中文專題研習(xí)報告(編輯修改稿)
2024-11-17 12:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價格。次年 1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當(dāng)時滬人又稱之為東洋車。 黃包車 (2) ?1月 20日，開設(shè)在二洋涇橋南首的上海首家外國小車洋行登報啟事：“外國小車出賃”，還訂明路程遠近的價格。同年 2月 4日，《字林西報》特作文介紹黃包車。3月 25日，公董局決定發(fā)放二十份執(zhí)照。每份執(zhí)照可有二十五輛車，米拉一人擁有十二份執(zhí)照。 5月 1日起，征收捐稅。 黃包車 (3) ?黃包車初時為雙人同坐，男女可同坐，1879年，因認為男、女同坐有傷風(fēng)化，車夫拉雙人車也頗困難，因而禁止雙人同坐。 1890年車價約為 1英里內(nèi) 5分， 2英里內(nèi) 1角。 初時，雙輪為鐵制 ﹔ 1892年，橡皮車輪輸入上海，黃包車車輪均被改換。1913年又改造，車身一律漆成黃色桐油或黃漆，所以被稱為“黃包車”。 黃包車 (4) ? 黃包車以其適應(yīng)性強，雇用方便，車資低廉而久盛不衰。舊上海的黃包車絕大部分是車行出租給車夫的，骯臟破舊者居多 ﹔ 也有有產(chǎn)者私人配置，雇傭車夫拉的，俗稱“包車” ﹔ 還有一種車夫自購的車，多為半新舊的車，車身油漆一新，可包月，亦可臨時雇
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