【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 砂法等進(jìn)行對(duì)比標(biāo)定后才可應(yīng)用。 (e)每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。必要時(shí)可增加檢查點(diǎn)數(shù)，以防止壓實(shí)不足處漏檢。 壓實(shí)度評(píng)定以一個(gè)班組完成的路段壓實(shí)層為檢驗(yàn)評(píng)定單元，如檢驗(yàn)不合格應(yīng)及時(shí)補(bǔ)壓，不要因等 待過(guò)久而使含水量變化過(guò)大造成壓實(shí)困難。 路基壓實(shí)的最終目的是要求其路床頂面具有整體強(qiáng)度 — 回彈模量應(yīng)滿足路面設(shè)計(jì)要求，然而實(shí)測(cè)土基回彈模量比較困難，可測(cè)試彎沉值代替。彎沉值與土基回彈模量之間的相關(guān)關(guān)系應(yīng)按路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的公式換算。 交底單位 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 接收單位 交 底 人 冷緒愛(ài) 接 收 人 施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 工程名稱(chēng) 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 程 分部工程 路基 分項(xiàng)工程名稱(chēng) 土方路基 交底內(nèi)容： F、挖方路基的施工： 挖路槽采用機(jī)械與人工配合進(jìn)行，寬度每側(cè)比牙石邊寬 40 厘米，形成的路基縱坡、橫坡、中級(jí)高程必須符合設(shè)計(jì)要求，路槽挖好后若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松軟、彈簧或含水量過(guò)大，在采取必要的降水措施條件下，經(jīng)碾壓后仍不能達(dá)要求的密實(shí)度時(shí)，應(yīng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位商處理辦法并辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)。 路槽挖出后應(yīng)對(duì)路槽土壤取樣送試驗(yàn)室做擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，取得土壤最大干密度，以檢驗(yàn)路槽壓實(shí)度，檢驗(yàn)方法可采用環(huán)刀法，確保路槽質(zhì)量 G、路基壓實(shí)機(jī)具的選擇及壓實(shí) 根據(jù)土的性質(zhì)、狀態(tài)和層厚選擇不同的壓實(shí)機(jī)械，用不同的機(jī)械壓實(shí)，其壓實(shí)效果也各異 。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)砂性土，用振動(dòng)壓路機(jī)械效果最好，而對(duì)粘性土，則以碾壓式和夯擊式較好。路基土碾壓機(jī)械的選擇可依據(jù)規(guī)范要求執(zhí)行，另外壓實(shí)機(jī)具的單位壓不應(yīng)超過(guò)土的強(qiáng)度極限，否則會(huì)引起土基破壞。選擇機(jī)械時(shí)，還應(yīng)考慮土的狀態(tài)，層厚和碾壓遍數(shù)，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，獲得最佳壓實(shí)效果。 壓實(shí)方法及注意事項(xiàng)：路基土壓實(shí)是以壓實(shí)原理為依據(jù)，以盡可能小的壓實(shí)功能獲得良好的壓實(shí)效果為目的。路基壓實(shí)必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行施工。碾壓方法如下： (a)碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求方可進(jìn)行碾壓； (b)壓實(shí)機(jī) 具宜先輕后重增長(zhǎng)土基強(qiáng)度； (c)碾壓速度宜先慢后快，最大速度不宜超過(guò) 4kg/h，以免土被機(jī)械推走； (d)碾壓工作直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行：一般碾輪每次要重疊 15— 20cm，約碾壓 58 遍至表面無(wú)顯著輪印，應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻，且達(dá)到要求的密實(shí)度為止。 (e)該工程路基范圍內(nèi)有大量地下管線，因而在路基壓實(shí)施工中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 為防止路基范圍內(nèi)溝槽、檢查井及雨水口等沉陷，可按規(guī)范要求采取相應(yīng)措施。 路基下廢舊管、溝、墳、井、雨水口等，應(yīng)按規(guī)定密實(shí)度填筑， 最低密實(shí)度不應(yīng)小于 87%（重）， 90%（輕）。 碾壓時(shí)應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時(shí)保持土壤濕潤(rùn)，不得干壓，在填土施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查土壤含水量及密實(shí)度。 交底單位 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 接收單位 交 底 人 冷緒愛(ài) 接 收 人 施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 施管表 5 工程名稱(chēng) 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 程 分部工程 路基 分項(xiàng)工程名稱(chēng) 土方路基 交底內(nèi)容： F、挖方路基的施工： 挖路槽采用機(jī)械與人工配合進(jìn)行，寬 度每側(cè)比牙石邊寬 40 厘米，形成的路基縱坡、橫坡、中級(jí)高程必須符合設(shè)計(jì)要求，路槽挖好后若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松軟、彈簧或含水量過(guò)大，在采取必要的降水措施條件下，經(jīng)碾壓后仍不能達(dá)要求的密實(shí)度時(shí)，應(yīng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位商處理辦法并辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)。 路槽挖出后應(yīng)對(duì)路槽土壤取樣送試驗(yàn)室做擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，取得土壤最大干密度，以檢驗(yàn)路槽壓實(shí)度，檢驗(yàn)方法可采用環(huán)刀法，確保路槽質(zhì)量 G、路基壓實(shí)機(jī)具的選擇及壓實(shí) 根據(jù)土的性質(zhì)、狀態(tài)和層厚選擇不同的壓實(shí)機(jī)械，用不同的機(jī)械壓實(shí)，其壓實(shí)效果也各異。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)砂性土，用振動(dòng)壓路機(jī)械效果最好，而對(duì)粘性土 ，則以碾壓式和夯擊式較好。路基土碾壓機(jī)械的選擇可依據(jù)規(guī)范要求執(zhí)行，另外壓實(shí)機(jī)具的單位壓不應(yīng)超過(guò)土的強(qiáng)度極限，否則會(huì)引起土基破壞。選擇機(jī)械時(shí)，還應(yīng)考慮土的狀態(tài)，層厚和碾壓遍數(shù)，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，獲得最佳壓實(shí)效果。 壓實(shí)方法及注意事項(xiàng)：路基土壓實(shí)是以壓實(shí)原理為依據(jù)，以盡可能小的壓實(shí)功能獲得良好的壓實(shí)效果為目的。路基壓實(shí)必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行施工。碾壓方法如下： (a)碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求方可進(jìn)行碾壓； (b)壓實(shí)機(jī)具宜先輕后重增長(zhǎng)土基強(qiáng)度； (c)碾壓速度宜先慢后快，最 大速度不宜超過(guò) 4kg/h，以免土被機(jī)械推走； (d)碾壓工作直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行：一般碾輪每次要重疊 15— 20cm，約碾壓 58 遍至表面無(wú)顯著輪印，應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻，且達(dá)到要求的密實(shí)度為止。 (e)該工程路基范圍內(nèi)有大量地下管線，因而在路基壓實(shí)施工中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 為防止路基范圍內(nèi)溝槽、檢查井及雨水口等沉陷，可按規(guī)范要求采取相應(yīng)措施。 路基下廢舊管、溝、墳、井、雨水口等，應(yīng)按規(guī)定密實(shí)度填筑，最低密實(shí)度不應(yīng)小于 87%（重）， 90%（輕）。 碾壓時(shí)應(yīng) 特別注意均勻一致，并隨時(shí)保持土壤濕潤(rùn)，不得干壓，在填土施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查土壤含水量及密實(shí)度。 交底單位 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 接收單位 交 底 人 冷緒愛(ài) 接 收 人 施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 工程名稱(chēng) 萍鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)萍實(shí)北大道 改造工程 分部工程 基層 分項(xiàng)工程名稱(chēng) 級(jí)配碎石基層 交底內(nèi)容： 一、 測(cè)量放線 在底基層或 路床上恢復(fù)道路中線，直線段每 20m 設(shè)一中樁，平曲線每 10m～ 15m 測(cè)放一中樁；平曲線每 10m 設(shè)高程樁；并測(cè)設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計(jì)高程。 二 、級(jí)配碎石運(yùn)輸 集料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等；根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及設(shè)計(jì)干密度計(jì)算各段需要的集料數(shù)量，并計(jì)算料堆的堆放距離。卸料時(shí)要嚴(yán)格控制料堆距離。 三、攤鋪、整平 通過(guò)試驗(yàn)段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，卸料后及時(shí)用推土機(jī)將混合料均勻攤鋪，表面應(yīng)力求平整。 用推土機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整 平和整型，在整形過(guò)程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，用壓路機(jī)在已初平的路拱上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，并采用平地機(jī)進(jìn)行精平。 攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量約 1℅，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。 四、碾壓 當(dāng)混合料的含水量等到于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)靜壓 1～ 2 遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓 4～ 6 遍。 直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 碾壓時(shí)，后輪必須超過(guò)兩段的 接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的壓實(shí)度為止。終壓時(shí)靜壓 1～ 2 遍，使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用 ～,之后采用 ～ ，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3 遍。 交底單位 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 接收單位 交 底 人 冷緒愛(ài) 接 收 人 施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 工 程名稱(chēng) 萍鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)萍實(shí)北大道 改造工程 分部工程 基層 分項(xiàng)工程名稱(chēng) 級(jí)配碎石基層 交底內(nèi)容： 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)。 凡含土的級(jí)配碎石，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無(wú)多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的薄土層）應(yīng)清除干凈。 每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將末經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向 (與路面垂直 )向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 雨季施工時(shí)住意及時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，并采取相 應(yīng)的排水措施，以防雨水進(jìn)入路面基層，沖走基層表面的細(xì)粒土，從而降低基層強(qiáng)度；雨期施工期間應(yīng)隨鋪隨壓，當(dāng)天碾壓成活。 交底單位 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 接收單位 交 底 人 冷緒愛(ài) 接 收 人 施工技術(shù)交底記錄 2022 年 7 月 10 日 施管表 5 工程名稱(chēng) 萍鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)萍實(shí)北大道 改造工程 分部工程 現(xiàn)澆鋼筋混凝土管渠 分項(xiàng)工程名稱(chēng) 砼墊層 交底內(nèi)容： 砼墊層： 砼所用材料用前先進(jìn)行檢驗(yàn)，并做出配合比。采用商混拌合站拌合的 方法以便控制其配比。施工時(shí)先在基層上灑水濕潤(rùn)并清除雜物。攤鋪完用平板振動(dòng)器振動(dòng)兩遍，用鋁合金桿刮平，檢查其高程，平整度、密實(shí)度、坡度是否符合要求，合格后的蓋草袋灑水養(yǎng)護(hù)。 交底單位 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 接收單位 交 底 人 冷緒愛(ài) 接 收 人 施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 工程名稱(chēng) 萍鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)萍實(shí)北大道 改造工程 分部工程 附屬工程 分項(xiàng)工程名稱(chēng) 路緣石 交底內(nèi)容： 鑲邊石 安裝： A、測(cè)量放樣：通常在作完基層后進(jìn)行，按設(shè)計(jì)邊線或其它施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確地放線釘樁，測(cè)記鑲邊石線和施工標(biāo)高，以控制方向和高程。 B、