【文章內容簡介】 )檢查 ABS液力 (制動壓力 )調節(jié)器是否有制動液泄漏或導線損壞。 (3)檢查各車輪制動器。制動分泵不能泄調油液，制動器不能有拖曳或卡滯現(xiàn)象動模式時的施力或釋放匝正常。 (4)檢查車輪軸承是否有可能出現(xiàn)引起車輪偏擺的磨耗或損壞。 (5)檢查車輪速度傳感器及其線束，擰緊傳感器附件，校正氣隙，檢查齒圈，檢查與汽車接地點處的線束絕緣是否剝蝕等。 (6)檢查等速萬向節(jié)的同心度和工作情況。 (7)檢查輪胎胎面花紋深度是否符合規(guī)定。 第五節(jié) ABS的維修過程簡圖 顧 客 對 故 障 的 描 述 ABS指示燈沒有亮的剎車問題 ABS指示燈亮（長時間或間斷地）（當顧客到修理廠時，指示燈可能仍亮也有可能已熄滅） 用儀器讀出故障代碼并記下故障代碼 1校正檢查儀器 2檢查程序是否正確 3檢查導線口的導電性 4檢查電子控制盒的供電 清除記憶 大約路試 10min包括速度從 5至 30km/h的剎車以及一些 ABS狀態(tài) ABS指示燈亮 ABS指示燈不亮 讀出故障碼并譯出故障原因。注意：如果指示燈亮但讀不出故障代碼，則檢查電子控制盒的供電或參考對應的故障排除方法 與已經(jīng)記下的故障代碼是否一致，譯出故障原因，然后修理 接通點火時指示燈不良或不正常的閃動。 無故障碼 有故障碼 第六節(jié) BOSCH 2SE ABS維修簡圖 向顧客了解故障的特征，或者哪些功能失效 接上工具 有關的保護措施 讀出故障代碼 TEP92顯示：沒有任何信息或故障 進行 087Z（注：檢查程序代碼，下同）和099Z的檢查 TEP92顯示：沒有故障 1進行代碼為 095Z和096Z的檢查 2在調節(jié)狀態(tài)下進行路試 讀出故障代碼 TEP92顯示：沒有故障 進行 ABS指示燈不亮的故障的有關檢查 進行故障代碼相對應的有關檢查，完成后進行099Z的檢查 否 是 是 否 是 否 謝謝收看 奔馳公司 1885年和 1886年卡爾 本茨和高特利布 戴姆勒相繼制造出了各自的第一輛汽車，從 1887年開始，兩個人都開始把自己的產品推向市場。經(jīng)過數(shù)十年的競爭，兩家公司都獲得了長足發(fā)展。 一戰(zhàn)結束后，為了對抗廉價的福特汽車，在 1926年，兩家公司聯(lián)合起來成立了梅塞德斯 奔馳汽車公司，最初還被分為所謂的曼海姆版和斯圖加特版，到了1936年產品被統(tǒng)一命名為梅塞德斯 奔馳汽車。 1945年，奔馳公司開始生產卡車， 1946年又重新恢復了世界主要高檔轎車生產商的地位， 1989年為了便于管理，公司改組為戴姆勒 奔馳工業(yè)集團，其汽車部改為梅塞德斯 奔馳公司。 豐田汽車公司 本田汽車公司的全稱是本田技研工業(yè)株式會社，成立于1948年，是生產摩托車，汽車通用發(fā)動機等產品的企業(yè)，自創(chuàng)建以來，經(jīng)歷 50年由一個小公司發(fā)展成為跨國公司，由不知名的摩托車企業(yè)發(fā)展成為一流的摩托車公司。 60年代處本田公司開始走上汽車發(fā)展之路，不久就擠身于世界汽車廠商之列，在美國連續(xù)獲得市場銷售的成功，成為名副其實的后起之秀。 本田公司在本土上有全套生產廠，技術研究部門和產品開發(fā)部門，其中鈴鹿制作做和狹山工廠主要生產轎車；和光工廠主要生產汽車發(fā)動機；濱松制作所和熊本制作所主要生產摩托車；本田工程株式會社主要負責生產技術，本田技術研究所負責產品開發(fā)。 日產汽車公司 日本汽車公司的全稱是日本自動車株式會社，于 1933年 12月 26日成立。 最初公司的名稱 JIDOSHA SEIZO公司，由NIHON SANGYO公司和 TOBHTA IMONO公司兩家公司合資組建，主要生產和銷售 DATSUN小轎車和零部件， 1934年 6月 1日 NIHON SANGYO將公司更名為日產汽車有限公司，生產和銷售自己的小汽車。 大眾汽車公司 大眾汽車公司是德國國內最大，也是最年輕的汽車制造廠，創(chuàng)始人是費迪南德 .波爾舍，總部設在沃爾夫斯堡，它是以生產大眾型小轎車和輕型貨運車而著稱于世。 “ 大眾 ” 成立于 1937年 9月 16日， 1939年 8月 15日生產出第一批 “ 甲殼蟲 ” 牌汽車，但由于二戰(zhàn)的爆發(fā)，這種風靡全球的車型一度停產，公司轉而生產軍用產品，戰(zhàn)后，公司被英國接管，專門從事修理盟國軍用車及生產吉普車的工作， 1946年恢復了民用車的生產。 1949年， “ 甲殼蟲 ” 重新風靡全球，并創(chuàng)下了單一車種產量的世界記錄 1974年，又出現(xiàn)了替代車型 —“高爾夫 ” ，繼續(xù)在大眾型汽車的生產領域獨樹一幟，直到今天， “ 大眾 ” 公司靠發(fā)達的海外市場，擔當著普及型轎車的主力軍。 韓國現(xiàn)代汽車公司 韓國現(xiàn)代汽車公司創(chuàng)建于 1967年 ， 如今已成為韓國的最大的汽車公司 ， 年生產能力為 145萬輛 ， 可以生產從轎車 、 客車 、 貨車至特種車的各類型車 。 現(xiàn)代汽車公司在國內擁有三家工廠 、 五個研究中心和韓國唯一世界水準的綜合設施 ， 在美國和日本擁有海外研究中心 ， 在世界 160多個國家設立了數(shù)千家銷售機構 ， 同時 ， 在世界不少的地方建立了汽車生產線 。 現(xiàn)代汽車公司是新興的汽車生產企業(yè) ， 到 1995年產量已經(jīng)達到 1122萬輛 ， 居世界第 13位 ， 占世界市場金額的 4%。 克萊斯勒汽車公司 克萊斯勒汽車公司是美國的第三大汽車公司，建于 1925年，創(chuàng)始人是沃爾特 .克萊斯勒，總部設在汽車城底特律。 克萊斯勒汽車公司的源頭是 1913年成立的馬克斯維爾汽車公司，當 1921年馬克斯維爾公司瀕臨倒閉的時候，前別克汽車公司總裁沃爾特 .克萊斯勒被請來拯救公司，在沃爾特 .克萊斯勒的整頓下，公司重現(xiàn)生機，并于 1924年生產出第一輛克萊斯勒轎車。 到 50年代，一度超過福特汽車成為美國的第二大汽車公司的克萊斯勒汽車開始走下坡路，這時，前福特汽車公司總經(jīng)理艾可卡接手公司領導工作，經(jīng)他之手，克萊斯勒汽車公司重新崛起，直到現(xiàn)在，還是美國最有收益的汽車企業(yè)。 克萊斯勒汽車公司目前有三個部分：克萊斯勒 順風部分，1928年收購道奇兄弟創(chuàng)建的道奇汽車公司道奇部分和 1987年收購美國第四大汽車 美國汽車公司而成立的吉普 鷹部分 福特汽車公司 1902年，亨利 .福特與煤商馬爾科姆合建福特 馬爾科姆公司，翌年，更名為福特汽車公司。 1913年，亨利 .福特建立起世界第一輛汽車生產線，極大地提高了生產效率，到了 19124年福特公司已經(jīng)能夠在 93分鐘內從到有組裝出一輛完整的汽車，福特 T型車的普及，使美國成為一個輪子上的國家，福特也成為了汽車的代名詞。 由于福特汽車公司落后的家族式管理，以至連天才企業(yè)家艾可爾也被排擠出公司，公司業(yè)績也一度一落千丈，直到 1980年，福特二世辭去總裁職位，把公司的管理權交給了福特家族之外的管理專家，公司才走上發(fā)展的道路。 滑移率 滑移率 S定義為： S=（ VV1） /V*100%=（ VrW） /V*100% 式中： V車速（ m/s）； V1車輪速度 (m/s)； r車輪半徑（ m）； W車輪轉動角速度（ rad/s）。 車輪在路面上純滾動時， V=V1， S=0；車輪抱死時即在地面上純滾動時， W=0，車輪滑移率 S=100%；車輪在路面上邊滾邊滑時， VV1，車輪滑移率 0S100%.車輪滑移率越大，說明車輪在運轉中滑移成分所占的比例越大。 Φ x縱向附著系數(shù) Φ y橫向附著系數(shù)