【文章內(nèi)容簡介】 ) 60．車轍試驗?zāi)軌蚋訙蚀_地反映瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和耐久性。( X ) 61．重型擊實和輕型擊實的主要區(qū)別在于所使用的擊實筒大小不同。( X ) 62*．由骨架孔隙型礦料構(gòu)成的瀝青混合料具有較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。( X ) 63．瀝青的針入度和軟化點都是表示瀝青粘滯性的條件粘度。( O ) 64．新拌混凝土的工作性，就是拌和物的流動性。( X ) 65*．混凝土的維勃稠度試驗結(jié)果的時間越長，說明混凝土的坍落度可能越大。( X ) 66．機電工程作為關(guān)鍵項目，其質(zhì)量合格率不得低于100%，否則必須返工處理。( O) 67．一個合同段內(nèi)的每座中橋，應(yīng)分別作為一個單位工程進行評定。( O ) 68．EDTA滴定法可以快速測定水泥和石灰的劑量，還可用于檢查拌和的均勻性。(O)69．半剛性基層材料在北方地區(qū)以25℃濕養(yǎng)6d、浸水1d后進行無側(cè)限抗壓強度試驗。 (O ) 70．若兩段公路瀝青路面的剩余空隙率不同，則滲水系數(shù)也可能不同。( O ) 71*．質(zhì)量檢驗評定中的實測項目是指涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要檢測項目。( O ) 72．瀝青路面的抗滑擺值指的是潮濕路表溫度為20℃時擺值。 ( O )73．路面粗構(gòu)造的作用是使車輪下路表水快速排除，以防形成水膜。( O ) 74．瀝青穩(wěn)定碎石作為有機結(jié)合料穩(wěn)定類材料屬于柔性基層。( O ) 75．路面瀝青層滲水系數(shù)規(guī)定值是指交工驗收時應(yīng)達到的要求。( O )76．核子密度儀一般用于測定路基路面壓實度，標定后可作為仲裁試驗。( X ) 77．土方路基壓實度的規(guī)定值，按高速和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)計。(O ) 78．采用核子密度儀測定瀝青混合料面層的壓實密度時，在表面用直接透射法測定。 ( X ) 79．核子密度儀一般用于測定路基路面壓實度，標定后可作為仲裁試驗。( X ) 80．對于高含水量土，宜選用濕土法進行擊實試驗，確定最大干密度。( O ) 81．雖然連續(xù)平整度儀法測試速度快，結(jié)果可靠，但是一般不用于路基平整度測定。( O ) 82．彎沉評定的合格標準為彎沉代表值大于等于設(shè)計彎沉值。( X ) 83*．含有易溶鹽和有機質(zhì)的土質(zhì)不宜用水泥進行穩(wěn)定。( X ) 84．擺式儀法測定路面摩擦系數(shù)時，擺動方向會影響測定結(jié)果。( O ) 85*．若兩段公路路面的剩余空隙率不同，則滲水系數(shù)也可能不同。(O ) 86．路表面細構(gòu)造通常在低速時對路表抗滑性能起決定作用。(O ) 87．平整度是反映路面施工質(zhì)量和行車的舒適性的重要指標。( O )88*．公路路面底基層按材料力學行為劃分為半剛性類、柔性類和剛性類。( O ) 89*．3m直尺屬于斷面類平整度測試設(shè)備。( O )90．利用自動彎沉儀測定的彎沉值可以直接用于路基、路面強度評定。( X ) 三、多項選擇題(每題2分，共20題；下列各題均有2個或以上備選答案符合題意，有錯誤選項不得分，選項正確但不完全的每個選項得0．5分，完全正確得滿分)1*．以下基層屬于柔性類基層的有( ABC )。 A、瀝青貫入碎石 B．級配碎石 C．瀝青穩(wěn)定碎石 D．石灰穩(wěn)定碎石2*．瀝青和集料的粘附性等級高，說明瀝青混合料( AC )。A、粘附性好 B、粘附性差 C、使用的是堿性礦料 D、使用的是酸性礦料3．以下材料可以作為高級路面基層的有( ACBD )。 A．級配碎石 B．瀝青碎石 C．乳化瀝青碎石 D．連續(xù)配筋混凝土4*．某公路路面施工中，AM20混合料的實際密度可以采用( ACD )確定。A、水中重法 B、表干法 C、蠟封法 D、體積法5*．以下水泥可以應(yīng)用于水泥穩(wěn)定類基層的有( ABCD )。A．普通硅酸鹽水泥 B．粉煤灰硅酸鹽水泥 C．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥 D．礦渣硅酸鹽水泥 6．不能采用挖坑法測定厚度的結(jié)構(gòu)層有( BCD )。A、級配碎石過渡層 B、水泥穩(wěn)定碎石基層 C、水泥混凝土路面板 D、瀝青混凝土面層7．在確定水泥穩(wěn)定粒料的最佳含水量和最大干密度，至少應(yīng)做三個不同水泥劑量的混合料擊實試驗，分別是( BCD )。 A．最佳劑量 B．最小劑量 C．最大劑量 D．中間劑量8．現(xiàn)場瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，密級配瀝青混合料馬歇爾技術(shù)指標主要有( ACBD )。A、穩(wěn)定度和流值 B、VMA C、空隙率 D、VFA9．基層材料最大干密度確定的方法有( ACD )。 A．擊實法 B．振動臺法 C．理論計算法 D．表面振動壓實儀法10*．級配碎石基層質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有( AD )。A、壓實度 B、彎沉值 C、平整度 D、厚度11．可以用于仲裁試驗的壓實度檢測方法有( ABD )。 A。灌砂法 B．環(huán)刀法 C．核子密度儀 D．鉆芯法12*．以下測定值可以作為瀝青混合料標準密度的有( ACD )。A、拌和廠取樣實測馬歇爾密度 B、真空法實測最大理論密度C、試驗路實測密度D、配合比設(shè)計馬歇爾密度13*．用3m直尺測定路面平整度，其評價指標有( AB )。 A．單尺最大間隙 B．合格率 C．標準差 D．最大間隙平均值14．二灰碎石基層交工驗收時，需要檢測的項目有( ABC )。A、壓實度 B、強度 C、厚度 D、彎沉15*．關(guān)于核子密度儀測試的以下說法中，正確的有( ABD )。A、核子密度儀利用放射性元素測定密度和含水量B、進行瀝青混合料面層密度測定時，用鉆孔取樣進行標定C、用于測定瀝青混合料面層的壓實密度，用透射法測定D、用于測定土基或基層材料的壓實密度及含水量時，測定層厚度不宜大于30cm16．瀝青路面抗滑性，可以采用( ABCD )方法檢測。 A．擺式儀 B．電動鋪砂法 C．手動鋪砂法 D．摩擦系數(shù)測試車17．以下平整度測試設(shè)備屬于斷面類的有( ACD )。 A．連續(xù)式平整度儀 B．車載顛簸累積儀 C．3m直尺 D．縱斷面分析儀18*．公路路面基層可劃分為( BD )。A、柔性基層和半剛性基層兩類 B、柔性基層、半剛性基層和剛性基層三類C、高等級公路基層和一般公路基層兩類 D、無粘結(jié)粒料類基層和有結(jié)合料穩(wěn)定類基層19*．隨著瀝青針入度的增加，瀝青的(ABC )。A、粘稠性降低 B、標號提高 C、夏季高溫穩(wěn)定性變差 D、粘附性得到改善20．關(guān)于路面構(gòu)造深度測試的說法中，正確的有( ACD )。 A．鋪砂法測定的構(gòu)造深度可以用于評價路面表面的宏觀粗糙度 B．構(gòu)造深度越小，路面抗滑性能越好 C．構(gòu)造深度越大，路面抗滑性能越好 D．鋪砂法測定的構(gòu)造深度可以用于評價路面表面的排水性能 21*．土基現(xiàn)場CBR值測定包括哪些參數(shù)( ABD )。 A．土基含水量 B．測點的干密度 C．測點的壓實度 D．壓強與貫入量的關(guān)系22．不宜采用二灰進行穩(wěn)定的土有( ABC )。A、%的土 B、土塊最大粒徑大于15mmC、有機質(zhì)含量超過10%的土 D、塑性指數(shù)為15的粘性土23．瀝青混凝土面層質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有( ABCD )。A、平整度 B、厚度 C、壓實度 D、彎沉值24．某合同段以下工程中屬于單位工程的是( ABCD )。 A．特大橋 B．交通工程 C．互通式立體交叉工程 D．隧道工程25．水泥混凝土面層質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有( BCD )。 A．平整度 B．板厚度 C．抗滑構(gòu)造深度 D．彎拉強度26．有關(guān)現(xiàn)場密度試驗方法的以下說法中，不正確的有(ABC )。A、環(huán)刀法適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定粗粒土的密度試驗B、環(huán)刀法測定路基壓實度時，環(huán)刀應(yīng)打入盡是深一些，以檢測整個壓實層的密度C、灌砂法可用于測定基層、砂石路面以及瀝青表處、瀝青貫入式面層的壓實度檢測D、核子密度儀測定瀝青面層壓實度時一般應(yīng)采用透射法27*．下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中，正確的是( ABC )。A、擺值FB越大，抗滑性能越好 B、構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好C、橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好 D、制動距離越長，抗滑性能越好28．分項工程質(zhì)量檢驗評分中，不得進行檢驗和評定的情況有( CABD )。 A．實測項目不合格 B．不符合基本要求規(guī)定 C．存在外觀缺陷 D．缺乏最基本數(shù)據(jù)29．水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、二灰穩(wěn)定碎石基層實測項目中，都包含的項目有( CD )。 A．彎沉 B、壓實度 C．平整度 D．厚度30*．能夠提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性的措施有( BCD )。A、適當增加瀝青的用量 B、選擇標號高一點的瀝青C、將礦料的顆粒整體調(diào)整偏向級配范圍的下限 D、增加礦粉用量31．水泥或石灰劑量測定的方法主要有( ACBD )。A、抽提儀法 B、EDTA滴定法 C、離心分離法 D、直讀式測鈣儀法32*．《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》可以用于( ABCD )等對工程質(zhì)量進行管理、控制與評定。 A．施工單位 B．質(zhì)監(jiān)機構(gòu) C．監(jiān)理單位 D．建設(shè)單位33．最佳瀝青用量OACl的確定取決于( ABCD )。A、間隙率 B．穩(wěn)定度 C．空隙率 D．密度34．屬于分項工程質(zhì)量檢驗評定內(nèi)容的有( ABC )。A、經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不予檢驗與評定 B、缺乏最基本資料，不予檢驗與評定C、外觀有嚴重的缺陷，不予檢驗與評定 D、檢查項目合格率小于70%，不予檢驗與評定35*．瀝青混合料的技術(shù)指標有( ACDB )。A、穩(wěn)定度和流值 B、耐久性 C、空隙率 D、飽和度36．瀝青混合料的路用性能包括( ABCED )。 A、高溫穩(wěn)定性 B．低溫抗裂性 C．耐久性 D．施工和易性 E．抗滑性37．細集料中對水泥混凝土起到消極作用的有害成分包括( ABD )。 A．含泥量 B．堿含量 C．游離氧化鈣 D．有機質(zhì)38．在測混凝土坍落度的同時，還應(yīng)觀察拌和物的( ABD )，以綜合評價混凝土拌和物的和易性。 A．粘聚性 B．砂率 C．流動性 D．保水性39*．漿砌砌體質(zhì)量評定實測項目中的關(guān)鍵項目有( ABC )。 A．砂漿強度 B．豎直度 C．斷面尺寸 D．平整度40．屬于數(shù)理統(tǒng)計方法評定計分的檢查項目有(ABDC )。A、壓實度 B、彎沉 C、路面橫向力系數(shù) D、結(jié)構(gòu)層厚度41．瀝青面層壓實度的檢測方法有( ACDB )。 A．灌砂法 B．環(huán)刀法 C．鉆芯取樣法 D．核子密實儀法42．對高溫或低溫有較高要求的地區(qū)可能是( AC )。A、113 B、322 C、211 D、33443*．軟土地基處治中的砂墊層質(zhì)量評定中，實測項目包括( ABCD )。 A．厚度 B．寬度 C．壓實度 D．反濾層44．無粘聚性自由排水土宜采用( BD )確定最大干密度。A、重型擊實法 B、振動臺法 C、理論計算法 D、表面振動壓實儀法45*．路基土方壓實度的規(guī)定值分為( ABCD )進行控制。 A．高速和一級公路 B．其他公路 C．二級公路 D．三四級公路46．以下材料屬于有機結(jié)合料穩(wěn)定類材料的是(ACD )。A、瀝青穩(wěn)定碎石 B、水泥穩(wěn)定碎石 C、乳化瀝青碎石 D、瀝青貫入碎石47．粉噴樁的質(zhì)量評定中，實測項目包括( BCD )。 A．樁頂面高程 B．豎直度 C．強度 D．單樁粉噴量48*．抽提試驗的目的是檢查拌和好的瀝青混合料的(ACD )是否符合設(shè)計要求。A、油石比B、瀝青和礦料的粘附性C、拌和均勻性D、礦料級配49．瀝青混合料標準密度可用( ACB )表示。 A．馬歇爾密度 B．表干密度 C．試驗路密度 D．擊實試驗密度50．有關(guān)無機結(jié)合料穩(wěn)定材料頂面法測定室內(nèi)抗壓模量的說法中，錯誤的有(ABC )。A、使用百分表測定試件變形B、模量計算采用施加荷載后讀取的形變值C、荷載應(yīng)逐級加載、卸載51*．以下測定值可以作為瀝青混合料標準密度的有( ABCD ) A．拌和廠取樣實測馬歇爾密度 B．真空法實測最大理論密度 C．試驗路實測密度 D．配合比設(shè)計馬歇爾密度52．壓實度評定時控制指標包括( ABCD)。A、壓實度平均值 B、壓實度代表值 C、單點合格值 D、單點極值53．能夠?qū)r青混合料水穩(wěn)性造成不利影響的因素有( BD )。 A．瀝青中的蠟成分 B．采用酸性石料 C．采用堿性石料 D．混合料的空隙率54*．瀝青混合料的拌和、碾壓溫度取決于(CD )。A、所有礦料的最大粒徑 B、混合料的空隙率 C、所有瀝青的標號 D、混合料的類型 55．以下土中，不能直接采用水泥穩(wěn)定的有( AC )。 A．有機質(zhì)含量超過2％的土 B．塑性指數(shù)小于12的土 C．％的土 D．均勻系數(shù)大于10的土56*．二灰穩(wěn)定碎石基層交工檢查時，用( AD)測定干密度并確定其壓實度比較合適。A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、核子密度儀法 D、鉆芯法57．路面設(shè)計中，基層材料的設(shè)計參數(shù)包括(ADBC )。A、抗壓強度 B、抗壓模量 C、劈裂強度 D、彎拉模量58．以下材料屬于有機結(jié)