【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 7甲板拱高：主甲板，艏樓甲板 米，機(jī)艙平臺(tái)甲板及其它為 0。 20余角補(bǔ)充物：根據(jù)雙方同意的總圖和起居平面圖。 300、船體結(jié)構(gòu) 30總則 該船設(shè)計(jì)成最大吃水為 米，由 BV 證明，可用焊接軟鋼結(jié)構(gòu)，因?yàn)橛斜鶇^(qū)，要用高拉伸度鋼，減少空船重量，結(jié)構(gòu)工作依照營造商習(xí)慣執(zhí)行，和關(guān)于船級(jí)社認(rèn)可的 JIS 標(biāo)準(zhǔn)。焊接由人工，重力，電渣焊接，二氧化碳焊接，自動(dòng)焊接來完成。連續(xù)焊接應(yīng)用在所有艙柜潮濕空間，所有貨艙用完整保護(hù)焊。組合框架系統(tǒng) 用于船體結(jié)構(gòu)，主船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和檢查時(shí)要根據(jù)船級(jí)社規(guī)定能夠運(yùn)輸成品油和化學(xué)品，貨油艙應(yīng)能適應(yīng)部分負(fù)載時(shí)，比重高達(dá) 船材尺度應(yīng)能適應(yīng)任何標(biāo)準(zhǔn)的填充，包括選擇貨物；在部分符合時(shí)，甲板結(jié)構(gòu)，艙壁結(jié)構(gòu)，還要考慮晃動(dòng)的效果，一個(gè)中心縱向的連續(xù)的油密垂直波形艙壁和 5 個(gè)橫向的固定在貨油艙區(qū)域，貨艙兩端的 2 個(gè)橫向艙壁應(yīng)該是平艙壁并垂直于貨艙區(qū)域的外面上，這樣在貨艙內(nèi)部就沒有框架和和其它東西，角材盡量避免作為框架。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度包括波形艙壁，下垂強(qiáng)度應(yīng)被計(jì)算并由 BV 認(rèn)可。主船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算應(yīng)依照油船要求，并有 BV 規(guī)定的 NLS 證書。船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)能使貨油艙和污油艙用比重達(dá) 的液體滿載，且臨近艙柜是空的，包括溫柜狀態(tài)。指定的艙壁上的縱向強(qiáng)度包括彎曲和剪應(yīng)力在所有負(fù)載狀況下都要計(jì)算。結(jié)構(gòu)部件的船材尺度照船級(jí)社規(guī)定做，除非另有說明。安裝之前，所有厚度 6mm 以上的鋼板要油漆并噴漆根據(jù)瑞士規(guī)格 15um 厚的硅酸鋅底漆。盡量使用插入鋼板而不是加倍裝置，角材一定要避免，原則上角材只能用在門框柵欄上，假如角材一定要用在外面，那么一定要用 V 字形框架，上下部全部焊住且全閉合，這樣水不會(huì)參入門框內(nèi)部。 30材料和焊接 在船體結(jié)構(gòu)和 甲板建筑中，所有軟鋼，優(yōu)質(zhì)鋼，鑄造鋼，鍛鋼，人造防磁材料應(yīng)符合船級(jí)社規(guī)定的要求，船級(jí)社沒有指定的鋼質(zhì)材料要符合中國工業(yè)規(guī)格，并根據(jù)營造商習(xí)慣。在羅盤區(qū)域，沒有磁性的鋼板和分段要依照規(guī)定要求利用，鋼板沒有迭片結(jié)構(gòu)和偏析，在船殼板外部水平線上，可見的鋼板應(yīng)該是平滑的，沒有缺陷和修理，水線下的鍛鋼和鑄剛比如尾軸架，尾軸孔部，舵桿支架和舵桿，要用無釘銷或鎖的一級(jí)表面供應(yīng)，避免沙子和夾渣，氣割錯(cuò)口要平滑的打圓，不均勻的點(diǎn)打磨平滑，焊接程序包括準(zhǔn)備工作應(yīng)按營造商建立的現(xiàn)代焊接程序和習(xí)慣去執(zhí)行，要參照 EC/JIS 規(guī)格和船 級(jí)社認(rèn)可，最大程度的利用自動(dòng)焊，從事焊接任務(wù)的焊工應(yīng)完全有資格并持有船級(jí)社頒布的焊接證書，電極和其它焊接材料針對(duì)集體的目的適當(dāng)?shù)倪x擇。所有焊接應(yīng)是連續(xù)的，除非是在上層建筑和甲板房7500T 化學(xué)品船技術(shù)規(guī)格書 第 10 頁 共 48 頁 間的干燥空間允許斷續(xù)焊接的地方，應(yīng)注意避免因焊接，加熱結(jié)構(gòu)不連續(xù)而導(dǎo)致應(yīng)力集中。為了探知焊接的穩(wěn)定性，適當(dāng)數(shù)量的 X 射線圖片應(yīng)在重要段采集，依照規(guī)定要求，并將照片遞交船東檢查，甲板上所有配件（包括螺栓和螺母）都要是不銹鋼材料的，除非有其它特殊說明。 30主船體 該船應(yīng)設(shè)計(jì)成雙層結(jié)構(gòu)，按照規(guī)定要求要提供雙層船殼和雙層底。邊艙 1米寬， 雙層底高度為 米或小點(diǎn)，但要符合 MARPOL 公約中 3H 和 IBC 規(guī)則中 IMO 二號(hào)船要求。設(shè)計(jì)時(shí)縱向強(qiáng)度要在規(guī)定要求的所有負(fù)載條件下檢查，在技術(shù)設(shè)計(jì)階段提供主結(jié)構(gòu)船中斷面圖，結(jié)構(gòu)平面圖（包括外形甲板和底部等）的計(jì)算。雙層底被固定在貨油艙柜區(qū)域，泵房，機(jī)艙上。燃油艙區(qū)域底版和內(nèi)底版由縱梁加強(qiáng)，機(jī)艙內(nèi)則由肋板加強(qiáng)，貨艙的內(nèi)底版應(yīng)向貨艙吸入井超出（船舶中心線附近），貨泵吸入井結(jié)構(gòu)應(yīng)由貨泵開發(fā)商設(shè)計(jì)，并由船東認(rèn)可，吸入井一定要有圓角。所有吸入井包括配件，螺栓和螺母的材料為不銹鋼質(zhì) AIS316L。前部區(qū)域的底版要按規(guī) 定加強(qiáng)，甲板內(nèi)布置一排沒有水密的平臺(tái)甲板，機(jī)艙內(nèi)骨架應(yīng)采用橫向的，并安裝網(wǎng)壯支柱要安裝合適的框架上，并于底版和橫梁連接。首尾尖艙用來做壓載水艙，與橫向框架系統(tǒng)一起建造。至于錨鏈孔和底版的骨架要用厚點(diǎn)的板加強(qiáng)，船首框架用完整成形的鋼板結(jié)構(gòu)，架子用圓形的，用適當(dāng)?shù)拇籽a(bǔ)強(qiáng)肘板焊接結(jié)構(gòu)。舷側(cè)底版焊接在甲板邊板上，開口如海底門要依照相關(guān)規(guī)定，上甲板厚度在 倍船中長度以內(nèi)的要達(dá)到縱向強(qiáng)度要求。貨油艙內(nèi)的橫向艙壁和縱向龍骨艙壁也應(yīng)是平的，也在貨艙壁外固定，雙層結(jié)構(gòu)的縱向艙壁和邊艙的縱向框架同時(shí)設(shè)計(jì)。貨艙柜內(nèi)不允許出 現(xiàn)框架，硬物及其它東西。 30船首和船尾 船首作為鑄件以及整個(gè)球鼻型船首一起應(yīng)是組合式焊接鋼板結(jié)構(gòu)，并焊在框架和平板龍骨上船尾也為組合式焊接鋼板和可焊接的鋼鑄件，焊接較厚的鋼板到鑄件上時(shí)應(yīng)采用低氫電極焊。 30平板龍骨 平板龍骨應(yīng)能堅(jiān)固的連接船首和船尾 30船殼體 甲板邊板和舷側(cè)底版用 T 形圓角嵌條焊接連接，剖面圖的焊接質(zhì)量和檢查要依照要求。至于錨，錨座，海底門開口下面多出的厚度和硬物可通過插入厚板的方式來提供。船殼上的開口要打圓，并通過插入厚板來加固。依照規(guī)定要求船殼的厚度從船中到首尾要逐漸減少 。安裝螺旋槳和舵時(shí)要提供吊環(huán)，用焊縫標(biāo)記，有安全工作負(fù)載的吊線應(yīng)在縱向布置。 30底部結(jié)構(gòu) 在貨艙，縱向框架系統(tǒng)提供給整個(gè)船底結(jié)構(gòu)，而在尖艙和首尾尖艙則用橫向結(jié)構(gòu)，要注意由縱向和橫向框架的傳動(dòng)區(qū)域部分。在雙層底內(nèi)，為了適當(dāng)?shù)目蚣芸臻g，要安裝固定地板，水密門安裝在水密艙壁上，縱向底版和內(nèi)底版及舷梁也要安裝。首尾間艙的每個(gè)框架上安裝固定地板，適當(dāng)?shù)姆艢埧滓惭b在雙層底柜上，以便輕易的排泄放殘。 30舷側(cè)結(jié)構(gòu) 舷側(cè)板上部用縱向框架系統(tǒng)，腹板框架安裝并與固定地板連接。 30甲板 上甲板應(yīng)為加強(qiáng)甲板，采用 縱向骨架系統(tǒng)，腹梁應(yīng)和腹框一起成排安裝，上甲板拱形是直的，克令吊等下面的結(jié)構(gòu)要適當(dāng)加強(qiáng)。在所有機(jī)器如克令吊，錨機(jī)，7500T 化學(xué)品船技術(shù)規(guī)格書 第 11 頁 共 48 頁 起貨機(jī)等下面的甲板鍍層要有加厚層，機(jī)艙內(nèi)要有甲板平臺(tái)，發(fā)電機(jī)平臺(tái)要必要的加強(qiáng)。 3柱子 機(jī)艙內(nèi)需要的地方要安裝柱子并與腹梁連接，足夠數(shù)量的柱子要安裝在甲板建筑或集中負(fù)載的墻壁下。 31艙壁 像總布置圖上顯示的一樣，橫向水密艙壁要延伸到上甲板，各貨艙之間的橫艙壁應(yīng)是垂直波狀的且沒有上下墊板，而縱向艙壁則是水平式的，上層建筑的分界墻之外也是水平的并有垂直加強(qiáng)，內(nèi)部分界墻應(yīng)用波狀鋼墻，甲板房 間內(nèi)鋼墻的布置要將振動(dòng)減少到最少，分界鋼墻建立在木匠工作室，儲(chǔ)料室，控制室及其它必要的地方。 31尖艙 首尾尖艙應(yīng)加強(qiáng)在舷側(cè)橫向材，非水密的開口平臺(tái)上，作為壓載水艙，首尖艙和船首部分應(yīng)加強(qiáng)，因?yàn)橛谢蝿?dòng)和碰擊。 31上層建筑和甲板房間 按照總布置平面圖，上層建筑應(yīng)布置在主甲板后部之上，上層建筑和甲板房間是焊鋼結(jié)構(gòu)的，一般來說，鋼板結(jié)構(gòu)要不小于下列要求：露天甲板，依照船級(jí)社規(guī)格；外墻 7mm；其它區(qū)域 6mm。首樓和尾樓是橫向框架的并與強(qiáng)梁，鋼桁的支架連接，甲板房間是焊接板并固定在梁上，一個(gè)帶有支肋的平板用 在房間前墻和墻壁上。所有的房間塊板支肋應(yīng)安裝在中心。上層建筑的甲板應(yīng)該橫向或縱向的固定在梁上，潮濕空間內(nèi)要連續(xù)焊接，如總布置圖上所示操舵室前后應(yīng)從駕駛臺(tái)甲板向外傾斜。 31舵 舵采用流線型半平衡舵，下列所有段落依照船級(jí)社要求說明書，舵用根據(jù)全負(fù)載時(shí)最大持續(xù)轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，工作角度為從舵中心垂直面 45 度，依照良好的機(jī)動(dòng)性能，舵要有必要的區(qū)域來保持合理的流向穩(wěn)定性和操舵性能。兩部帶有雙葉片，流線型半平衡的高效率舵，并且是焊接鋼，焊接鑄鋼，根據(jù)制造商說明要與螺旋槳安裝在一條線上。兩個(gè)不銹鋼質(zhì)的旋塞（填充和放殘用）安 裝在舵的上下部位，根據(jù)船級(jí)社要求檢測(cè)水密性。船上要提供起吊孔，并能用焊板封閉，焊接制動(dòng)器應(yīng)安裝在舵栓下面的底座之上（間隙最大約為 2mm）來防止舵不適當(dāng)?shù)钠鸬鹾鸵馔獾暮叫校娴鬃氰T鋼材料的，舵栓襯套應(yīng)該是可更新的。舵和螺旋槳的底部間隙要在基線之上至少 200mm。舵栓和舵桿應(yīng)該是不銹鋼材料的，并有不銹襯套，舵承材料由船廠商推薦，舵桿通過底部螺母與舵無縫雙連。舵桿下瓦（濕軸承）要用 DRKOT 或 RALCO 軸承（人造材料）或全部用密封的銅軸承，舵桿軸承密封及所有大軸承都要潤滑，由一個(gè)自動(dòng)的電驅(qū)動(dòng)潤滑裝置來循環(huán)潤滑 油，整個(gè)舵滾軸要充滿潤滑油，營造商安裝泵和潤滑脂供應(yīng)系統(tǒng)。一個(gè)鑄鐵舵承和鋼套的軸承要安裝在操舵裝置甲板來支撐舵和舵桿，上述所有舵的構(gòu)造依照廠商說明。 31雜項(xiàng) 315底座 機(jī)艙內(nèi)主機(jī)的底座要作為雙層底的一部分來構(gòu)造，軟墊用來消除振動(dòng)和噪音，為輔機(jī)和發(fā)電機(jī)提供一個(gè)普通的底座，輔機(jī)靈活的連接在底座上，甲板機(jī)械和其它設(shè)備等其它需要的地方也要提供底座。底座應(yīng)能夠清潔和排水，甲板機(jī)械和設(shè)備如錨機(jī)，操舵裝置，泵，馬達(dá)， HVAC 裝置等應(yīng)提供完整的7500T 化學(xué)品船技術(shù)規(guī)格書 第 12 頁 共 48 頁 焊鋼結(jié)構(gòu)底座，需要的話并在底座加固，底座要有適當(dāng)?shù)母叨?，以便方?維修。 315壁壘和扶手 首樓前端要提供鐵壁壘，壁壘的鋼板厚度在導(dǎo)纜孔開口處，系纜樁上加厚。內(nèi)外部的樓梯都要有不銹鋼管扶手，如總布置圖所示，起居甲板，主甲板走道上安裝鍍鋅鋼管扶手，上層建筑的外艙壁上要安裝扶手，護(hù)欄，屏風(fēng)等防護(hù)裝置，高度為 1050mm。 315走道 安裝一個(gè)駕駛臺(tái)通道連接到上層建筑和首樓甲板，玻璃鋼，隔柵用做通道地板，從船首到船尾左右舷都要有人行道，玻璃鋼隔柵做地板，高度為 。 315艙底龍骨 布置一個(gè)大約為船長的 30%的艙底龍骨，在船兩側(cè)，艙底龍骨成自然錐形且無特別加強(qiáng)。 315錨鏈鎖扣裝置 按照總布置平面圖所示安裝 2 個(gè)自裝載式的錨鏈鎖扣裝置，全焊水密方形結(jié)構(gòu)，所有支肋都布置在裝置的外部，從主甲板線到底部提供合適的井壁踏腳孔，并安裝水密人孔，將水密人孔安裝在制動(dòng)裝置的墻壁上，以便能夠檢查裝置和錨鏈。鉆孔的柵欄鋪在低面上，充分的支撐承受錨鏈的負(fù)載重量。提供錨鏈快速釋放的裝置作為附件。 315錨鏈筒 錨鏈筒用焊鋼的獨(dú)立管子，錨鏈筒的位置應(yīng)能夠允許錨鏈從船頭輕易的放下，并由甲板，骨架，帶有支肋的框架充分的支撐。在船首 2 個(gè)錨鏈艙，厚壁錨鏈筒位置的位置，應(yīng) 能在放錨時(shí)順利通過球鼻型船首，錨鏈艙的設(shè)計(jì)要達(dá)到 Keilcanal 要求，錨安全的安裝在錨鏈艙內(nèi)，且不能因船受外力的運(yùn)動(dòng)而滑動(dòng)，額外的鎖扣裝置來保證錨被安全的系住，錨和錨鏈接觸到的的船體部分，加強(qiáng)鋼板厚度來防止磨損，保護(hù)層安裝在甲板上的錨鏈筒和錨鏈艙兩側(cè)，提供一個(gè)與消防系統(tǒng)相連的錨鏈沖洗裝置，沖洗裝置可以由鄰近的絞車來控制，在錨鏈艙的上面能輕易地移動(dòng) 12mm 厚的鋼板來閉合錨鏈筒并用不銹鋼螺栓和蝶形螺母鎖住，提供三個(gè)噴嘴給每個(gè)錨鏈筒，以便沖洗錨鏈，噴嘴與消防系統(tǒng)連接，此裝置能被最近的絞車控制。 315海底門 和箱式冷卻器 海底門安裝要符合冰區(qū)加強(qiáng) 1A 規(guī)則，開口要有適當(dāng)?shù)男螤畋苊獍惭b雙層或插入厚板來加固。箱式冷卻器和海底門一同安裝來冷卻主機(jī)和發(fā)電機(jī)。依照船級(jí)社符號(hào)要求，海底門上要安裝充分的鍍鋅陽極，冷卻器要有防結(jié)垢保護(hù)（外加電流），機(jī)艙內(nèi)通過焊縫標(biāo)記的海水水位線的吊環(huán)提供在冷卻器上面。掛窗蓋子安裝在所有的海底門吸口上，并用 316L 不銹鋼質(zhì)的螺栓螺母繩索固定。 315船底塞 雙層底壓載艙備有 2 個(gè)船底塞，其它艙柜和船底部相連的隔離艙要安裝一個(gè)船底塞，并且分布要盡可能遠(yuǎn)離 K 板。船體塞材料為不銹鋼質(zhì) AIS316L，燃油艙和淡水艙不安裝船底塞，泄放船底塞要固定在一定的位置。 315煙囪 矩形煙囪應(yīng)該是帶垂直加強(qiáng)和水平橫梁的焊接結(jié)構(gòu)，上部鋼板是閉和的，足夠的孔，上面還要有一個(gè)門，煙囪結(jié)構(gòu)要為排氣管加強(qiáng)，油漆階段的孔和扶7500T 化學(xué)品船技術(shù)規(guī)格書 第 13 頁 共 48 頁 手要在外部，煙囪內(nèi)部安裝到上部平臺(tái)的樓梯。公司煙囪標(biāo)志由焊縫標(biāo)出，兩側(cè)都要有，并按船東提供的樣本油漆，煙囪標(biāo)志照明燈也要在煙囪兩側(cè)提供。 400、油漆和腐蝕控制 40總則 所有的油漆工作包括表面準(zhǔn)備和檢查執(zhí)行時(shí)應(yīng)按照 ISO8501 標(biāo)準(zhǔn)，油漆商方針，營造商經(jīng)驗(yàn)以及此說明書標(biāo)準(zhǔn)，尖艙和壓載 水艙油漆使用壽命應(yīng)能保證 5年，制造商所給的貨艙的外套壽命依據(jù)最大值，但不小于 5 年，其它部分保證 3年。一般來講，油漆要采用無空氣噴涂，在噴涂不能應(yīng)用的地方，可以用刷子或滾子，都將依照制造商說明書。下列表面不應(yīng)油漆：紫銅，黃銅，青銅，鋁，鋁合金及其它不腐蝕金屬（除非說明書中特殊說明）；儲(chǔ)料室內(nèi)木制品；高掛空間和艙柜內(nèi)的鍍鋅配件（貨油艙除外）；雙層底內(nèi)表面和全封閉的鋼表面；被甲板遮蓋物遮蓋的內(nèi)部甲板。需要的話，鍍鋅表面被破壞的部件用 SIS ST3 浸泡然后涂上一層富鋅漆或類似物（浸泡部分要涂上和周圍區(qū)域一樣的漆）。 走道，豎梯，U 形螺母及螺栓：內(nèi)部鍍鋅；外部鍍鋅并涂上和周圍區(qū)域相同的漆。最后的顏色要由船東認(rèn)可，即使這樣各個(gè)涂層的顏色（最后涂層除外）應(yīng)參照油漆商的方針，且該方針也要考慮到最后顏色，各個(gè)涂層要有不同的顏色。管系應(yīng)按 ISO 顏色規(guī)格著色。壓載艙和貨油艙完成熱工作和和測(cè)試后的涂層程序執(zhí)行時(shí)要依照營造商經(jīng)驗(yàn)，且由油漆商，油漆股份商，船東相互同意。給周圍區(qū)域油漆時(shí)，所有的橡膠襯墊，填料，電纜和門密封要被保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)被漆覆蓋后要換新。 40表面準(zhǔn)備 402主要準(zhǔn)備 所有鋼板和分段要進(jìn)行噴丸處理（ SIS