住宅建筑設(shè)計第四章(1)(編輯修改稿)
2025-02-04 14:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 0s較理想，小于 90s較差，以 129s為極限；英國和日本規(guī)定在 60s~90s之間。 第四章 高層和中高層住宅設(shè)計 住宅建筑設(shè)計原理 對于電梯設(shè)置中的經(jīng)濟概念，不能只是簡單地壓縮電梯數(shù)量而影響居民的正常使用，應(yīng)在保證一定服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，使電梯的運載能力與客流量相平衡，充分發(fā)揮電梯的效能，達到既方便又經(jīng)濟的目的。 為了提高電梯的服務(wù)效率，下面幾層可以考慮不使用電梯，而與電梯間隔開。為了充分發(fā)揮電梯的作用，在平面布置中應(yīng)盡可能加長水平交通，爭取更多服務(wù)戶數(shù)。但是，如果交通面積過大，也會引起一系列使用和經(jīng)濟方面的問題。如果縮小交通面積而增加電梯的服務(wù)層數(shù)，則又會涉及結(jié)構(gòu)、施工、消防以及城市規(guī)劃等方面的問題。二者需要進行綜合比較后才能作出選擇。 第四章 高層和中高層住宅設(shè)計 住宅建筑設(shè)計原理 二、樓梯和電梯的關(guān)系 在高層住宅中雖然設(shè)置了電梯，但樓梯并不能因此而省掉，它仍可作為住宅下面幾層居民的主要垂直交通工具；作為居民短距離的層間交通工具；在躍廊式住宅中，作為必要的局部垂直交通；作為非常情況下（如火災）的疏散通道。 因樓梯的位置和數(shù)量要兼顧安全和方便兩方面。 第四章 高層和中高層住宅設(shè)計 住宅建筑設(shè)計原理 首先要符合 《 高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范 》（ GB5045）的要求：在板式住宅中，要注意每部樓梯服務(wù)的面積及兩部樓梯間的距離；在塔式住宅中，樓梯、電梯核心布局較為緊湊，可以采用一部剪刀樓梯，以取得兩個方向的疏散口（圖 41）。 第四章 高層和中高層住宅設(shè)計 住宅建筑設(shè)計原理 其次，樓梯位置的選擇及與電梯的關(guān)系要適當，作為電梯的輔助交通工具，應(yīng)與電梯有機地結(jié)合成一組，以利用相互補充， 其布置方案圖 42。 塔式住宅的交通體系比較簡單，而板式及其他形式的住宅，在安排樓梯位置時，應(yīng)考慮主要的樓、電梯間的位置對住宅平面及體型的影響。 在有多方向走廊時（如十字形、 T形、 H形走廊），應(yīng)盡可能放在走廊的交叉點，以利各方面人流的匯集；當為一字形走廊時，應(yīng)根據(jù)建筑物的長度和防火規(guī)范對疏散間距的規(guī)定選擇適當?shù)奈恢茫允箻翘莸臄?shù)量盡可能減少。 第四章 高層和中高層住宅設(shè)計 住宅建筑設(shè)計原理 1 第四章 高層
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