《hxdb機(jī)車介紹》ppt課件-文庫(kù)吧
2024-12-22 13:51 本頁(yè)面
【正文】 132 km/h177。 2 km/h 持續(xù)速度 km/h ? 機(jī)車持續(xù)制牽引力 422 kN ? 機(jī)車最大制動(dòng)力 346kN ? 恒功率速度范圍 : 牽引： 76km/h～ 120 km/h 再生制動(dòng)： 100 km/h～ 120 km/h ? 當(dāng)機(jī)車功率大于 20 %額定功率時(shí)， 功率因數(shù) ( ? ): ≥ 大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車—HXD1B機(jī)車 HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù) 牽引特性曲線 大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車—HXD1B機(jī)車 HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù) 制動(dòng)特性曲線 大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車—HXD1B機(jī)車 HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù) ? 機(jī)車電傳動(dòng)型式：采用 “ 交 直 交 ” 電傳動(dòng)形式。電源側(cè)采用四象限斬波整流器，電機(jī)側(cè)采用變壓變頻式逆變器，向三相異步牽引電動(dòng)機(jī)供電。每個(gè)電機(jī)由各自的逆變器供電（軸控）。 ? 機(jī)車在額定網(wǎng)壓下，在牽引工況下發(fā)揮持續(xù)額定功率時(shí)，機(jī)車總效率 ≥ ? 機(jī)車能以 5 km/h速度安全通過(guò) R=125m的曲線。機(jī)車能夠通過(guò) R=500m的豎曲線，并能在 R=250m的曲線上進(jìn)行正常摘掛作業(yè)。 ? 機(jī)車安全性指標(biāo)含脫軌系數(shù)、輪重減載率等，其中脫軌系數(shù)不大于 ；輪軸橫向力按 TB/T2360評(píng)定，其系數(shù)不大于 。 大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車—HXD1B機(jī)車 HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù) 機(jī)車主電路 大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車—HXD1B機(jī)車 HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù) 機(jī)車輔助電路 大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車—HXD1B機(jī)車 HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù) 機(jī)車電氣線路 ? 機(jī)車主電路采用由 IGBT模塊組成的四象限整流器和逆變器對(duì)牽引、再生制動(dòng)和輔助供電系統(tǒng)實(shí)行連續(xù)控制。 ? 機(jī)車輔助電源為三相交流 440V/60Hz ，采用由 IGBT元件組成的輔助逆變機(jī)組。機(jī)車控制電源為直流 110V。 ? 機(jī)車安裝智能化診斷系統(tǒng)，能對(duì)主電路、輔助電路、控制系統(tǒng)以及空氣制動(dòng)系統(tǒng)的故障進(jìn)行診斷和安全導(dǎo)向。在重聯(lián)狀態(tài)下，從控機(jī)車的狀態(tài)及故障信息能在主控機(jī)車顯示。 ? 機(jī)車設(shè)有聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)，其作用為：當(dāng)變流器柜門或者車頂門打開(kāi)時(shí)，能防止升起受電弓或閉合主斷路器。 大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車—HXD1B機(jī)車 HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù) 控制系統(tǒng) TOP結(jié)構(gòu)圖 大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車—HXD1B機(jī)車 HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù) ? 機(jī)車照明 機(jī)車頭燈，其照明符合 TB/T2325，具有遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)功能。 機(jī)車前窗下側(cè)左右各有一個(gè)副頭燈、一個(gè)標(biāo)志燈（紅光），標(biāo)志燈采用LED燈具。 機(jī)車走廊和機(jī)械室均有良好照明，并設(shè)有檢查用行燈插座（ DC110V），和 4個(gè)車下行燈。 ? 在每臺(tái)機(jī)車車體外兩側(cè)適當(dāng)位置裝有如下插座： 二個(gè)（每側(cè)各一個(gè)）庫(kù)內(nèi)動(dòng)車用 3孔插座（提供三相 380V， 50Hz電源，為主變流器電路供電，使機(jī)車可以在庫(kù)內(nèi)移動(dòng)；并為機(jī)車輔助電機(jī)供電）。 一個(gè)供蓄電池充電和庫(kù)內(nèi)低電壓試驗(yàn)用電的外接電源插座。 大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車—HXD1B機(jī)車 HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù) 車體 ? 車體采用整體承載的框架式焊接結(jié)構(gòu)。頂蓋為可拆卸頂蓋。 ? 車體 (包括司機(jī)室 )承載能力按 UIC566《 客車車體及其部件的載荷 》 確定，但其縱向壓縮載荷取 3000kN，縱向拉伸載荷取 2500kN。 ? 車體排障器中央的底部能承受 137kN的靜壓力而不產(chǎn)生永久性變形。 ? 車體側(cè)梁外側(cè)設(shè)有 4個(gè)檢修作業(yè)用的吊車銷孔，車體前后牽引梁兩旁還分別設(shè)有救援用的吊車銷孔（共計(jì) 4個(gè)）。 ? 車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有備用的連接裝置，可將車體同轉(zhuǎn)向架一并吊起。車體和轉(zhuǎn)向架同時(shí)整體或一端吊起時(shí)，車體各部分不得產(chǎn)生永久性變形和其它損壞。車體和轉(zhuǎn)向架一起被起吊，必須使用整車起吊孔。 ? 每節(jié)車體側(cè)下設(shè)有 4個(gè)架車支承座和供檢修用的四個(gè)支承點(diǎn)。 ? 走廊寬度不小于 600mm。 大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車—HXD1B機(jī)車 HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù) 車體 ? 機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng) 牽引電機(jī)采用直接強(qiáng)迫風(fēng)冷，空氣入口在側(cè)墻上部。 冷卻塔采用直接強(qiáng)迫風(fēng)冷，空氣入口在車頂。 機(jī)械室通風(fēng)將采用直接風(fēng)冷，空氣入口在側(cè)墻上部。 ? 每個(gè)司機(jī)室側(cè)面設(shè)有兩個(gè)帶鎖的入口門，每個(gè)入口兩端設(shè)有扶手。 ? 機(jī)車的兩端設(shè)有調(diào)車員腳踏板，并有相應(yīng)的扶手。第一級(jí)腳蹬上平面距軌面高度為 400 mm177。 20mm。 ? 車體兩端司機(jī)室下方裝有排障器，且能承受 137kN的靜壓力，排障器能方便上下調(diào)節(jié)，以保證其距軌面高度為 110 mm +10 mm。 ? 車體前端結(jié)構(gòu)能在不拆除排障器的情況下能方便地更換車鉤及緩沖器。 ? 車頂頂蓋表面進(jìn)行防滑處理，確保車頂檢查作業(yè)人員安全。 大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車—HXD1B機(jī)車 HXD1B機(jī)車技術(shù)參數(shù) 車鉤和緩沖器 ? 在緩沖器和車體間提供一個(gè)變形元件進(jìn)行車體超載保護(hù)。 型號(hào) : NX03 容量 : 450kJ ? 車鉤 車鉤鉤體最小破壞載荷：
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