焦?fàn)t雙集氣管壓力調(diào)節(jié)研究與論證(編輯修改稿)
2025-02-02 15:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 閥。當(dāng)?shù)y關(guān)到一定程度（該值可設(shè)定）集氣管壓力仍有低于設(shè)定壓力的趨勢時(shí)，控制系統(tǒng)將發(fā)出開回流閥控制信號，以減小吸力；反之，當(dāng)?shù)y開到一定程度集氣管壓力仍有高于設(shè)定壓力的趨勢時(shí)，控制系統(tǒng)將發(fā)出關(guān)回流閥的控制信號，以增大吸力。吸力調(diào)節(jié)范圍設(shè)定上下限， 當(dāng)控制吸力超出設(shè)定范圍時(shí)，控制系統(tǒng)停止回流調(diào)節(jié)并發(fā)出報(bào)警信號，提醒操作工適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。安裝工控系統(tǒng)后集氣管實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)節(jié)，但為了避免焦?fàn)t裝煤冒煙同時(shí)符合生產(chǎn)工藝，根據(jù)工藝要求及操作中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，工控系統(tǒng)采用裝煤時(shí)集氣管壓力分段控制方式調(diào)節(jié)，裝煤時(shí)集氣管壓力控制在 80Pa，不裝煤時(shí)集氣管壓力控制在 140Pa，使集氣管壓力穩(wěn)定的同時(shí)提高焦?fàn)t裝煤無煙率。 5 方案 論證 從集氣管壓力波動(dòng)因素中可以看出， 焦?fàn)t操作、集氣管碟閥開度、機(jī)后壓力、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速與調(diào)節(jié)方式對集氣管壓力的影響最大。煤氣發(fā)生量是隨著焦?fàn)t的出焦操作 成周期性變化的，而且在出焦操作的過程中，由于上升管閥板的開 /關(guān)及高壓氨水的噴灑，會(huì)對集氣管造成很大的沖擊 —— 引起集氣管壓力的波動(dòng)，甚至在各集氣管間造成震蕩（發(fā)生“耦合”現(xiàn)象）。 焦?fàn)t操作是必須的，機(jī)后壓力與機(jī)后系統(tǒng)設(shè)備的阻力及向用戶供氣情況有關(guān)。所以，我們用集氣管碟閥開度與鼓風(fēng) 焦?fàn)t雙集氣管壓力調(diào)節(jié)研究與論證 6 機(jī)轉(zhuǎn)速來控制集氣管壓力 —— 用集氣管碟閥開度與鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，來抵消焦?fàn)t操作等因素對集氣管壓力的影響。由于我們是 2 座焦?fàn)t共用 1 套鼓冷系統(tǒng) —— 集氣管碟閥后的吸力是相同的，所以，鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)目的只能是保證足夠的、合適的初冷前吸力（這一數(shù)值 可從集氣管碟閥的閥位反映出來）；而各集氣管的壓力則需靠其碟閥來調(diào)節(jié)。 如圖所示，用一臺工業(yè)控制計(jì)算機(jī)構(gòu)成控制系統(tǒng)的核心，將集氣管壓力、碟閥開度、機(jī)前吸力、機(jī)后壓力、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號（利用儀表的變送輸出）接入控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)根據(jù)操作工設(shè)定的集氣管壓力對碟閥開度進(jìn)行 PID控制 —— 當(dāng)實(shí)際壓力高于設(shè)定壓力時(shí)開閥；當(dāng)實(shí)際壓力低于設(shè)定壓力時(shí)關(guān)閥。當(dāng)?shù)y關(guān)到一定程度（該值可設(shè)定）集氣管壓力仍有低于設(shè)定壓力的趨勢時(shí)，控制系統(tǒng)將發(fā)出降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制信號，以減小吸力；反之，當(dāng)?shù)y開到一定程度集氣管壓力仍有高于設(shè)定壓力的趨勢時(shí)，控制系統(tǒng)將發(fā)出升高鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制信號，以增大吸力。若鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已降到接近臨界轉(zhuǎn)速，集氣管壓力仍低于設(shè)定壓力（碟閥仍關(guān)到最低值），為避免鼓風(fēng)機(jī)共振，此時(shí)，控制系統(tǒng)將不再降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而是通過語音報(bào)警通知操作工進(jìn)行相應(yīng)的手動(dòng)調(diào)節(jié)或自動(dòng)打開大循環(huán)來調(diào)節(jié)吸力。若煤氣用戶的用氣量減?。C(jī)后壓力增高），導(dǎo)致機(jī)前吸力降低而前述方法不能調(diào)節(jié) 時(shí)，控制系統(tǒng)可自動(dòng)打開煤氣放散閥或向煤氣柜輸氣管的調(diào)節(jié)閥（并可同時(shí)發(fā)出語音報(bào)警），以提示操作工。 通過鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，可使集氣管碟閥角度在設(shè)定的范圍內(nèi) —— 保證足夠的阻力分?jǐn)?shù)，增加其調(diào)節(jié)的靈敏度。最終，系統(tǒng)將穩(wěn)定在至少有一個(gè)碟閥處于開度最大的狀態(tài)下，以盡量減小系統(tǒng)的阻力，即最大限度地節(jié)省電能。 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速是根據(jù)集氣管碟閥閥位而非機(jī)前吸力進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以避免了由于機(jī)前（氣液分離器、初冷器等）設(shè)備的阻力變化或各焦?fàn)t吸氣管的長度不同而影響集氣管壓力 —— 鼓風(fēng)機(jī)真正地參與到了集氣管壓力的控制當(dāng)中。 由于在正常生產(chǎn)中 鼓風(fēng) 機(jī)轉(zhuǎn)速只是根據(jù)集氣管碟閥閥位進(jìn)行調(diào)節(jié)， 所以，為了保證生產(chǎn)的安全，程序中 設(shè)置了鼓風(fēng)機(jī)前吸力上限指標(biāo) —— 當(dāng)機(jī)前吸力達(dá)到我們設(shè)定的上限時(shí)，不管集氣管壓力如何，鼓風(fēng)機(jī)都將逐漸減速以使機(jī)前吸力恢復(fù)到安全值。因?yàn)楫?dāng)氣液分離器、初冷器等機(jī)前系統(tǒng)發(fā)生意外堵塞時(shí)，若不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，機(jī)前
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