液壓控制技術(shù)液壓系統(tǒng)設(shè)計計算(編輯修改稿)
2025-01-04 10:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 普通液壓系統(tǒng)用礦油型液壓油 室外設(shè)備選用抗磨液壓油或低凝液壓油 航空液壓系統(tǒng)選用航空液壓油 （ 6）油箱設(shè)計 西華 大學 14 ?驗算液壓系統(tǒng) （ 1）回路壓力損失 ∑Δp=∑ΔpL+∑Δpc+∑ΔpV 計算系統(tǒng)壓力損失的目的，是為了正確確定系統(tǒng)的調(diào)整壓力和分析系統(tǒng)設(shè)計的好壞。 如果計算出來的 Δp 比在初選系統(tǒng)工作壓力時粗略選定的壓力損失大得多，應該重新調(diào) 整有關(guān)元件、輔件的規(guī)格，重新確定管道尺寸。 西華 大學 15 （ 2）發(fā)熱溫升 系統(tǒng)單位時間的發(fā)熱量： 系統(tǒng)單位時間的散熱量： i2i1i t)P(P1 ????TAC T39。 ???西華 大學 16 系統(tǒng)熱平衡時的溫升： ]t)P(P1[AC 1ACACT i2i1iTTT39。????? ???式中： P1i、 P2i— 分別為液壓泵的輸入功率和系統(tǒng)輸出功率 ti、 τ — 分別為第 i工作階段的持續(xù)時間和工作循環(huán)周期 A— 油箱散熱面積 △ T－系統(tǒng)溫升 CT－散熱系數(shù)，自然冷卻通風差， CT＝（ 8～ 9） x10－ 3 自然冷卻通風良好， CT＝（ 15～ ） x10－ 3 油箱加專用冷卻器， CT＝（ 110～ 170） x10－ 3 西華 大學 17 驗算溫度： ][TTTT 121 ????式中： T［ T1］ — 分別為油箱溫度和最高允許溫度 T2— 油箱環(huán)境溫度
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