[工學(xué)]高壓共軌系統(tǒng)-清華講稿lzg(編輯修改稿)
2025-02-01 14:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 系統(tǒng) 1 共軌壓力的反饋控制 2 噴油量控制 3 噴油定時控制 4 預(yù)噴射控制 第 38頁 167。 共軌控制系統(tǒng)的類型 1 中壓共軌 —HEUI系統(tǒng) 2 高壓共軌 —線圈電磁閥噴油器 3 高壓共軌 —壓電晶體噴油器 4 共軌系統(tǒng)的控制特點(diǎn) 第 39頁 167。 液力活塞增壓噴射系統(tǒng)－ HEUI 第 40頁 HEUI的含義 第 41頁 HEUI系統(tǒng)組成 第 42頁 HEUI的預(yù)噴射功能 第 43頁 HEUI的主噴射 第 44頁 HEUI的機(jī)油壓力控制 第 45頁 HEUI的燃油供油泵 第 46頁 HEUI的控制系統(tǒng) 第 47頁 HEUI的控制特點(diǎn) 1. 機(jī)油壓力和增壓活塞配合完成噴射壓力控制，以較低的共軌壓力來實(shí)現(xiàn)高壓噴射； 2. 需要活塞增壓，增壓過程響應(yīng)慢； 30ms 3. 可以實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射，但是預(yù)噴射不能靈活調(diào)節(jié)； 4. 電磁閥采用高電壓驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)電磁閥的快速閉合控制。 5. 整個控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度較高。 第 48頁 167。 BOSCH高壓共軌系統(tǒng) 第 49頁 高壓共軌系統(tǒng)在 BMW轎車柴油上 第 50頁 BOSCH的高壓共軌系統(tǒng) 第 51頁 系統(tǒng)框圖 高壓泵 PCV閥 ECU 參考脈沖 位置脈沖 踏板位置 增壓壓力 濾清 器 輸油 泵 高壓油管 壓力傳感器 共軌腔 限壓閥 低壓油管 噴油器 水溫 空氣流量 大氣 壓力 溫度 油溫 燃油箱 第 52頁 共軌系統(tǒng)在轎車上的應(yīng)用 第 53頁 燃油輸油泵 第 54頁 燃油輸油泵 第 55頁 燃油高壓泵 第 56頁 燃油高壓泵 第 57頁 PCV閥 第 58頁 PCV閥 第 59頁 噴油器 第 60頁 噴油器 第 61頁 共軌系統(tǒng)的組成 第 62頁 167。 共軌系統(tǒng)的總結(jié) 1. 共軌壓力反饋控制 —PCV/高壓傳感器； 2. 噴油量、噴射定時、噴射壓力和噴油速率的綜合控制； 3. 燃燒噪聲、排放、動力性和經(jīng)濟(jì)性的綜合優(yōu)化控制； 4. 系統(tǒng)最復(fù)雜、制造成本最高、技術(shù)水平最高 第 63頁 附：五十鈴共軌系統(tǒng) 第 64頁 附：五十鈴共軌系統(tǒng) 第 65頁 附：五十鈴共軌系統(tǒng) 第 66頁 167。 壓電晶體噴油器 —共軌 2 第 67頁 壓電晶體相對線圈執(zhí)行器的優(yōu)點(diǎn)（ 1） 第 68頁 壓電晶體相對線圈執(zhí)行器的優(yōu)點(diǎn)（ 2） 第 69頁 由壓力控制模式向體積控制模式過渡 第 70頁 體積控制模式和壓力控制模式的功率損失 第 71頁 空氣和燃油集成模塊 第 72頁 柴油機(jī)的理想噴油速率 第 73頁 共軌系統(tǒng)的預(yù)噴、主噴和后噴 第 74頁 噴油量和共軌壓力、噴油脈寬的對應(yīng)關(guān)系 第 75頁 三種典型的噴射系統(tǒng)的噴射壓力比較 第 76頁 6 關(guān)于共軌系統(tǒng)的基本問題
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