【文章內(nèi)容簡介】 4005 kN 車鉤鉤舌最小破壞載荷： 3430 kN 車鉤鉤舌在最小載荷為 1780kN時，最大永久變形為 。 ? 車鉤能與中國標準車鉤相聯(lián)掛，車鉤裝有下作用式單側手提桿。 ? 車鉤的牽引能力與車體相符合。 車鉤型號 : 13號 B型 E級鋼車鉤 ? 緩沖器型號 QKX100 ? 緩沖器容量 ≥95kJ ? 阻抗力 小于 2500kN ? 車鉤及緩沖器能在不架起車體的情況下進行拆裝檢修。 大功率交流傳動電力機車—HXD1B機車 HXD1B機車技術參數(shù) 轉(zhuǎn)向架 ? 采用三軸轉(zhuǎn)向架。兩個轉(zhuǎn)向架能整體互換，除軸箱安裝有不同的傳感器或其它小的附件外。轉(zhuǎn)向架的零部件可以通用和互換。 ? 主要技術參數(shù) 輪對內(nèi)側距（空載） 1353+ mm 車輪踏面形狀 JM3 轉(zhuǎn)向架自重 31083 kg 每軸簧下質(zhì)量 5364kg ? 轉(zhuǎn)向架組裝幾何尺寸公差及重量偏差 a）新造機車車輪輪徑差：同軸 ≤ mm，同轉(zhuǎn)向架 ≤ mm，同車≤ mm； b）使用限度允許機車車輪輪徑差：同軸 ≤2mm ，同轉(zhuǎn)向架 ≤20 mm，同車 ≤32 mm。 大功率交流傳動電力機車—HXD1B機車 HXD1B機車技術參數(shù) 轉(zhuǎn)向架 ? 輪軸驅(qū)動系統(tǒng) ? 輪對驅(qū)動制動系統(tǒng)由驅(qū)動齒輪箱（含齒輪）、輪對、軸箱、牽引電機、制動盤和類似 BR189的抱軸裝置等部件組成。 ? 牽引電機和驅(qū)動齒輪箱采用一體化整體設計。牽引電機輸出軸與小齒輪軸之間設彈性聯(lián)軸節(jié)，小齒輪軸兩端各設一個軸承。 ? 抱軸箱、牽引電機和齒輪箱組成一個剛性構件。一端通過抱軸裝置支承在車軸上，另一端懸掛于轉(zhuǎn)向架構架上。 ? 輪對 輪對采用整體碾鋼車輪 新輪直徑 : 1250 mm 計算輪徑 : 1200 mm 到限輪徑 : 1150 mm 大功率交流傳動電力機車—HXD1B機車 HXD1B機車技術參數(shù) 轉(zhuǎn)向架 ? 齒輪箱在正常運行和檢修條件下， 40萬公里內(nèi)不漏油。齒輪箱為承載式結構，支撐一部分驅(qū)動單元，且可以垂向分離。 ? 驅(qū)動齒輪箱設有油量觀察裝置，觀察裝置上有明確的最少油量和最多油量標識線。觀察窗有防護，以防石擊并易于清潔。 ? 驅(qū)動齒輪箱設有加油孔、排油孔和磁性螺堵。 ? 驅(qū)動齒輪箱動密封采用迷宮密封；以保證外界污染物、水不進入齒輪箱內(nèi)，并保證齒輪箱內(nèi)部的潤滑油不泄漏。 ? 一系懸掛系統(tǒng)由軸箱定位裝置、橡膠件、鋼彈簧、減振器等組成。 ? 二系懸掛系統(tǒng)由定位裝置、橡膠件、鋼彈簧、減振器等組成。 ? 轉(zhuǎn)向架的前端安裝掃石器以清掃軌面。轉(zhuǎn)向架掃石器距軌面高度30mm (可調(diào) )。掃石器橡膠板材料： 橡膠 ? 轉(zhuǎn)向架上裝有輪緣潤滑裝置，在該裝置正常使用的情況下，保證機車輪緣磨耗 。 大功率交流傳動電力機車—HXD1B機車 HXD1B機車技術參數(shù) 制動及供風系統(tǒng) ? 采用基于 AAR規(guī)則的機車制動系統(tǒng)。 ? 緊急制動的距離：在平直道上，時速 120km/h時， 25t軸重時：≤1100m ? 風源及干燥系統(tǒng)主要包括：主空氣壓縮機、主空氣干燥器和過濾器、主風缸、輔助空氣壓縮機、輔助空氣干燥器和過濾器、輔助風缸等。 ? 基礎制動采用輪盤制動方式 ? 閘片的材料： 合成閘瓦 ? 砂箱容積： 8 100L ? 機車頂上每端有 2個高音風笛（其中 1個向前， 1個向后）和 1個低音風笛，高音和低音風笛可單獨控制，也可同時控制。 大功率交流傳動電力機車—HXD1B機車 HXD1B機車設備布置 大功率交流傳動電力機車—HXD1B機車 HXD1B機車設備布置 大功率交流傳動電力機車—HXD1B機車 HXD1B機車設備布置 轉(zhuǎn)向架 ? 轉(zhuǎn)向架主要由構架、輪對、驅(qū)動單元、一系懸掛和二系懸掛、一系減振器和二系減振器、牽引裝置（轉(zhuǎn)向架和車體的連接）、制動裝置和轉(zhuǎn)向架附屬裝置等組成。 ? 牽引力和制動力經(jīng)過軸箱拉桿（ 3）從軸箱傳遞到轉(zhuǎn)向架構架（ 4）。 ? 轉(zhuǎn)向架 構架是一個簡單、封閉的 “ 目 ” 形框架，有兩根側梁，通過 2根中間橫梁和前后端梁連接在一起。橫梁和前后端梁由箱形焊接截面制作而成。機加工時，所有連接點及加工面都有固定的公差。因此，轉(zhuǎn)向架具有可互換性，其組合部件或模塊也容易更換。 大功率交流