或其代理公司換?。?）。A、已裝船提單 B、下貨紙 C、場站收據(jù) D、收貨單n 2 國際集裝箱租賃方面的金融租賃是屬于以下哪一類方式（ A）A長期租賃 B實際使用租賃 C即期租賃 D靈活租賃 班輪進出口程序的最后一道程序是（ D）A發(fā)放空箱 B海上運輸 C拼箱貨交付 D空箱回運n 3 在裝貨地點作為向海關(guān)申報的貨物出口的代用單據(jù)是（ B）A在艙單 B裝箱單 C集裝箱提單 D設備收據(jù)3 按國際貿(mào)易分類的貨物品目來劃分，最適合集裝箱化的貨物有（ C）種A10B40C32D163 CFS/CFS是指（ A）交接A站到站 B站到場 C場到場 D鉤到門 3 統(tǒng)一雜貨租船合同是（ B）A.BerthGrainCharterPartyB.UniformGeneralChartern C.AustralianGrainCharterPartyD.NorthAmericanGrainCharterPartyn 3 受載期的英文術(shù)語是（ B）A.CancelingDateB.LaydaysC.LaytimeD.LaytimeAllPurposes3 GeneralAverage是指（ C）A裝卸時間 B承租人免責條款 C共同海損 D貨物留置權(quán)3 多式聯(lián)運業(yè)務中對全程運輸負責人的運作人是（ B）A收貨人 B多 式 聯(lián)運經(jīng)營人 C分合同方 D貨物托運人3 海 /陸 /海聯(lián)運發(fā)生在（ A）運輸方式中A北美大陸橋 B西伯利亞大陸橋 C新歐亞大陸橋 DOCP運輸n 3定期租船的船東通過（ ）方式保障自身的利益。A、法律條款 B、任命船長 n C、合同條款 D、任命船長和合同條款n 國際貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務管理的原則是（ ）。A、干線船公司控制支線船公司并承擔相應責任B、干線與支線船公司平等承擔責任16
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