【文章內(nèi)容簡介】 引輪BA江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 18 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 在曳引機盤車手輪處應(yīng)明顯標出轎廂長降方向的標志。 限速器的安裝 轎廂無論在什么位置，鋼絲繩和導(dǎo)管的內(nèi)壁面均應(yīng)有最小為 5mm 間隔。 限速器繩輪 的不垂直度允差應(yīng)在177。 0． 5mm 以內(nèi)。 固定 （ 1）房樓板混凝土厚度≥ 50mm 時，用規(guī)定的地腳螺栓牢固定在機房地面上。 （ 2）機房樓板混凝土厚度＜ 50mm 時，要在限速器下設(shè)置加強材料。 限速器安裝后與安全鉗做聯(lián)動動作試驗時，可按壓限速器連桿涂黃色安全漆的端部使限速器動作。 3 質(zhì)量標準 保證項目 （ 1）曳引機承重梁安裝必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定，必須由建設(shè)單位代表參加簽字隱蔽工程記錄。 （ 2）當對重將緩沖器全部壓縮時，轎廂上方的空程為 +數(shù)值。 （ 3）轎廂空載時，曳引輪的垂直偏差必須少于式等于 ，導(dǎo)向輪端面對曳引輪端面的平行度偏差嚴禁大于 1mm。 （ 4）限速器繩輪、鋼帶輪、導(dǎo)向輪安裝必須牢固，轉(zhuǎn)動靈活，其垂直偏差嚴禁大于 （ 5）鋼絲繩應(yīng)擦試干凈，嚴禁有死彎、松股及斷絲現(xiàn)象。 基本項目 （ 1）曳引繩的張力差≤ 5%。 （ 2）制動器動作靈活，制動時兩側(cè)閘瓦緊密，均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應(yīng)同時離開，間隙不大于 。 （ 3）鋼絲繩頭制作：巴氏合金必須填實、鋼絲環(huán)頭，鋼絲股冒出巴氏合金高度相近。 4 成品保護 （ 1）機房 門在施工人員離開時必須鎖好，鑰匙專人保管。 （ 2）其它專業(yè)人員進入機房施工時必須有專人陪同。 江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 19 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 （ 3）定期檢查加油，換潤滑油。 5 應(yīng)該注意的質(zhì)量問題 （ 1）機房設(shè)備的安裝直接影響電梯整機運行性能和電梯運行舒適感，故主機的曳引輪垂直度≤ 制動器閘瓦平均間隙≤ 。 （ 2）鋼絲繩上做層標志，在停電時能確認轎廂所在樓層和平層位置。 （ 3）機房應(yīng)有盤車說明，在停電或電梯故障時緊急放入。 （ 4）鋼絲繩的張長偏差應(yīng)最好控制在 2%以內(nèi)。 六 電氣裝置安裝 1 施工準備 電氣設(shè)備 按照裝箱單開出 相應(yīng)的設(shè)備，分類堆放好，做好標識，做好開箱記錄。 機具 常用工具有：電焊機、沖擊電錘、壓線鉗、鋼絲鉗、剝線鉗、螺絲刀、扳手等；常用的量具有：水平尺、鋼卷尺、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表等。 施工條件 （ 1）圖紙齊全，并已通過會審和設(shè)計交底； （ 2）施工方案已編寫，并已組織施工人員學(xué)習(xí)； （ 3）施工技術(shù)人員向班組作了安全、質(zhì)量技術(shù)交底； （ 4）相應(yīng)的機房設(shè)備已安裝好。 2 操作工藝 平層裝置、終點開關(guān)的安裝與調(diào)整 平層裝置的安裝與調(diào)整 （ 1）平層感應(yīng)器裝在靠上面的梁上且裝在中央。 （ 2） 在安裝臂上裝上支架，但不要上緊（事先應(yīng)將板裝在支架上） （ 3）在轎廂平層位置，將安裝臂裝于導(dǎo)軌上，并固定在適當位置，要使 DZ 板的中央與平層感應(yīng)器的基準線大致一致（見圖 61）。 江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 20 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 （ 4）精確地調(diào)整支架，從而使 DZ 板的中央與平層感應(yīng)器的基準線完全在一條直線上。調(diào)節(jié)檢測器的傾斜度且同時調(diào)整節(jié)板（見圖 62）。 （ 5）手動使電梯 DN 運行，使平層感應(yīng)器脫離感應(yīng)板，然后擰緊支架和安裝臂之間的螺栓。 （ 6）手動使電梯在該層附近做上（ UP）、下（ DN）運行，確認開關(guān)與感應(yīng)板之間的位置。從而確保檢測器的感應(yīng)板插入時，左右間隙 相等。 注：如感應(yīng)板插入檢測器時，左右的間隙不相等，那么就會損壞感應(yīng)板。此時必須進行手動調(diào)整，保證左右間隙相等。 圖 61 安裝注意： 如本圖所示在各層安裝板； 要檢測與開關(guān)檢測器的關(guān)系； 支架垂直安裝； 用兩個螺栓固定安裝臂； 對磁氣接近開關(guān)不能有沖擊。 圖 62 安裝臂板停止層用螺栓M 6 1 6要用二根螺栓安裝安裝間距只有在做不到4 5 mm 時，才采用2 2. 5m m非停止層用平面基準位置要與磁氣接近開關(guān)殼體側(cè)面的平層基準線對準板安裝臂要避開導(dǎo)軌連接板來安裝當平層繼電器安裝在導(dǎo)軌右側(cè)時松開M5螺 釘(2處 ),裝 上支架,使 磁所接近開關(guān)銘牌位升高.支架銘牌10177。211 177。 2733111 177。 2停止層用安裝臂板10177。27331M5螺 釘江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 21 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 終點開關(guān)的安裝與調(diào)整 應(yīng)按圖 63所示要求安裝 圖 63 安裝注意： 、導(dǎo)軌托架和連接板。 、導(dǎo)軌托架或?qū)к壒潭ò逯g距離大于50mm。 。 ，必須確保對重或轎廂碰到緩沖器之前， UOT 和 DOT 已經(jīng)起作用。 光電裝置的安裝與調(diào)試 安裝注意事項 ，安裝光電裝置的投光器和受光器；安裝方法和接線方法應(yīng)參照安裝圖紙。 64光電裝置接線圖所示。 ，否則要損壞投光器和受光器。 最上層層站安裝基準線安裝基準線最下層層站江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 22 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 圖 64 調(diào)試要點 a．因為所用的光線是紅外光，肉眼看不見，所以調(diào)整時，必須根據(jù)受光器的動作顯示燈進行。 b．正確的動作顯示應(yīng)如下表所示。 條件 受光器動作顯示燈 入光時 燈亮 遮光時 燈滅 c．如果動作顯示不正常（往往是入光時燈不亮），則要適當調(diào)整投光器的光軸方向和受光器的接收方面，使兩者一致，直到動作如上表所示時才把它們完全固定好。 電源接通后，將門置于全關(guān)位置，為使距離地面 1000177。 50mm 高度的面探測范圍的中心點處于圖 65 位置，調(diào)傳感器的方向。 電梯在“ HAND”狀態(tài)下，本裝置不工作，因 此必須為（ AUTO）狀態(tài)。為便于調(diào)整，開門后并掉門開關(guān)。此時應(yīng)用手來判斷探測范圍，而后根據(jù) USDS 內(nèi)部繼電器動作來調(diào)整 USDS 的動作范圍。 2束光線時SR14P或SR15PSR14P或SR15P受光器投光器或電源ＳＲ－１５ＳＳ電源ＳＲ－１４ＳＳ受光器受光器投光器投光器紅線12VOUTOV12VOVOUT12VOVOV12V12VP 12VR O V P O V R I NRIS SIS SRS1 SRS2R2S S2S SRS 326(R IS)*(RIS)門機裝置接線端子黑線黑線白線江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 23 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 圖 65 調(diào)整時應(yīng)如圖 66 所示，旋松調(diào)整螺釘。調(diào)整后應(yīng)將其擰緊。 圖 66 注意事項： （ 1）有本裝置時，只要將門安全關(guān)上后將門打開時會動作。 （ 2）傳感器為樹脂器，極易破損，使用時要注意。 （ 3）在有客戶要求或不影響轎廂及門的動作的情況下，即使圖 65 的檢測范圍有177。 200mm 的 誤差，對本裝置的工作也無影響。 轎頂站（轎頂 ST）的安裝 安裝位置 轎頂站的運轉(zhuǎn)開關(guān)要安裝在轎廂頂防護欄桿的前方。這樣在轎廂上梁后部的任何一處都能操作。參照圖 66 和圖 67的位置安裝。 約130（調(diào)整誤差：檢測范圍中心在上圖的177。50mm 以內(nèi)的點為好）檢測范圍（候梯廳側(cè)）檢測范圍中心點轎廂側(cè)CO型時轎頂站：電纜對面?zhèn)劝惭b開門側(cè)　　門底側(cè)轎頂站：門底側(cè)安裝2S型時江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 24 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 圖 67 安裝方法 轎頂站的安裝參照簡圖 68和圖 69 所示，從轎頂?shù)睫I頂站的安裝尺寸如圖所示。但是當 P6CO 型時，安裝轎頂站的防護欄桿的安裝孔間距要達到 450mm,要把轎頂站反面的位置安裝 配件移動 100 mm。 圖 68 690（輪椅規(guī)格或補充端子）590（以上除外）357轎頂點上梁轎頂防護欄桿圖4 7轎頂平面(1000)450295P形、 R形6 0僅P 6CO 時轎廂拉桿位置安裝配件江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 25 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 圖 69 在把轎頂站安裝在防護欄上時，欄桿上部的角鐵中的鎖眼形孔如圖 69 所示可以用螺栓、螺母作臨時固定，同時利用位置安裝配件的鎖眼形孔也可以安裝。 電纜安裝 當設(shè)中線箱時，隨行電纜架應(yīng)安裝在電梯正常提升高度的 1/2 加高 處的井道壁上。 隨行電纜安裝前，必須預(yù)先自由懸吊，消防扭曲。 隨行的敷設(shè)長度應(yīng)使轎廂緩沖器完全壓縮后有余 量但不得拖地。多根并列時，長度應(yīng)一致。 隨行電纜兩端以及不運動部分應(yīng)可靠固定。 圓型電纜隨行，應(yīng)綁扎固定在轎底和井底和井道電纜架上，綁扎長度應(yīng)為 30～ 70mm。綁扎處應(yīng)離開電纜架鋼管 100～ 150mm（圖 6圖 611）。 圖 610 井道內(nèi)隨行電纜綁扎 1 井道壁 2隨行電纜 3電纜架鋼架 鎖眼形孔M5螺 栓、螺母圖4 9井道內(nèi)隨行電纜綁扎井 道壁 隨行電梯 3 、電梯架鋼管12100 15 0mm30 70m m3江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 26 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 圖 611 轎底隨行電纜綁扎 1底電纜架 2電梯底梁 3隨行電纜 4電纜架鋼管 扁平型隨行電纜可重疊安裝，重疊根數(shù)不宜超過 3 根，每兩根間應(yīng)保持30～ 50mm 的活動間距。扁平型電纜固定應(yīng)使用楔形插座或卡子（圖 612） 圖 612 扁平隨行電纜安裝 1轎廂底梁 2井道壁 3機房地板 4扁平電纜 5楔形插座 隨行電纜在運動中可能與井道內(nèi)其它部件掛、碰時，必須采取防護措施。 圓型隨行電纜的芯數(shù)不宜超過 40 芯。 配線 電線管、電纜槽、電纜架等與可移動的轎廂，鋼繩等的 距離：機房內(nèi)不應(yīng)小于 50mm；井道內(nèi)不應(yīng)小于 20mm。 電線管安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）電線管應(yīng)用卡子固定，固定點間距均勻，且不應(yīng)大于 3m。 （ 2）與電線槽連接處應(yīng)用鎖螺母鎖緊，管口應(yīng)裝設(shè)護口； （ 3）安裝后應(yīng)橫平堅直，其水平垂直偏差應(yīng)符合下列要求。 1）機房內(nèi)