【文章內(nèi)容簡介】 慣 D．加強(qiáng)駕駛技能訓(xùn)練 2. 前方遇兒童在路邊奔跑時，教練員應(yīng)提示學(xué)員 。（ AD） A. 減速慢行，隨時準(zhǔn)備停車 B. 鳴喇叭，正常行駛 C. 鳴喇叭，加速通過 D. 觀察路況，緩速繞行 22 3. 在駕駛操作訓(xùn)練中，靠近兒童行駛時，教練員應(yīng)提示學(xué)員，兒童 。（ ACD） A. 可能安全意識薄弱 B. 能夠迅速準(zhǔn)確地作出反應(yīng) C. 可能行為無常 D. 可能對周邊交通環(huán)境關(guān)注較少 4. 遇前方兒童過人行橫道時，教練員應(yīng)及時提示學(xué)員，兒童 。（ CD） A. 能夠正確估計車輛速度 B. 能夠正確估計安全距離 C. 不注意觀察過往車輛 D. 半路上可能毫無理由地返回 兩側(cè)停滿汽車的混合交通道路上行駛，教練員應(yīng)提示學(xué)員，可能會有 。（ ABCD） A. 兒童或?qū)櫸飶能囕v間突然跑出 B. ?？康钠囃蝗淮蜷_車門 C. 兒童沖入路中玩耍 D. 汽車突然起步駛?cè)肭胺降缆? 6. 一般情況下，兒童參與道路交通時的危險因素包括 。（ ABCD ） A. 好動，行為無常 B. 不能正確估計距離 C. 身材矮小，容易落入盲區(qū) D. 對車速和距離的判斷能力差 7. 遇到老年人橫穿道路時，教練員應(yīng)提示學(xué)員，老年人 。 23 （ ABD） A. 一般行動遲緩 B. 可能突然在車 道上停下來 C. 一般會快速穿過道路 D. 可能不觀察過往車輛 8. 老年人參與道路交通的危險因素包括 。（ ABC） A. 視力與聽力可能較差 B. 可能反應(yīng)遲鈍，行動緩慢 C. 常常錯誤估計車速 D. 反應(yīng)迅速 9. 行車中前方遇大貨車時，教練員應(yīng)提示學(xué)員 。（ AB） A. 保持足夠的安全距離跟車行駛 B. 在確認(rèn)安全后，從左側(cè)超越貨車 C. 緊跟大貨車，鳴喇叭催促其讓行 D. 確認(rèn)安全后，從右側(cè)超越貨車 10. 行車中，車輛遇無人看守的鐵道交叉 路口時，教練員應(yīng)提示學(xué)員 。（ ABC ） A. 與前車保持足夠的安全距離 B. 選擇合適的擋位 C. 減速慢行，在路口前左右瞭望 D. 加速通過 11. 車輛行駛至交叉路口，準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)彎時，教練員應(yīng)提示學(xué)員 。（ ABCD ） A. 注意觀察交通信號 24 B. 提前開啟左轉(zhuǎn)向燈 C. 觀察路口和左后側(cè)的交通情況 D. 選擇正確的車道行駛 12. 車輛行駛至交叉路口，準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎時，教練員應(yīng)提示學(xué)員 。（ ABCD） A. 注意觀察交通信號 B. 提前開 啟右轉(zhuǎn)向燈并減速 C. 選擇正確的車道行駛 D. 觀察路口和右后側(cè)的交通情況 ，教練員應(yīng)提示學(xué)員 。（ ABC） A. 減速 B. 鳴喇叭 C. 靠右側(cè)行駛 D. 靠中間行駛 14. 如圖所示，通過前方視線受阻的彎道時，教練員應(yīng)提示學(xué)員 。（ ABCD ） A. 對面可能有快速轉(zhuǎn)彎的汽車 B. 彎道后可能有汽車占道慢行 C. 彎道后可能有汽車臨時停放 D. 彎道后可能有行人 15. 車輛行駛至如圖所示坡道時，教練員應(yīng)提示 學(xué)員 。（ ABC ） A. 坡頂可能有停留的汽車 B. 坡對面可能有占道駛來的汽車 25 C. 行駛擋位是否合適 D. 坡頂不會有危險 16. 如圖所示，車輛行駛中遇隧道時，教練員應(yīng)提示學(xué)員 。（ ACD） A. 隧道內(nèi)外光線變化大，存在暗適應(yīng)過程 B. 隧道內(nèi)交通情況簡單 C. 隧道內(nèi)可能有行人停留 D. 隧道出口可能有強(qiáng)烈的橫風(fēng) 17. 在選擇行車速度時，駕駛員應(yīng)指導(dǎo)學(xué)員考慮 等因素。（ ABCD） A. 能見度和天氣情況 B. 路面狀況 C. 周邊的交通情況 D. 自身的駕駛技能 18. 教練員要讓學(xué)員了解影響駕駛員情緒的外在因素包括 。（ ABCD） A. 與人發(fā)生沖突 B. 在惡劣條件下長時間駕駛 C. 交通高峰嚴(yán)重堵車 D. 過度疲勞 19. 教練員應(yīng)提示學(xué)員，駕駛機(jī)動車長時間高速行駛后， 。（ CD） A. 反應(yīng)更快 B. 警惕性更高 C. 注意力下降 26 D. 速度感知能力下降 20. 教練員要讓學(xué)員了解 容易使駕駛員產(chǎn)生駕駛疲勞。（ ABCD ） A. 患重感冒 B. 深夜長時間駕駛 C. 飲食過飽 D. 路況單一 21．駕駛員產(chǎn)生駕駛疲勞的主要原因有 。（ ABCD ） A．連續(xù)駕駛時間過長 B．身體狀況不良 C．長期在單一路況下駕駛 D．睡眠不足 22．駕駛員產(chǎn)生駕駛疲勞后的主要表現(xiàn)有 。（ ABCD） A. 頻繁打哈欠 B. 眼皮發(fā)沉 C. 注意力不集中，走神 D. 頭暈?zāi)垦?、反?yīng)遲鈍 23. 行車過程中，安全與謹(jǐn)慎的駕駛行為包括 。（ ABCD） A. 集中注意力 B. 仔細(xì)觀察 C. 提前預(yù)防 D. 顧及他人、文明行車 24. 影響駕駛員預(yù)見性駕駛能力的因素有 。（ ABCD ） 27 A. 駕駛經(jīng)驗和注意力 B. 感官能力 C. 掌握安全知識的程度 D. 疲勞駕駛 25. 降低駕駛員安全駕駛能力的因素有 。（ ABCD ） A. 過度疲勞 B. 酒精和麻醉劑 C. 某些神經(jīng)性藥物 D. 情緒波動 26. 駕駛員 會增加事故風(fēng)險性。（ ABC） A. 過高估計自己的能力 B. 侵略性的駕駛行為 C. 喜歡冒險駕駛 D. 有小心謹(jǐn)慎的駕駛習(xí)慣 27. 駕駛員 ，能夠提高行車的安全性。（ AC ） A. 正確評估自己的能力 B. 喜歡表現(xiàn)自己 C. 有良好的情緒控制能力 D. 有時間壓力 28. 行車過程中， 會分散駕駛員的注意力。（ ACD） A. 后座上哭鬧的孩子 B. 點香煙 C. 接打手機(jī) 28 D. 熱烈的交談 29. 酒后駕車主要會影響駕駛員的 。（ ABCD） A. 感 .知覺能力 B. 反應(yīng)能力 C. 自我控制能力 D. 判斷能力 30. 駕駛員使用鎮(zhèn)靜劑后會影響行車安全，其主要原因是鎮(zhèn)靜劑能夠 。（ BCD） A. 消除人的恐懼感 .不 安感和緊張情緒 B. 使人肌體活力下降 C. 引起頭暈 .目眩 .乏力等癥狀 D. 使人動作失控 .反應(yīng)遲鈍 31. 行車中發(fā)現(xiàn)兒童在等待交通信號燈變化時，教練員應(yīng)提示學(xué)員，兒童可能會 。（ ABCD ） A. 在信號燈剛發(fā)生變化時就迅速橫穿道路 B. 因為要等太久而闖紅燈 C. 相互往車道上推擠 D. 突然追趕落入路中的玩具 ，教練員應(yīng)提示學(xué)員 。（ AB ） A. 眼睛適應(yīng)黑暗需要一定的時間 B. 短時間難以看清路邊的障礙物 C. 眼 睛能夠很快適應(yīng)黑暗 D. 有車燈的照射，完全能看清路邊的情況 29 33. 夜間開啟遠(yuǎn)光燈行駛時，可能出現(xiàn)的危險有 。（ AD） A. 使對向來車的駕駛員產(chǎn)生眩目 B. 不能及時發(fā)現(xiàn)前方的車輛 C. 使同向近前方車輛的駕駛員產(chǎn)生眩目 D. 使近前方行人或騎自行車的人產(chǎn)生眩目 34. 夜間開啟遠(yuǎn)光燈行車時，突然發(fā)現(xiàn)前方有行人橫穿道路，教練員應(yīng)及時提示學(xué)員 。（ AC） A. 立即變換近光燈 B. 鳴喇叭警告 C. 制動減速 D. 使用遠(yuǎn)光燈繼續(xù)行駛 35. 雨天行車， 容易導(dǎo)致輪胎的水滑現(xiàn)象。（ BCD ） A. 低速行駛 B. 輪胎嚴(yán)重磨損 C. 路面積水 D. 高速行駛 第四部分 教育學(xué) .教育心理學(xué)及其應(yīng)用 一 .判斷題（共 45 題） 1. 學(xué)員的能力 .氣質(zhì) .性格和意志對學(xué)員的學(xué)習(xí)效果及獨立行車的安全性有重要的影響。（√ ） 2. 教育心理學(xué)主要研究教育者在教學(xué)過程中的心理活動及其規(guī)律。（ ） 3．教練員掌握不同類型學(xué)員的心理特點和行為特點，對因材施教 .提高教學(xué)質(zhì)量有重要意義。（√） 30 4. 一般情況下，年輕學(xué)員反應(yīng)敏捷， 初始訓(xùn)練掌握動作要領(lǐng)快；中年學(xué)員反應(yīng)較慢，但其觀察和判斷交通情況的能力較強(qiáng)。 （√） 5. 一般情況下，相對中年學(xué)員而言，年輕學(xué)員的場地訓(xùn)練進(jìn)步較快，因此道路駕駛訓(xùn)練更安全。 （ ） 6. 性格外向?qū)W員通常動作敏捷 .自信心強(qiáng)，教練員可有意識地提示其注意駕駛風(fēng)險，謹(jǐn)慎駕駛。（√） 7. 性格外向的學(xué)員通常好沖動 .喜歡冒險，教練員可有意識地加強(qiáng)其對車速和情緒控制能力的培養(yǎng)。（√ ） 8. 性格內(nèi)向的學(xué)員通常應(yīng)變能力差 .缺乏果斷，教練員可有意識地加強(qiáng)其對復(fù)雜交通情況的判斷和應(yīng)急處理能力的培養(yǎng)。（√ ） 9. 女性學(xué) 員通常自信心較差，教練員可多予以鼓勵，增強(qiáng)其學(xué)習(xí)信心。（√） 10．女性學(xué)員通常處理復(fù)雜交通情況不果斷，教練員應(yīng)有意識地加強(qiáng)其在復(fù)雜道路交通環(huán)境中的駕駛訓(xùn)練。（√ ） 11. 氣質(zhì)本身不決定學(xué)習(xí)效率的高低，也沒有好壞之分。（√） 12. 在教學(xué)過程中，教練員只須注重學(xué)員操作技能的培養(yǎng)，無須培養(yǎng)學(xué)員的心智技能。（ ） 13. 駕駛員的智力水平越高，事故傾向性越低；駕駛員的智力水平越低，事故傾向性越高。（ ） 14. 在訓(xùn)練初期掌握動作要領(lǐng)較慢的學(xué)員，在后期的訓(xùn)練過程中，操作能力一定差。 （ ） 15. 一般來 說，學(xué)員掌握駕駛動作的能力與對交通情況的判斷和處理能力沒有必然聯(lián)系。 （ ） 16. 駕駛操作的準(zhǔn)確性主要表現(xiàn)在動作的方向 .幅度 .速度和力量的把握四個方面。（√ ） 17. 教練員對學(xué)員感知能力的培養(yǎng)，重點應(yīng)放在學(xué)員的車體感知能力、車速感知能力和道路感知能力等方面。（√） 18. 教練員不僅要培養(yǎng)學(xué)員注意的范圍和注意力的集中程度，而且還要培養(yǎng)其注意力的分配和轉(zhuǎn)移能力。（√ ） 19. 一般來說，學(xué)員對道路交通情況的觀察、分析能力會隨著駕 31 駛訓(xùn)練的深入進(jìn)行有所提高。（√） 20. 安全行車主要取決于駕駛技術(shù)的熟 練程度，與人的情緒無關(guān)。（ ） 21. 一般來說，駕駛訓(xùn)練初期，學(xué)員的駕駛技能提高較快，但隨著訓(xùn)練的進(jìn)行 .技能的提高逐漸緩慢，最后趨于平穩(wěn)，甚至可能出現(xiàn)波動和倒退。（√） 22. 一般來說，在駕駛訓(xùn)練中，動作越復(fù)雜，學(xué)員越容易形成動作定勢。（√） 23. 因材施教就是根據(jù)學(xué)員不同的個性特點與差異施教，其教學(xué)要求可以不同。（ ） 24. 駕駛訓(xùn)練初期，為了保證學(xué)員動作的準(zhǔn)確性，教練員可以適當(dāng)放慢訓(xùn)練的進(jìn)度。（√） 25. 駕駛訓(xùn)練中，教練員可以根據(jù)訓(xùn)練項目的特點和學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，選擇集中訓(xùn)練或分散訓(xùn)練。（√ ） 26. 駕駛訓(xùn)練初期，通常學(xué)員掌握動作較快但不穩(wěn)定，教練員可以讓學(xué)員適當(dāng)增加練習(xí)次數(shù)。（√ ） 27. 對膽汁質(zhì)的學(xué)員不可嚴(yán)厲批評，不能激怒他。（√） 28. 對抑郁質(zhì)的學(xué)員宜多鼓勵，要經(jīng)常當(dāng)眾批評。（√ ） 29. 汽車駕駛學(xué)員多數(shù)是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)員優(yōu)秀的安全駕駛性格和職業(yè)道德。（√） 30. 教練員要及時糾正學(xué)員的不良或錯誤動作，根據(jù)道路交通需要，合理選擇動作，并將其協(xié)調(diào)連貫起來，形成完整系統(tǒng)。（√） 31. 學(xué)員在面臨較為復(fù)雜的道路交通情況或較難的動作練習(xí)時也 會緊張，一旦熟悉后，緊張狀態(tài)較易消除。（√） 32. 剛學(xué)駕駛，學(xué)員往往抓不到變速桿，找不準(zhǔn)檔位，踏不準(zhǔn)制動踏板而需要借助視覺幫助。（√ ） 33. 技能的形成是以知識的掌握為基礎(chǔ)，以一定的能力為前提。（√） 34. 訓(xùn)練后期主要是建立復(fù)雜的協(xié)調(diào)動作階段，建立協(xié)調(diào)比較困難，成績提高自然緩慢。（√） 32 35. 訓(xùn)練初期學(xué)員興趣濃厚，好奇心強(qiáng)，情緒高漲；隨著訓(xùn)練深入，學(xué)員會感到枯燥 .困難；產(chǎn)生厭惡 .懈怠情緒，影響訓(xùn)練效果。（√ ） 36. 有的學(xué)員運動能力強(qiáng)而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩。 （√） 37. 有的學(xué)員道路駕駛分析 .判斷能力強(qiáng)，而空間目測能力、認(rèn)向能力差而出現(xiàn)式樣駕駛進(jìn)步遲緩。（√） ，錯誤的動作細(xì)節(jié)干擾協(xié)調(diào)動作的形成。（√） 39. 長期訓(xùn)練帶來疲勞影響成績提高，應(yīng)注意勞逸結(jié)合，合理分配訓(xùn)練科目和時間，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)節(jié)。（√ ） 40. 有的駕駛操作教練員