【文章內(nèi)容簡介】 ）27蓄電池與發(fā)電機串聯(lián)工作，均為正極搭鐵。（ ）27點火系低壓電路斷路時，點火線圈低壓接柱搭佚試火，如無火，表明斷路故障在點火線圈至分電器之間。（ ）27點火線圈的初級線圈至分電器活動觸點臂之間有搭鐵故障，將會產(chǎn)生點火系統(tǒng)短路。（ √ ）27點火線圈開關接線柱至附加電阻短路開關之間某處搭鐵不會造成低壓電路短路。（ ）280、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（ √ ）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，不符合規(guī)定條件的人員駕駛道路運輸經(jīng)營車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（ √ ）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事道路運輸站（場）經(jīng)營、機動車維修經(jīng)營、機動車駕駛員培訓的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（ √ ）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者、道路運輸相關業(yè)務經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳有關證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（ √ ）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、危險貨物運輸經(jīng)營者未按規(guī)定投保承運人責任險的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期投保；拒不投保的，由原許可機關吊銷道路運輸經(jīng)營許可證。（ √ ）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶車輛營運證的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。（ √ ）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者不按規(guī)定維護和檢測運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。（ √ ）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。（ √ ）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，道路運輸站（場）經(jīng)營者允許無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動以及超載車輛、未經(jīng)安全檢查的車輛出站或者無正當理由拒絕道路運輸車輛進站從事經(jīng)營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。（ √ ）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，道路運輸站（場）經(jīng)營者擅自改變道路運輸站（場）的用途和服務功能，或者不公布運輸線路、起止經(jīng)停站點、運輸班次、始發(fā)時間、票價的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（ √ ）290、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節(jié)嚴重的，由原許可機關吊銷其經(jīng)營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（ √ ）29違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假的機動車維修合格證，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，由原許可機關吊銷其經(jīng)營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（ √ ）29違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機動車駕駛員培訓機構不嚴格按照規(guī)定進行培訓或者在培訓結業(yè)證書發(fā)放時弄虛作假的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，由原許可機關吊銷其經(jīng)營許可。（ √ ）29違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，外國國際道路運輸經(jīng)營者未按照規(guī)定的線路運輸，擅自從事中國境內(nèi)道路運輸或者未標明國籍識別標志的，由省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構責令停止運輸；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處3萬元以上6萬元以下的罰款。（ √ ）29道路運輸管理機構負責機動車駕駛培訓機構的資格管理，農(nóng)業(yè)機械主管部門負責拖拉機駕駛培訓機構的資格管理。（ √ ）29機動車駕駛培訓實行社會化經(jīng)營，任何行政機關和有行政管理職責的機構不得參與機動車駕駛培訓經(jīng)營。（ √ ）29申請從事機動車駕駛培訓經(jīng)營，應符合國家關于機動車駕駛培訓機構資格條件的規(guī)定。（ √ ）29理論培訓、駕駛操作等教學人員應持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》。（ √ ）29教練車應有教練車牌證和統(tǒng)一的教練車標識。（ √ ）范圍：《汽車駕駛教員培訓教材》第六章 交通安全基礎知識及行車安全試題及參考答案： 29交通事故中墜落傷的特征是傷員體表傷重，體內(nèi)傷輕。（ ）300、堅持車輛的日常維護，努力提高駕駛技術水平，保持教練車技術狀況良好將直接關系到教學的安全。（ √ ）30教練員應提醒駕駛學員：環(huán)境變化易引起交通事故。（ √ ）30季節(jié)的變化，人、車、路也隨著變化，應保證安全。（ √ ）30防止事故的重點是防滑防霧。（ √ ）30冰雪路，雨天路滑，轉(zhuǎn)向盤不能急劇地轉(zhuǎn)動。（ √ ）30車輛行駛出現(xiàn)滑動現(xiàn)象時，彎道上不能使用制動，盡量避免使用緊急制動。（ √ ）30晝間行車車距要增大，會車超車也要保持較大的側(cè)向間距，盡量不超車。（ √ ）30霧天應視距適當減低車速，按霧天的行駛要求行駛。（ √ ）30雨天行車制動和轉(zhuǎn)向應按路滑的行駛要領操作。（ √ ）30夏秋季天氣炎熱，氣候突變，要培養(yǎng)駕駛學員能適應環(huán)境變化的安全操作技能。（ √ ）3炎熱的夏季除人的因素外，機件故障也會造成事故的發(fā)生。（ √ ）31液壓制動的制動液中出現(xiàn)空氣，容易發(fā)生氣阻使制動能力突然失效而發(fā)生事故。（ √ ）31天氣炎熱能使車輪橡膠軟化，如是前輪在行車中碰到堅硬物易暴胎而發(fā)生事故。（ √ ）31在發(fā)動機冷卻水沸騰時，如果立即停車加水會損壞發(fā)動機和蒸氣燙傷人體。（ √ ）31汽車涉水后要用低速檔行駛，連續(xù)使用制動，使制動效能恢復后再正常行駛。（ √ ）31汽車涉水后應拆除包扎物，擦干電器，復原風扇皮帶，蓄電池，消聲器。（ √ ）31事故發(fā)生后，搶救傷員，保護現(xiàn)場，及時報告，盡可能不影響交通。（ √ ）31在搶救傷員時，迅速將傷者送往附近醫(yī)院搶救，移動傷者時設標記。（ √ ）31在搶救危險品貨物時，按危險物品搶救，設法消除誘發(fā)其它意外事件的因素。（ √ ）31事故現(xiàn)場物件，原貌和事故遺留痕跡，不準任何人撫摩，踐踏。（ √ ）3如遇肇事引發(fā)火災時，駕駛員應立即關閉油箱開關切斷油源電源。（ √ ）32如遇肇事發(fā)生燃油著火，避免用水澆和拍打滅火可用沙土，棉被，蓬布蒙蓋。（ √ ） 32交通事故中，人體傷害可分為撞擊傷、扎壓傷和墮落傷等。（ √ ）32施救傷員時，根據(jù)傷勢狀況采取相應的救護方法避免加重損傷。（ √ ）32在教練過程中，汽車駕駛教員自始自終應嚴肅認真切忌隨便和麻痹大意。（ √ ）32教員的一言一行，一舉一動對學員都會產(chǎn)生潛移默化的影響。（ √ ）32培養(yǎng)學員的安全意識，首先從教員自身做起。（ √ ）32在教練過程中始終保持充沛的精力和責任感，確保教學安全，不出事故。（ √ ）32只有安全意識和法紀觀念增強了，安全才不會有保證。（ ）32汽車駕駛操作教員安全意識和法紀觀念的強弱對教學工作沒有直接的影響。（ ）3為了保證安全汽車駕駛操作教員必須時刻繃緊安全這根弦。（ √ ）33學習安全訓練和安全教學知識，積極參加安全活動才能不斷增強安全意識。（ √ ）33勤檢查，勤維護，保持良好的車輛技術狀況保障教學器材的完備，才能確保教學安全。（ √ ）33在教練員的帶領下，使學員養(yǎng)成愛車例保的習慣，增長維護知識，才能提高學生維護能力。（ √ ）33要加強交通法規(guī)學習，組織學員參觀肇事現(xiàn)場，討論案例，分析原因，才能使學員吸取教訓。（ √ ）33牢固樹立“開車學四化，安全為人民”的高度責任感，才能更好的謀取私利而致富。（ ）33只有做到“馬達一響，集中思想，車輪一動，心系群眾”才能保證安全完成任務。（ √ ）33教練期間發(fā)生的交通事故，固然牽涉諸多因素但存在于教練員的因素不少。（ √ ）33教練員只有嚴于律己總結經(jīng)驗教訓遵章教學才能保障教學安全。（ √ ）33思想麻痹是肇事之源。（ √ ）3式樣駕駛教練從表面看很安全只在技術上給學生指導一下由學生自己練，教練不在位這是一種很好的教學方法。（ ）34由于汽車教練員擅離職守，讓學員自己開車而撞壞場地周圍建筑物或人，應由學員自己負全部責任。（ ）34教練員對個別學員過分信任，認為技術不錯輪到該學員駕駛時，放松警惕甚致閉目養(yǎng)神這是鍛煉學員獨立駕駛能力的好方法。（ ）34每個教練員在駕駛訓練中嚴肅認真克服麻痹大意思想，才能避免發(fā)生事故。（ √ ）34汽車駕駛操作規(guī)程必須嚴格遵守在各個教練階段，自始自終都要嚴格要求學生按操作規(guī)程進行駕駛。（ √ ）34事實證明因違反操作規(guī)程而發(fā)生事故的現(xiàn)象是屢見不鮮的。（ √ ）34在教學中，手搖柄反擊傷人、學員上下車不在車輛停止后進行、車輛上不按規(guī)章乘坐等都屬正常的操作規(guī)程造成的。（ ）34教練員要嚴格按操作規(guī)程辦事，一旦發(fā)現(xiàn)有違章現(xiàn)象應及時糾正防微杜漸絕，不能視而不見任其發(fā)展。（ √ ）34汽車是教練工具，實現(xiàn)教學目標的物質(zhì)基礎，教練車技術狀況的好壞直接關系到教學的安全。（ √ ）34在教練中因機件技術狀況不佳而發(fā)生的事故不少，應引起高度重視。（ √ ）350、有的教練員認為車輛技術狀況不好與自己的關系不大是修理工的事，這種想法是非常錯誤的。（ √ ）35愛護車輛，加強日常維護勤檢查特別是對關鍵部位的檢查就能防患于未然，使教練工作得以順利進行。（ √ ）35要做好教學安全，加強對學生心理的了解是一件必不可少的事。（ √ ）35人的活動手心理支配，學生的一些違章行為如開快車，強行超車，讓車不文明等不規(guī)程辦事的行為，是不受心理支配的。（ ）35教練員如能及時充分的掌握學生的興趣，愛好，情感性格等心理狀態(tài)，就能對行車安全進行主動積極的預防。（ √ ）35教練員要多接觸學員，了解、研究學員不但要知人還要知心，這對教學安全是不起作用的。（ ）35只有教練員的安全意識和法紀觀念增強了業(yè)務能力提高了把工作做細做好，才能算一個合格的汽車駕駛操作教員。（ √ ）35教練員要既要教技術又要育人，嚴肅認真，以身作責使學員學到完備的駕駛技能，知其人、知其心教學相長共同努力才能達到教學安全。（ √ ）35交通工程研究的對象是橋梁、公路、隧道和鐵路。（ ）35交通工程的演變過程是→交通管理→交通規(guī)則→高速公路→環(huán)境保護（ √ ）360、交通工程學是以道路為主體，人為中心，交通流為基礎一門學科。（ ）36道路交通系統(tǒng)的四要素是人、車輛、道路和交通信號。（ ）36道路交通系統(tǒng)中的人包括駕駛員、行人、乘客和交通管理員等。（ √ ）36在駕駛車輛過程中，駕駛員會受到自身一系列生理、心理因素的制約和外部條件的影響。（ √ ）36駕駛員安全駕駛的可靠性取決于三方面因素：駕駛技術熟練程度、駕齡時間的長短和職業(yè)道德修養(yǎng)水平。（ ）36視力是人的眼睛分辨物體形狀、大小的能力，它分為遠視力、近視力和夜視力三種。（ ）36視力適應是指人的眼睛對于光亮程度的突然變化的適應過程，它分為暗適應和明適應，暗適應恢復時間較短，明適應恢復時間較長。（ ）36車輛夜間行駛時，駕駛員當受到對方車燈強烈照射時，需要閉目或是移開視線，這種現(xiàn)象是屬于生理性眩目。（ √ ）36酒精作用于人的高級中樞神經(jīng)，最初使人有些輕松，減弱了運動神經(jīng)的約束，四肢活動敏捷。（ √ ）36飲酒對人的精神和心理有極大的影響，容易使人情緒不穩(wěn)定、理性被麻痹，對各種事物的注意力下降。（ √ ）370、人的生物節(jié)律由體力節(jié)律、情緒節(jié)律和智力節(jié)律組成。（ √ ）37行人橫穿公路或街道的等候時間有一個容許限度，這個容許限度一般在20秒內(nèi)。（ ）37汽車的動力性通常以汽車的最高車速、最大上坡能力、最大牽引力等三方面來評定。（ ）37汽車最高車速是指汽車能達到的最高行駛速度。（ ）37汽車加速時間分為靜止狀態(tài)起步加速時間和超車加速時間。（ √ ）37汽車最大上坡能力是指汽車空駛時使用一檔在良好路面上的最大爬坡度。（ ）37汽車行駛中的阻力有滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。（ √ ）37汽車車輪在路面上打滑時，是因為汽車驅(qū)動力小于輪胎與路面間的附著力。（ ）37汽車車輪在路面上打滑時，是因為汽車驅(qū)動力大于輪胎與路面間的附著力。（ √ ）37檢驗汽車制動性的主要指標有制動效能、制動效能的恒