【文章內(nèi)容簡介】 免劃傷葉片。 六）、 葉輪安裝 檢查已安裝好的葉輪吊具，掛好 500 噸吊車吊鉤。兩只起吊時(shí)朝上葉片的尾部套上帶導(dǎo)向繩的套子，并用繩子將套子牢牢固定在葉片尾部。 在向下的葉片尾部 6M— 8M 處用葉片專用吊具和吊帶綁扎好葉片， 50 噸吊車掛好鉤。 大小吊車同時(shí)起吊葉輪 ,離地后清除輪轂法蘭面上的銹跡及毛刺 ,并用絲錐過輪轂安裝螺孔， 保證連接螺桿能在螺孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)自如。 安裝輪轂 —主軸的導(dǎo)向銷。 小吊車配合大吊車 ,將葉輪由水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài) ,小吊車摘鉤 . 葉輪起吊至輪轂高度后 ,機(jī)艙內(nèi)的安裝人員通過對講機(jī)與吊車指揮保持聯(lián)系 ,使輪轂法蘭靠近齒輪箱法蘭至 10CM 處停止 ,此過程中指揮人員應(yīng)時(shí)刻注意葉輪在空中的位置 ,指揮好吊車和導(dǎo)向繩的牽引方向 ,以免發(fā)生碰撞 . 安裝指揮人員指揮吊車緩慢變幅 ,同時(shí)利用導(dǎo)向繩和導(dǎo)向銷將葉輪定位于主軸的正前方法蘭孔 ,用螺栓固定葉輪 ,此過程中應(yīng)注意 ,螺栓固定時(shí)有些螺孔方向有障礙物無法全部安裝螺栓 ,要盡可能將 能安裝的螺栓全部安裝 ,按順序和規(guī)定力矩緊固螺栓 . 拆除葉輪專用吊帶及導(dǎo)向繩 ,然后由安裝人員推動葉輪制動盤 ,將葉輪旋轉(zhuǎn)一定角度后 ,將剩下的安裝螺孔用螺栓上緊 ,按順序和規(guī)定力矩緊固螺栓 .力矩值為 2320NM。 用葉輪制動鉗和葉輪鎖將葉輪鎖住。 七）、 電氣部分安裝 電纜的安裝 1）、安裝并緊固電纜夾板、支架 . 2）、將機(jī)艙內(nèi)的控制電纜和動力電纜在機(jī)艙內(nèi)固定好后從機(jī)艙相繼放進(jìn)塔架，將已釋放的電纜由安裝人員整理排列整齊后 ,按從上到下的順序固定于電纜夾板內(nèi) ,沒有電纜支架的地方 ,每 34 米 用綁扎帶將電纜扎緊 . 3）、釋放電纜時(shí)應(yīng)留取適當(dāng)?shù)拈L度壓制線鼻子和做接頭 ,電纜兩端標(biāo)明相序 ,便于接線 .釋放電纜時(shí) ,應(yīng)將電纜頭固定牢固可靠后才可釋放 .釋放前電纜應(yīng)放勁，釋放過程中不得將電纜表面磨損破壞。 4）、電纜連接 :用專用工具做好線鼻子 ,按照事先標(biāo)明的相序進(jìn)行塔架與塔架之間電纜的連接 .電纜接頭應(yīng)按規(guī)范要求牢固可靠。 母排的連接 用螺栓將塔架與塔架之間的母排連接起來。 機(jī)艙和變頻器接線。 小馬鞍大馬鞍上塔筒低平臺主電路分線箱控制電路分線箱導(dǎo)電軌導(dǎo)電軌塔筒線纜槽架9 根控制線纜1 2 根主電路線纜2 根接地線纜1 2 根主電路線纜1 根接地線纜9 根控制線纜1 根接地線纜9 根信號線纜9 根信號線纜9 根信號線纜9 根控制線纜1 2 根主電路線纜2 根接地線纜線纜 U 型彎 1）、在機(jī)艙內(nèi)將標(biāo)明 相序做好線鼻子的電纜按照廠家的電氣接線圖排列整齊固定后 ,與發(fā)電機(jī)和其他電器元件連接起來 ,連接點(diǎn)應(yīng)牢固可靠。 2）、將電纜按照廠家的電氣接線圖排列整齊固定后與變頻器連接。 各層平臺及機(jī)艙內(nèi)的照明燈具接線。 八）、 資料整理 安裝工作結(jié)束 ,在安裝中出現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)記錄 ,所有的安裝工作和安裝資料及竣工資料必須經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理、設(shè)備廠家、安裝單位的技術(shù)人員簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行下一步工作。所有簽字資料一式 四 份 ,歸擋管理，以便日后查閱。 配合風(fēng)機(jī)設(shè)備廠家調(diào)試 主體安裝工作和電氣安裝結(jié)束后指派專人，根據(jù)設(shè) 備廠家要求，配合設(shè)備廠家人員進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，在配合調(diào)試過程中，如發(fā)現(xiàn)安裝問題和缺陷，應(yīng)及時(shí)處理，以達(dá)到設(shè)備廠家調(diào)試要求。 至此 ,安裝工作結(jié)束 ,在安裝中出現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)記錄 ,所有的安裝工作和安裝資料及竣工資料必須經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理、廠家、安裝單位的技術(shù)人員簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行下一步工作。所有簽字資料一式 四份歸擋管理，以便日后查閱。 十、工程進(jìn)度計(jì)劃及管理 一）、施工工期及施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)建設(shè)方提供的設(shè)備供貨計(jì)劃，風(fēng)機(jī)設(shè)備從 2020 年 5 月 26 日開始卸貨，至 7 月 下 旬風(fēng)機(jī)設(shè)備全部到貨。 施工工期 33 臺 東汽 82/1500KW 機(jī)組風(fēng)機(jī)安裝工程計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間為 2020年 5 月 25 日，主體吊裝時(shí)間 2020 年 6 月 2 日，主體吊裝完工時(shí)間2020 年 7 月 28 日，竣工時(shí)間為 2020 年 8 月 2 日，風(fēng)機(jī)主體吊裝時(shí) 間為 57 天。計(jì)劃工期 70 天（包括前期卸貨），計(jì)劃工期其中包括人員 工器具進(jìn)場、離場；現(xiàn)場準(zhǔn)備、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)；風(fēng)機(jī)設(shè)備安裝現(xiàn)場卸車 、塔架安裝、機(jī)艙安裝、發(fā)電機(jī)安裝、葉輪組對、葉輪安裝、塔內(nèi)電氣安裝、資料整理、清理現(xiàn)場、竣工驗(yàn)收等。 1）、施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃如表 所示 日期 工作內(nèi)容 2020 年 5 月 25 日 人員、工器具進(jìn)入現(xiàn) 場，現(xiàn)場準(zhǔn)備、臨時(shí)設(shè)施建設(shè) 2020 年 5 月 26 日 — 7 月 25 日 安裝現(xiàn)場設(shè)備卸貨 2020 年 6 月 2 日 — 7 月 28 日 風(fēng)機(jī)主體吊裝 2020 年 6 月 4 日 — 7 月 30 日 塔筒內(nèi)電氣安裝 2020 年 6 月 6 日 — 8 月 1 日 資料整理、清理現(xiàn)場 、竣工驗(yàn)收 2020 年 6 月 8 日 — 調(diào)試結(jié)束約定日 配合廠家調(diào)試 2020 年 8 月 2 日 人員、器具撤離現(xiàn)場 表 2）、施工機(jī)械進(jìn)出場計(jì)劃 施工機(jī)械進(jìn)出場計(jì)劃 2020 年 5 月 25 日 — 7 月 29 日 1 輛 50 噸吊車 2020 年 5 月 25 日 — 7 月 29 日 1 輛 130 噸吊車 2020 年 5 月 25 日 — 7 月 29 日 1 輛 柳工 鏟車 2020 年 6 月 1 日 — 7 月 29 日 1 輛 500 噸汽車吊 2020 年 6 月 1 日 — 7 月 29 日 1 輛 55 噸運(yùn)輸平板車 （注：在設(shè)備卸貨和安裝密集時(shí)間段，可根據(jù)實(shí)際情況再機(jī)動調(diào)配一輛 50 噸汽車吊進(jìn)場協(xié)助工作。） 3）、工期及施工進(jìn)度計(jì)劃說明 工期及施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)根據(jù)甲方的供貨計(jì)劃和現(xiàn)場的實(shí)際安裝 條件做出科 學(xué)、合理的安排和調(diào)整。在設(shè)備卸貨和安裝密集時(shí)間段，可根據(jù)實(shí)際情況再機(jī)動調(diào)配一輛 50 噸汽 車吊進(jìn)場協(xié)助工作。計(jì)劃平均每臺 東汽 1500KW 機(jī)組風(fēng)機(jī)主體吊裝時(shí)間約為： 天。 4）、工期保障措施 為了保證此工程在工期內(nèi)順利完工，我公司特安排一輛 50 噸吊車和一輛 130 噸吊車，進(jìn)行設(shè)備卸車和 500 噸汽車吊進(jìn)行 吊裝。 甲方應(yīng)于卸貨前 10 天通知我方作好卸貨準(zhǔn)備工作， 50 噸吊車、130 噸吊車 進(jìn)場 ， 50 噸吊車或 130 噸吊車將風(fēng)機(jī)設(shè)備（ 箱變、 塔架、機(jī)艙、輪轂、葉片）卸在相應(yīng) 的機(jī)位旁邊；當(dāng)現(xiàn)場風(fēng)機(jī)設(shè)備到貨至少5 套以上時(shí)， 500 噸汽車吊進(jìn)場，以保證吊裝工作的連續(xù)進(jìn)行。在設(shè)備卸貨和安裝密集時(shí)間段，可根據(jù)實(shí)際情況再機(jī)動 調(diào)配一輛 50 噸汽車吊進(jìn)場協(xié)助工作。 現(xiàn)場道路寬度 6 米 ，現(xiàn)場機(jī)位的吊裝場地面積保證 30 米 40 米以上，以保證吊裝的連續(xù)進(jìn)行。 工期及施工進(jìn)度計(jì)劃、施工機(jī)械進(jìn)出場計(jì)劃橫道圖見附圖 十一、工程技術(shù)管理 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的技術(shù)管理工作 。 機(jī)組達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)的策劃，并組織實(shí)施； 施工組織設(shè)計(jì)總體篇的交底，解決施工組織設(shè)計(jì)中的技術(shù)問題； ，協(xié)調(diào)處理工程進(jìn)度、質(zhì)量控制、施工技術(shù)和安全技術(shù)措施中出現(xiàn)的問題，并作出決策； 重大質(zhì)量和安全事故 進(jìn)行 分析； 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，分管質(zhì)量和工程管理工作； ，組織編寫施工技術(shù)總結(jié)； 、處理項(xiàng)目部承諾、接受的各項(xiàng)任務(wù)中的技術(shù)問題； 組織制定施工組織設(shè)計(jì) ， 參與本工程啟動委員會工作， 及本工程內(nèi)的分部試運(yùn)、系統(tǒng)調(diào)試及機(jī)組整套啟動工作； 工程項(xiàng)目技術(shù)工作的對外聯(lián)系和接口。 公司積極構(gòu)建 MIS、 KKS 等工程技術(shù)管理模式，目前已利用 OA 辦公自動化系統(tǒng)進(jìn)行各類業(yè)務(wù)的處理工作，各級部門管理人員及資料人員均配備了筆記本電腦及上網(wǎng)設(shè)備，公司 —— 工程部 —— 項(xiàng)目部， 各級管理通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)方便快捷地實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)處理，辦公效率大大增強(qiáng)。 十二、職業(yè)安全健康管理 安全健康管理及保證措施如下： 一）、安全方針目標(biāo) 以“安全第一，預(yù)防為主”為中心，組織全體施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，落實(shí)公司 HSE 管理體系的規(guī)程，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種安全規(guī)范，樹立施工必須安全，安全為了生產(chǎn)的觀念，提高全員的安全意識。 搞好施工的安全建設(shè)，做好安全技術(shù)交底，必須落實(shí)刊每個(gè)人，完善各種安全設(shè)施，抓好現(xiàn)場技術(shù)交底，確保本工程無傷亡事故，無機(jī)械、設(shè)備損毀事故。 1）、杜絕人身傷亡事故。 2）、杜絕重大火災(zāi)、交通、 機(jī)械事故。 3）、杜絕機(jī)械和設(shè)備損壞事故。 4）、杜絕一般以上責(zé)任事故。 5）、杜絕一般以上未遂事故。 6）、因工負(fù)傷事故率控制在 2‰以內(nèi)。 二）、安全技術(shù)措施 為了保證 1500KW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備安裝及吊裝的順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量安全和公司 HSE 管理體系的落實(shí)，特制定以下安全措施。 1）、凡參加風(fēng)力機(jī)吊裝和施工的人員，必須持證上崗，熟悉起吊 方法和工程內(nèi)容，按照施工方案進(jìn)行施工，并嚴(yán)格按規(guī)程和規(guī)范進(jìn)行操作。對進(jìn)入施工現(xiàn)場的工作人員都必須進(jìn)行安全教育及安全、技術(shù)交底，簽定安全責(zé)任書。 2）、在施工過程中，施工人 員必須分工明確，責(zé)任明晰，在整個(gè)吊裝過程中，要切實(shí)遵守現(xiàn)場勞動紀(jì)律，服從指揮，不得擅自離崗。 3）、在吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號，聲音清晰明亮。凡參加施 的全體人員必須熟悉此信號，各操作崗位動作協(xié)調(diào)一致。 4）、吊裝時(shí)，由現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一指揮調(diào)配，各崗位分指指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令，做到信號傳遞迅速準(zhǔn)確。 5）、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩帶安全帽，登高作業(yè)人員必須系好安全帶，使用的工具應(yīng)裝在隨身的工具袋內(nèi)，并系上保險(xiǎn)繩，嚴(yán)禁高空拋扔傳遞。 6）、吊車司機(jī)必須熟悉起重機(jī)機(jī)械性能，執(zhí)行規(guī)定的各項(xiàng)檢查和保養(yǎng)后，方可啟動。檢查各種儀器儀表，確認(rèn)正常后方可開始工作。 7）、開始工作前，吊車應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查各機(jī)構(gòu)的工作是否正常，制動裝制是否靈敏可靠。 8）、吊車工作前應(yīng)觀察在起重機(jī)的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有無障礙物。 9）、吊車吊起滿載荷重物時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊，將重物吊起 20~50厘米，檢查起重機(jī)穩(wěn)定性，制動裝置的可靠性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)可靠后才能繼續(xù)起吊。 10）、雙機(jī)抬吊時(shí)，每臺吊車的負(fù)荷不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的70％，起吊過程中兩機(jī)動作要協(xié)調(diào)，相互配合，起重 滑車組基本保持垂直狀態(tài)。 11）、在吊裝施工前，應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀笳韭?lián)系，了解天氣情況，吊裝機(jī)艙、塔架時(shí)要求風(fēng)速小于 10m/s，吊裝葉輪時(shí)風(fēng)速小于 8m/s。 12）、起吊前應(yīng)先進(jìn)行試吊，檢查各部位的受力情況，確認(rèn)正常后方可起吊。 13）、在起吊過程中，未經(jīng)現(xiàn)場指揮許可，不得有人在起重物下及受力索具附近停留或通過。 14）、吊裝施工因故中斷，必須采取措施進(jìn)行處理，不得使被吊構(gòu)件長時(shí)間懸空或懸空過夜。 15）、吊裝過程中，工作人員必須堅(jiān)守崗位，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯 報(bào)處理，處理完后方能繼續(xù)起吊。 16）、夏季、冬季施工要根 據(jù)氣候情況采取可靠的防暑、防滑、防寒措施。 17）、施工和生活區(qū)應(yīng)注意防火、防觸電事故，嚴(yán)禁亂拉、亂接電源 18）、施工機(jī)械通過帶電高壓線路時(shí)，應(yīng)進(jìn)行測量必須保證安全距離，必要時(shí)申請停電。 19) 、吊裝施工中，應(yīng)對每一工序環(huán)節(jié)認(rèn)真做好檢查復(fù)檢工作，并做好詳盡的記錄，確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備吊裝圓滿完成。 20）、吊裝施工前，要對所有吊裝機(jī)具進(jìn)行全面保養(yǎng)檢修，確保施工正常進(jìn)行。吊裝機(jī)械及吊具須有經(jīng)勞動安全部門檢驗(yàn)合格的安全使用證。 21）、施工區(qū)應(yīng)設(shè)有安全隔離帶，并設(shè)有明顯安全標(biāo)志。禁止無關(guān)人員入內(nèi)。 22）、現(xiàn) 場臨時(shí)用電由專人電工負(fù)責(zé)，要注意電器設(shè)備的絕緣。非電工嚴(yán)禁私自拆接電源。 23）、惡劣天氣特別是雷雨天氣，禁止進(jìn)行安裝工作，工作人員不得滯留現(xiàn)場。 24）、在攀爬過程中，隨身攜帶的小工具和小零件應(yīng)放在工具帶中，防止意外掉落。 25）、使用提升工具時(shí)，必須將重物固定牢靠，重物重量不大于提升機(jī)荷重的 50%。 三）、安全管理體系圖 1）安全管理體系如圖 所示： 圖 安全管理組織機(jī)構(gòu)主要職責(zé) ： 1) 項(xiàng)目經(jīng)理為本項(xiàng)目工程施工的第 一安全責(zé)任人，負(fù)責(zé)制訂本工程安全目標(biāo)，對工程安全生產(chǎn)及 公司 HSE 管理 體系建立、健全負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。負(fù)責(zé)審定、批準(zhǔn)安全生產(chǎn)重要活動及重大舉措，貫徹國家、省局等上級安全生產(chǎn)的法規(guī)、法令，貫徹執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理工程師有關(guān)安全生產(chǎn)的指令。定期組織召開安全生產(chǎn)會議，研究安全措施和對策，親臨重大項(xiàng)目施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)安全工作。 2) 安全主管負(fù)責(zé)本工程施工的日常安全管理工作，并向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)情況；負(fù)責(zé)