【正文】 2 操作工藝 安全鉗安裝 安全鉗的安裝要求規(guī)定如下 : 安全鉗的定位固定可以放在單井字形肢手架上進(jìn)行 ,也可采用鉗塊動(dòng)作鎖緊在導(dǎo)軌上來進(jìn)行 . 定位基準(zhǔn) 水平度差 (mm) 定位差 (mm) 參考圖 BG 方向 前后方向 前后方向 │ A1A2│≤ 2 │ B1B2│≤ 2 圖 71 圖 71 當(dāng)安裝結(jié)束后，應(yīng)該核實(shí)確認(rèn)下述尺寸： （ 1）│ C1C2│的尺寸必須調(diào)整在 2mm 以下（此時(shí)，限位釘不允許調(diào)整）。 （ 3）把小的配件做好標(biāo)識和到倉庫。 5 應(yīng)注意的質(zhì)量問題 （ 1）電氣裝置是電梯設(shè)備的心臟和血管，因此必須重視電氣裝置質(zhì)量。 （ 3） 金屬軟管的固定點(diǎn)間距≤ 1000mm。 （ 3）電線管、槽、構(gòu)架防腐處理良 好。電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線必須緊密牢固，無遺漏。 屏、柜與機(jī)械設(shè)備的距離不應(yīng)小于 500mm。 接地線必須黃綠雙色線。 （ 2）安裝應(yīng)平直 ,固定點(diǎn)均勻 ,間距不應(yīng)大于 1m,端頭固定牢固 .。 1）機(jī)房內(nèi)不應(yīng)大于 2‰； 轎底隨行電纜綁扎轎底 電纜架 電梯底梁 3 、隨行電纜 4 、電纜架鋼管圖41030mm7 0mm100mm 150mm342154135230～50 mm江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 27 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 3） 井道內(nèi)不應(yīng)大于 5‰，全長不應(yīng)大于 50mm。 圓型隨行電纜的芯數(shù)不宜超過 40 芯。 圓型電纜隨行，應(yīng)綁扎固定在轎底和井底和井道電纜架上，綁扎長度應(yīng)為 30～ 70mm。 隨行電纜安裝前，必須預(yù)先自由懸吊，消防扭曲。50mm 以內(nèi)的點(diǎn)為好）檢測范圍（候梯廳側(cè)）檢測范圍中心點(diǎn)轎廂側(cè)CO型時(shí)轎頂站：電纜對面?zhèn)劝惭b開門側(cè)　　門底側(cè)轎頂站：門底側(cè)安裝2S型時(shí)江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 24 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 圖 67 安裝方法 轎頂站的安裝參照簡圖 68和圖 69 所示，從轎頂?shù)睫I頂站的安裝尺寸如圖所示。 轎頂站（轎頂 ST）的安裝 安裝位置 轎頂站的運(yùn)轉(zhuǎn)開關(guān)要安裝在轎廂頂防護(hù)欄桿的前方。 圖 66 注意事項(xiàng)： （ 1）有本裝置時(shí)，只要將門安全關(guān)上后將門打開時(shí)會(huì)動(dòng)作。為便于調(diào)整，開門后并掉門開關(guān)。 條件 受光器動(dòng)作顯示燈 入光時(shí) 燈亮 遮光時(shí) 燈滅 c．如果動(dòng)作顯示不正常（往往是入光時(shí)燈不亮），則要適當(dāng)調(diào)整投光器的光軸方向和受光器的接收方面，使兩者一致，直到動(dòng)作如上表所示時(shí)才把它們完全固定好。 64光電裝置接線圖所示。 、導(dǎo)軌托架或?qū)к壒潭ò逯g距離大于50mm。211 177。 注：如感應(yīng)板插入檢測器時(shí)，左右的間隙不相等，那么就會(huì)損壞感應(yīng)板。調(diào)節(jié)檢測器的傾斜度且同時(shí)調(diào)整節(jié)板（見圖 62）。 施工條件 （ 1）圖紙齊全，并已通過會(huì)審和設(shè)計(jì)交底； （ 2）施工方案已編寫，并已組織施工人員學(xué)習(xí)； （ 3）施工技術(shù)人員向班組作了安全、質(zhì)量技術(shù)交底； （ 4）相應(yīng)的機(jī)房設(shè)備已安裝好。 （ 3）機(jī)房應(yīng)有盤車說明，在停電或電梯故障時(shí)緊急放入。 （ 2）其它專業(yè)人員進(jìn)入機(jī)房施工時(shí)必須有專人陪同。 基本項(xiàng)目 （ 1）曳引繩的張力差≤ 5%。 3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 保證項(xiàng)目 （ 1）曳引機(jī)承重梁安裝必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定，必須由建設(shè)單位代表參加簽字隱蔽工程記錄。 0． 5mm 以內(nèi)。 ≤1m m對重中心導(dǎo)向輪中心曳引輪中心b轎廂中心導(dǎo)向輪中心曳引輪中心A=35 177。 曳引輪和導(dǎo)向輪的平行度要求見圖 59。 曳引機(jī)及導(dǎo)向輪的安裝 位置誤差，如圖 55所示。從墻壁上牽拉時(shí)，施工方法因機(jī)房設(shè)計(jì)的不同而方式各異，因此要在每項(xiàng)工程時(shí)由施工人員安排。 承重梁的水平度 承重梁組的水平誤差在曳引機(jī)安裝位置范圍內(nèi)不大于 2/1000，梁相互的水平誤差≤ 2． 0mm 屏類的安裝 安裝 ≥ 75≥ 75焊接承重梁焊接承重梁膨脹螺栓江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 16 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 材料及施工應(yīng)根據(jù)提供的有并材料及要求，使用規(guī)定的裝配架，用指定的地腳螺栓牢固安裝。 2）曳引機(jī)、限速器、電動(dòng)機(jī)等要安裝在從機(jī)房入口容易接近的部位。 （ 5）在通往電梯機(jī)房門的外側(cè)，應(yīng)由客戶設(shè)置下列簡短字句的須知：“機(jī)房重地，閑人莫入。 （ 2）限速成器（ GOV）離墻面的距離要確?！?100mm。 機(jī)房設(shè)備 （ 1）按照裝箱單將機(jī)房設(shè)備箱吊到機(jī)房； （ 2）開箱核對數(shù)量、核查質(zhì)量，做好開箱錄； （ 3）開箱后的所有設(shè)備必須放進(jìn)機(jī)房，鑰匙專人保管。 T HHBATBHA江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 14 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 5 應(yīng)該注意的質(zhì)量間題 （ 1）由于廳門、門扇、顯示、按鈕的安裝質(zhì)量直接影響電梯的觀感質(zhì)量，必須嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和規(guī)范施工。 4 成品保護(hù) （ 1）廳門、門套、按鈕、顯示器上的保護(hù)膜留到正式使用時(shí)才能撕掉。 基本項(xiàng)目 （ 1）層門指示器、按鈕位置偏差小于 5mm。 5mm （ 2） |AB|≤ 1． 0mm。 1接地導(dǎo)向塊重錘護(hù)檔止鐵滑輪鋼絲繩B向 旋轉(zhuǎn)180 176。 0． 51mm 內(nèi)，見圖 49 中 B 向視圖。 強(qiáng)迫關(guān)門裝置安裝 安裝要求 （ 1）重錘式強(qiáng)迫關(guān)門裝置簡介。2　江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 11 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 層門的安裝 層門的安裝要求參見圖 48。 1mm,參見圖 47a。 1mm 以內(nèi)。 b． 井道 ：以不影響門的開關(guān)為準(zhǔn)，填入混凝土。 （ 2）門套直框架安裝時(shí)垂直度誤差應(yīng)≤ 1/1000，如下圖所示。 2）在螺栓插入用的橢圓孔（ 30 自由尺寸孔）部分，墊以材料為 Q235A， S=10的方墊圈，方墊圈和地坎托架之間進(jìn)行填角焊。 圖 42a 圖 42b 牛腿鋼筋（1 0mm 以上）垃圾盤垃圾漏孔4360江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 9 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 3） 40＜ A≤ 100 時(shí)，參照圖 43a、圖 43b。 （ 1）有牛腿時(shí)的地坎安裝參見圖 41a、圖 41b。 0． 5mm 在地坎寬上的尺寸 地坎間隙 30+3mm 0mm 相對于琴鋼絲在 JJ間 一層最大間隙與最小地坎間隙之間，在 JJ 間應(yīng)為 2． 0mm。 2 操作工藝 層門地坎的安裝 地坎定位 （ 1）地坎和建筑的中心基準(zhǔn)線的安裝誤差為前后、上下均應(yīng)在177。 （ 2）施工方案已編制并已組織施工人員學(xué)習(xí)。 （ 2）設(shè)備開箱后做好標(biāo)識，分類放在倉庫里，有專人保管，領(lǐng)用做好記錄，防止丟失、損壞。 斷面B B3045斷面A A453030轎廂對重CWTBBBBAAAA江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 7 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 5 應(yīng)該注意的質(zhì)量問題 （ 1）導(dǎo)軌的垂直度直接影響電梯運(yùn)行的舒適感，而且不易整改，因此必須嚴(yán)格按要求施工。 （ 3）導(dǎo)軌接頭臺階小于等于 ，用 150mm 鋼直尺和塞尺測量。 （ 2）支架距離不允許超過 。 （ 2）蓄能型為 200～ 350 mm 江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 6 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 （ 3）液壓緩沖器完全縮在緩沖器上時(shí)，轎箱最底的部件與底坑底之間凈距離為 m ，且有一個(gè) m 的矩形空間。 （ 7）兩根導(dǎo)軌的距離偏差為： 主軌為 0～ +2 mm；對重軌為 0～ +3 mm。 4）在井道內(nèi)扶導(dǎo)軌的工人當(dāng)導(dǎo)軌超過自己的時(shí)間必須離開井道，保證導(dǎo)軌末端的下方?jīng)]有人。 （ 7）核對導(dǎo)軌支架與連接板之間的間距，不得相互碰撞。 （ 3）支架的不水平度不大于 ％。 （ 3）固定鉛垂線，在底坑距地面 800～ 1000mm 處，固定一個(gè)與頂部樣板架 相似的底坑樣板架，樣板架安置符合要求后，用 U形釘將鉛垂固定于底坑樣板架上（見圖 34）。 圖 31 樣板架平面示意圖 A、 轎廂寬 B、 轎廂深 C、對重導(dǎo)軌架距離 D、 轎廂架中心線與對重架中心線的距離 E、 轎廂架中心線至轎底后沿尺寸 F、 開門凈寬 G、 轎廂導(dǎo)軌架距離 1．鉛垂線 2. 對重中心線 3. 轎廂架中心線 4. 連接鐵釘 （ 2）樣板架上標(biāo)出轎廂架中心線，門中心線，門口凈寬線，各自的位置偏差不 應(yīng)酬超過 mm 江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 3 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 （ 3）在樣板架放鉛垂線的各點(diǎn)處，用薄鋸條鋸個(gè)斜口，其旁釘一鐵釘，作為懸掛固定鉛垂線之用。 （ 4）已向有關(guān)部門辦理申報(bào)安裝手續(xù)。 （ 3）應(yīng)檢查腳手架有無火災(zāi)隱患，有則應(yīng)及時(shí)排除。 （ 3）設(shè)備開箱后做好標(biāo)識，分類放在倉庫里，有專人保管，領(lǐng)用做好記錄。 （ 2）根據(jù)工程進(jìn)度需要按照裝 箱單開箱取出需要安裝的設(shè)備，同時(shí)做好開箱記錄。 （ 2）橫檔的間距應(yīng)為 800 mm 左右，每個(gè)廳門地坎下 250 mm 左右搭設(shè)工作平臺。 江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 2 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 （ 3）施工技術(shù)人員向班組作了質(zhì)量、安全技術(shù)交底。 表 31 提升高度（ m） 厚（ mm） 寬（ mm） ≤ 20 40 80 ＞ 20～ 40 50 100 注：當(dāng)提升高度在超高情況下應(yīng)將木料厚度和寬度相應(yīng)增加，或與安裝施工部門磋商選取其它材料制作。待鉛垂線張緊穩(wěn)定后，根據(jù)各層層門、承重梁，校正樣板架的正確位置后釘牢固在木梁上。 圖 35 導(dǎo)軌支架布置示意圖 HR 或H L當(dāng)H R或HL ≤1 2 5 m m時(shí)對重導(dǎo)軌加固件（客戶單位負(fù)責(zé)加固）導(dǎo)軌側(cè)支架對重導(dǎo)軌側(cè)支架建筑物承重梁導(dǎo)軌中心線HC轎廂導(dǎo)軌連接板壓導(dǎo)板底坑地面油槽油盤緩沖器底座緩沖器導(dǎo)軌側(cè)支架建筑物體承重梁加固件（由客戶單位負(fù)責(zé)加固）導(dǎo)軌當(dāng)HR或H L≤12 6mm時(shí)導(dǎo)軌背部HR 或H L機(jī)房地板江蘇華建（深圳）作業(yè)指導(dǎo)書 電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式電梯安裝 NO： DT1 A 版 第 0 次修改 第 5 頁 共 36 頁 編制人：樊 斌 （ 2）導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架的襯墊厚度應(yīng)在 3mm 以下，超過 3mm 到 7mm 時(shí)，需要在襯墊之間點(diǎn)焊。 （ 6）壁側(cè)若為磚墻結(jié)構(gòu)按特殊施工要求加設(shè)鋼梁。 1）必須有專人持證開卷揚(yáng)機(jī) 2）卷揚(yáng)機(jī)操作者必須統(tǒng)一指揮， 3）吊裝導(dǎo)軌時(shí)必須統(tǒng)一指揮，配備對講設(shè)備。 （ 5）導(dǎo)軌的垂直度每 5